[FR, LU, DE] Der Moselradweg – Eine deutsch-französische Genussradtour

[Wafer]

Prolog
Der Moselradweg – seit Jahren spukt er mir im Kopf herum. Die letzten Jahre war ich aber eher zu Fuß in Europa unterwegs. Die Ärzte sagen aber schon seit Jahren, ich solle doch bitte etwas mehr Rad fahren. Das sei gut für die Knie. Als einer meiner Neffen dann Interesse am Moselradweg zeigt bin ich gleich dabei.
Ich als alter Papiertiger besorge mir Radreiseführer zum Moselradweg. Ich war schon immer einer, der gerne im Vorfeld und im Nachhinein in Büchern blättert. Und beim Radfahren muss man zum Glück nicht ganz so aufs Gewicht achten, wie beim Wandern. So werden es 2 Führer von Bikeline: Der eine deckt den Moselradweg in Frankreich ab und der andere geht von Metz bis Koblenz am Rhein. Einen durchgängigen Führer für die gesamte Strecke, der mich anspricht, habe ich nicht gefunden.
Das Jahr ist noch recht jung und wir starten im April. Eigentlich erstaunlich früh! Aber so hoch wollen wir ja nicht hinaus – Der Col de Bussang ist mit 731 m der höchste Punkt unserer geplanten Tour und der ist sicher schon schneefrei.

Im Folgenden tauchen die einzelnen Tagesetappen in der Reihenfolge auf, wie wir sie gefahren sind.

• 1. Tag: Thann – Epinal (93 km, ↑ 825 m, ↓ 825 m, 5 h)
• 2. Tag: Epinal - Toul (93 km, ↑ 50 m, ↓ 150 m, 5 h)
• 3. Tag: Toul - Nancy (40 km, ↑ 90 m, ↓ 100 m, 3 h)
• 4. Tag: Nancy - Metz (78 km, ↑ 100 m, ↓ 150 m, 5h)

[Wafer]

1. Tag: Thann – Epinal

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Montag, 22. April 2019
Strecke: 93 km
Höhenmeter: ↑ 825 m, ↓ 825 m
Fahrzeit: 5 h

Wir fahren nach Straßburg, weil wir wissen, dass uns die Zeit maximal bis Nancy reicht. Also lassen wir das Auto dort in einem Parkhaus stehen und begeben uns zum Bahnhof. Der alte Bau hat eine moderne Glasfassade erhalten. Sieht irgendwie spannend aus!


Der Bahnhof von Straßburg

Hier auch ein erster Blick auf unsere Bikes. Nix besonderes. Außer dass mein Neffe ohne Schutzbleche unterwegs ist. Er scheint das spritzige Design zu lieben ...


Unsere Arbeitsgeräte

Wir nehmen den nächsten Zug nach Mülhausen/Mulhouse und steigen in die S-Bahn um. Gegen halb 11 kommen wir in Thann an.


Ankunft in Thann

Eigentlich wollten wir bis Fellering fahren. Aber da müssten wir nochmal eine Stunde warten. In der Zeit sind wir auch mit den Rädern dort. Also schwingen wir uns hier in Thann (405 m) schon auf die Sättel und kurbeln das Tal nach Fellering (490 m) hinauf.
Zum Glück ist wenig Verkehr denn einen guten Fahrradweg haben wir auf die Schnelle nicht gefunden. Dafür ein paar ganz hübsche Kirchen.


Die Kirchen von Willer sur Thur, Moosch und Urbes

Ab Fellering folgen wir dem Radweg, der uns nach Urbes bringt. Leider geht es ab da dann doch auf die Nationalstraße N66 hinauf zum Pass. Und ohne Fahrradstreifen oder sowas. Nach den ersten paar Höhenmetern gibt es einen Parkplatz mit Imbissbude.


Boxenstopp am Ritz

Eigentlich eine ganz nette Bude mit ein paar schon gut belegten Tischen drum herum. Mit Blick ins Tal, in dem ein Tunnelausgang einer in den 1930er Jahren begonnenen Bahnlinie nach Busang zu sehen ist. Leider ging sie nie in Betrieb.
Dass das Essen im Ritz gut ist, brauche ich wohl nicht zu erwähnen.


Das Thema Burger frei interpretiert

Frisch gestärkt machen wir uns an den Aufstieg hinauf zum Pass. Da zieht mir mein Neffe natürlich davon. Ich lasse mich da aber nicht aus der Ruhe bringen und versuche einigermaßen gleichmäßig die Höhenmeter hinter mich zu bringen. Ich bin eigentlich nicht so der Passfahrer. Ich bevorzuge nicht umsonst Flussradwege – ich weiß warum! 😉 Aber wer an der Quelle der Mosel starten will, der muss hinauf zum Col de Bussang (731 m).


Am Col de Bussang

Direkt nach dem Pass kann man rechts von der Nationalstraße abbiegen und kommt sofort an die Quelle der Mosel (715 m) – auf französisch: Moselle.


Die Moselquelle

Das ist aber ein sehr müdes Rinnsal! Kaum zu glauben, dass man recht bald mit Booten drauf fahren kann. In der Wand hinter der Quelle ist der Verlauf der 550 km langen Mosel mit den wichtigsten Punkten dargestellt.
Auf der Route des Sources geht es hinab nach Bussang. Komischerweise tauchen von rechts und links weitere Bäche auf, die mehr Wasser führen und wohl auch definitiv länger sind. So nimmt die Mosel schnell an Größe zu.


Die Mosel in Bussang

Recht schnell sind wir am Bahnhof. Das alte Gebäude ist toll hergerichtet. Schön, dass historische Bauten in Frankreich geschätzt werden!


