[PL] Paddeltouren auf dem Schwarzwasser/Wda

[Spartaner]

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Wegweiser zu den verschiedenen Fahrten:

• Erste Herbsttour 19.-28. Oktober 2024
• Frühlingstour 18.-25. Mai 2025, mit Jensen

Erste Herbsttour 19.-28. Oktober 2024
Das Schwarzwasser ist ein 210km langer Wald- und Wiesenfluss in Pommerellen, Nord-Polen, südwestlich von Danzig. Bis 1920, bis zur Wegnahme des Weichselkorridors, war das Gebiet Teil Preußens und damit des Deutsches Reiches. Entgegen meiner Gewohnheit werde ich wohl den deutschen Namen hier nicht weiter groß verwenden, da er mir zu unspezifisch klingt. Die Wikipedia listet alleine 15 Bäche und Flüsschen auf, die den Namen Schwarzwasser tragen. Immerhin war das westpreußische Schwarzwasser wohl der größte Fluss unter den 15. Der polnische Name Wda spricht sich zwar für die deutsche Zunge nicht besonders angenehm, aber die Bezeichnung ist wenigstens eindeutig und zudem kurz zu schreiben.

Natürlich stand auch dieser Fluss bereits lange auf meiner Liste der paddelbaren Wunschflüsse. Spätestens seit 2018 habe ich mich auf den Fluss vorbereitet, wie ich an der Versionsgeschichte des Faltboot-Wiki-Artikels über die Wda erkenne.
Verschiedene Gründe sprachen bisher gegen eine mögliche Tour. Der Fluss ist klein und reicht nur für eine, für die gesamte befahrbare Strecke auch knapp zwei Wochen Paddeltour, also zu kurz für die langen Sommerferien. Für die kurzen Osterferien lohnt die lange Anfahrt nicht. Dieses Jahr hatte ich aber noch genügend Urlaubstage übrig für die zweiwöchigen Herbstferien, die ein ausreichendes Zeitfenster boten.
Viel vorbereitet habe ich diesmal nicht. Neben der OSM in Form von Openandromaps habe ich nur die Google-Luftbilder heruntergeladen und ein File “Spływ Wdą.kml” in Locus importiert, welches ich auf meiner Festplatte gefunden habe. Darin sind einige POIs entlang des Flusses mit Kilometerangaben enthalten. Hier habe ich das vor 2½ Jahren herunterladen können.
Eine eigene Kilometrierung erstelle ich diesmal nicht.
Außerdem habe ich die Verkehrsverbindungen studiert. So stellte sich heraus, dass der Startpunkt Olpuch im Vergleich zu Lippusch/Lipusz wohl günstigster sein wird, dorthin war es gut möglich, mit ÖPNV wieder zum Auto zurückzukommen. Außerdem ersparen wir uns ein paar sehr flache, schnellströmende Bereiche mit Baumhindernissen.

Und so machen wir uns am Samstag auf nach Osten.



Berlin - Wałcz - Wissulke
Sa, 19.10.2024, 🚗280km
Wie immer zieht es sich, bis wir endlich loskommen. Um 3 Uhr nachmittags machen wir uns auf den Weg. Wir legen es nicht unbedingt darauf an, bereits heute am Startpunkt der Paddeltour anzukommen. Ich hätte wohl um ½9 an der Drage Schluss gemacht und dort das Zelt aufgeschlagen. Aber Andrea will noch einmal trocken schlafen und sucht während der Fahrt durch die Nacht eine Unterkunft auf Booking.com. Sie findet schließlich ein Zimmer 64km weiter in der Nähe von Deutsch Krone/Wałcz. Kurz nach ½10 kommen wir nach 280km in Wissulke/Wiesiółka an der “Agroturystyka Hotel Noclegi Pałac Camping Wiesiółka” an.
Eine Rezeption gibt es nicht, wir müssen am Privatapartment der Vermieterin klopfen. Sie begrüßt uns in Plüschanzug und Plüschsandalen und hatte vorher noch nichts von ihren neuen Gästen mitbekommen. Sie schaut auf Booking.com, kontrolliert, ob die Zahlung eingegangen ist, fragt zweimal nach, ob wir nur eine Nacht bleiben wollen, und übergibt uns einen Zimmerschlüssel. Im oberen Stockwerk finden wir dieses einfach ausgestattete Zimmer vor:


Mich erinnert es eher an eine Arbeiterunterkunft. Ok, für heute Nacht reicht es. Bei mehrtägigen Aufenthalten gibt es vielleicht hübschere Zimmer. Neben Bad mit Dusche und Fernseher gibt es einen Kühlschrank, einen Wasserkocher, 2 Tassen, Teebeutel sowie Pulverkaffee und Zucker auf dem Zimmer zur freien Verwendung.



Wissulke - Olpuch - Weit-See
So, 20.10.2024, 🚗151km, 🛶7km
Am nächsten Tag besehen wir uns erst einmal, wo wir da eigentlich gelandet sind. Das größere Herrenhaus und der Park wurden in den 1870er Jahren im neoklassizistischen Stil gestaltet:



Nach dem Zweiten Weltkrieg gab es 4 Jahrzehnte Kommunismus, die dem Bau im Besitz eines landwirtschaftlichen Staatsgutes ziemlich zusetzten. Nach der Privatisierung versucht der neue Besitzer nach und nach alles instand zu setzen.
Äußerlich macht der Bau noch nicht viel her. Zum Beispiel ist der Anschluss der Wärmepumpen/Klimaanlagen noch nicht so recht gelungen:


Im Inneren ist er schon ein Stück weiter.




Dieser opulente Stil zieht sich durch. Wir sind übrigens nicht die einzigen Gäste. Ein älteres Paar aus dem Westharz wohnt hier für ein paar Tage mit ihrem Jagdhund. Abends geht es auf geführte Jagdausflüge. Ziel ist es, einen kapitalen Hirsch zu erlegen.

Auf einem Infoblatt wird eine Paddelrunde im Kajak um Deutsch Krone angeboten:


Wegweiser zu unserer Unterkunft bei Tageslicht:


Heute fahren wir noch 3h über kleiner werdende Landstraßen und kommen kurz vor 2 an unserem Aufbauplatz am Jezioro Gołuń an. Er ist mit den Seen Radolne, Wdzydze, Jelenie und Słupinek verbunden und bildet ein Gewässer von 15km² Fläche, welches das “Kaschubische Meer” genannt wird. Wir sind hier im pommerellischen Teil der Kaschubischen Schweiz, der zentralen Region der Kaschubischen Seenplatte. Der Wasserspiegel des Sees liegt bei 133müNN. Die Mündung der Wda in Schwetz/Świecie 161 Fliess-km weiter liegt 22müNN.

Von der Straße aus geht es noch 400m über schlechte Waldwege. Unten am See befindet sich ein offizieller, im Sommer bewirtschafteter Biwakplatz.
Preisliste:


Im lockeren Sand unten am Seeufer fahre ich mich prompt fest. Der Cuore mit seinen kleinen schmalen Rädern ist dafür irgendwie besonders anfällig.
Wir entladen ihn an Ort und Stelle, packen ein paar Zweige unter die Räder, und schon lässt er sich wieder aus dem Sand fahren:


Zur Not hätte ich aber auch die Schneeketten dabei gehabt.

Wir bauen das Boot auf und setzen es am Steg ins Wasser. Während Andrea das Boot belädt, fahre ich das Auto ins nächste Dorf, nach Olpuch. Dort soll es am Straßenrand neben dem Friedhof stehen bleiben. So ganz wohl ist mir dabei nicht, wie ein Parkplatz sieht der Fleck eigentlich nicht aus:


Zurück müsste ich 2½km laufen, aber der erste Daumen, den ich hebe, bringt einen jungen Mann dazu, mich das Stück auf der Landstraße mitzunehmen. So bin ich schon nach 20min zurück am Boot.
Alles ist abfahrbereit:


Um ½4 sind wir dann auf dem Wasser des Jezioro Gołuń und paddeln Richtung Westen:




Am Nordufer liegt der Ort Sanddorf/Wdzidzen mit dem 22ha großen Kaschubischen Ethnographischen Park (Map).
Der Jezioro Gołuń erstreckt sich 5½km von Ost nach West, wo er in den Weitsee/Jezioro Wdzydze übergeht.
Dort befindet sich dieser Aussichtsturm:


Blick um die Ecke, 6km nach Süden, über den Weit-See:


Interessant finde ich, dass der See noch auf den deutschen Messtischblättern von 1874, als das Gebiet eindeutig Deutsches Reich war, immer noch als Wdzydze-See bezeichnet wurde, also für Deutsche eigentlich unaussprechbar. Wir sind hier in der Kaschubei, dem Kerngebiet einer slawischen Volksgruppe, die seit ~1200 Jahren hier in Pommerellen siedelt und vor 120 Jahren ~174000 Sprecher der kaschubischen Sprache umfasste. Sie leben also als ethnische Minderheit in Pommern, ähnlich den Sorben in Brandenburg. “Trotz Germanisierungs- und Polonisierungsprozessen bis weit ins 20. Jahrhundert hinein, die das Kaschubentum allenfalls als Folklore bestehen lassen wollten, verloren die kaschubische Sprache und Kultur jedoch nicht ihre identitätsbestimmende Bedeutung”. Schon auf der Herfahrt sind uns die zweisprachigen Ortsschilder aufgefallen.

