[FR, LU, DE] Der Moselradweg – Eine deutsch-französische Genussradtour

[Wafer]

Prolog
Der Moselradweg – seit Jahren spukt er mir im Kopf herum. Die letzten Jahre war ich aber eher zu Fuß in Europa unterwegs. Die Ärzte sagen aber schon seit Jahren, ich solle doch bitte etwas mehr Rad fahren. Das sei gut für die Knie. Als einer meiner Neffen dann Interesse am Moselradweg zeigt bin ich gleich dabei.
Ich als alter Papiertiger besorge mir Radreiseführer zum Moselradweg. Ich war schon immer einer, der gerne im Vorfeld und im Nachhinein in Büchern blättert. Und beim Radfahren muss man zum Glück nicht ganz so aufs Gewicht achten, wie beim Wandern. So werden es 2 Führer von Bikeline: Der eine deckt den Moselradweg in Frankreich ab und der andere geht von Metz bis Koblenz am Rhein. Einen durchgängigen Führer für die gesamte Strecke, der mich anspricht, habe ich nicht gefunden.
Das Jahr ist noch recht jung und wir starten im April. Eigentlich erstaunlich früh! Aber so hoch wollen wir ja nicht hinaus – Der Col de Bussang ist mit 731 m der höchste Punkt unserer geplanten Tour und der ist sicher schon schneefrei.

Im Folgenden tauchen die einzelnen Tagesetappen in der Reihenfolge auf, wie wir sie gefahren sind.

• 1. Tag: Thann – Epinal (93 km, ↑ 825 m, ↓ 825 m, 5 h)
• 2. Tag: Epinal - Toul (93 km, ↑ 50 m, ↓ 150 m, 5 h)
• 3. Tag: Toul - Nancy (40 km, ↑ 90 m, ↓ 100 m, 3 h)
• 4. Tag: Nancy - Metz (78 km, ↑ 100 m, ↓ 150 m, 5h)
• 5. Tag: Metz - Nittel (95 km, ↑ 350 m, ↓ 400 m, 6h)
• 6. Tag: Nittel - Kinheim (116 km, ↑ 575 m, ↓ 625 m, 7 h 30)

[Wafer]

1. Tag: Thann – Epinal

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Montag, 22. April 2019
Strecke: 93 km
Höhenmeter: ↑ 825 m, ↓ 825 m
Fahrzeit: 5 h

Wir fahren nach Straßburg, weil wir wissen, dass uns die Zeit maximal bis Nancy reicht. Also lassen wir das Auto dort in einem Parkhaus stehen und begeben uns zum Bahnhof. Der alte Bau hat eine moderne Glasfassade erhalten. Sieht irgendwie spannend aus!


Der Bahnhof von Straßburg

Hier auch ein erster Blick auf unsere Bikes. Nix besonderes. Außer dass mein Neffe ohne Schutzbleche unterwegs ist. Er scheint das spritzige Design zu lieben ...


Unsere Arbeitsgeräte

Wir nehmen den nächsten Zug nach Mülhausen/Mulhouse und steigen in die S-Bahn um. Gegen halb 11 kommen wir in Thann an.


Ankunft in Thann

Eigentlich wollten wir bis Fellering fahren. Aber da müssten wir nochmal eine Stunde warten. In der Zeit sind wir auch mit den Rädern dort. Also schwingen wir uns hier in Thann (405 m) schon auf die Sättel und kurbeln das Tal nach Fellering (490 m) hinauf.
Zum Glück ist wenig Verkehr denn einen guten Fahrradweg haben wir auf die Schnelle nicht gefunden. Dafür ein paar ganz hübsche Kirchen.


Die Kirchen von Willer sur Thur, Moosch und Urbes

Ab Fellering folgen wir dem Radweg, der uns nach Urbes bringt. Leider geht es ab da dann doch auf die Nationalstraße N66 hinauf zum Pass. Und ohne Fahrradstreifen oder sowas. Nach den ersten paar Höhenmetern gibt es einen Parkplatz mit Imbissbude.


Boxenstopp am Ritz

Eigentlich eine ganz nette Bude mit ein paar schon gut belegten Tischen drum herum. Mit Blick ins Tal, in dem ein Tunnelausgang einer in den 1930er Jahren begonnenen Bahnlinie nach Busang zu sehen ist. Leider ging sie nie in Betrieb.
Dass das Essen im Ritz gut ist, brauche ich wohl nicht zu erwähnen.


Das Thema Burger frei interpretiert

Frisch gestärkt machen wir uns an den Aufstieg hinauf zum Pass. Da zieht mir mein Neffe natürlich davon. Ich lasse mich da aber nicht aus der Ruhe bringen und versuche einigermaßen gleichmäßig die Höhenmeter hinter mich zu bringen. Ich bin eigentlich nicht so der Passfahrer. Ich bevorzuge nicht umsonst Flussradwege – ich weiß warum! 😉 Aber wer an der Quelle der Mosel starten will, der muss hinauf zum Col de Bussang (731 m).


Am Col de Bussang

Direkt nach dem Pass kann man rechts von der Nationalstraße abbiegen und kommt sofort an die Quelle der Mosel (715 m) – auf französisch: Moselle.


Die Moselquelle

Das ist aber ein sehr müdes Rinnsal! Kaum zu glauben, dass man recht bald mit Booten drauf fahren kann. In der Wand hinter der Quelle ist der Verlauf der 550 km langen Mosel mit den wichtigsten Punkten dargestellt.
Auf der Route des Sources geht es hinab nach Bussang. Komischerweise tauchen von rechts und links weitere Bäche auf, die mehr Wasser führen und wohl auch definitiv länger sind. So nimmt die Mosel schnell an Größe zu.


Die Mosel in Bussang

Recht schnell sind wir am Bahnhof. Das alte Gebäude ist toll hergerichtet. Schön, dass historische Bauten in Frankreich geschätzt werden!


Der alte Bahnhof von Bussang

Wo früher die Gleise lagen führt heute ein Radweg das Tal hinunter. Das ist super zu fahren!


Der Moselradweg auf alten Bahntrassen bei Bussang

Ganz gleichmäßig abwärts und mit leichten Kurven führt uns der Radweg an den Ortschaften und vor allem an den Straßen vorbei auf Remiremont zu. Genussradeln pur!


Genussradeln auf La Voie Verte des Hautes Vosges

Trotz bestem Wetter sind nicht wirklich viele hier unterwegs. Gut, es ist auch Montag. Und im April sind viele wohl noch nicht mit Weitradwanderungen am Start. Soll uns recht sein! Wir lassen es genüsslich das Tal runterlaufen und genießen die Landschaft.


Die junge Mosel in einem Wäldchen

Waren die Berge bei Bussang zunächst noch deutlich über 1.000 m hoch, so werden sie um uns herum zunehmend moderater. Trotzdem ist das Tal nicht wirklich breit.


Auf eigenen Wegen durch das Moseltal

So langsam meldet sich ein Bedarf an einer Pause! Seit dem Ritz habe ich nichts mehr gegessen. Und mein Wasser ist auch alle. Aber an dem Radweg gibt es einfach gar nichts. Das ist der Nachteil von Radwegen auf alten Bahntrassen: Sie liegen nicht an den Hauptstraßen der eh schon kleinen Orte. Und damit natürlich auch nicht an Geschäften, Kaffees oder Supermärkten.


Die Mosel macht sich langsam

In diesen kleinen Orten gibt es aber auch an den Hauptstraßen nix. Da lohnt es sich nicht von der Bahntrasse weg zu fahren. Aber wenn ich das mit den Voie Verte richtig verstanden habe, enden diese in Remiremont. Das ist nicht mehr so weit.


Kurz vor der Einfahrt nach Remiremont

Als es auf den Bahnhof von Remiremont zugeht tauchen Gleise auf und da steht auch ein TGV. Der Ort scheint sogar ans Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen zu sein. Also ist er nicht so unbedeutend! Dann sollte es aber auch sowas wie eine Innenstadt geben, wo man auch am Nachmittag etwas essen und trinken kann.
Wir drehen eine Runde durch die Stadt und werden an einem Platz mit Brunnen fündig.


Pause am Place de Lattre Tassigny in Remiremont

Es ist schon fast 4 Uhr. Wir essen eine Kleinigkeit und genießen das französische Flair. Nicht umsonst sprechen die Franzosen vom inneren und äußeren Frankreich: Das äußere ist das Elsass und der Sundgau, die von der Architektur und der Kultur doch schon deutlich vom deutschsprachigen Raum geprägt sind. Hier haben wir aber die typisch französische Bauweise rund um den Platz und die kleinen Kaffees.
Wir sitzen in der Sonne und schon bin ich kurz eingenickt. Aber so richtig Lust auf Schluss machen für heute haben wir eigentlich noch nicht. Also satteln wir nochmal die Hühner und starten wieder.


Kreatives Mülldesign

Was ich aber übersehen habe: Jetzt führt der Radweg nicht mehr auf einer alten Bahntrasse entlang, sondern auf kleinen Straßen und geteerten Feldwegen. Und die gehen deutlich mehr auf und ab. Und ich habe doch recht untrainiert schon 70 km in den Beinen. Vielleicht hätten wir doch in Remiremont für die Nacht bleiben sollen?