Der alte Bahnhof von Bussang

Wo früher die Gleise lagen führt heute ein Radweg das Tal hinunter. Das ist super zu fahren!


Der Moselradweg auf alten Bahntrassen bei Bussang

Ganz gleichmäßig abwärts und mit leichten Kurven führt uns der Radweg an den Ortschaften und vor allem an den Straßen vorbei auf Remiremont zu. Genussradeln pur!


Genussradeln auf La Voie Verte des Hautes Vosges

Trotz bestem Wetter sind nicht wirklich viele hier unterwegs. Gut, es ist auch Montag. Und im April sind viele wohl noch nicht mit Weitradwanderungen am Start. Soll uns recht sein! Wir lassen es genüsslich das Tal runterlaufen und genießen die Landschaft.


Die junge Mosel in einem Wäldchen

Waren die Berge bei Bussang zunächst noch deutlich über 1.000 m hoch, so werden sie um uns herum zunehmend moderater. Trotzdem ist das Tal nicht wirklich breit.


Auf eigenen Wegen durch das Moseltal

So langsam meldet sich ein Bedarf an einer Pause! Seit dem Ritz habe ich nichts mehr gegessen. Und mein Wasser ist auch alle. Aber an dem Radweg gibt es einfach gar nichts. Das ist der Nachteil von Radwegen auf alten Bahntrassen: Sie liegen nicht an den Hauptstraßen der eh schon kleinen Orte. Und damit natürlich auch nicht an Geschäften, Kaffees oder Supermärkten.


Die Mosel macht sich langsam

In diesen kleinen Orten gibt es aber auch an den Hauptstraßen nix. Da lohnt es sich nicht von der Bahntrasse weg zu fahren. Aber wenn ich das mit den Voie Verte richtig verstanden habe, enden diese in Remiremont. Das ist nicht mehr so weit.


Kurz vor der Einfahrt nach Remiremont

Als es auf den Bahnhof von Remiremont zugeht tauchen Gleise auf und da steht auch ein TGV. Der Ort scheint sogar ans Hochgeschwindigkeitsnetz angeschlossen zu sein. Also ist er nicht so unbedeutend! Dann sollte es aber auch sowas wie eine Innenstadt geben, wo man auch am Nachmittag etwas essen und trinken kann.
Wir drehen eine Runde durch die Stadt und werden an einem Platz mit Brunnen fündig.


Pause am Place de Lattre Tassigny in Remiremont

Es ist schon fast 4 Uhr. Wir essen eine Kleinigkeit und genießen das französische Flair. Nicht umsonst sprechen die Franzosen vom inneren und äußeren Frankreich: Das äußere ist das Elsass und der Sundgau, die von der Architektur und der Kultur doch schon deutlich vom deutschsprachigen Raum geprägt sind. Hier haben wir aber die typisch französische Bauweise rund um den Platz und die kleinen Kaffees.
Wir sitzen in der Sonne und schon bin ich kurz eingenickt. Aber so richtig Lust auf Schluss machen für heute haben wir eigentlich noch nicht. Also satteln wir nochmal die Hühner und starten wieder.


Kreatives Mülldesign

Was ich aber übersehen habe: Jetzt führt der Radweg nicht mehr auf einer alten Bahntrasse entlang, sondern auf kleinen Straßen und geteerten Feldwegen. Und die gehen deutlich mehr auf und ab. Und ich habe doch recht untrainiert schon 70 km in den Beinen. Vielleicht hätten wir doch in Remiremont für die Nacht bleiben sollen?


Moselbrücken zwischen Remiremont und Epinal

In den folgenden, kleineren Orten gibt es nichts zu übernachten. Ich werde immer langsamer und mache immer öfter mal eine Pause. Es wird immer zäher. Mir tut zwischenzeitlich auch ganz anständig der Hintern weh. Ich bin dieses Jahr noch nicht so viel unterwegs gewesen. Da muss ich jetzt halt durch!


Sandsteine entlang der Straße

Abwechslungsreich geht es durch immer mehr kleine Orte. Wir nähern uns also wieder einem größeren Ort: Epinal ist unser gestecktes Etappenziel für heute.


Einfahrt in Epinal

Das Einfahren in den Ort mobilisiert die letzten Kräfte. Entlang der Mosel stehen ein paar richtig nette Häuser. Aber keine Pensionen oder Hotels.


Schöne Häuser am Ufer der Mosel

In der Altstadt werden wir dann aber fündig. Wir checken in einem kleinen Hotel in der Nähe des Place de Voges ein. Ich komme kaum die Treppen hoch. Das war eindeutig zu viel für einen ersten Tag! Ich lerne es halt nie! Den Fehler mache ich auch gerne beim Wandern. Einfach blöd!
Nach einer Dusche und frischen Klamotten geht es zu mindestens so weit wieder, dass wir in die Fußgängerzone hinunter gehen und uns ein schönes Lokal zum Essen suchen.


Abendlicher Ausklang eines anstrengenden Tages

Ich mag ja das typisch französische Essen sehr gerne! So fällt es uns nicht schwer die nötige Bettschwere zu erarbeiten. Wie weit wir morgen fahren wollen, werden wir morgen entscheiden. Also müssen wir heute auch nichts mehr planen. So wuchte ich den vollen Magen die Stufen hinauf und der schöne Tag ist vorbei.

[Wafer]

2. Tag: Epinal - Toul

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Dienstag, 23. April 2019
Strecke: 93 km
Höhenmeter: ↑ 50 m, ↓ 150 m
Fahrzeit: 5 h

Gesamtstrecke: 186 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 875m, ↓ 975m
Gesamtfahrzeit: 14 h

Der Morgen beginnt etwas mühsam: ein Muskelkater meldet sich. Etwas breitbeinig geht es zum Frühstück mit Croissants, Pain au Chocolat, Baguette und anderen leckeren Dingen. Ein französisches Frühstück hält schon tolle Sachen bereit!
Bevor wir starten, wollen wir uns noch ein paar Highlights der Stadt ansehen. Direkt gegenüber liegt die Basilique Saint-Maurice, die beeindruckende katholische Kirche von Epinal.