Fun Fact am Rande: einer meiner Großväter hat einen kaschubischen Nachnamen, wie ich aus der Verbreitungskarte seines relativ seltenen Namens im Jahr 1890 klar erkennen kann.

Wir sehen uns weder das Freilichtmuseum noch den Aussichtsturm näher an, vermutlich ist das Museum sowieso geschlossen, sondern paddeln gleich weiter jetzt nach Süden, auf den Weit-See. Dieser ist ein ziemlich großer See, wird aber durch etliche Inseln in kleinere Seebecken gegliedert.

Die Karte mit “Spływ Wdą.kml” zeigt uns auf den nächsten 1½km drei mögliche inoffizielle Biwakplätze an. Zwei davon schauen wir uns an, und zwar die an den Ostufern zum einen der Halbinsel Koslowitz/Wdzydze Kiszewskie und zum zweiten auf der Großen Insel/Ostrów Wielki.
Beide bieten einen Zeltwiese direkt am Ufer, Lagerfeuerstellen und Kiefernwald im Hinterland.

Wir beenden die Tour heute kurz nach 5 auf der Großen Insel. Das Zelt wird unter Laubbäumen aufgebaut, wovon wir uns weniger Tauwasser am Morgen versprechen. Ich suche im Kiefernwald nach Feuerholz und werde bei einem langen dünnen toten Kiefernbaum von etwa Oberarmstärke fündig. Nach etwas hin- und herrütteln fällt der Stamm. Einmal in der Mitte durchgesägt, kann ich die 7m langen Teilstücke zur Feuerstelle schleifen. Dort werden sie soweit wie möglich zwischen zwei engstehenden Bäumen kleiner gebrochen (zum Sägen bin ich idR zu faul). Das Holz ist trotz der vorangegangenen Regenfälle sehr schön trocken und brennt wunderbar. Später am Abend geht der Mond auf.

Blick vom Rastplatz auf der Großen Insel nach Norden in die schön gegliederte Seenlandschaft, am Ostufer erröten die Baumkronen im letzte Rest der Abendsonne:

[DocOnco]

Das hört sich schon einmal sehr vielversprechend an. Freue mich auf die Fortsetzung.

[Spartaner]

Weit-See - Wojtal
Mo, 21.10.2024, 🛶20km
Diese Nacht war es bewölkt und so blieb das Zelt weitgehend trocken.
Unser Lager am Morgen:


Manches aufgelesene Holz war doch durchfeuchtet. So starte ich das Feuer erst einmal mit viel Power:



Später ist dann ausreichend Glut da, um weiteres Holz zu trocknen. Trotzdem das hier ein viel besuchter Biwakplatz ist, gibt es ausreichend Feuerholz rund um den Platz und wir lassen uns auf eine längere Kochsession ein.

Um ½12 starten wir aufs Wasser. Zunächst geht es knapp 5km weiter über den Weit-See, der hier bis zu 68m tief ist. Am Ausfluss der Wda legen wir kurz am Badestrand (Map) an und beschauen uns die touristisch ausgebaute Örtlichkeit:



Das Schild verkündet, wir sind hier 161km vor der Mündung der Wda in die Weichsel. Diese Angabe weicht 9km von den Kilometerangaben in meinem KML-File “Spływ Wdą.kml” ab. Ab hier sehen wir uns mit der Tatsache konfrontiert, dass die Kilometerangaben vor Ort am Fluss von denen in meiner Karte stark differieren. Leider ist diese Differenz auch nicht konstant, sondern schwankt erratisch. Hoffen wir mal, dass die alten Angaben inkorrekt waren und jetzt eine konsistente und exakte Kilometrierung etabliert wurde.

Ausfluss der Wda:


Relativ klares Wasser, viele Wasserpflanzen:


Blick zur ersten Brücke über die Wda:


Informationstafel zu den häufigsten Tieren hier:


Blick von der Fußgängerbrücke in Richtung See:


Pegel, der den Wasserstand des Weit-Sees anzeigt:


Zur Zeit beträgt der Pegelstand 171cm. ¼2, wir paddeln nun erstmalig auf der Wda, leider zunächst ein kanalisierter Abschnitt. 200m nach dem Seeausfluss gelangt man an das erste Wehr. Hier ist Umtragen angesagt:


Oberstrom ist die Strömung gering, aber am unterstromigen Steg doch ziemlich stark:


Nach einer ¼h ist wieder alles Gepäck im Boot und es kann weitergehen. 2.3km geht es jetzt weiter den kanalisierten Abschnitt. Dann kommt man an eine Stelle, die man übersehen könnte, wenn man unaufmerksam ist. Geradeaus geht es weiter auf dem Schwarzwasser-Kanal/Kanał Wdy. Rechts zweigt recht unscheinbar die Wda ab.

Auslauf der Wda bei einem Pegelstand von 1.11m:


Auf der anderen Seite des Auslaufs fällt das Wasser noch mal einen reichlichen Meter ab:


Hier muss man natürlich wieder Umtragen. Der Schwarzwasser-Kanal wurde 1842/43 gebaut, wobei bis zu 2000 Anwohner beteiligt waren. Mit einer Länge von 20.7km führt er am Ende quasi “ins Nichts” und ich habe mich gefragt, was dieser Kanal für einen Sinn hatte. Die Antwort fand ich in der polnischen Wikipedia: “Der Bau des Wda-Kanals war Teil der Schaffung von Łąki Czerské, einem riesigen Wiesenkomplex, der den Futterbedarf für die Pferde der in dieser Region stationierten preußischen Armee decken sollte. Der Überrieselungs-Kanal ermöglichte die Anlage von 506ha Wiesen zu diesem Zweck” (“Königswiese”, "Rieselwiesen", Map).

“Tosbecken” zum Wiedereinsetzen, immerhin dreht sich das Wasser hier im Kreise:


Das Schild am Baum findet man oft hier entlang der Wda. Es fordert dazu auf, seinen Müll mitzunehmen und nicht in der Natur zu lassen. Die Androhung der Videoüberwachung ist natürlich Fake, im Gegensatz zur Videoüberwachung bei uns am Rheinsberger Rhin.

Heute kann man auf dem Schwarzwasser-Kanal auch 18km weiterpaddeln bis Cegielnia, dort Umsetzen in die Struga Studziennicka, und damit den schnell fließenden Abschnitt der Wda von Borsk bis Wojtal bzw Wieck umfahren. “In der Hochsaison passieren täglich bis zu 500 Kajaks die Strecke von Borsk nach Wojtal”. Ich weiß es nicht genau, aber möglicherweise kann man hier einen Rundkurs paddeln.

Wir setzen natürlich gleich hier um und paddeln weiter auf der sich jetzt in engen Kurven mit rascher Strömung windenden Wda.

Hier ein Frühlingsfoto von der schärfsten S-Kurve:

(Foto Tomasz Pluciński, mit freundlicher Genehmigung)

Hier habe ich erstmals auf der Tour meine Osmo Action 4 auf den Kopf geschnallt und gefilmt.
2 Videosnapshots:



Das ganze Filmchen zeigt eine Szene Paddeln auf dem Schwarzwasser/Wda, Okt 2024 (Youtube, 6min).

Später nimmt das Gefälle ab und es geht ruhiger weiter:


Um 5 Uhr machen wir abends Feierabend. Wir befinden uns hier bereits im Aufstaubereich des Wehres Wojtal. Das Übertragen würde doch noch ein ganzes Stück Zeit schlucken, und ob wir anschließend einen geeigneten Lagerplatz finden, ist auch nicht klar. So verdrücken wir uns noch rechtzeitig vor Anbruch der Dunkelheit hier einfach im Wald. Feuer gibt es heute keins mehr:


So richtig hatte ich hier nicht die zwei differierenden Kilometrierungen vor Augen. So bin ich jetzt überrascht, dass wir ein Zwischenziel, die germanischen Steinkreise, bereits verpasst haben. Sie liegen 2½ Flusskilometer stromauf. Unser Übernachtungsplatz liegt allerdings so versteckt, das wir es wagen könnten, all unser Equipment hier alleine im Wald zurückzulassen und morgen Vormittag zu Fuß dorthin zurück zu wandern (2km).