Moselbrücken zwischen Remiremont und Epinal

In den folgenden, kleineren Orten gibt es nichts zu übernachten. Ich werde immer langsamer und mache immer öfter mal eine Pause. Es wird immer zäher. Mir tut zwischenzeitlich auch ganz anständig der Hintern weh. Ich bin dieses Jahr noch nicht so viel unterwegs gewesen. Da muss ich jetzt halt durch!


Sandsteine entlang der Straße

Abwechslungsreich geht es durch immer mehr kleine Orte. Wir nähern uns also wieder einem größeren Ort: Epinal ist unser gestecktes Etappenziel für heute.


Einfahrt in Epinal

Das Einfahren in den Ort mobilisiert die letzten Kräfte. Entlang der Mosel stehen ein paar richtig nette Häuser. Aber keine Pensionen oder Hotels.


Schöne Häuser am Ufer der Mosel

In der Altstadt werden wir dann aber fündig. Wir checken in einem kleinen Hotel in der Nähe des Place de Voges ein. Ich komme kaum die Treppen hoch. Das war eindeutig zu viel für einen ersten Tag! Ich lerne es halt nie! Den Fehler mache ich auch gerne beim Wandern. Einfach blöd!
Nach einer Dusche und frischen Klamotten geht es zu mindestens so weit wieder, dass wir in die Fußgängerzone hinunter gehen und uns ein schönes Lokal zum Essen suchen.


Abendlicher Ausklang eines anstrengenden Tages

Ich mag ja das typisch französische Essen sehr gerne! So fällt es uns nicht schwer die nötige Bettschwere zu erarbeiten. Wie weit wir morgen fahren wollen, werden wir morgen entscheiden. Also müssen wir heute auch nichts mehr planen. So wuchte ich den vollen Magen die Stufen hinauf und der schöne Tag ist vorbei.

[Wafer]

2. Tag: Epinal - Toul

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Dienstag, 23. April 2019
Strecke: 93 km
Höhenmeter: ↑ 50 m, ↓ 150 m
Fahrzeit: 5 h

Gesamtstrecke: 186 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 875m, ↓ 975m
Gesamtfahrzeit: 14 h

Der Morgen beginnt etwas mühsam: ein Muskelkater meldet sich. Etwas breitbeinig geht es zum Frühstück mit Croissants, Pain au Chocolat, Baguette und anderen leckeren Dingen. Ein französisches Frühstück hält schon tolle Sachen bereit!
Bevor wir starten, wollen wir uns noch ein paar Highlights der Stadt ansehen. Direkt gegenüber liegt die Basilique Saint-Maurice, die beeindruckende katholische Kirche von Epinal.


Die Basilika St. Mauritius von innen

Von außen ist sie nicht ganz so beeindruckend. Aber das liegt eher an der Baustelle, die sich fast komplett um die Kirche herum zieht. Man sieht aber trotzdem noch sehr gut die unterschiedlichen Bauabschnitte aus den verschiedenen Epochen.


Die unterschiedlichen Baustile der Basilika St. Mauritius

Hinter der Kirche sehen wir die Ruinen des Château d'Épinal auf einem Hügel liegen. Klar, dass wir uns das auch noch ansehen wollen! Eine Straßenecke weiter führt eine kleine Stiege zwischen den Häusern hindurch und im Zick-Zack und über Treppen aufwärts. Eintritt will hier keiner haben.


Aufstieg zum Château d'Épinal direkt aus der Altstadt

Die Burg geht auf das Jahr 980 zurück und liegt in einem großen Park über der Stadt. Leider sind nur noch Ruinen übrig, die großräumig im Park verstreut liegen.


Wir stromern durch den Parc du Château d'Épinal

Richtig schön hier oben! Und man hat herrliche Ausblicke über die Stadt - ein lohnender Abstecher!
Zurück bei den Rädern hat sich der Muskelkater etwas beruhigt. Wir starten und kreuzten noch etwas durch die Stadt - grob aber immer entlang der Mosel. Epinal ist eine richtig nette, französische Kleinstadt!
Irgendwie haben wir wohl zuviel auf die Stadt und zu wenig auf den Moselradweg geachtet. Am Flugplatz des Aero Club Vosgien finden wir aber wieder zur Mosel zurück. Die begrüßt und mit der Pont Canal - einer Brücke für den Canal de l'Est über die Mosel.


Die Pont Canal - Der Canal des Voges überquert die Mosel

Der Canal de l'Est ist die alte Bezeichnung des Kanals, der Maas, Mosel und Saône miteinander verbindet. Heute nennt sich der nördliche Teil Canal de la Meuse und der südliche Canal des Voges. Dieses Kanalsystem wird uns auf unserer Radtour noch ein ganzes Stück begleiten. Denn die Mosel selber ist hier noch nicht schiffbar.
Hier am Kanal sehe ich auch Schilder zum E5, was mich etwas wundert, denn meines Wissens biegt der schon bei Remiremont nach Westen ab.


Eine der vielen Schleusen am Canal des Voges

Die Schleusen sind gut in Schuss und werden auch viel benutzt. Es gibt recht viele Hausboote, die man auch mieten kann, die auf den Kanalsystemen, die ganz Frankreich durchziehen, herumkreuzen. Wohl nicht nur für Franzosen eine beliebte Art Urlaub zu machen.
Und die Wege entlang der Kanäle sind für Radler auch ideal: wenig Höhenmeter und gut ausgebaut.


Der Moselradweg entlang des Kanals

Die Schleusen sind meist vollautomatisiert und verfügen über keinen Schleusenwärter mehr.
Zwischen Mosel und Kanal radeln wir immer leicht abwärts in nördliche Richtung. Auch heute sind nicht viele Radler unterwegs. Aber was uns auffällt: die französischen Radler, die uns entgegenkommen, grüßen uns und die, bei denen wir auf deutsche Radler tippen, tun das nicht.


Fahrradkunst am Moselradweg

Wie es aussieht ist der Radweg hier nicht ganz unbedeutend. Einige haben den Weg mit radsportbezogenen Kunstwerken angereichert. Manche sind ganz nett, über andere kann man streiten.
Wenn der Moselradweg aber so bekannt ist, wundert es mich, dass er nicht durchgehend asphaltiert ist. Es gibt doch einige Abschnitte, wo das nicht der Fall ist. Uns stört das zunächst wenig. Auf dem Radweg durch das Eisacktal habe ich mir damals 2 Plattfüße geholt, seither habe ich einen stabileren Tourenmantel aufgezogen. Ich hoffe, dass sich das lohnt!


Moselradwegimpressionen

An dem Kanal stehen ab und zu auch ein paar richtig schicke Häuser. Teilweise mit Anlegestelle direkt davor. Das hat sicher auch was! Auch wenn man dann das halbe Jahr ständig Radfahrer vor dem Gartentor hat. Mitunter wohl auch Hausboote, die für längere Zeit festmachen.


Teilweise geschotterte Moselradwegabschnitte

Sehr hoch dürfen die hier verkehrenden Boote aber nicht sein: hier gibt es einige Brücken, die nicht wirklich hoch sind. Und die Schleusen sind auch nicht wirklich lang und breit. Damit kommen die Flusskreuzfahrtschiffe, wie man sie immer häufiger sieht, nicht auf diese Kanäle. Das ist uns sehr recht!


Bei dieser Brücke müssen wir unsere Räder hoch und wieder runter tragen

Nicht jede Brücke ist seit ihrem Bau für Radfahrer gedacht. Also nicht zu viel Gepäck aufs Rad schnallen! Aber das tragen wir sowieso separat rüber.
Gerade als wir eine verspätete Mittagspause machen wollen, liegt ein nettes, kleines Restaurant an einer Schleuse. Auf der Terrasse ist es uns noch zu kalt und der Gastraum ist gut besucht. Nicht nur von Boots- und Radfahrern. Auch ein Parkplatz ist gut voll.


Mittagspause an einer Schleusenbar

Nach so einer Pause finde ich mich immer etwas mühsam in den Tritt zurück. Ich merke aber schon: 100 km werden wir heute auch nicht schaffen. Aber mit dem Ziel sind wir auch nicht gestartet.
Abwechslungsreich führt uns der Radweg durch die Auen der Mosel.


Abwechselung pur am Moselradweg

Teilweise ist die Gegend hier auch ein Naturschutzgebiet: Das Réserve naturelle de la Moselle sauvage. Der Radweg führt dort daran vorbei und ist in der Gegend auch nicht asphaltiert. Schön hier!
Leider häufen sich jetzt Orte, durch die uns der Moselradweg führt. Wir scheinen uns wieder einer größeren Stadt zu nähern: Nancy. Hier stellt uns der Moselradweg 2 Alternativen zur Verfügung: einmal gibt es die Variante durch Nancy und alternativ die Variante, die an der Mosel verbleibt und über Toul führt, Nancy aber nicht tangiert. Da wir mit Epinal gute Erfahrungen mit einer französischen Kleinstadt als Übernachtungsort gemacht haben, entscheiden wir uns für Toul als nächsten Etappenort. So bleiben wir an der Mosel und lassen Nancy rechts liegen.