Die Basilika St. Mauritius von innen

Von außen ist sie nicht ganz so beeindruckend. Aber das liegt eher an der Baustelle, die sich fast komplett um die Kirche herum zieht. Man sieht aber trotzdem noch sehr gut die unterschiedlichen Bauabschnitte aus den verschiedenen Epochen.


Die unterschiedlichen Baustile der Basilika St. Mauritius

Hinter der Kirche sehen wir die Ruinen des Château d'Épinal auf einem Hügel liegen. Klar, dass wir uns das auch noch ansehen wollen! Eine Straßenecke weiter führt eine kleine Stiege zwischen den Häusern hindurch und im Zick-Zack und über Treppen aufwärts. Eintritt will hier keiner haben.


Aufstieg zum Château d'Épinal direkt aus der Altstadt

Die Burg geht auf das Jahr 980 zurück und liegt in einem großen Park über der Stadt. Leider sind nur noch Ruinen übrig, die großräumig im Park verstreut liegen.


Wir stromern durch den Parc du Château d'Épinal

Richtig schön hier oben! Und man hat herrliche Ausblicke über die Stadt - ein lohnender Abstecher!
Zurück bei den Rädern hat sich der Muskelkater etwas beruhigt. Wir starten und kreuzten noch etwas durch die Stadt - grob aber immer entlang der Mosel. Epinal ist eine richtig nette, französische Kleinstadt!
Irgendwie haben wir wohl zuviel auf die Stadt und zu wenig auf den Moselradweg geachtet. Am Flugplatz des Aero Club Vosgien finden wir aber wieder zur Mosel zurück. Die begrüßt und mit der Pont Canal - einer Brücke für den Canal de l'Est über die Mosel.


Die Pont Canal - Der Canal des Voges überquert die Mosel

Der Canal de l'Est ist die alte Bezeichnung des Kanals, der Maas, Mosel und Saône miteinander verbindet. Heute nennt sich der nördliche Teil Canal de la Meuse und der südliche Canal des Voges. Dieses Kanalsystem wird uns auf unserer Radtour noch ein ganzes Stück begleiten. Denn die Mosel selber ist hier noch nicht schiffbar.
Hier am Kanal sehe ich auch Schilder zum E5, was mich etwas wundert, denn meines Wissens biegt der schon bei Remiremont nach Westen ab.


Eine der vielen Schleusen am Canal des Voges

Die Schleusen sind gut in Schuss und werden auch viel benutzt. Es gibt recht viele Hausboote, die man auch mieten kann, die auf den Kanalsystemen, die ganz Frankreich durchziehen, herumkreuzen. Wohl nicht nur für Franzosen eine beliebte Art Urlaub zu machen.
Und die Wege entlang der Kanäle sind für Radler auch ideal: wenig Höhenmeter und gut ausgebaut.


Der Moselradweg entlang des Kanals

Die Schleusen sind meist vollautomatisiert und verfügen über keinen Schleusenwärter mehr.
Zwischen Mosel und Kanal radeln wir immer leicht abwärts in nördliche Richtung. Auch heute sind nicht viele Radler unterwegs. Aber was uns auffällt: die französischen Radler, die uns entgegenkommen, grüßen uns und die, bei denen wir auf deutsche Radler tippen, tun das nicht.


Fahrradkunst am Moselradweg

Wie es aussieht ist der Radweg hier nicht ganz unbedeutend. Einige haben den Weg mit radsportbezogenen Kunstwerken angereichert. Manche sind ganz nett, über andere kann man streiten.
Wenn der Moselradweg aber so bekannt ist, wundert es mich, dass er nicht durchgehend asphaltiert ist. Es gibt doch einige Abschnitte, wo das nicht der Fall ist. Uns stört das zunächst wenig. Auf dem Radweg durch das Eisacktal habe ich mir damals 2 Plattfüße geholt, seither habe ich einen stabileren Tourenmantel aufgezogen. Ich hoffe, dass sich das lohnt!


Moselradwegimpressionen

An dem Kanal stehen ab und zu auch ein paar richtig schicke Häuser. Teilweise mit Anlegestelle direkt davor. Das hat sicher auch was! Auch wenn man dann das halbe Jahr ständig Radfahrer vor dem Gartentor hat. Mitunter wohl auch Hausboote, die für längere Zeit festmachen.


Teilweise geschotterte Moselradwegabschnitte

Sehr hoch dürfen die hier verkehrenden Boote aber nicht sein: hier gibt es einige Brücken, die nicht wirklich hoch sind. Und die Schleusen sind auch nicht wirklich lang und breit. Damit kommen die Flusskreuzfahrtschiffe, wie man sie immer häufiger sieht, nicht auf diese Kanäle. Das ist uns sehr recht!


Bei dieser Brücke müssen wir unsere Räder hoch und wieder runter tragen

Nicht jede Brücke ist seit ihrem Bau für Radfahrer gedacht. Also nicht zu viel Gepäck aufs Rad schnallen! Aber das tragen wir sowieso separat rüber.
Gerade als wir eine verspätete Mittagspause machen wollen, liegt ein nettes, kleines Restaurant an einer Schleuse. Auf der Terrasse ist es uns noch zu kalt und der Gastraum ist gut besucht. Nicht nur von Boots- und Radfahrern. Auch ein Parkplatz ist gut voll.