Heute Abend verschwinden wir früh unter dem Schlafsack und werden die ganze lange Nacht ziemlich gut durchschlafen.

[Ditschi]

Na, Ihr macht ja was! Eine schöne Gegend verspricht schöne Bilder. Polen hat was zu bieten.
Ditschi

[Spartaner]

Wojtal - Steinkreise - Kaltspring/Zimne Zdroje
Di, 22.10.2024, 🥾7km, 🛶16km
Morgens verzichten wir weiter auf Feuer, Kaffee gibt es vom Gaskocher. Es ist nebelig, die Vegetation feucht.
Heute wollen wir die Germanischen Steinkreise besichtigen. Noch sind wir uns nicht ganz schlüssig, ob wir unseren Kram hier alleine im Wald liegen lassen wollen, immerhin ist jetzt Pilzsaison und viele Leute streifen weglos durch die Wälder, oder ob wir zB mit dem vollbeladenen Kanu zurückpaddeln, oder am Ende der Tour hier mit dem Auto vorbeifahren sollen. Wir entscheiden uns dennoch für die Wanderung, der Wald hier ist tiefgründig und dicht bemoost, wenig ertragreich, was Pilze angeht. Da gibt es so viel bessere Flächen für die Pilzsuche in der Umgebung. Das Zelt wird bereits abgebaut und mit allem anderen Gepäck im Boot verstaut, Spritzdecke drüber. Ich hätte das Zelt wohl noch stehen gelassen, dann wäre es noch getrocknet und eventuelle Besucher wären nicht so sicher, ob darin noch jemand liegt, oder ob das hier alles einsam im Wald zurückgelassen wurde.

½10 wandern wir los und kommen eine ½h später an:


Ich hätte nicht erwartet, dass das Gebiet umzäunt und mit aller touristischen Infrastruktur ausgestattet ist. In der Saison muss man sogar Eintritt zahlen. Jetzt dagegen können wir einfach frei einmarschieren, die Tür ist zZ nur mit einem Stöckchen im Riegel gegen das Öffnen gesichert.

Hier kann man ~2000 Jahre alte Steinkreise und etwas jüngere Hügelgräber der Goten besichtigen. Die Nekropole wurde in den 70er und 80er Jahren n. Chr. gegründet und bis zum Beginn des 3. Jahrhunderts n. Chr. von den Goten genutzt, die aus dem Norden, aus Skandinavien, kamen und archäologisch der Wielbark-Kultur zugeordnet werden (Geheimnisse der Goten in der Kaschubei).

Lageplan:


Hier gibt es 10 Steinkreise mit Durchmessern von 15 bis 33m, 30 Grabhügel mit einem Durchmesser von mehreren bis etwa einem Dutzend Metern und einer Höhe von bis zu 1.5m, die als Familiengräber dienen, und etwa 627 Flachgräber (abgesehen von Hügelgräbern und Kreisen), welche manchmal mit Stelen markiert wurden, also großen Findlingen.
Bei Untersuchungen unter Hügel Nr. II wurden Spuren des Pflügens aus dem 3.-2. Jahrhundert v. Chr. gefunden, was sowohl in Polen als auch in Europa eine einzigartige Entdeckung darstellt. Diese Spuren können mit der Bevölkerung der pommerschen Kultur in Verbindung gebracht werden, deren Siedlung sich in der Nähe (ca. 200m entfernt) befand.
Die Kreise sind die ältesten Objekte der gotischen Nekropole. Es ist davon auszugehen, dass es dort, ähnlich wie in ähnlichen Kreisen in Skandinavien, zu Versammlungen der Familienältesten kam (Thingplatz). Dort wurden wichtige Entscheidungen für den Stamm getroffen. In den Kreisen gab es im Allgemeinen keine Bestattungen, aber Spuren deuten darauf hin, dass hier Menschenopfer vergraben wurden.



Ein Teil der bei Grabungen gefundenen Relikte werden in einem Heimatmuseum in Odry ausgestellt, welches wir uns aber nicht angesehen haben:


Steinkreise:






Neuzeitliche Opfergaben auf den Steinen in der Mitte der Steinkreise:





Ich glaube, diese Steinkreise sind heute ein Wallfahrtsort für Esoteriker.

Die Hügelgräber sind 100 - 200 Jahre jünger als die Steinkreise:


Schnitt durch ein Hügelgrab:


Das Gräberfeld weckte das Interesse vieler Forscher. Unter anderem wurden bereits 1874 die ersten Ausgrabungen (Vermessungen der Stelen in mehreren Kreisen) durch einen Amateurarchäologen aus Danzig, den Arzt Abraham Lissauer, durchgeführt, der die gesamte Anlage fälschlicherweise als jungsteinzeitliches Objekt einstufte.
Im Jahr 1914 vermaß der Regierungsvermesser Paul Stephan aus Posen die gesamte Gräberstätte und erstellte einen Plan. Er schuf eine originelle astronomische Theorie und suchte in den Kreisen nach einem prähistorischen Kalender:


Er glaubte, dass die durch die Mittelpunkte mehrerer Kreise gezogenen Linien den Sonnenaufgang zum Zeitpunkt der Sonnenwende anzeigen, also nach der kürzesten und längsten Nacht des Jahres (also dem 22. Juni und dem 21. Dezember). Es wird angenommen, dass die Lage dieser Kreise auf der Linie der aufgehenden Sonne mit dem von den Erbauern praktizierten Sonnenkult zusammenhängt (die Ausrichtung der Kreise ist auf die aufgehende Quelle des Lebens ausgerichtet).
Ich glaube ehrlich gesagt nicht an diese Theorien.

1926 wurden die archäologischen Arbeiten von Polen fortgesetzt und nach der Untersuchung eines Kreises und dreier Grabhügel korrekt auf die Zeit des römischen Einflusses datiert. Während der deutschen Besatzungszeit im Zweiten Weltkrieg kümmerten sich Himmler und die SS persönlich um die Einrichtung. Er wollte, dass Odry ein Wallfahrtsort für die Deutschen zu einem Denkmal „urdeutscher Kultur“ wird. Seit 1962 wird von den Polen weitergeforscht.

An der Nordost-Ecke des eingezäunten Areals kann man mit dem Boot anlanden:




Wir haben diese Stelle auch gestern Abend wahrgenommen, wir waren ja bereits auf der Sucher nach einem Lagerplatz, fanden das Ufer aber zu unattraktiv, um hier das Lager aufschlagen.

Rückweg, jetzt scheint die Sonne durch die Tucheler Heide:



Wieder fast am Boot, Blick über den Aufstaubereich:


(Unterbrechung wegen der neu eingeführten Obergrenze von 30 Bildern pro Beitrag)

[Spartaner]

½12 sind wir wieder zurück beim Boot und 15min später sind wir auf dem Wasser. 5min Paddeln, und wir müssen diesen Mühlenstau umtragen:



Solche Art Bootsrutschen haben wir mehrfach an der Wda gesehen:


Wir lassen unseren empfindlichen Ally natürlich nicht hier herunterrutschen, sondern tragen ihn brav die Treppe hinab.

Auch hier, wie überall in Polen, viele neue Photovoltaikanlagen:


Wie hier bereits erwähnt, lohnt es sich in Polen zZ besonders, viel einzuspeisen. Im Gegensatz zu Deutschland bekommt man den Strom gut bezahlt, und die Montagekosten sind natürlich auch günstiger.

Während Andrea einkaufen geht, bleibe ich in der Nähe und beschaue mir die Umgebung:



Blick stromauf auf den Aufstaubereich:


Nebenan wird ein riesengroßer Bau errichtet. Mangels Baustellenschild kann ich nur raten: eine neue Forellenzuchtanlage?