Eine der vielen Moselbrücken - bei Pont-Saint-Vincent

Die Dichte der Ortschaften lässt hier wieder deutlich nach und die Mosel wird etwas breiter. Der Canal de l'Est verläuft jetzt rechts der Mosel. Er hat bei Flavigny-sur-Moselle mittels einer Kanalbrücke wieder die Seite gewechselt, ohne dass wir das gesehen haben. Da waren wir wohl eine Zeit lang nicht auf dem richtigen Weg unterwegs. 🤔


Die Mosel ist hier schon recht breit

So langsam reicht es mir für heute wieder. Aber hier kommen keine Übernachtungsmöglichkeiten mehr bis Toul. Also müssen wir auf jeden Fall noch bis dorthin. Also legen wir noch eine kleine Pause ein.


Kontrollpause

Auf kleinen Sträßchen und geteerten Wegen geht es an der Mosel weiter. In großen Schleifen windet sie sich durch die Landschaft. Und der Radweg folgt ihr.


Die Ufer der Mosel werden vor Toul höher

Teilweise geht es auf schmalen Landzungen zwischen kleinen Seen und der Mosel auf unser Ziel zu. Richtig schön zu fahren!
Dadurch, dass wir heute morgen wegen der Stadtbesichtigung erst recht spät auf die Sättel gekommen sind, ist es jetzt schon recht spät. Um 19 Uhr ist es im April schon recht abendlichen.


Es wird langsam Zeit in Toul anzukommen!

Da wir jetzt doch schon anständig Hunger haben, suchen wir was fürs Abendessen. Aber entweder haben die Restaurants zu oder es gefällt uns nicht. Wir wollen schließlich französische Küche! Als wir endlich in Toul ankommen, ist es schon fast 8 Uhr.


Endlich sind wir in Toul

Wir finden ein kleines Hotel, das Platz für uns und unsere Räder hat. Dort bekommen wir auch noch einen guten Tipp fürs Abendessen. Na also, geht doch!


Zum Überleben reichts!

Zum Glück ist der Rückweg ins Hotel nicht weit! Auch heute ist mit mir am Abend nicht mehr viel los und ich bin froh als ich ins Bett komme. Gute Nacht - bis morgen!

[Ditschi]

Toll. Radtouren sind im Gegensatz zu Trekkingtouren weit mehr an die Zivilisation gebunden, denn sie bedürfen der Radwege. Und die nahe Zivilisation geriert schöne Bilder mit Nähe zu Kultur und Geschichte. Ich lese solche Berichte gerne. Natur, Kultur, und Geschichte sind Verbindungen, die auch meine Urlaube prägen. Nur "Wildnis" kann auch schön sein, ist aber halt eindimensional. Vor allem, wenn viele den immer gleichen Weg begehen und dem Betrachter langsam jeder Stein bekannt vorkommt. So hat halt jeder seine Vorlieben. Ist ja auch gut so.
Ditschi

[Franky66]

Sehr schöner Bericht bis hierher - vielen Dank!

Meine Frau und ich sind so um 2010 Saar und Mosel von Saarbrücken bis Cochem gefahren.
Toll, jetzt die französischen Kilometer näher gebracht zu bekommen .

Btw. sehr spartanisches Gepäck, oder fehlen Rucksäcke auf den Bilder?
Magst Du kurz beschreiben, was Ihr alles so dabei hattet?


Grüße
Franky

[StefanBoe]

Cool - das sieht nach einer richtig schönen Radstrecke aus. Merke ich mir vor. Bin gespannt auf die Fortsetzung bis Koblenz, denn von dort wäre es nur noch ein halber Tag bis "nach Hause".


An der Moselquelle in den Vogesen kamen wir unlängst auf unserem Weitwanderweg in den Süden auch vorbei.

[Wafer]

Hallo zusammen.

Wie schön, dass der Bericht gelesen wird!

Ditschi: Ja, die Mischung zwischen Natur und Zivilisation hat schon was! Wobei mir Treckingtouren im Augenblick noch lieber sind. Da ist man langsamer unterwegs. Man bleibt eher mal stehen um was anzusehen. Mit dem Rad bin ich häufig schnell mal an was vorbei gefahren, wo ich mir hinterher überlegt habe, ob es nicht vielleicht doch besser gewesen wäre, kurz anzuhalten. Zurückfahren tut man dann aber nie. Zumindest ich nicht. Man kommt aber deutlich weiter rum. Der Radius ist größer. Ob das ein Vorteil oder ein Nachteil ist, muss jeder für sich entscheiden.

Franky66: Ja, bei dem Gepäck fehlt noch was! Mein Neffe hatte einen noch etwas kleineren Daypack auf dem Rücken als der, den man in Straßburg auf meinem Rad sieht. Da wir beide auch viel beim Trecking unterwegs sind, haben wir einen sehr minimalen Gepäckbedarf. Beim zweiten Teil hatte er dann aber schon 2 Packtaschen dabei. Ich war aber wieder mit dem gleichen Rucksack unterwegs. Er war allerdings etwas voller. 😇

StefanBoe: Ich verfolge deine Weitwanderung Richtung Mittelmeer sehr genau. Dein Besuch der Moselquelle hatte ich mitbekommen. Wenn man etwas schon mal besucht hat, erkennt man es auf fremden Bildern viel einfacher als wenn man es nur von Bildern her kennt.

Viele Grüße

Wafer 🙋🏼♂️

[Franky66]

Merçi

[Wafer]

3. Tag: Toul - Nancy

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Mittwoch, 24. April 2019
Strecke: 40 km
Höhenmeter: ↑ 90 m, ↓ 100 m
Fahrzeit: 3 h

Gesamtstrecke: 226 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 985m, ↓ 1.075m
Gesamtfahrzeit: 17 h

Nach dem Frühstück machen wir uns fertig. Wir wollen auch in Toul noch eine Runde durch die Stadt ziehen. Das hat sich in Epinal bewährt. Und so weit wollen wir heute nicht mehr fahren. Eigentlich nur noch nach Nancy. Aber wir müssen heute auch noch heimfahren. Ein Zug nach Straßburg fährt aber recht regelmäßig.
Direkt vor dem Hotel hat ein Wochenmarkt aufgebaut und blockiert den Kreisverkehr, an dem unser Hotel steht. Uns Radler betrifft das aber zum Glück wenig. Wir starten mit einer Runde durch die Altstadt.


Die Kathedrale St. Étienne von Toul

Auch Toul hat wieder riesige Kirchen. An der Collégiale Saint-Gengoult sind wir quasi direkt beim Start vorbeigekommen. Und dann haben die noch die Kathedrale. Leider haben wir nicht mitbekommen, dass man den Turm besteigen kann. Wer Toul von oben sehen will, dem sei das empfohlen.
Aber auch von Innen macht die Kathedrale richtig was her!


Das Innenleben der Touler Kathedrale

Auch immer wieder faszinierend: Die bunten Fenster mit den steinernen Rahmen und Rosetten. Einfach schick!


Religiöse Fensterkunst in Toul

Hinter der Kathedrale nehmen wir die nächste Brücke über den Moselkanal. Bis Toul kommt man anscheinend auch mit etwas größeren Schiffen.


La Moselle Canalisée wird überquert

Zwischen Moselkanal und Mosel zieht der Moselradweg zwischen den Orten durch. Auf gut ausgebauten Wegen geht auf den nächsten Ort zu.


Villey-Saint-Étienne an der Mosel

Der Ort liegt oberhalb und unten führt uns der Radweg direkt am Wasser entlang. Hier sind einige Radler unterwegs. Da sieht aber keiner aus wie ein Langstreckenradler. Die scheinen hier auch so recht viel zu radeln. Und fast alle grüßen freundlich.
Bei Liverdun macht die Mosel eine kleine Schleife. Oben am Hang liegt der Hauptteil des Ortes.


Liverdun kommt in Sicht

Da sind wieder einige ältere Bauten zu erkennen. Gefällt mir der Ort!
An der nächsten Ecke watscheln Gänse über den Weg. Mit ihrem Nachwuchs. Aber sind wir denn schon am Nil? Das sind doch Nilgänse! Eigentlich immer sehr gut durch den Dunklen Fleck um die Augen zu erkennen.


Nilgänse ziehen in Liverdun ihren Nachwuchs groß

Das sind 6 oder 7 Küken, die die da bewachen. Die sehen so aus, als würden die sich an der Mosel sehr wohlfühlen.
Es geht an einem Altarm der Mosel entlang. Sehr gepflegt – gefällt uns!


Schickes Liverdun

Liverdun ist gar nicht so unbedeutend. Der Ort hat einen Bahnhof. Wir kommen zwar nicht direkt an ihm vorbei aber wir sehen die Hinweisschilder. Und die Züge, die über die Brücken der Mosel fahen.


Die Bahnlinie über die Mosel bei Liverdun

Direkt an der Schleife liegt ein Campingplatz. Sieht sehr ordentlich und gepflegt aus. Auf der anderen Moselseite steht ein kleines Schloss.