Mittagspause an einer Schleusenbar

Nach so einer Pause finde ich mich immer etwas mühsam in den Tritt zurück. Ich merke aber schon: 100 km werden wir heute auch nicht schaffen. Aber mit dem Ziel sind wir auch nicht gestartet.
Abwechslungsreich führt uns der Radweg durch die Auen der Mosel.


Abwechselung pur am Moselradweg

Teilweise ist die Gegend hier auch ein Naturschutzgebiet: Das Réserve naturelle de la Moselle sauvage. Der Radweg führt dort daran vorbei und ist in der Gegend auch nicht asphaltiert. Schön hier!
Leider häufen sich jetzt Orte, durch die uns der Moselradweg führt. Wir scheinen uns wieder einer größeren Stadt zu nähern: Nancy. Hier stellt uns der Moselradweg 2 Alternativen zur Verfügung: einmal gibt es die Variante durch Nancy und alternativ die Variante, die an der Mosel verbleibt und über Toul führt, Nancy aber nicht tangiert. Da wir mit Epinal gute Erfahrungen mit einer französischen Kleinstadt als Übernachtungsort gemacht haben, entscheiden wir uns für Toul als nächsten Etappenort. So bleiben wir an der Mosel und lassen Nancy rechts liegen.


Eine der vielen Moselbrücken - bei Pont-Saint-Vincent

Die Dichte der Ortschaften lässt hier wieder deutlich nach und die Mosel wird etwas breiter. Der Canal de l'Est verläuft jetzt rechts der Mosel. Er hat bei Flavigny-sur-Moselle mittels einer Kanalbrücke wieder die Seite gewechselt, ohne dass wir das gesehen haben. Da waren wir wohl eine Zeit lang nicht auf dem richtigen Weg unterwegs. 🤔


Die Mosel ist hier schon recht breit

So langsam reicht es mir für heute wieder. Aber hier kommen keine Übernachtungsmöglichkeiten mehr bis Toul. Also müssen wir auf jeden Fall noch bis dorthin. Also legen wir noch eine kleine Pause ein.


Kontrollpause

Auf kleinen Sträßchen und geteerten Wegen geht es an der Mosel weiter. In großen Schleifen windet sie sich durch die Landschaft. Und der Radweg folgt ihr.


Die Ufer der Mosel werden vor Toul höher

Teilweise geht es auf schmalen Landzungen zwischen kleinen Seen und der Mosel auf unser Ziel zu. Richtig schön zu fahren!
Dadurch, dass wir heute morgen wegen der Stadtbesichtigung erst recht spät auf die Sättel gekommen sind, ist es jetzt schon recht spät. Um 19 Uhr ist es im April schon recht abendlichen.


Es wird langsam Zeit in Toul anzukommen!

Da wir jetzt doch schon anständig Hunger haben, suchen wir was fürs Abendessen. Aber entweder haben die Restaurants zu oder es gefällt uns nicht. Wir wollen schließlich französische Küche! Als wir endlich in Toul ankommen, ist es schon fast 8 Uhr.


Endlich sind wir in Toul

Wir finden ein kleines Hotel, das Platz für uns und unsere Räder hat. Dort bekommen wir auch noch einen guten Tipp fürs Abendessen. Na also, geht doch!


Zum Überleben reichts!

Zum Glück ist der Rückweg ins Hotel nicht weit! Auch heute ist mit mir am Abend nicht mehr viel los und ich bin froh als ich ins Bett komme. Gute Nacht - bis morgen!

[Ditschi]

Toll. Radtouren sind im Gegensatz zu Trekkingtouren weit mehr an die Zivilisation gebunden, denn sie bedürfen der Radwege. Und die nahe Zivilisation geriert schöne Bilder mit Nähe zu Kultur und Geschichte. Ich lese solche Berichte gerne. Natur, Kultur, und Geschichte sind Verbindungen, die auch meine Urlaube prägen. Nur "Wildnis" kann auch schön sein, ist aber halt eindimensional. Vor allem, wenn viele den immer gleichen Weg begehen und dem Betrachter langsam jeder Stein bekannt vorkommt. So hat halt jeder seine Vorlieben. Ist ja auch gut so.
Ditschi

[Franky66]

Sehr schöner Bericht bis hierher - vielen Dank!

Meine Frau und ich sind so um 2010 Saar und Mosel von Saarbrücken bis Cochem gefahren.
Toll, jetzt die französischen Kilometer näher gebracht zu bekommen .

Btw. sehr spartanisches Gepäck, oder fehlen Rucksäcke auf den Bilder?
Magst Du kurz beschreiben, was Ihr alles so dabei hattet?


Grüße
Franky

[StefanBoe]

Cool - das sieht nach einer richtig schönen Radstrecke aus. Merke ich mir vor. Bin gespannt auf die Fortsetzung bis Koblenz, denn von dort wäre es nur noch ein halber Tag bis "nach Hause".


An der Moselquelle in den Vogesen kamen wir unlängst auf unserem Weitwanderweg in den Süden auch vorbei.

[Wafer]

Hallo zusammen.

Wie schön, dass der Bericht gelesen wird!

Ditschi: Ja, die Mischung zwischen Natur und Zivilisation hat schon was! Wobei mir Treckingtouren im Augenblick noch lieber sind. Da ist man langsamer unterwegs. Man bleibt eher mal stehen um was anzusehen. Mit dem Rad bin ich häufig schnell mal an was vorbei gefahren, wo ich mir hinterher überlegt habe, ob es nicht vielleicht doch besser gewesen wäre, kurz anzuhalten. Zurückfahren tut man dann aber nie. Zumindest ich nicht. Man kommt aber deutlich weiter rum. Der Radius ist größer. Ob das ein Vorteil oder ein Nachteil ist, muss jeder für sich entscheiden.