Weiter geht es die Wda hinab, auf den ersten Kilometern mit erhöhter Fließgeschwindigkeit.
Baumhindernisse sind häufig, aber zumeist findet sich ein Weg daran vorbei:



Selten finden sich auch Siedlungen am Fluss:



Bei Sonne leuchten die herbstlichen Farben:





Ab und zu sieht man Angler mit Fliegenruten im Wasser stehen, insgesamt auf der Tour ~3 - 4 mal:


Gegen 2 Uhr erreichen wir die Kleinstadt Schwarzwasser/Czarna Woda. Schwarzwasser hat nur ~2700 Einwohner und ist damit dennoch die größte Ortschaft entlang des Flusses, hier dringt Verkehrslärm von der vielbefahrenen Eisenbahnstrecke und der Fernstraße 22 zu uns vor. Beide verbanden früher Berlin mit Königsberg (Preußische Ostbahn bzw Reichsstraße 1). Mitten in der Stadt gibt es einen großen Zeltplatz am Wda-Ufer.
Nach 1½km sind wir hier durch, es geht weiter durch Natur und es wird langsam wieder ruhiger:


Heute steuern wir einen auf meinem KML-File eingezeichneten Biwakplatz an. Andrea möchte so früh wie möglich Schluss machen, damit das Zelt noch trocknen kann. ¼4 landen wir an, noch gibt es an einigen Ecken des Platzes Sonne:


Er ist nicht bewirtschaftet, sondern es handelt sich hier um einen inoffiziellen Platz. Eigentlich hat die Gemeinde Kaltspring/Zimne Zdroje hier auf einer großen Wiese nur eine Sitzgruppe und eine Feuerstelle für Dorffeste angelegt:


Der Müll wurde noch nicht abgeholt. Tiere pflücken sich des Nachts die verführerischst riechenden Beutel raus, zerfetzen sie und verteilen den Inhalt wieder über die Wiese.

Darum gehen wir nicht an die Feuerstelle und bleiben am fernen östlichen Rand des großen Geländes:


Blick auf das klare Wasser und die schöne Unterwasservegetation der Wda:

[Spartaner]

Kaltspring - Dembowakola (Bietau/Bietowo)
Mi, 23.10.2024, 🥾2km, 🛶22km
Im Wald oben finde ich wieder eine schöne lange tote Kiefer, die sich mit wenig Hin- und Herschwanken zu Fall bringen lässt. Damit haben wir genügend trockenes Feuerholz für eine stundenlange Kochsession (Tee, Kaffee, Linsen, Reis etc).

Am späten Vormittag, nachdem das Zelt getrocknet ist, brechen wir das Lager ab.
Das Feuer in seinen letzten Zügen:


½12 sind wir auf dem Wasser. Es geht heute überwiegend durch ein breites Flusstal, die Wda ist von Wiesen gesäumt:





Die Wda fließt den heutigen Tag ausnahmsweise in Generalrichtung Nordost. Ansonsten ist man meistens in Richtung Süden unterwegs, was bei der tiefstehenden Oktobersonne öfter zur Blendung führt.

Die vielen Schwäne werden immer panisch, sobald sie uns bemerken:



Ewig versuchen sie vor uns wegzuschwimmen, machen auch ein paar Flügelschläge, aber landen immer wieder nur wenige 100m vor uns. Die sind offensichtlich nicht von hier und sind das massenhafte Treiben der Leihboote hier im Sommer nicht gewöhnt.








Ein in Polen heutzutage ganz seltener Anblick sind Kühe auf der Weide:



Mäusebussard?:



Da wo die Straßenbrücke von Ossowo/Osowo Leśne den Fluss überquert, verkündet ein Denkmal, dass hier Karol Wojtyła, der spätere Papst, während einer Paddeltour am 20.7.1956 übernachtet hat:



Pfaffenhütchen?:




Wasserminze:


Außerdem sehen wir hier öfter eine Pflanze an den sumpfigen Ufern stehen, die ich für Wasserschierling halte. Diese Giftpflanze hat gerade jetzt im Spätherbst den höchsten Gehalt an Cicutoxin, einem stark wirksamen Gift, welches die Atmung lähmt. Sämtliche Pflanzenbestandteile des Wasserschierlings sind sehr giftig, insbesondere die Knollen, die etwa 0.2% Cicutoxin enthalten. Nach einem alten preußischen Gesetz sollte diese Pflanzenart wegen ihrer Giftigkeit ausgerottet werden. Hier offenbar ohne bleibenden Erfolg.



Wir paddeln bis kurz nach ½4, dann finden wir einen geeigneten Platz auf einer relativ feuchten Wiese am Waldrand, an dem man ausnahmsweise ganz gut aussteigen kann und der eine ruhige Nacht verspricht:


Gegenüber befindet sich ein hohes Steilufer:


Es ist schon fast dunkel, da fährt oben auf dem Steilufer ein Motorrad vorbei. Was sucht der da oben? Da gibt es keinerlei Verbindungsweg zwischen zwei Orten.
Spaziergang in den Wald.

Eine bereits vorhandene Feuerstelle gibt es auf unserer Wiese nicht, und so verzichten auch wir auf ein Feuer heute Abend. Dicke Sachen halten uns warm. Als Hose hatte ich die gesamte Tour über durchweg zuunterst eine lange Merinohose an, dann eine flauschige Fleecehose drüber und zuoberst eine Arbeitshose (Lidl-Outdoor). Obenrum ähnlich, und dazu diese schicke Mütze:


Heute Abend bleibt es wieder sternenklar, aber wir merken schon, dass die Temperatur schneller sinkt als in den bisherigen Nächten.

[Spartaner]

Bietau - Walddorf/Smolniki
Do, 24.10.2024, 🛶20km, 🥾2½km
Heute Nacht war es frostig. Der Bootslappen, auf der Spitze des Bootes ausgelegt, ist hart gefroren. Das Zelt ist pitschnass vom Tauwasser. Dichter Nebel liegt in der Luft. Hier jetzt zu warten, bis die Sonne kommt und das Zelt trocknet, würde ewig dauern, das bringt nicht viel. Da müssten wir ja hier doch noch ein Feuer anzünden.
Darum packen wir heute unsere Sachen gleich zusammen und fahren vor auf den Biwakplatz, der in 3¼km Entfernung angekündigt ist.

Unser Schlafplatz am Morgen:


Das Gepäck wird verstaut:


Heute sind wir bereits ½9 auf dem Wasser, absoluter Rekord für uns. Der Nebel und die Stille, nur unterbrochen vom Rufen der Raben, verbreiten eine mystische Stimmung:






Ganz allmählich lichtet sich der Nebel:


Kurz vor 9 erreichen wir den Biwakplatz “Boberek” gleich an der Brücke von Neumühl/Młynki (Map). Natürlich hat auch hier der spätere Papst einmal gerastet, und das wird entsprechend gewürdigt:


Wir breiten uns auf einem der Tische unter einem Pavillon aus, künzeln am Feuer unser Kaffee- und Teewasser und kochen etwas zum Frühstück:


Das Wasser gibt es hier mal ausnahmsweise nicht aus dem Fluss, sondern aus dem Wasserhahn. Ob das eine gute Idee war, weiß ich nicht. Obwohl wir es ein Stück haben ablaufen lassen, schmeckt das Wasser eigenartig, und es schäumt ein bisschen. Möglicherweise war nur zu viel gelöstes Eisen drin, aber genau wissen wir das nicht. Naja, der Platz ist halt zu dieser Jahreszeit nur selten besucht, und da steht das Wasser länger in den Leitungen. Als besonderen Bonus gibt es an dem Pavillon funktionierende Steckdosen und freies WLAN, ohne dass wir nach einem Passwort fragen müssten. Darum habt ihr dieses Bild schon mal sehen können.
Natürlich werden Smartphones und Powerbänke wieder vollgeladen. Das mitgeführte Solarpanel habe ich nur am ersten Paddeltag auf der Spritzdecke ausgebreitet, da hatten wir sogar Sonne, aber der Ertrag war trotzdem nur minimal. Egal, jetzt sollte der Strom wieder für ein paar Tage reichen.
Das Zelt haben wir hier auch ausgebreitet, aber richtig trocken wurde es im Nebel natürlich nicht.