Das Château de la Flie

Ich möchte in so einem Kasten ja nicht wohnen müssen, aber das sieht schon sehr schön aus.
Auf der Karte haben wir gesehen, dass der Moselradweg links der Mosel jetzt sehr Urban wird. Wir versuchen auf die rechten Moselseite auszuweichen, weil wir dort einen Weg direkt an der Bahnlinie gesehen haben.


Moselseitenwechsel in Liverdun

Der geplante Weg ist aber leider gesperrt. Also ein Stück zurück und doch durch den Ort. Und an der Schleuse gleich über den Canal de la Marne au Rhin. Denn dort verläuft der Radweg Voie Bleue, dem wir aufwärts nach Nancy folgen.


Radeln an der Meurthe

Der Radweg führt uns erstaunlich grün an Industriegebieten vorbei, die wir kaum bemerken. Wir wechseln nochmal die Uferseite und kommen dann nach Nancy rein.


Nancy ist erreicht

Nun gilt es auf die Altstadt zuzuhalten. Dort wollen wir noch was essen und uns dann in Richtung Bahnhof orientieren. Nancy scheint eine recht wichtige und vor allem wehrhafte Stadt gewesen zu sein: Wir kommen an ein recht massives Stadttor.


Die Port de la Citadelle - Ein Stadttor von Nany

Das scheint aber nur ein etwas neueres Stadttor gewesen zu sein. Ein paar Meter weiter kommt es dann ganz dicke.


Die Port de la Craffe

Schön, dass solche Bauten so gut erhalten werden! Macht was her!
Direkt hinter dem alten Stadttor beginnt eine Fußgängerzone. Sehr schick! Wir folgen mal der Grande Rue. Sie bringt uns zu einer imposanten Kirche.


Die Kirche St. Epvre in Nancy

Da haben wir wohl ein glückliches Händchen gehabt, bei der Auswahl des weiteren Weges: Als nächstes wird uns gezeigt, wir man in Nancy residiert.


Das Palais du Gouverneur in Nancy

Rechts geht es in einen großen Park. Uns knurrt aber so langsam der Magen daher halten wir uns doch lieber an die Fußgängerzone. Und das ist so falsch nicht: Führt uns doch unser Weg direkt auf einen großen Platz.


Der Place Stanislav von Nancy

Hier ist in den letzten Kriegen wohl nicht so viel kaputt gegangen, wie bei uns. Gefällt mir sehr gut! In jeder Ecke steht ein Brunnen.


Der Neptunbrunnen am Place Stanislav

Wir suchen uns in einer der Nebenstraßen des Platzes ein kleines Restaurant für unsere Mittagspause. Die Auswahl ist groß: Eines sieht besser aus als das andere. Wir entscheiden uns schließlich für ein etwas skurriles Restaurant.


Ein schönes Restaurant für die Mittagspause

Und mit einem ganz untypischen, nichtfranzösischen Essen schließen wir den ersten Teil unseres Moselradweges ab.


Mahlzeit

Uns hat es bis hierher sehr gut gefallen! Und wir sind uns einig, dass wir irgendwann ab hier die Mosel weiter abwärtsfahren wollen. Am besten dann in einem Stück bis Koblenz am Rhein. Am Kaiser-Wilhelm-Denkmal am Deutschen Eck fließt die Mosel in den Rhein. Da war ich ja schonmal auf meiner Radtour den Neckar und Rhein hinunter. Ich fände es toll, wenn wir es irgendwann schaffen würde, dort anzukommen.
Jetzt müssen wir aber erstmal zurück nach Hause. Der Bahnhof von Nancy ist nicht weit und ein Regionalzug bringt uns zurück nach Straßburg, wo wir die Räder ins Auto packen und heimfahren.

[Wafer]

Epilog 1. Etappe von Thann nach Nancy

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Strecke: 226 km
Höhenmeter: ↑ 985m, ↓ 1.075m
Fahrzeit: 17 h

Uns hat der Moselradweg auf dieser Etappe überzeugt! Er ist meistenteils gut ausgebaut und bis auf wenige Ausnahmen durchweg asphaltiert. Wir waren nicht immer ganz genau auf der Strecke unterwegs, die sich die Erbauer des Weges vorstellen, aber das ist uns im Prinzip nicht so wichtig. Für mich sind folgende Punkte entscheidend:

• Landschaft
  Die Landschaft ist sehr abwechslungsreich. Unsere Tour begann am Fuß der Vogesen bei Thann kurz hinter Mülhausen/Mulhouse, hat uns über den Col da Bussang geführt und ab dort immer an der Mosel entlang. Der Fluss entwickelt sich vom kleinen Rinnsal bis zum Schiffbaren Fluss und führt uns durch verschiedene Landschaften.
• Französische Kultur
  Ich habe in Summe ca. 4 Jahre in Frankreich gewohnt. Ich kann die Sprache leidlich sprechen und komme mit den Franzosen recht gut zurecht. Ich liebe auch die Französischen Küche. Da kommt mir so eine Radtour natürlich sehr gelegen. Da kann ich mal wieder in der echten regionalen Küche schwelgen. Und die Architektur der französischen Orte gefällt mir auch ausgesprochen gut.
• Flussradwanderweg
  Ich bin eigentlich ein Mensch, der gerne zu Fuß durch Europa wandert. Nun haben die Ärzte gesagt, ich solle mehr Rad fahren. Das ist bisher nicht so mein Ding. Aber wenn ich mich aufs Rad schwinge, dann bin ich ein Freund von Flussradtouren. Ich bin nicht der Radler, der steile Pässe erklimmt und Steigungen liebt. An einem Fluss entlang zu fahren sorgt dafür, dass es nicht zu viele Steigungen gibt.

Lange lagen die Bilder nun hier auf der Festplatte herum. Wenn ich mich bei „Wo bin ich?“ mal aus diesen Bildern bedient habe, kam immer die Aufforderung, ich solle doch mal von meinem Moselradweg berichten. Nachdem wir es dieses Jahr nun endlich geschafft haben, den Rest der Mosel mit dem Rad zu erwandern, habe ich mit diesem Reisebericht begonnen. Und je länger ich mich mit dem Thema Radreisen befasse, desto besser gefällt es mir. Ich bin mir sicher, dass das nicht meine letzte Radreise war!

[Wafer]

Prolog 2. Etappe Moselradweg von Nancy ans Deutsche Eck

6 Jahre hat es gedauert, bis wir es geschafft haben den Moselradweg wieder zu befahren. Der Wille war zwar immer da aber wir sind es nie konkret angegangen. Und ganz zufällig geht es bei mehreren beteiligten Personen eben doch nicht. Also haben wir dieses Jahr konkret geplant und schon hat es geklappt.
Da ich in den 6 Jahren mit meinem Tourenrad mir die Knie mal gehörig kaputt gemacht habe, habe ich mir ein Pedelec zugelegt. Meist fahre ich das im ECO-Modus oder ohne Unterstützung. Mit den neuen Motoren geht das ganz gut. Aber ich möchte die Sicherheit haben, dass ich im Notfall immer irgendwie bis zu einem Bahnhof komme um die Tour abbrechen zu können. Das hat meinen Neffen dann dazu veranlasst ebenfalls mit einem eBike an den Start zu gehen. Allerdings mit dem Ehrgeiz, den Akku nie nachzuladen. Er will mit einer Ladung bis Koblenz kommen. Den Ehrgeiz habe ich jetzt nicht, aber ich will schon sehr sparsam mit dem Antrieb umgehen.
Da wir mit Koblenz bei der Rückfahrt über die Rheinlinie kommen werden und bei der Hinfahrt über Straßburg nach Nancy fahren wollen, haben wir uns entschieden, die Tour vor der Haustür zu beginnen und ab Reutlingen mit der Bahn nach Nancy zu fahren und damit auf ein eigenes Auto bei der An- und Abreise zu verzichten.
So brechen wir Anfang Juni in Richtung Nancy auf ...

[Wafer]

4. Tag: Nancy - Metz

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Sonntag, 1. Juni 2025
Strecke: 6 km + 72 km
Höhenmeter: ↑ 100 m, ↓ 150 m
Fahrzeit: 0 h 30 + 4 h 30

Gesamtstrecke: 304 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 1.085m, ↓ 1.225m
Gesamtfahrzeit: 22 h

Am frühen Morgen gegen 6 Uhr steht mein Neffe bei mir vor der Tür. Wir packen meine Sachen aufs Rad und wir ziehen los und fahren durch die Vororte zum Reutlinger Hauptbahnhof. Kurz nach 7 Uhr fährt unser Zug und bringt uns mit Umsteigen in Stuttgart, Karlsruhe und Appenweiher nach Straßburg.


Morgendliche Anreiseimpressionen

Beim Umsteigen in Appenweier ist es brechend voll auf dem Bahnsteig. Keine Ahnung, wie die Bahn auf die Idee kommt, in der App "Geringe Auslastung erwartet" anzuzeigen.
In Straßburg haben wir einen längeren Aufenthalt. Da habe ich durchaus Zeit mir den Bahnhof nochmal genauer anzusehen. Der Bahnhof geht 1883 zurück – wurde aber mehrfach umgebaut. So trefft hier die Architektur verschiedener Zeitalter aufeinander.