Franky66: Ja, bei dem Gepäck fehlt noch was! Mein Neffe hatte einen noch etwas kleineren Daypack auf dem Rücken als der, den man in Straßburg auf meinem Rad sieht. Da wir beide auch viel beim Trecking unterwegs sind, haben wir einen sehr minimalen Gepäckbedarf. Beim zweiten Teil hatte er dann aber schon 2 Packtaschen dabei. Ich war aber wieder mit dem gleichen Rucksack unterwegs. Er war allerdings etwas voller. 😇

StefanBoe: Ich verfolge deine Weitwanderung Richtung Mittelmeer sehr genau. Dein Besuch der Moselquelle hatte ich mitbekommen. Wenn man etwas schon mal besucht hat, erkennt man es auf fremden Bildern viel einfacher als wenn man es nur von Bildern her kennt.

Viele Grüße

Wafer 🙋🏼♂️

[Franky66]

Merçi

[Wafer]

3. Tag: Toul - Nancy

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Mittwoch, 24. April 2019
Strecke: 40 km
Höhenmeter: ↑ 90 m, ↓ 100 m
Fahrzeit: 3 h

Gesamtstrecke: 226 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 985m, ↓ 1.075m
Gesamtfahrzeit: 17 h

Nach dem Frühstück machen wir uns fertig. Wir wollen auch in Toul noch eine Runde durch die Stadt ziehen. Das hat sich in Epinal bewährt. Und so weit wollen wir heute nicht mehr fahren. Eigentlich nur noch nach Nancy. Aber wir müssen heute auch noch heimfahren. Ein Zug nach Straßburg fährt aber recht regelmäßig.
Direkt vor dem Hotel hat ein Wochenmarkt aufgebaut und blockiert den Kreisverkehr, an dem unser Hotel steht. Uns Radler betrifft das aber zum Glück wenig. Wir starten mit einer Runde durch die Altstadt.


Die Kathedrale St. Étienne von Toul

Auch Toul hat wieder riesige Kirchen. An der Collégiale Saint-Gengoult sind wir quasi direkt beim Start vorbeigekommen. Und dann haben die noch die Kathedrale. Leider haben wir nicht mitbekommen, dass man den Turm besteigen kann. Wer Toul von oben sehen will, dem sei das empfohlen.
Aber auch von Innen macht die Kathedrale richtig was her!


Das Innenleben der Touler Kathedrale

Auch immer wieder faszinierend: Die bunten Fenster mit den steinernen Rahmen und Rosetten. Einfach schick!


Religiöse Fensterkunst in Toul

Hinter der Kathedrale nehmen wir die nächste Brücke über den Moselkanal. Bis Toul kommt man anscheinend auch mit etwas größeren Schiffen.


La Moselle Canalisée wird überquert

Zwischen Moselkanal und Mosel zieht der Moselradweg zwischen den Orten durch. Auf gut ausgebauten Wegen geht auf den nächsten Ort zu.


Villey-Saint-Étienne an der Mosel

Der Ort liegt oberhalb und unten führt uns der Radweg direkt am Wasser entlang. Hier sind einige Radler unterwegs. Da sieht aber keiner aus wie ein Langstreckenradler. Die scheinen hier auch so recht viel zu radeln. Und fast alle grüßen freundlich.
Bei Liverdun macht die Mosel eine kleine Schleife. Oben am Hang liegt der Hauptteil des Ortes.


Liverdun kommt in Sicht

Da sind wieder einige ältere Bauten zu erkennen. Gefällt mir der Ort!
An der nächsten Ecke watscheln Gänse über den Weg. Mit ihrem Nachwuchs. Aber sind wir denn schon am Nil? Das sind doch Nilgänse! Eigentlich immer sehr gut durch den Dunklen Fleck um die Augen zu erkennen.


Nilgänse ziehen in Liverdun ihren Nachwuchs groß

Das sind 6 oder 7 Küken, die die da bewachen. Die sehen so aus, als würden die sich an der Mosel sehr wohlfühlen.
Es geht an einem Altarm der Mosel entlang. Sehr gepflegt – gefällt uns!


Schickes Liverdun

Liverdun ist gar nicht so unbedeutend. Der Ort hat einen Bahnhof. Wir kommen zwar nicht direkt an ihm vorbei aber wir sehen die Hinweisschilder. Und die Züge, die über die Brücken der Mosel fahen.


Die Bahnlinie über die Mosel bei Liverdun

Direkt an der Schleife liegt ein Campingplatz. Sieht sehr ordentlich und gepflegt aus. Auf der anderen Moselseite steht ein kleines Schloss.


Das Château de la Flie

Ich möchte in so einem Kasten ja nicht wohnen müssen, aber das sieht schon sehr schön aus.
Auf der Karte haben wir gesehen, dass der Moselradweg links der Mosel jetzt sehr Urban wird. Wir versuchen auf die rechten Moselseite auszuweichen, weil wir dort einen Weg direkt an der Bahnlinie gesehen haben.


Moselseitenwechsel in Liverdun

Der geplante Weg ist aber leider gesperrt. Also ein Stück zurück und doch durch den Ort. Und an der Schleuse gleich über den Canal de la Marne au Rhin. Denn dort verläuft der Radweg Voie Bleue, dem wir aufwärts nach Nancy folgen.


Radeln an der Meurthe

Der Radweg führt uns erstaunlich grün an Industriegebieten vorbei, die wir kaum bemerken. Wir wechseln nochmal die Uferseite und kommen dann nach Nancy rein.