Nach 12 Uhr packen wir so langsam wieder zusammen. Dabei fällt uns das Preisschild des Biwakplatzes ins Auge. Im Netz ist die Preisliste ebenfalls zu finden. Ich halte sie mal als typische Preisliste 2024 fest, denn das Original wird sicherlich bald aktualisiert werden. So oder ähnlich haben sie an allen Biwakplätzen gehangen, die wir besichtigt haben:

• Kurzer Stopp bis zu 1 Stunde 5 PLN/Person
• Lagerfeuer/Grill max. 3 Stunden (im Preis inbegriffen: Toiletten, Müll, 1 Schubkarre Holz) 10 PLN/Person
• Übernachtung 20 PLN/Person
• Übernachtung für Kinder von 4 bis 10 Jahren 15 PLN/Person
• Übernachtung für Kinder bis 4 Jahre frei
• Auto 30 PLN/Tag
• Campinganhänger, Wohnmobil 35 PLN/Tag
• Dusche 5 PLN/10 Min.
• Holz für ein Feuer 40 PLN/Karre, 15 PLN/Paket
• Kajaks zu Wasser lassen/einsammeln 3 PLN/Kajak

Dort vor Ort verstehen wir die Details der Preisliste nur bruchstückhaft. Nachträglich habe ich jetzt aber mal zusammengerechnet, was es uns hätte kosten können. Demnach hätten wir hier also 5*3*2=30 Złoty alleine für den Aufenthalt zahlen müssen, dazu 10*2=20Zł für das Künzeln auf dem Lagerfeuerplatz und 3*2=6Zł für das Boot anlanden und später wieder zu Wasser lassen. Summe 56Zł ~13€ für unsere Frühstückspause auf dem Platz.
‘Leider’ findet sich niemand, der uns das Geld abknöpfen möchte, und so bleibt der Aufenthalt gratis. Die billigen Zeiten mit Preisen von 3 - 4€ pro Zelt und Nacht sind jedenfalls auch in Polen vorüber. So ein Biwakplatz scheint sich jetzt richtig zu lohnen, wenn ich das mal von der Anzahl der bewirtschafteten privaten Plätze hier entlang des Flusses ableite. Und es werden weiterhin neue Plätze eingerichtet.

Aber es kommt noch schlimmer. Auf der Facebook-Seite des Biwakplatzes finde ich einen eingebetteten Bericht über die Aktion „Sichere Wda - bewusst und verantwortungsvoll mit Wasser umgehen“. Darin heißt es: “In den letzten Tagen hat der Dienst des Wda-Landschaftsparks zusammen mit dem Kreispolizeikommando Schwetz und dem Wasserrettungsdienst Kontrollen von Kanuten durchgeführt, bei denen die Ausstattung der Kanus mit Schwimmwesten, der technische Zustand der Kanus und die Nüchternheit der Kanufahrer überprüft wurden. Während der technische Zustand der Kanus und die Schwimmwesten der Teilnehmer vorbildlich waren, zeigten die von den Polizeibeamten durchgeführten Nüchternheitstests, dass in dieser Hinsicht noch Verbesserungsbedarf besteht.
Leider ergab die Kontrolle, dass mehrere Personen, die in einem Kanu die Wda hinunterfuhren, gleichzeitig Alkohol konsumiert hatten. In drei Fällen ergab der Test sogar, dass der Alkoholgehalt in der Ausatemluft so hoch war, dass die Personen ihre Kanufahrt nicht fortsetzen konnten und am Ufer bleiben mussten. Eine zusätzliche Folge für diese Personen war auch eine von der Polizei verhängte Geldstrafe....
Wir möchten Sie daran erinnern, dass die Polizei, genau wie auf der Straße, auch auf dem Wasser … uns in einer solchen Situation mit einem Bußgeld von 20 bis zu 500 Złoty bestrafen kann” (Facebook).

Wir sind ja schon mal wegen illegalen Aufschlagen eines Zelts am Ufer bestraft worden. Jetzt kommen also noch Schwimmwestenpflicht und Alkoholverbot beim Paddeln dazu. Das ist ja wie bei uns (außer dass ich bei uns noch nicht von einer Schwimmwestenpflicht gehört habe)

¾12 paddeln wir weiter, natürlich nicht besonders alkoholisiert (ich habe an meinem Bier nur mal genippt - ich schwöre). Wieder geht es durch eine sehr einsame Waldlandschaft.
Auf einmal hören wir rechts am Ufer lautes Trappeln und wie sich große Tiere durchs Gebüsch schieben. Kurz darauf sehen wir sie, vielleicht 20m entfernt. Es sind 3 Hirschkühe und ein kapitaler Hirsch mit prächtigem Geweih, die hier langsam die Flucht ergreifen. Sehr schöner Anblick, dauert mehrere Sekunden, da sie parallel zu unserer Fahrtrichtung flüchten.
Wild haben wir bereits mehrfach gesehen auf dieser Tour, genauer, zweimal sind Rehe, die direkt am Ufer standen, in den Wald geflohen, nachdem wir sehr nah herangekommen waren. Das ist uns auch zuvor schon öfter auf den Paddeltouren besonders in Polen passiert. Aber die Hirsche heute sind auch für mich etwas besonderes, so schön habe ich sie vorher noch nicht gesehen.

Jetzt weicht der Nebel der Sonne. Nach 2h Paddeln passieren wir den Ort Wda, der dem Schwarzwasser nach 1920 seinen polnischen Namen geliehen hat. Unter der Straßenbrücke ist ein kurzer Schwall, der uns auf fast 10km/h beschleunigt.

20min später erreichen wir die ehemalige Domäne Wda, polnisch Wdecki Młyn. Hier steht die nächste Umtrage an.
Seit 1677 stand hier eine Mühle, heute ein Wehr mit 200kW-Kleinwasserkraftwerk:


In unmittelbarer Nähe befinden sich ein adeliges Herrenhaus, der Aussichtspunkt „Wda-Tal“ und eine 500 Jahre alte Eiche.

Einsatzstelle nach 60m Umtragen:


Natürlich gibt es hier auch wieder einen bewirtschafteten privaten Biwakplatz, Pole Namiotowe u Dagmary. Bei Dagmar kann man nicht nur zelten (Mai bis September), sondern auch Zimmer buchen und Essen bestellen (Kontaktdaten, Bilder und Preise auf Facebook).

Unterhalb des Wehres geht es erstmal wieder mehrere hundert Meter mit ziemlich flotter Strömung voran.
Später normalisiert sich das wieder, geknickter Baum:



Ein Baumhindernis quer über den Fluss hält uns 5min auf. Kurz darauf passieren wir ein häufiger begangenes Steilufer mit guter Anlegemöglichkeit. Oben ist eine Schutzhütte erkennbar. Kurzentschlossen beenden wir hier heute unseren Paddeltag. Es ist erst 15 Uhr:


Eigentlich hatte ich einen Platz 1½ Flusskilometer stromab angepeilt, der in meiner KML-Datei markiert ist, aber der Platz hier ist auch schön. Oben scheint noch etwas Sonne, so dass das Zelt noch gut trocknen kann. Es handelt sich um einen gut ausgebauten Rastplatz direkt an einem öfter befahrenen Fahrweg, der von der Forstverwaltung wohl vor allem für Radtouristen eingerichtet wurde. Er verfügt über zwei überdachte Sitzgruppen und eine Feuerstelle. Eigentlich ist er nicht für Übernachtungen vorgesehen, wie die Symbole am Fahrweg ausweisen: Zeltverbot, Feuerverbot etc.

Während eines Spaziergangs durch den sonnigen Wald schaue ich mir interessehalber noch den Platz an, den ich eigentlich ansteuern wollte. Die Markierung “Smolniki” liegt direkt auf einer sumpfigen Wiese, von einer geeigneten Stelle zum Rasten ist keine Spur zu erkennen. Jetzt wird mir klar, dass die Markierung nur die Nähe des Dorfes Walddorf/Smolniki 500m vom Fluss entfernt anzeigen soll, aber es fehlt der Hinweis auf ein “Pole Biwakowe”. Darauf hatte ich nicht geachtet. Da dafür in der KML-Datei dasselbe Symbol wie bisher für die Biwakplätze verwendet wurde, bin ich auch hier von einem Biwakplatz ausgegangen. Zum Glück haben wir ja eine gute Alternative gefunden.

Der Blick vom Steilufer fällt auf schöne Uferwiesen gegenüber.
Hier liegt sie noch in der Sonne:


Später bildet sich dichter Nebel auf den schnell auskühlenden offenen Flächen:




Wir beobachten immer wieder genau, ob sich auf der Wiese Tiere zeigen. Von den erwarteten Rehen, Hirschen, Elchen und Wölfen (1, 2, 3) will sich aber niemand zeigen.

[Spartaner]

Walddorf/Smolniki - Lubba/Łuby
Fr, 25.10.2024, 🛶12km
Die Nacht war sternenklar und frostig. Der Nebel verzieht sich schon früh am Morgen, wir bekommen heute einen schönen sonnigen Tag.
Unser Standardblick auf die Wiese gegenüber:


Wieder lassen wir uns viel Zeit für das Frühstück:




In der Zeit trocknet das Zelt. Obwohl das Zelt unter Bäumen stand, wurde es diese Nacht sehr nass, weil das Tauwasser stark von den Bäumen tropfte.
Gekocht wird wegen dem am Platzeingang ausgewiesenen Feuerverbot nicht auf dem offenen Feuer, sondern auf dem Künzi:



Aber ein bisschen Lagerfeuerersatz gibt der auch her:


Nebenbei kann das Solarpanel wieder Smartphone und Powerbank nachladen:


Im Laufe des Vormittags kommt ein Mitarbeiter der Forstverwaltung mit einem Toyota-Pickup angefahren, steigt aus, leert die Papierkörbe und sammelt weiteren Müll auf dem Platz und der näheren Umgebung auf. Er grüßt freundlich und wir unterhalten uns kurz über woher und wohin.