Der Straßburger Hauptbahnhof

Bei unserer letzten Moselradtour hatte ich ja auch schon ein paar Bilder eingestellt. Ohne weiteres Umsteigen kommen wir am Mittag in Nancy an. Wieder ziehen wir eine kleine Runde durch die tolle Altstadt. Davon habe ich euch aber das letzte Mal schon einige Bilder gezeigt. Also halte ich mich mit dem tollen Platz und den Prunkbauten dieses Mal etwas zurück.
Da wir das letzte Mal durch die Stadt ins Zentrum kamen, halten wir dieses Mal direkt auf die Kanäle zu.


Wir treffen in Nancy auf die Kanäle

An ihnen entlang halten wir uns nach Norden. Grundsätzlich wollen wir wieder an die Meurthe, die nördlich von Nancy in die Mosel mündet. So kreuzen wir noch etwas durch die Stadt.


Le Pont Levant

Recht zügig kommen wir dann aus Nancy raus. Obwohl auf der anderen Flussseite noch recht viel Industrie angesiedelt ist, kommen wir recht grün voran. Aber auch nur bis wir wieder die Flussseite wechseln müssen.


Die Meurthe wird überquert

Es folgt eine Umleitung durch das Industriegebiet, weil am Radweg irgendwas gebaut wird. Das ist jetzt nicht ganz so prickelnd. Aber das geht doch recht schnell vorbei. Am nächsten Park geht es etwas im Kreis herum, wir überqueren mehrfach die Mosel. Endlich wird es wieder grüner und vor allem weniger Urban. Als wieder eine Baustellenumleitung kommt, lassen wir es diesmal darauf ankommen. Wir wollen nicht schon wieder durch Industriegebiete radeln.


Wir sind wieder an der grünen Mosel


Das Tal der Mosel wird ab hier deutlich breiter und in den Kehren des Flusses liegen Seen. Viel wurde hier nicht begradigt. Wir fahren hier direkt am Rand des Regionalen Naturparks Lothringen entlang. Und das sieht man der Landschaft an: Schön hier!
Und die Ortsnamen sind hier ganz kreativ!


Wir verlassen die andere Stadt an der Mosel

Warum der Radweg hier gesperrt war, ist für uns nicht ersichtlich. Wir radeln zwischen den Seen entlang, die sich rechts und links der Mosel befinden. Das Tal wird immer breiter aber die die Ränder nicht unbedingt flacher.


Die feuchten Moselauen bei Dieulouard

Die Mosel ist hier noch nicht komplett schiffbar. Ab und zu geht es wieder an Kanälen entlang. Die Schleusen werden aber immer größer. Hier scheinen also schon größere Boote unterwegs zu sein. So schöne Schleusenrestaurants, wie das letzte Mal, finden wir aber leider nicht.


Viele Schleusen neben der Mosel vor Pont à Mouson

Der nächste Ort ist etwas größer. Das wäre eigentlich eine gute Gelegenheit für eine verspätete Mittagspause. Wir halten mal auf die Innenstadt von Pont à Mouson zu. Auf dem zentralen Dorfplatz ist zwar einiges los aber alle Restaurants haben geschlossen. Wir drehen eine Runde um den Platz und lassen und dann in einem Kaffee nieder. Aber hier gibt es leider nichts zu essen. Nur Getränke. Aber die brauchen wir auch. Durch den Fahrtwind merkt man gar nicht, wie man schwitzt und wieder abtrocknet. Wir haben zwar Flaschen dabei aber etwas Abwechslung kann ja nix schaden.


Moselbrück - Pont à Mouson

Die große Kirche liegt übrigens auf der anderen Moselseite. Selten, dass die zentrale Ortsmitte nicht bei der Kirche liegt.
Wieder geht es viel an Kanälen entlang. Aber so richtig top in Schuss sind die hier nicht. Einige sehen etwas älter und wenig in Gebrauch aus. Vielleicht ist hier zwischenzeitlich die Mosel selber schiffbar.


Es gibt auch ältere Kanäle an der Mosel

Das Wetter macht sich ganz gut – ganz entgegen den Vorhersagen. Ist uns sehr recht! Und einigen anderen Radlern, die uns entgegenkommen wohl auch. Radfahren hat in Frankreich einen ganz anderen Stellenwert als bei uns. Ich habe das Gefühl, dass hier deutlich mehr Freizeitfahrer unterwegs sind, als bei uns.
Die TGV-Hochgeschwindigkeitsstrecke zieht sich mit vielen Brücken über das Moseltal. Harmonisch sieht das nicht aus. Wenn ich im Oktober mal wieder nach Paris fahre wird mir das egal sein, wenn ich mit über 250 km/h hier drüber sause.
Teilweise führt uns der Moselradweg wieder zwischen den Seen entlang. Davon sieht man aber nicht immer so wirklich viel: Die Überböschungen sind gut zugewachsen. Das macht einen schönen grünen Eindruck!


Toller Moselradweg bei Pagny sur Moselle

So langsam könnte ich für heute aufhören. Aber in diesen etwas kleineren Orten gibt es kaum Übernachtungsmöglichkeiten. Metz ist aber zum Glück nicht mehr weit. Also lassen wir es gemütlich das Tal hinunterlaufen.
Hinter der nächsten Biegung sehen wir eine alte Brücke.


Kurz vor Jouy aux Arches

Schnell wird klar, dass das etwas Älteres ist. Sehr viel älter als der anderen Brücken. Hier haben die Römer ein Aquaduckt über die Mosel gebaut. Immer wieder erstaunlich welche gewaltigen Bauwerke die damals mit ihrer Technik bauen konnten. Damals gab es ja keine LKW oder moderne Kräne. Beeindruckend!


Das römische Aquadukt über die Mosel

Nun ist es aber nicht mehr weit. Dass wir uns einem größeren, urbanem Raum nähern, merkt man dem Radweg nicht an. Alles bleibt sehr grün und von Vororten einer größeren Stadt sehen wir nichts. Nur der Radweg wird voller.


Es geht auf unser Tagesziel Metz zu

Als wir eine Autobahn unterqueren ist dann klar, dass wir uns der Stadtmitte von Metz nähern. Das sehen wir aber nicht an Hochhäusern sondern eher an Kirchtürmen. Wir überqueren für heute das letzte Mal die Mosel und bekommen einen tollen Blick geboten.


Der Turm der ehemaligen Garnisonskirche über der Mosel

Das Kirchenschiff der Garnisonskirche hat die Wirrungen des zweiten Weltkriegs nicht überlebt. Es wurde allerdings nicht durch Bomben zerstört, sondern es gab einen Dachstuhlbrand und daraufhin wurde das Kirchenschiff abgerissen. Der markante Turm hat aber zum Glück überlebt.
Als wir einen der vielen Kanäle der Mosel überqueren wird uns nochmal ein grandioser Blick geboten.


Metz zeigt sich von seiner schönsten Seite

Das scheint schon ein schönes Städtchen zu sein, dieses Metz! Alles ordentlich und gepflegt präsentiert sich uns die Stadt. Wir nutzen die Gelegenheit und halten auf die Stadtmitte bzw. die Altstadt zu. Die ist erstaunlich schnell erreicht. Und da steht auch schon die nächste monumentale Kirche an unserem Weg. Hier sind wir richtig! Hier gefällt es uns! Wir sehen uns um und finden ein kleines Hotel, das uns zusagt.


Die Kathedrale von Metz gegenüber von unserem kleinen Hotel

Wir bekommen ein Doppelzimmer für uns und zwei Stellplätze im Keller für die Räder. Hier fällt mir dann auf, dass ich den Schlüssel vergessen habe, mit dem ich den Akku aus dem Rahmen nehmen kann. Den hatte ich extra an meinen Schlüsselbund gemacht und kurz vor der Abfahrt dann beschlossen, den ganzen Bund zuhause zu lassen, weil ich den ja nicht brauche. Na prima! Aber mit dem Chef des Hauses finde ich eine Lösung und kann mein Rad auch in dem Keller laden.


Typisch französisches Hotelzimmer

Nach einer Dusche und einer Pause sind wir bereit für ein französisches Abendessen. Auf Empfehlung der Hotelchefin lassen wir uns am nächsten Platz von einem typischen, lokalen Restaurant verwöhnen. Die Franzosen können einfach kochen! Auch wenn ich in meiner Familie mit der Meinung alleine dastehe: Die französische Küche ist echt der Hit!
Es ist schon recht spät als wir endlich wieder auf dem Zimmer sind. Ein Blick aus dem Fenster ist hier wirklich lohnend!


Mit so einem Blick vom Bett aus kann ich gut einschlafen

Das geht dann auch wirklich schnell! Also dann: Bis Morgen!

[Wafer]

5. Tag: Metz - Nittel

Hier sollte eine GPX-Karte erscheinen! Wenn diese nicht nach wenigen Sekunden nachgeladen wird bitte die Seite aktualisieren.