Nancy ist erreicht

Nun gilt es auf die Altstadt zuzuhalten. Dort wollen wir noch was essen und uns dann in Richtung Bahnhof orientieren. Nancy scheint eine recht wichtige und vor allem wehrhafte Stadt gewesen zu sein: Wir kommen an ein recht massives Stadttor.


Die Port de la Citadelle - Ein Stadttor von Nany

Das scheint aber nur ein etwas neueres Stadttor gewesen zu sein. Ein paar Meter weiter kommt es dann ganz dicke.


Die Port de la Craffe

Schön, dass solche Bauten so gut erhalten werden! Macht was her!
Direkt hinter dem alten Stadttor beginnt eine Fußgängerzone. Sehr schick! Wir folgen mal der Grande Rue. Sie bringt uns zu einer imposanten Kirche.


Die Kirche St. Epvre in Nancy

Da haben wir wohl ein glückliches Händchen gehabt, bei der Auswahl des weiteren Weges: Als nächstes wird uns gezeigt, wir man in Nancy residiert.


Das Palais du Gouverneur in Nancy

Rechts geht es in einen großen Park. Uns knurrt aber so langsam der Magen daher halten wir uns doch lieber an die Fußgängerzone. Und das ist so falsch nicht: Führt uns doch unser Weg direkt auf einen großen Platz.


Der Place Stanislav von Nancy

Hier ist in den letzten Kriegen wohl nicht so viel kaputt gegangen, wie bei uns. Gefällt mir sehr gut! In jeder Ecke steht ein Brunnen.


Der Neptunbrunnen am Place Stanislav

Wir suchen uns in einer der Nebenstraßen des Platzes ein kleines Restaurant für unsere Mittagspause. Die Auswahl ist groß: Eines sieht besser aus als das andere. Wir entscheiden uns schließlich für ein etwas skurriles Restaurant.


Ein schönes Restaurant für die Mittagspause

Und mit einem ganz untypischen, nichtfranzösischen Essen schließen wir den ersten Teil unseres Moselradweges ab.


Mahlzeit

Uns hat es bis hierher sehr gut gefallen! Und wir sind uns einig, dass wir irgendwann ab hier die Mosel weiter abwärtsfahren wollen. Am besten dann in einem Stück bis Koblenz am Rhein. Am Kaiser-Wilhelm-Denkmal am Deutschen Eck fließt die Mosel in den Rhein. Da war ich ja schonmal auf meiner Radtour den Neckar und Rhein hinunter. Ich fände es toll, wenn wir es irgendwann schaffen würde, dort anzukommen.
Jetzt müssen wir aber erstmal zurück nach Hause. Der Bahnhof von Nancy ist nicht weit und ein Regionalzug bringt uns zurück nach Straßburg, wo wir die Räder ins Auto packen und heimfahren.

[Wafer]

Epilog 1. Etappe von Thann nach Nancy

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Strecke: 226 km
Höhenmeter: ↑ 985m, ↓ 1.075m
Fahrzeit: 17 h

Uns hat der Moselradweg auf dieser Etappe überzeugt! Er ist meistenteils gut ausgebaut und bis auf wenige Ausnahmen durchweg asphaltiert. Wir waren nicht immer ganz genau auf der Strecke unterwegs, die sich die Erbauer des Weges vorstellen, aber das ist uns im Prinzip nicht so wichtig. Für mich sind folgende Punkte entscheidend:

• Landschaft
  Die Landschaft ist sehr abwechslungsreich. Unsere Tour begann am Fuß der Vogesen bei Thann kurz hinter Mülhausen/Mulhouse, hat uns über den Col da Bussang geführt und ab dort immer an der Mosel entlang. Der Fluss entwickelt sich vom kleinen Rinnsal bis zum Schiffbaren Fluss und führt uns durch verschiedene Landschaften.
• Französische Kultur
  Ich habe in Summe ca. 4 Jahre in Frankreich gewohnt. Ich kann die Sprache leidlich sprechen und komme mit den Franzosen recht gut zurecht. Ich liebe auch die Französischen Küche. Da kommt mir so eine Radtour natürlich sehr gelegen. Da kann ich mal wieder in der echten regionalen Küche schwelgen. Und die Architektur der französischen Orte gefällt mir auch ausgesprochen gut.
• Flussradwanderweg
  Ich bin eigentlich ein Mensch, der gerne zu Fuß durch Europa wandert. Nun haben die Ärzte gesagt, ich solle mehr Rad fahren. Das ist bisher nicht so mein Ding. Aber wenn ich mich aufs Rad schwinge, dann bin ich ein Freund von Flussradtouren. Ich bin nicht der Radler, der steile Pässe erklimmt und Steigungen liebt. An einem Fluss entlang zu fahren sorgt dafür, dass es nicht zu viele Steigungen gibt.

Lange lagen die Bilder nun hier auf der Festplatte herum. Wenn ich mich bei „Wo bin ich?“ mal aus diesen Bildern bedient habe, kam immer die Aufforderung, ich solle doch mal von meinem Moselradweg berichten. Nachdem wir es dieses Jahr nun endlich geschafft haben, den Rest der Mosel mit dem Rad zu erwandern, habe ich mit diesem Reisebericht begonnen. Und je länger ich mich mit dem Thema Radreisen befasse, desto besser gefällt es mir. Ich bin mir sicher, dass das nicht meine letzte Radreise war!