Außerdem kommt und parkt jetzt ein Auto mit 4 Pilzsuchern hier, älteren Herren, die 2h im Wald verschwinden und alle mit vollen Körben zurückkommen. Auch hier ein bisschen Smalltalk.

Letztes Foto von unserer Wiese im Sonnenlicht:


Heute kommen wir erst kurz vor 1 aufs Wasser. Weiter geht es zwischen mehr oder weniger ausgedehnten Sumpfwiesen zumeist durch ausgedehnte Wälder:


Nach 600m sieht Andrea rechts wieder kurz einen Hirsch:



Mehrfach gilt es heute, Baumhindernisse zu bewältigen. Richtig Umtragen müssen wir dabei nie. Meist reicht es, wenn Andrea an Land geht und ich den vollbeladenen Kahn alleine über den Baum hieve:




Bei diesem Hindernis dachte ich zuerst, ich müsste etwas freisägen. Darum sind wir rückwärts zwischen die Bäume gefahren. Dann stellte sich aber heraus, dass doch kein Sägen nötig ist. Wir konnten uns einfach so drunter durch schieben:




Blick zurück:


Weiter angenehmes Paddeln in der Herbstsonne:



Mäusebussarde?:



Nach 2½h und knapp 12km Paddeln legen wir bereits wieder an:


Hier finden wir einen sehr schönen Lagerplatz im Wald mit Feuerstelle und niedriger Vegetation fernab der Zivilisation:



Moorfrosch:


Ich sammele Feuerholz und schaue mir an, wie weit der erste Fahrweg von unserem Lagerplatz entfernt ist. Blick durch den Kiefernwald in Richtung Wda:



Letztes Abendlicht, Blick über die Wiesen in Richtung Süden:

[Spartaner]

Lubba/Łuby - Błędno
Sa, 26.10.2024, 🛶16km
Heute Morgen ist es wieder dicht nebelig und unangenehm kalt, jedenfalls, solange das Feuer noch nicht brennt. Das Zünden ist aber kein Problem und so sitzen wir schnell beim ersten Kaffee und Tee:



Anschließend wird noch anständig zu Essen gekocht:


Bei dem Nebel trocknet das Zelt nicht. Heute paddeln wir erst um ¼2 los. Es gibt wieder einige ernsthafte Baumhindernisse zu bewältigen:




Ich steige ich auf den Stamm aus und hebe das Heck drüber. So rabiat wie die Plastebootpaddler möchte ich den Ally nicht behandeln. Ich befürchte immer, dass das Alugestell mal knickt, wenn wir mitten auf dem Baum sitzen und vorne und hinten 65 bis 80kg-Personen + Gepäck das Boot runterdrücken.

Unterhalb des großen Biwakplatzes/Pole Namiotowe Błędno (da wo “die ersten Deutschen auf dem Fluss” Fritz Meinecke und sein Kumpel Mattin diesen Sommer ihre Kurztour mit Faltboot und Angelkahn starteten, “48h … in Polen überleben”, die Helden) haben wir zum ersten und einzigen Male die Säge eingesetzt:





Letztes größeres Hindernis für heute:



Auch hier habe ich das Boot ohne Besatzung über den Stamm geschoben. Schwierig ist für Andrea immer der Wiedereinstieg. Alles klappt mit dem neuen Knie noch nicht so richtig, Kniebeugen zB, und das andere Knie wartet ja auch noch auf einen Austausch.

Ansonsten war der Fluss wieder sehr angenehm zu befahren. Heute gab es besonders viele hohe Steilufer. Die Wda schneidet durch einen großen Sander, tolle Landschaft und meistens sehr einsam.






Der Nebel löst sich nach und nach auf und es wird wieder ein schöner Nachmittag:



An einer Stelle, noch vor Wildungen/Błędno, umschließt die Wda mit einer großen Schleife fast vollständig ein 10ha großes Naturschutzgebiet, das Rezerwat przyrody Krzywe Koło w Pętli Wdy (“Schiefer Kreis in der Wda-Schleife”). Diese Halbinsel ist auf den deutschen Messtischblättern als “Paradies” benannt und 1960 unter Naturschutz gestellt worden. Uns fallen beim Vorbeipaddeln die vielen sehr alten und großgewachsenen Kiefern, Eichen und Hainbuchen auf.

Der Fluss schlängelt sich hier in der Gegend in vielen Schleifen durch den Wald:


So kommt es, dass wir am Ende des Tages gegen ½5 nur 3.6km vom Startpunkt entfernt, schon wieder unser Lager aufschlagen. 3.6km Luftlinie nach 16.2km Paddeln! Zum rigorosen Begradigen, wie sonst in Deutschland üblich, sind sie hier noch nicht gekommen - wunderbar!

Lager im Wald:

[bikevagabond]

Witzig, dass wir auch in diesem Jahr wieder die selben Paddelziele in Polen hatten Die Wda hatte ich auch schon lange im Hinterkopf und dann Anfang Mai mit zwei Freunden unter die Bootsschläuche genommen. Es war eine sehr schöne und naturnahe Tour, bei der es fast nur durch Waldgebiete ging, mit teilweise nur einer Dorfquerung am Tag... Im Vergleich zur Brda gab es hier auch so gut wie keine Baumhindernisse im Wasser, womit die Wda in meinen Augen familientauglich ist. Nur das Auffinden frei zugänglicher (und zugleich schöner) Biwakplätze war abschnitzweise etwas schwierig oder eben nur gegen Bezahlung zu haben (Privatgrundstücke). Aber einige Stellen habe ich in deinem Bericht wiedererkannt: z.B. euren Rastplatz hinter der Wdecki Młyn, da sind wir auch vorzeitig an Land gegangen, weils ein toller Platz war...

Schöner Bericht mal wieder, auch wegen der vielen Hintergrundinfos (hab ihn noch nicht komplett durchgelesen, werde ich aber noch). Die Steinkreise hatten wir leider nicht auf dem Schirm, sieht nach einem schönen Ort aus! Wir sind bei Rów in den Wdzydze-See eingestiegen und bis in den Beginn des ersten Stausees gepaddelt, danach zur Brda gewechselt.

[Spartaner]

Witzig, dass wir auch in diesem Jahr wieder die selben Paddelziele in Polen hatten

Ja, das ist kurios. Und auch die Tatsache, dass wir ziemlich exakt die gleichen Kilometer auf dem Fluss gepaddelt sind.

[Spartaner]

Błędno - Klingermühle/Tleń
So, 27.10.2024, 🛶17km
Auch heute startet der Tag im Nebel. Von den Bäumen tropft es so heftig, als würde es regnen. Das Zelt ist nass und würde wieder viele Stunden benötigen, um zu trocknen.




Eigentlich ist es unmöglich, das Zelt zu trocknen, denn die einzige Zeit, in der die Luftfeuchtigkeit deutlich geringer als 100% ist, ist der Nachmittag. Und in dieser Zeit sind wir auf dem Wasser.
An sich ist ein feuchtes Außenzelt erstmal kein Problem. Wenn man das Innenzelt separat verpackt, bleibt es weitgehend trocken. Aber bei Andrea schwingt dennoch die Befürchtung mit, dass die Daunenschlafsäcke mal so feucht werden könnten, dass sie anfangen zu verklumpen. Äußerlich sind sie morgens oft am Fußende oberflächlich spürbar feucht. Also auf Dauer kann das echt schiefgehen.
Wir haben jetzt die siebte Nacht in Folge draußen geschlafen, für uns ein neuer Spitzenwert in der kalten, feuchten Jahreszeit. Bei Andrea reift seit ein paar Tagen der Wunsch, einmal zwischendurch oder zumindest am Ende der Tour eine feste beheizte Unterkunft zu beziehen. Solche Möglichkeiten finden wir online nur in Klingermühle/Tleń und 50km weiter in Schwetz. Nach Schwetz ist es in den 2 Tagen, die uns noch verbleiben, etwas zu weit. Da liegen mehrere lange Stauseen ohne Strömung, aber mit aufwändigen Umtragen dazwischen. Da für Andrea zudem noch einige unbearbeitete Klausuren zu Hause warten, entschließen wir uns, die Tour in Tleń zu beenden. Hier findet sich bei Booking.com ein Hotel in allerbester Lage direkt am Wasser, das “Przystanek Tleń”. Die Bewertungen sind auch ganz passabel, und so bucht sie die nächste Nacht dort.