Montag, 2. Juni 2025
Strecke: 95 km
Höhenmeter: ↑ 350 m, ↓ 400 m
Fahrzeit: 6 h

Gesamtstrecke: 399 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 1.435m, ↓ 1.625m
Gesamtfahrzeit: 28 h

Der erst Blick am Morgen geht aus dem Fenster und motiviert nicht gerade: Alles ist völlig Wolkenverhangen. Der zweite Blick geht auf den Wetterbericht. Der ist seit gestern auch deutlich schlechter geworden. Aber das soll nicht lange so bleiben. Im Laufe des Tages soll es besser werden. Und in Luxemburg soll es auch besser sein. Also kriegen wir vielleicht noch früher von dem guten Wetter was ab, weil wir ja auf die Grenze zufahren. Das motiviert uns zumindest mal aufzustehen und frühstücken zu gehen. Danach drehen wir erstmal eine Runde durch die Altstadt. Zuerst geht es natürlich zur Kathedrale direkt gegenüber.


Das Südportal der Metzer Kathedrale

Und natürlich gehen wir auch rein. Wenn wir schon mal da sind ...
Ist ein toller Bau, dieser Dom! Ein Blick lohnt sich! Vor allem auf die Fenster, die etwas mehr Sonnenlicht von außen vertragen könnten.


Auch von innen macht die Cathédrale Saint-Étienne was her

Als wir wieder draußen stehen nimmt die Luftfeuchtigkeit immer mehr zu. Wir drehen noch eine Runde durch die Altstadt, aber so richtig motiviert sind wir nicht. Metz bietet noch mehr schöne Ecken. Aber zu Fuß wollen wir die nicht erkunden.


Metz kommt heute Morgen etwas Grau in Grau daher

Zurück am Hotel packen wir unsere Sachen und holen die Räder aus dem Keller. Kaum stehen die auf der Straße, da fängt es auch schon an zu regnen. Wir schauen uns das eine Weile an und beschließen gleich das Regenzeug anzuziehen. Jetzt haben wir schon gar keine Lust mehr noch eine größere Runde durch die Stadt zu drehen. Über die Ile Chambière kehren wir zur Mosel zurück. Da herrscht jetzt nicht gerade Hochstimmung.


Bedröbbelte Eindrücke vom Moselradweg unterhalb von Metz

Wir reden uns mal ein, dass es am Horizont eindeutig heller wird. Ist wohl eher was für die Psyche ...
Der Radweg führt uns um ein paar Industriegebiete herum. Immerhin nicht mitten durch. Aber so wirtschaftlich orientiert war die Mosel vor Metz nicht. Es ist nicht wirklich hässlich aber schön ist es auch nicht gerade.


So langsam lässt der Regen nach

Zunehmend häufiger finden wir trockene Stellen. Auch wenn die Arbeiter um uns herum, die den Rasen mähen und die Wege reinigen, alle noch in Regenklamotten unterwegs sind.
Der Radweg führt uns wieder an einem Kanal entlang. Deutlich breiter als die letzten Tage. Metz muss wohl mit größeren Schiffen erreichbar sein. An einer der Schleusen legen wir die Regensachen ab und stopfen sie zurück in den Rucksack. Hoffentlich brauchen wir die nicht so schnell wieder!


Die Schleusenanlagen werden größer - hier die Ecluse de l'Orne Richemont

Der Radweg bleibt zwar jetzt wieder an der Mosel aber die Orte um uns herum scheinen touristisch nicht wirklich ansprechend zu sein.


Die alten Hochöfen bei Uckange

Die Zeichen stehen auf Schwerindustrie. Aber nicht mehr alle Betriebe florieren. Mit abreißen haben es die Franzosen nicht so. Zumindest nicht in Industriegebieten. Für diese industrielle Wüste geht es doch erstaunlich grün am Wasser nach Thionville hinein. Zeitlich passt das ganz gut zu einer ersten Pause. Die Altstadt wird von alten Wehrtürmen geschützt. Direkt vor der Bastion de Saint-François (n°3) biegen wir von der Mosel ab in die Altstadt.


Pause in Thionville

In der Fußgängerzone bekommen wir eine Kleinigkeit zu trinken. Mit Snaks sind sie etwas sparsam. Also brechen wir bald wieder auf.
Unterhalb von Thionville wird es wieder richtig grün um uns herum. Die Industrie scheint sich zwischen Thionville und Metz zu ballen. Das ist uns sehr recht!
Hinter der nächsten Dorfkirche ziehen aber dunkle Wolken auf.


Die Kirche von Manom

Das sieht jetzt aber nicht nach Regen aus. Wenn ich mich nicht täusche müssten hier 4 solche Wolkensäulen zu sehen sein. Denn wir nähern uns einem der vielen Atomkraftwerke in Frankreich: Cattenom.


Das AKW Cattenom

So richtig prickelnd fühle ich mich in so einer Umgebung immer nicht. Aber es wird schon nichts passieren, just in dem Moment, an dem ich daran vorbeifahre. Aber nach Fessenheim war das das AKW, das am meisten negative Presse bekommen hat. Ich bin mir nicht sicher, ob ich 4 solche Nachbarn in direkter Nähe haben wollte. Aber Franzosen sehen die Atomkraft bekanntlich anders als wir – auch wenn sich das gerade etwas ändert.
Hier ist das Tal der Mosel wieder etwas breiter und in den Auen liegen ein paar nette Seen.


Einer der Seen in der Moselaue bei Cattenom

Die haben wir wieder Ortsnamen, denen man ihre deutsche Vergangenheit durchaus ansieht. So wechseln wir z.B. an der Ècluse de Koenigsmacker die Moselseite. Nur um im nächsten Ort wieder auf die linke Moselseite zurückzukehren.
Zum Thema Sprache: In Metz hat die Hotelchefin ein sehr gutes Deutsch gesprochen. Sie war sogar stolz darauf, und hat sich gefreut es auch anwenden zu können. Da hat sich an der Einstellung zu den Deutschen die letzten 30 Jahre viel verändert. Ich kenne das aus meiner Jugend noch etwas anders.
Die Orte hier sind recht beschaulich und machen einen recht landwirtschaftlich orientierten Eindruck.


Berg sur Moselle

Der graue Himmel wird immer strukturierter. Mit etwas Glück sehen wir heute noch blauen Himmel.


Rettel

Die Mosel ist hier ein recht breiter Strom, der gemächlich vor sich hinfließt. Die Umgebung der Mosel wird langsam wieder etwas höher. Auf den nächsten Kilometern bis Koblenz trennt die Mosel ja den Hunsrück von der Eifel. Und das sind 2 anständige Mittelgebirge, durch die sich die Mosel da windet. Das wird spannend! Aber noch ist es nicht so weit. Vorher müssen wir noch einmal die Moselseite wechseln. Das machen wir kurz vor Sierk-les-Bains.


Blick von der Pont de Rettel auf Sierk-les-Bains


Da vorne windet sich die Mosel nach Norden und nach dem Grenzbahnhof werden wir nach Deutschland hereinkommen. Mein Neffe hat irgendwo gehört, dass es an der Mosel ein paar schöne Grenzsteine geben soll. Die will er sich ansehen. Dazu bleiben wir unten an der Mosel und fahren zu einem Ort, der sich sehr geschichtsträchtig anhört ...


Perl Harbor

Gibt aber nix her! Wir stellen die Räder ab und begeben uns auf die Suche nach den Grenzsteinen. Da gibt es ein paar, aber ob die historisch sind? Anhand der Schilder und der Zollbaracke kann man gut erkennen, wo wohl die Grenze verläuft. Dort finden wir diese Steine.


Die Grenze zwischen Frankreich und Deutschland gibt nicht viel her

Auf der anderen Moselseite ist schon Luxemburg. Da wollen wir auf unserer Tour natürlich unbedingt hin. Dort liegt der kleine aber weltbekannte Ort Schengen. Wir fahren zurück und oben entlang der Straße zu der Brücke um sofort ein weiteres Mal die Freiheiten des Schengenraumes zu genießen: ein Unkontrollierter Grenzübertritt.
In Schengen kehr Ernüchterung ein. Ich kenne den Ort mit seinem Park und den Säulen der Schengenstaaten. Der war eigentlich ganz hübsch gemacht. Aber aktuell ist der nicht sehr ansprechend!


Europa ist eine Baustelle

Wir bleiben noch in Luxemburg und radeln dort an der Mosel hinunter. Gleich nach der Autobahn ist der Radweg gesperrt. Eine Umleitung ist ausgeschildert, die auf einem Supermarktparkplatz aber endet. Wir beschließen es trotzdem durch die Baustelle zu versuchen. Das letzte Mal hat es ja auch geklappt. Letztendlich fahren wir auf dem Radweg entlang der N10 nach Norden und der Radweg wurde gesperrt, weil dort ein Mähfahrzeug unterwegs ist. Da können wir einmal kurz und elegant auf die Straße ausweichen und schon war es das.


Gänse International - Gäste aus Kanada und vom Nil

Auf dem Schild im Hintergrund wird übrigens vor dem Prozessionsspinner gewarnt!
Der Radweg an der Straße entlang ist jetzt aber nicht so prickelnd. Wir beschließen baldmöglichst eine Mittagspause einzulegen und anschließend wieder nach Deutschland zurückzukehren. Dort soll der Radweg laut Führer schöner sein.
In Remich kehren wir ein und anschließend, wie geplant, nach Deutschland zurück.