[Wafer]

Prolog 2. Etappe Moselradweg von Nancy ans Deutsche Eck

6 Jahre hat es gedauert, bis wir es geschafft haben den Moselradweg wieder zu befahren. Der Wille war zwar immer da aber wir sind es nie konkret angegangen. Und ganz zufällig geht es bei mehreren beteiligten Personen eben doch nicht. Also haben wir dieses Jahr konkret geplant und schon hat es geklappt.
Da ich in den 6 Jahren mit meinem Tourenrad mir die Knie mal gehörig kaputt gemacht habe, habe ich mir ein Pedelec zugelegt. Meist fahre ich das im ECO-Modus oder ohne Unterstützung. Mit den neuen Motoren geht das ganz gut. Aber ich möchte die Sicherheit haben, dass ich im Notfall immer irgendwie bis zu einem Bahnhof komme um die Tour abbrechen zu können. Das hat meinen Neffen dann dazu veranlasst ebenfalls mit einem eBike an den Start zu gehen. Allerdings mit dem Ehrgeiz, den Akku nie nachzuladen. Er will mit einer Ladung bis Koblenz kommen. Den Ehrgeiz habe ich jetzt nicht, aber ich will schon sehr sparsam mit dem Antrieb umgehen.
Da wir mit Koblenz bei der Rückfahrt über die Rheinlinie kommen werden und bei der Hinfahrt über Straßburg nach Nancy fahren wollen, haben wir uns entschieden, die Tour vor der Haustür zu beginnen und ab Reutlingen mit der Bahn nach Nancy zu fahren und damit auf ein eigenes Auto bei der An- und Abreise zu verzichten.
So brechen wir Anfang Juni in Richtung Nancy auf ...

[Wafer]

4. Tag: Nancy - Metz

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Sonntag, 1. Juni 2025
Strecke: 6 km + 72 km
Höhenmeter: ↑ 100 m, ↓ 150 m
Fahrzeit: 0 h 30 + 4 h 30

Gesamtstrecke: 304 km
Gesamthöhenmeter: ↑ 1.085m, ↓ 1.225m
Gesamtfahrzeit: 22 h

Am frühen Morgen gegen 6 Uhr steht mein Neffe bei mir vor der Tür. Wir packen meine Sachen aufs Rad und wir ziehen los und fahren durch die Vororte zum Reutlinger Hauptbahnhof. Kurz nach 7 Uhr fährt unser Zug und bringt uns mit Umsteigen in Stuttgart, Karlsruhe und Appenweiher nach Straßburg.


Morgendliche Anreiseimpressionen

Beim Umsteigen in Appenweier ist es brechend voll auf dem Bahnsteig. Keine Ahnung, wie die Bahn auf die Idee kommt, in der App "Geringe Auslastung erwartet" anzuzeigen.
In Straßburg haben wir einen längeren Aufenthalt. Da habe ich durchaus Zeit mir den Bahnhof nochmal genauer anzusehen. Der Bahnhof geht 1883 zurück – wurde aber mehrfach umgebaut. So trefft hier die Architektur verschiedener Zeitalter aufeinander.


Der Straßburger Hauptbahnhof

Bei unserer letzten Moselradtour hatte ich ja auch schon ein paar Bilder eingestellt. Ohne weiteres Umsteigen kommen wir am Mittag in Nancy an. Wieder ziehen wir eine kleine Runde durch die tolle Altstadt. Davon habe ich euch aber das letzte Mal schon einige Bilder gezeigt. Also halte ich mich mit dem tollen Platz und den Prunkbauten dieses Mal etwas zurück.
Da wir das letzte Mal durch die Stadt ins Zentrum kamen, halten wir dieses Mal direkt auf die Kanäle zu.


Wir treffen in Nancy auf die Kanäle

An ihnen entlang halten wir uns nach Norden. Grundsätzlich wollen wir wieder an die Meurthe, die nördlich von Nancy in die Mosel mündet. So kreuzen wir noch etwas durch die Stadt.


Le Pont Levant

Recht zügig kommen wir dann aus Nancy raus. Obwohl auf der anderen Flussseite noch recht viel Industrie angesiedelt ist, kommen wir recht grün voran. Aber auch nur bis wir wieder die Flussseite wechseln müssen.


Die Meurthe wird überquert

Es folgt eine Umleitung durch das Industriegebiet, weil am Radweg irgendwas gebaut wird. Das ist jetzt nicht ganz so prickelnd. Aber das geht doch recht schnell vorbei. Am nächsten Park geht es etwas im Kreis herum, wir überqueren mehrfach die Mosel. Endlich wird es wieder grüner und vor allem weniger Urban. Als wieder eine Baustellenumleitung kommt, lassen wir es diesmal darauf ankommen. Wir wollen nicht schon wieder durch Industriegebiete radeln.


Wir sind wieder an der grünen Mosel


Das Tal der Mosel wird ab hier deutlich breiter und in den Kehren des Flusses liegen Seen. Viel wurde hier nicht begradigt. Wir fahren hier direkt am Rand des Regionalen Naturparks Lothringen entlang. Und das sieht man der Landschaft an: Schön hier!
Und die Ortsnamen sind hier ganz kreativ!


Wir verlassen die andere Stadt an der Mosel

Warum der Radweg hier gesperrt war, ist für uns nicht ersichtlich. Wir radeln zwischen den Seen entlang, die sich rechts und links der Mosel befinden. Das Tal wird immer breiter aber die die Ränder nicht unbedingt flacher.


Die feuchten Moselauen bei Dieulouard

Die Mosel ist hier noch nicht komplett schiffbar. Ab und zu geht es wieder an Kanälen entlang. Die Schleusen werden aber immer größer. Hier scheinen also schon größere Boote unterwegs zu sein. So schöne Schleusenrestaurants, wie das letzte Mal, finden wir aber leider nicht.