Zunächst gibt es aber wieder ein zünftiges Frühstück im Wald:






So bricht also heute unser letzter Paddeltag an. Kurz nach 11 paddeln wir los:





Später verzieht sich der Nebel und es wird schön sonnig:





Allerdings haben wir bei der tiefstehenden Mittagssonne immer wieder mit Blendung zu kämpfen:



Nach 5km steigt das Gefälle, der Fluss wird flotter. In einem Teilstück erreicht es fast Wildwasserstufe 1, aber da war ich so baff, ich hatte die Kamera gerade nicht auf dem Kopf und konnte sie dort auch nicht mehr aufsetzen, da bereits alle Aufmerksamkeit gefordert war.

Fotos von späteren schneller fließenden Abschnitten:




Unterhalb des Dorfes Altfließ/Stara Rzeka beruhigt sich die Strömung wieder:




Jetzt erreichen wir die Stauwurzel des Stausees Żur/Zalew Żurski:


Da, wo die Stauwurzel beginnt, richtig breit zu werden, hat die Wda seit dem Bau des Staudammes 1929 viel Sand und Schlamm abgelagert. Über die gesamte Breite von ~80m ist der See jetzt nur noch nur wenige Zentimeter tief. Mit Polfilter kann man das auf dem Foto gut erkennen:


Hier machen wir noch mal eine ½h Pause:


Am gegenüberliegenden Ufer ziehen Gänsesäger vorbei:



Hier sehen wir die einzigen Paddler neben uns, ein paar Tagesausflügler in Leihkajaks:



Im Sommer muss das hier ganz anders aussehen, da wird wohl die Paddlerdichte gut an die auf der Czarna Hańcza herankommen.

(Unterbrechung des Tages wegen der unnötigen Beschränkung auf 30 Bilder pro Beitrag)

[Spartaner]

¾3 erreichen wir das Ziel, das Gasthaus Klingermühle, heute “Przystanek Tleń”. Das Haus ist erst vor kurzem wieder instand gesetzt worden:



Wir entladen das Boot und hieven es auf Land. Andrea checkt die Lage, ob wir schon das Zimmer beziehen können. Ich sitze derweil in der Sonne und beobachte das rege Treiben rund um das Gasthaus. Es ist wirklich viel Betrieb hier am Sonntag Nachmittag. Auf dem Parkplatz herrscht ein reges Kommen und Gehen, zumeist neue Mittel- und Oberklasse-Autos, auch ganze Biker-Gruppen. Ich denke, die Hauptattraktion ist das von den Betreibern selbst gebraute Bier, aber auch die gute Küche ist wohl überregional bekannt.
Im Sommer ist hier auch viel Betrieb von Bootsverleihern, die hier ihre Gäste und Boote nach einer Tour wieder in Empfang nehmen.

Nachdem Andrea zurück ist, laden wir das Boot auf den Bootswagen, den wir bislang umsonst mitgeschleppt hatten, und packen alles Gepäck in die Bootsmitte. Nur den großen Ortlieb-Extremer XXL schnalle ich mir auf den Rücken. Gut ausbalanciert rollt die große Fuhre ganz easy über den Parkplatz zum Haus. Zusammen mit dem Besitzer suchen wir nach einer Möglichkeit, das Boot auf dem Gelände abzulegen. Der Hinterhof, den er erst vorschlägt, sieht mir nicht so gut geeignet aus, aber unter der überdachten Terrasse, die im Winter nicht bewirtschaftet ist, allerdings nach vorne zur Straße zeigt, finden wir eine Möglichkeit:


Dort bleibt die Masse des Gepäcks im Boot, die Spritzdecke schützt das Ganze und kann dabei schon trocknen. Die Tür zur Terrasse ist abgeschlossen, aber wir bekommen eine Möglichkeit, jederzeit zum Boot und zum Gepäck zu gelangen.

Dann beziehen wir unser Zimmer, "Standard", mit schmaler Terrasse zum ruhigen Wald. Alles ist neu gemacht, klein, aber picobello:


Es gibt 18 Zimmer in dem Hotel. Alle Zimmer haben neben der Zimmernummer noch den Namen eines exotischen Reiseziels bekommen. Unser Zimmer heißt “Sri Lanka”. Andere heißen zB Kenia, Etiopia, Bali, Argentyna, Wietnam, Nowa Zelandia oder Australia. Vermutlich sind das alles Stationen der Reise, welche das Besitzerpaar vor dem Erwerb des Gasthofes um die ganze Welt führte. Jedes Zimmer ist dann auch mit Fotos und anderen Andenken oder Einrichtungsgegenständen aus dem jeweiligen Land geschmückt.
Heute sind alle 18 Zimmer ausgebucht, also auf gut Glück anreisen kann auch mal schiefgehen.

Als erstes wird natürlich geduscht (draußen unterwegs gab es nur Warmwasser in der Waschschüssel und einen Waschlappen), etwas Gepäck aufgeklart, und später gehen wir unten im immer noch gut besuchten Restaurant Abendbrot essen (Speisekarte):


Das Tiramisu teilen wir uns:


Das Bier schmeckt lecker. Im Gastraum blicken wir auf diese Brautechnik:


Das Bier kann man hier natürlich auch mitnehmen oder sich zuschicken lassen:



An den Wänden des Restaurants hängen etliche historische Fotos. Eines zeigt Kanuten in Faltbooten, ich nehme an aus den 30er Jahren, ein anderes den Urzustand des Gasthofes der Familie Sauer in Klinger vor dem ersten Weltkrieg:



In einem Hotelinfo-Heft wird die Geschichte des Ortes und des Gasthauses ausführlich dargestellt.

Insgesamt machen Hotel und Restaurant einen ziemlich guten Eindruck, “Internationales Niveau” hätte man wohl früher in der DDR gesagt, wenn "Westniveau" gemeint war.

Zum Ort Klingermühle finde ich in der "Zeitschrift des Westpreussischen Geschichtsvereins", Heft XIX, Danzig 1888 noch folgende historischen Zeilen:



"Der Müller hatte in der Waldwüste Land für sich urbar gemacht". Bedeutet das, dass der Wald damals so gut wie abgeholzt war ("Tucheler Heide")? Die große Aufforstung erfolgte in Preußen ja dann in der Regel erst im 18./19. Jhd.

Morgen wird dann der Abreisetag. Erst möchte ich das Auto aus Olpuch heranholen, und danach geht es nach Hause. Das WLAN funktioniert, und so kann ich vom Hotel aus nochmal die Verkehrsverbindungen erkunden. Die Verbindung ähnelt der, die ich an meinem eigentlich gewünschten Endpunkt Schwetz vorgesehen hatte, also mit Zug nach Czersk und mit Bus weiter nach Olpuch. Den Schwachsinn, den der e-podróżnik bei der Suche nach einer einfachen Verbindung rausgehauen hat, hatte ich ja schon berichtet.
Morgen früh kurz nach 7 würde der erste Zug fahren, aber da würde ich das Frühstück verpassen. Das kommt natürlich nicht infrage. Der nächste Zug fährt nach 10 Uhr, das ist gemütlich. Also haben wir einen Plan für morgen. Gute Nacht.

[Spartaner]

Tleń - Olpuch - Tleń - Berlin
Mo, 28.10.2024, 🚂 31km, 🚌 34km, 🚗454km
Heute ist also der Abreisetag. Zunächst gönnen wir uns ein Frühstück aus der großen Auswahl:





Das schmeckt alles ganz gut, selbst der Kaffee ist genießbar. Während des Frühstücks versuche ich, über den e-podróżnik bereits eine Fahrkarte für die Bahn von Tleń nach Czersk zu buchen. Leider gelingt mir das nicht am Smartphone, die Zahlung wird verweigert. Naja, vielleicht gibt es ja am Bahnhof oder im Zug einen Automaten. Aber auch da könnte die Zahlung schiefgehen, wie ich letztes Jahr in Warschau erleben durfte. Es wird also wieder mal spannend.
Das ist der Plan, 10:20 will ich am am Bahnhof sein:


Weg 700m durch Tleń zum Bahnhof:


Blick auf den Stausee Żur, auf dem wir gestern noch bei Sonnenschein gepaddelt sind:


Bahnhof Tleń:


Leider findet sich am Bahnhof kein Kassenschalter und auch kein Fahrkartenautomat. Im ehemaligen Bahnhofsgebäude sind Wohnungen vermietet.
Im nebenan gelegenen Neubau eines Naturschutzzentrums des Biosphärenreservats Tucheler Heide und des Wdecki-Landschaftsparks ist auch eine Touristeninformation untergebracht (Map).