Rückkehr nach Deutschland bei Remich

Zurück auf deutscher Seite fahren wir dann an einem Campingplatz nach dem anderen vorbei. Die meisten sind von Dauercampern belegt, teilweise eingezäunt, mit gepflasterten Terrassen versehen und verlassen.


Campingplatz Opa Schuler zwischen Bahngleisen, Radweg und Mosel

Irgendwo müssen ja die Unmengen an Wohnwagen und Wohnmobile stehen, die sich die Deutschen die letzten Jahre zugelegt haben. Was die dort abgestellten Mobile allerdings mit der großen Reisefreiheit und einem ungefilterten Naturerlebnis, mit dem ich Campen für mich verbinde, zu tun hat, ist mir ein Rätsel. Teilweise sitzen hier die Camper in mehreren Reihen mit durch Büsche abgetrennten Parzellen auf Campingstühlen und wir radeln an ihnen vorbei. Na, wenn’s schön macht ...
Um uns herum wächst nun auch überall Wein. Das war im Weinland Frankreich nicht so. Nach deren Meinung kann so weit nördlich kein guter Wein mehr wachsen. Aber unter den Moselweinen sind durchaus ein paar richtig gute Flaschen zu finden!


Felsige Weinberge bei Palzem

Wir hatten bei der Pause in Remich schon mal geschaut wo man übernachten könne. Als uns irgendwann die Lust für heute so langsam verlässt, stehen wir vor der nächsten Umleitung. Wir folgen ihr hinauf nach Wincheringen, weil ich der Meinung war, dass ich auf Google-Maps dort Übernachtungsmöglichkeiten gesehen hatte. Es kommt aber nix. Also schauen wir nochmal und siehe da: Da gibt es nix. Das war im letzten Ort. Aber weiter unten, direkt an der Mosel in Nittel soll es ein Steakhouse mit Zimmern geben. Das hört sich doch gut an. Also halten wir wieder auf die Mosel zu und bekommen eine Aussicht geboten, die wir ohne meinen Verfranser so sicher nicht geboten gekommen hätten.


Die Mosel bei Wincheringen

Nach einer wilden Fahrt durch die Weinberge auch auf geschotterten Feldwegen – oder heißen die hier denn Weinbergwege? – kommen wir wieder an die Mosel zurück. Nicht ohne den Kopf einziehen zu müssen!


Zurück an der Mosel

In aller Ruhe lassen wir es die letzten Meter an der Mosel entlang nach Nittel rollen. Sieht toll aus, wie der kleine Ort da so an einer Moselkurve liegt und sich vor Weinbergen und Felsen präsentiert. Ein schöner Anblick! So darf es ruhig weitergehen!


Nittel kommt in Sicht

Die Felsen führe ich mal auf den Hunsrück zurück. Habe mich ja nicht umsonst im Vorfeld schlaugemacht.
Das Steakhouse sieht ganz nett aus, wird aber von Asiaten betrieben, die neben Steaks auch asiatische Küche anbieten. Und die Gästezimmer muss man online über das Internet buchen. Das Aufladen von eBikes wäre aber verboten. Wie gut, dass wir heute wenig verbraucht haben. So lade ich mein Rad eine Weile im Gang – ich kann ja meinen Akku nicht abnehmen.


Abendlicher Schlafzimmerblick auf die Mosel bei Nittel

Das Zimmer ist einfach und sauber und bietet uns einen tollen Blick über die abendliche Mosel. Heute bin ich bei weitem nicht so fertig wie gestern. Das wird schon! Aber davon berichte ich euch morgen. Bis dahin müsst ihr euch etwas gedulden. Eines aber schon mal vorneweg: Das Wetter soll ganz ordentlich werden! Gute Nacht!

[Franky66]

Sehr schöne Eindrücke - vielen Dank!
Euer Hotel in Metz gefällt mir. Da wir die Stadt im nächsten Jahr auch besuchen möchten, wäre ich für den Tipp mit genauem Namen sehr dankbar- gerne per PN

Grüße
Franky

[Cappuchino]

Hallo Wafer,

sehr schöner Bericht. Ich bin aktuell auf dem Moselsteig unterwegs, immer am Wochenende als Tagesetappe.
Bin aktuell bis Reil gekommen.
Da wirst Du mich ja bald überholen.

Gruß Uwe

[Wafer]

6. Tag: Nittel - Kinheim

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Dienstag, 3. Juni 2025
Strecke: 116 km
Höhenmeter: ↑ 575 m, ↓ 625 m
Fahrzeit: 7 h 30

Gesamtstrecke: 615 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 2.010m, ↓ 2.250m
Gesamtfahrzeit: 35 h 30

Die Sonne scheint vor dem Fenster. Das sieht doch mal gut aus! Auf jeden Fall schon mal deutlich besser als gestern!


Der morgendliche Fensterkontrollblick in Nittel

Mit Frühstück ist hier nicht viel los. Und das Restaurant hat heute Morgen auch noch nicht offen. Also machen wir uns fertig, holen unsere Räder und machen uns auf den Weg. Aber erstmal in die Ortsmitte. Da weiß Google was von einer Bäckerei. Die hat aber ziemlich endgültig zu. Also verlegen wir das Frühstück auf später und fahren zur Mosel zurück.
An ihr fahren wir weiter abwärts.


Machtum in Luxemburg liegt sehr malerisch an der Mosel

Auf der anderen Moselseite ist es noch verhältnismäßig ruhig. Hier, auf der Bundesstraße neben uns, ist schon anständig Verkehr. Zum Glück bleibt der Radweg meist auf eigenen Wegen. Die Erhebungen um uns herum rücken teilweise schon recht nah an die Mosel heran. Rechts der Hunsrück, links die Eifel.
So langsam meldet sich mein Frühstückshunger etwas deutlicher. Aber in den Orten hier gibt es einfach nix. So radeln wir weiter. Da gibt es schon ein paar recht sonderbaren Ortsnamen! Und ich dachte immer, sowas müsste im Schwabenland liegen!


Schluss mit Oberbillig

Und auf der anderen Moselseite ist (das) Wasserbillig! Das liegt als letzter Ort noch in Luxemburg. Dort ist die Sauer die Grenze, die gegenüber in die Mosel mündet.
Wir radeln weiter und schon kommt der nächste größere Fluss, der diesmal allerdings von rechts in die Mosel mündet.


Die Mündung der Saar in die Mosel

Mit der Saarmündung ist Konz erreicht. Das ist ein größerer Ort. Die werden wohl eine Frühstücksmöglichkeit haben. Also biegen wir ab und halten auf die Innenstadt zu. Die ist jetzt nicht so prickelnd, bietet aber eine Bäckerei mit Frühstücksbuffet. Na also, geht doch!
Die Rückkehr an die Mosel ist etwas schwierig, so zwischen den vielen Bahngleisen und Straßen ... Oder liegt es am vollen Magen, der das Blut zum Verdauen braucht und nichts mehr im Kopf lässt?
Zurück an der Mosel geht es recht beschissen weiter ...


Auf dem Weg nach Trier

Eigentlich erstaunlich grün geht es auf Trier zu. Von der Stadt habe ich schon was gehört und auch gesehen. Da will ich auf jeden Fall auch einen Schlenker durch die Innenstadt machen. Die Stadt begrüßt uns mit einer schönen, alten Brücke, der Römerbrücke.


An der Römerbrücke in Trier herrscht nicht gerade Hochwasser

Gefällt mir! Und das scheint nicht das einzige zu sein, was man sich hier ansehen kann. Auf der anderen Moselseite grüßt die Mariensäule herüber.


Mariensäule und Altes Pegelhaus in Trier

Das kleine Häuschen, dass da an der Mauer klebt, kann ich erst gar nicht zuordnen bis mir die Markierungsplättchen mit den Hochwasserständen auffallen.
Wir nehmen die nächste Querstraße und halten auf die Innenstadt zu. Der erst Bau, der unsere Beachtung findet ist jetzt nicht gerade uralt:


Der Hochbunker Augustinerhof aus dem 2. Weltkrieg

Dieser Bunker wurde nie fertiggestellt. Steht aber unter Denkmalschutz und wird als Lager genutzt. Ein paar Meter weiter ist Markt. Ich besorge mir Erdbeeren und Kirschen, die oben auf meiner Lenkertasche stehen und während der Fahrt dezimiert werden können.
An der Ecke Fahrstraße/Nagelstraße hat sich die Handwerkskammer mit einem richtig schönen Brunnen verewigt. Endlich mal ein moderner Brunnen, der nicht nur hässlich ist.


Brunnen des Handwerks in Trier

Von hinten kommen wir an den Dom zu Trier heran. Ein UNESCO-Welterbe. Der hat schon was! Um 300 n. Chr. wurde hier mit dem Bau begonnen. Also ist er richtig alt! Trotzdem ist er innen recht hell und hat viele Fenster.


Der Dom zu Trier

Direkt daneben steht der nächste religiöse Bau: Die Liebfrauenkirche. Klar, dass wir auch da einen Blick hineinwerfen. Ein durchaus lehnender, wie ich finde!