Viele Schleusen neben der Mosel vor Pont à Mouson

Der nächste Ort ist etwas größer. Das wäre eigentlich eine gute Gelegenheit für eine verspätete Mittagspause. Wir halten mal auf die Innenstadt von Pont à Mouson zu. Auf dem zentralen Dorfplatz ist zwar einiges los aber alle Restaurants haben geschlossen. Wir drehen eine Runde um den Platz und lassen und dann in einem Kaffee nieder. Aber hier gibt es leider nichts zu essen. Nur Getränke. Aber die brauchen wir auch. Durch den Fahrtwind merkt man gar nicht, wie man schwitzt und wieder abtrocknet. Wir haben zwar Flaschen dabei aber etwas Abwechslung kann ja nix schaden.


Moselbrück - Pont à Mouson

Die große Kirche liegt übrigens auf der anderen Moselseite. Selten, dass die zentrale Ortsmitte nicht bei der Kirche liegt.
Wieder geht es viel an Kanälen entlang. Aber so richtig top in Schuss sind die hier nicht. Einige sehen etwas älter und wenig in Gebrauch aus. Vielleicht ist hier zwischenzeitlich die Mosel selber schiffbar.


Es gibt auch ältere Kanäle an der Mosel

Das Wetter macht sich ganz gut – ganz entgegen den Vorhersagen. Ist uns sehr recht! Und einigen anderen Radlern, die uns entgegenkommen wohl auch. Radfahren hat in Frankreich einen ganz anderen Stellenwert als bei uns. Ich habe das Gefühl, dass hier deutlich mehr Freizeitfahrer unterwegs sind, als bei uns.
Die TGV-Hochgeschwindigkeitsstrecke zieht sich mit vielen Brücken über das Moseltal. Harmonisch sieht das nicht aus. Wenn ich im Oktober mal wieder nach Paris fahre wird mir das egal sein, wenn ich mit über 250 km/h hier drüber sause.
Teilweise führt uns der Moselradweg wieder zwischen den Seen entlang. Davon sieht man aber nicht immer so wirklich viel: Die Überböschungen sind gut zugewachsen. Das macht einen schönen grünen Eindruck!


Toller Moselradweg bei Pagny sur Moselle

So langsam könnte ich für heute aufhören. Aber in diesen etwas kleineren Orten gibt es kaum Übernachtungsmöglichkeiten. Metz ist aber zum Glück nicht mehr weit. Also lassen wir es gemütlich das Tal hinunterlaufen.
Hinter der nächsten Biegung sehen wir eine alte Brücke.


Kurz vor Jouy aux Arches

Schnell wird klar, dass das etwas Älteres ist. Sehr viel älter als der anderen Brücken. Hier haben die Römer ein Aquaduckt über die Mosel gebaut. Immer wieder erstaunlich welche gewaltigen Bauwerke die damals mit ihrer Technik bauen konnten. Damals gab es ja keine LKW oder moderne Kräne. Beeindruckend!


Das römische Aquadukt über die Mosel

Nun ist es aber nicht mehr weit. Dass wir uns einem größeren, urbanem Raum nähern, merkt man dem Radweg nicht an. Alles bleibt sehr grün und von Vororten einer größeren Stadt sehen wir nichts. Nur der Radweg wird voller.


Es geht auf unser Tagesziel Metz zu

Als wir eine Autobahn unterqueren ist dann klar, dass wir uns der Stadtmitte von Metz nähern. Das sehen wir aber nicht an Hochhäusern sondern eher an Kirchtürmen. Wir überqueren für heute das letzte Mal die Mosel und bekommen einen tollen Blick geboten.


Der Turm der ehemaligen Garnisonskirche über der Mosel

Das Kirchenschiff der Garnisonskirche hat die Wirrungen des zweiten Weltkriegs nicht überlebt. Es wurde allerdings nicht durch Bomben zerstört, sondern es gab einen Dachstuhlbrand und daraufhin wurde das Kirchenschiff abgerissen. Der markante Turm hat aber zum Glück überlebt.
Als wir einen der vielen Kanäle der Mosel überqueren wird uns nochmal ein grandioser Blick geboten.


Metz zeigt sich von seiner schönsten Seite

Das scheint schon ein schönes Städtchen zu sein, dieses Metz! Alles ordentlich und gepflegt präsentiert sich uns die Stadt. Wir nutzen die Gelegenheit und halten auf die Stadtmitte bzw. die Altstadt zu. Die ist erstaunlich schnell erreicht. Und da steht auch schon die nächste monumentale Kirche an unserem Weg. Hier sind wir richtig! Hier gefällt es uns! Wir sehen uns um und finden ein kleines Hotel, das uns zusagt.


Die Kathedrale von Metz gegenüber von unserem kleinen Hotel

Wir bekommen ein Doppelzimmer für uns und zwei Stellplätze im Keller für die Räder. Hier fällt mir dann auf, dass ich den Schlüssel vergessen habe, mit dem ich den Akku aus dem Rahmen nehmen kann. Den hatte ich extra an meinen Schlüsselbund gemacht und kurz vor der Abfahrt dann beschlossen, den ganzen Bund zuhause zu lassen, weil ich den ja nicht brauche. Na prima! Aber mit dem Chef des Hauses finde ich eine Lösung und kann mein Rad auch in dem Keller laden.


Typisch französisches Hotelzimmer

Nach einer Dusche und einer Pause sind wir bereit für ein französisches Abendessen. Auf Empfehlung der Hotelchefin lassen wir uns am nächsten Platz von einem typischen, lokalen Restaurant verwöhnen. Die Franzosen können einfach kochen! Auch wenn ich in meiner Familie mit der Meinung alleine dastehe: Die französische Küche ist echt der Hit!
Es ist schon recht spät als wir endlich wieder auf dem Zimmer sind. Ein Blick aus dem Fenster ist hier wirklich lohnend!


Mit so einem Blick vom Bett aus kann ich gut einschlafen

Das geht dann auch wirklich schnell! Also dann: Bis Morgen!