Sakrale Fensterkunst in der Liebfrauenkirche

Hier gefällt es uns richtig gut! Wir stromern noch ein bisschen durch die Altstadt und bekommen viel zu sehen. Bei dem Wetter ist selbst an einem Dienstagvormittag recht viel Betrieb.


Auf dem Hauptmarkt von Trier

Ich will aber auf jeden Fall noch an der Porta Nigra vorbei. Die habe ich zwar schon mal gesehen, aber nur nachts. Ich war hier mal geschäftlich und konnten erst nach einem späten Feierabend eine kurze Runde durch die Altstadt drehen. Aber der Bau ist mir in Erinnerung geblieben. Das römische Stadttor, das nur wenige Jahre n. Chr. errichtet wurde, ist ein Wahrzeichen der Stadt.


Die Porta Nigra

Jetzt haben wir hier aber langsam genug gesehen. Wir sind schon über 2 Stunden hier in der Stadt. Und das ohne eine Essenspause! So nehmen wir die Straße entlang des kleinen Parks, der sich schön grün zur Mosel hinzieht und radeln gen Westen.


Historische Torblicke in Trier

Immer wieder gibt es schöne Dinge zu sehen. Trier gefällt mir ausgesprochen gut! Habt ihr wohl auch schon gemerkt, oder?
Zurück an der Mosel überqueren wir den Fluss und kommen damit in die Region der Eifel. Auf der Brücke kann man gut die Buntstandsteinfelsen sehen. Dort oben verläuft der Moselhöhenweg.


Auf der Kaiser-Wilhelm-Brücke

Wenn ich das richtig verstanden habe, verläuft der meist linksseits der Mosel von Luxemburg nach Koblenz während der Moselsteig, von dem hier ja auch schon die Rede war, wohl rechtsseitig von Perl nach Koblenz verläuft. Sicher kann man da auch ab und zu mal die Ufer wechseln. Wären sicher auch spannende Wege. Aber nix für hier und jetzt.
Links der Mosel radeln wir weiter flussabwärts. Die nächsten historischen Ruinen lassen nicht lange auf sich warten.


An der Bastion Pfalzel

Pfalzel selber gefällt mir jetzt nicht so richtig gut. Der Radweg führt uns durch ein Industriegebiet. Wenig verlockend, wenn das so bleibt. Wir werfen einen Blick in die Karte und beschließen möglichst schnell wieder auf die rechte Uferseite der Mosel zu wechseln. Das ist in Schweich eh geplant. Also können wir auch gleich hier rüber nach Kenn und uns am Rand der Weinberge entlang halten. Wir werden zukünftig vielleicht doch eher dem Radreiseführer glauben, der hier in der Gegend auch der rechten Seite den Vortritt gibt.
Die Mosel wird hier jetzt richtig umtriebig: Sie windet sich zwischen den beiden Gebirgszügen Eifel und Hunsrück hindurch. Das geht nicht immer ohne größere Schleifen.


Ein zu großes Flusskreuzfahrtschiff auf der Mosel bei Mehring

Trotz der vielen Schleifen - oder gerade deswegen (?) – ist hier recht viel Verkehr auf der Mosel. Und die Schiffe werden leider auch immer größer.
In Detzem machen wir einen Einkehrschwung. Aber nach einem Blick in die Karte belassen wir es lieber bei den Getränken. Aber auf Bildern in der Karte sehen wir auch ein paar Panoramaaufnahmen der Moselschleifen. So kommt der Gedanke auf, an einer der Schleifen den Radweg im Tal zu verlassen und mal hinauf in die Weinberge zu fahren. Wozu haben wir Pedelecs dabei, wenn wir sie nicht nutzen? So verlassen wir bei Leiwen den Radweg und halten über geschotterte Feldwege auf die Höhe zu, wo ein Aussichtspunkt eingezeichnet ist. Der Ausblick ist einfach der Knaller!!!


Die Moselschleife bei Trittenheim

Der Abstecher hat sich absolut gelohnt. Leider können wir nicht erkennen, ob man hier oben am Rand weiterradeln kann und später wieder an die Mosel runterkommt. So nehmen wir die gute ausgebaute Landstraße wieder hinunter ins Moseltal. Dort hält sich der Radweg dann dicht neben der Straße.
Im nächsten Ort Neumagen lacht uns ein Hinweisschild für ein Restaurant an. Und das sieht sehr gut aus. Also machen wir eine verspätete Mittagspause. Danach fällt der Start etwas schwer! Da kommt es gerade richtig, dass ein paar Meter weiter der Nachbau eines altes Römerschiffes liegt.


Die Stella Noviomagi - Ein Nachbau eines römischen Weinschiffs

Wir lassen es langsam angehen und rollen gemütlich durch die Felder und Wiesen.


Ein bisschen Nil an der Mosel

Irgendwie habe ich das Gefühl, die Weinberge um uns herum werden immer höher und steiler. Besonders an den Südhängen steht hier in der Regel recht weit bis rauf alles voll mit Weinreben. Der Moselwein hat ja auch durchaus was zu bieten.


Alt-Piesport

Um Piesport herum ist der Moselradweg mit Knochensteinen belegt. Wo alles noch recht eben ist, ist das ganz nett. Wo es aber Verwerfungen gibt, da gibt es unangenehme Kanten. Aber viel Platz zum Ausweichen gibt es nicht: Zwischen Mosel und den teilweise recht steilen Hängen quetscht sich die Straße und der Radweg. Und die Straße ist gut befahren. Das ist nicht wirklich eine Alternative. Das wird nach dem nächsten Ort Wintrich aber zum Glück wieder besser.


An der Mosel bei Filzen

Das Moseltal ist hier wieder etwas breiter und es gibt Platz für einen schönen Radweg, der abseits der Straße verläuft. Und auf der anderen Moselseite gibt es wohl auch Platz für das eine oder andere Reihenhäuschen.


Lieser mit seinem Schloss

Netter kleiner Ort, dieses Lieser. Und in dem Schloss hat sich ein Hotel eingenistet. Das liegt jetzt nicht ganz in der Liga, die wir uns für die nächste Nacht vorstellen. Aber wir haben eh noch keine Lust schon Schluss zu machen.
An der nächsten Ecke liegt dann der nächste Ort, von dem ich schon mal was gehört habe: Bernkastel-Kues. Die Burg ist schon eine Weile zu sehen aber ich kriege sie einfach nicht vernünftig auf ein Bild. Auf der völlig überlaufenen Moselbrücke ist sie dann ganz gut getroffen.


Bernkastel mit der Burg Landshut

Der Ort selber ist von Touristen völlig überflutet. Das große Kreuzfahrtschiff, das wir vorhin gesehen haben, hat hier gerade angelegt. Und das ist hier nicht das einzige, das hier am Ufer liegt.


Auf dem Marktplatz von Bernkastel

So werfen wir noch einen kurzen Blick in die Fußgängerzone von Bernkastel und machen uns wieder davon. Hier ist es uns einfach zu voll!
Sehr weit werden wir heute aber nicht mehr fahren. Wir werden mal sehen, bis wohin wir noch kommen. Gemütlich geht es an der Mosel weiter abwärts. Die Südhänge sind hier nicht sehr gleichmäßig aber überall, wo man einigermaßen hinkommt, wurde Wein gepflanzt. Selbst die kleinsten Nischen in den Felsen werden genutzt. Echt erstaunlich, dass sich sowas rechnet.


An der Mosel liegen die steilsten Weinberge der Welt

In Zeltingen setzen wir uns auf eine Bank und schauen uns mal die Übernachtungsmöglichkeiten an. Eine gefällt uns besonders gut. Die steuern wir an. Das war aber wohl etwas naiv: Die sind voll - Schade!
Aber auch die anderen im Dorf sind ausgebucht. Wir googeln etwas uns 2 Orte weiter die Mosel runter werden wir fündig. Das schaffen wir jetzt auch noch. Wir schwingen uns in die Sättel aber kommen nicht wirklich weit.


Die hohe und auch heute noch hoch umstrittene Hochmoselbrücke

Jetzt, wo wir wissen, dass es nicht mehr weit ist, läuft es ganz gut. Neben der Straße geht es über Erden nach Lösnich. Ab hier haben wir unser Ziel vor Augen: Kinheim, auf der anderen Moselseite unter den Weinbergen. Ein weißer Schriftzug verkündet schon von weitem den Namen unseres Ziels.


Das abendliche Kinheim kommt in Sicht

Wir nehmen die Moselbrücke und schon sind wir am Ziel. Das ging jetzt doch noch echt schnell. Nach einem kurzen Waschtag sitzen wir bei einem guten Abendessen und genießen den Rest vom Tag.
Das war heute wieder sehr schön! Abwechslungsreich und sonnig. Mit guten Radwegen. So darf es gerne morgen weitergehen. Bis Koblenz sind es jetzt noch ca. 120 km. Mal sehen, ob wir das morgen schaffen oder ob wir vorher nochmal übernachten werden. Aber das sehen wir morgen. Und hier berichte ich euch das nächste Mal davon. Also: Bis dann!