Das Naturschutzzentrum:


Ich habe noch eine ½h Zeit bis zur Abfahrt und möchte mich dort nach den Zahlungsmöglichkeiten im Zug informieren. Trotzdem eigentlich entsprechend der angegebenen Öffnungszeiten geöffnet sein soll, auch Autos hinter dem Haus parken und Licht im Gebäude brennt, öffnet niemand die abgeschlossene Eingangstür. Dann wird sich das wohl erst im Zug klären lassen, hoffentlich.

Neben dem Bahnhof im Park (Map) findet sich wenigstens ein frei zugängliches öffentliches WC-Häuschen mit freiem Eintritt. Die Innenausstattung ist zwar schon einige Jahrzehnte alt, aber alles ist sauber und funktioniert. Handtücher und Klopapier sind auch vorhanden. Ich bin positiv überrascht.

An einer Infotafel mit Umgebungskarte vor dem Bahnhof finde ich dagegen eine Info, die mich nicht so positiv stimmt. Anscheinend soll einer der schönsten Abschnitte der Wda unter verschärften Naturschutz gestellt werden:


Das projektowany rezerwat “Dolina Rzeki Wdy” beginnt unterhalb von Błędno und zieht sich bis an die Ortslage Tleń. Wenn das in Kraft tritt, dann wird Wildcampen entlang des Flusses noch strenger kontrolliert und härter sanktioniert, als eventuell heute schon. Der Abschnitt liegt ja bereits im Wdecki-Landschaftspark.

Pünktlich 10:19 Uhr kommt der Zug aus Schwetz:


Im Zug gibt es eine Schaffnerin für die vielleicht 10 Passagiere, die zwischen Tleń und Czersk unterwegs sind. Hier ist die Zahlung mit Kreditkarte überhaupt kein Problem, und 8 Złoty Aufpreis kostet es auch keinen (im Gegensatz zur Oder-Tour im Mai 2024). Zur Not hätte ich auch noch einen 100 Złoty-Schein in der Tasche gehabt, aber ich bin froh, dass es mit Karte geht. Preis für die 31km: 9.60 Złoty bzw 2.21€.

Detail am Wegesrand, eine historische Telegrafenleitung, wie sie auch in der DDR noch bis in die 80er Jahre entlang der meisten Bahngleise anzutreffen war:


Ich habe es noch genau in Erinnerung, das ewige monotone Schlagen der Schienenstöße und das ewige Auf- und Ab der die Gleise begleitenden Telegrafendrähte.

Gegen Ende der Fahrt biegen wir auf die Route der ehemaligen Preußischen Ostbahn ein. Pünktlich 10:57 stehe ich in Czersk auf dem Bahnsteig. Nun habe ich lt. meinem Plan 1:20h Zeit bis 12:17, bis der Bus abfahren soll. Die nutze ich zuerst für die Suche nach der Bushaltestelle. Drei Mädels am Bahnhof weisen mir die Richtung, 200m (Route). Ein richtiger Busbahnhof ist das nicht. An der Straße finden sich 3 Bushaltestellen, alle mit denselben Fahrplänen bestückt:




Der erste Fahrplan ist von der Busgesellschaft, die mich nach Olpuch bringen sollte. Allerdings kann ich nirgendwo die Abfahrtszeit 12:17 finden. Ich weiß leider auch nicht, wie eigentlich die Endstation der Buslinie heißt, die hat mir der e-podróżnik nicht verraten. In Richtung Kościerzyna finde ich zumindest eine Abfahrt um 12:20 Uhr. Sollte das mein Bus sein? Andere Kandidaten sind Chojnice 12:23 und Czarna Woda 12:23, aber die führen in die falschen Richtungen. Nach einem Blick auf die OpenAndroMap verdichtet sich mein Verdacht in Richtung Kościerzyna, dt Berent. Das liegt in etwa in meine Richtung Norden. Nun schaue ich nochmal auf den e-podróżnik mit den Details der Strecke:


Da finde ich einen Halt in “Czersk DR.Z.” genau um 12:20 Uhr. Ok, dann ist das hier wohl ein weiterer Stopp in Czersk. Aber wo ist die Haltestelle mit Abfahrt 12:17? Dort könnte man den richtigen Bus sicher einfacher finden und Probleme bei der Bezahlung in Ruhe lösen. Diese Frage kann mir jedoch niemand hier auf der Straße beantworten.
Ich vertreibe mir den Rest der Zeit noch mit einem Gang in ein Einkaufszentrum. Sehenswürdigkeiten konnte ich draußen keine entdecken. Die Stadt war Mitte Februar 1945 hart umkämpft und wurde stark zerstört. Heute dominiert immer noch typisch sozialistische Nachkriegsarchitektur das Stadtbild.

Wieder an der Bushaltestelle warte ich in einem Wartehäuschen. Da setzt sich ein recht abgerissen aussehender und leicht betrunkener Mann von ~50 Jahren neben mich und drängt mir ein Gespräch auf, bei dem ich mangels Sprachkenntnissen aber nur widerwillig mitspiele. Er hat eine extrem schwere, ranzige Reisetasche bei sich, keine Ahnung was da drin ist. Nun will er noch in irgendeinen Laden gehen und bittet mich, die Tasche nicht aus den Augen zu lassen. Ich sage ihm natürlich, ich kann nur solange aufpassen, bis mein Bus kommt. Er bleibt ein ¼h weg und kommt dann mit einem Bier in der Hand zurück.

Am Ende kommt 12:19 ein Bus, der mein gesuchter sein könnte, hält auf mein Zeichen und ich darf dem Busfahrer vom Google Translator laut meine Frage vorspielen: “Czy to właściwy autobus do Olpucha?”. Die Damen um den Eingang herum nicken und lachen. Ja, nickt auch der Fahrer. Und die Bezahlung geht, wie bereits in der Bahn, ganz easy mit der Kreditkarte. Ich bin erleichtert, die Rückfahrt zum Auto ist so gut wie getan. Preis 17.30 Złoty bzw 3.99€ für 34km.

Nun zuckelt der Bus über Land, am Ende auf Straßen, die ich bereits von der Hinfahrt kenne:


Altes Holzkanu an der Bushaltestelle Wdzydze Tucholskie:


Um 1 erreichen wir Olpuch. Nächster spannender Punkt: steht das Auto noch da auf meinem Nicht-Parkplatz? Ja, völlig unbehelligt. Und der letzte spannende Punkt: springt es an? Auch da gibt es bald Entwarnung.

Für die 65km zurück nach Tleń benötige ich 1¼h. ½3 bin ich zurück am “Przystanek Tleń” und fange an, das Gepäck ins Auto zu verladen. Andrea stößt bald dazu. Sie war auf einem längeren Spaziergang in die Umgebung von Tleń.

Bilder von Andreas Spaziergang:





Ein Platz am See ist nach Prof. Ing. Alfons Hoffmann benannt:



Alfons Hoffmann war der Hauptkonstrukteur und Bauleiter für das Wasserkraftwerk Żur und den Anstau des Stausees. Der Bau des Wasserkraftwerks begann im Jahr 1927, Ende 1929 wurde der erste Strom geliefert. Das Kraftwerk sollte die Stromversorgung von Hafen und Stadt Gdingen/Gdynia sicherstellen.
Aber nicht nur seine wasserbaulichen Aktivitäten sind für uns wichtig, auch sein Engagement für den Wassersport und die Pfadfinder, die den Ort noch heute prägen. 1931 gründete er den Kajakklub „Wda“. Die Klubmitglieder nahmen an Kajaktouren auf den kaschubischen Seen, der Wda, sowie auf den Flüssen Brahe, Drewenz und Weichsel teil. Am Damm wurden Bootsanleger gebaut und eine Badestelle eingerichtet.

Im Jahr 1937 erstellte der Sekretär des Kajakklubs, Bronisław Januszewski, einen der ersten Kajakführer für den Fluss Wda und die Seen der Kaschubischen Schweiz, der eine detaillierte Beschreibung der Wasserrouten mit Kilometerangaben sowie eine Reihe farbiger Karten mit Markierungen für Portageorte, Campingplätze und Aussichtspunkte enthielt. Der allererste war es nicht, schon 1910 gab es einen Gewässerführer, der das Schwarzwasser von Lippisch/Lipusz bis zur Mündung in die Weichsel beschrieb.
Ruperti, Oskar: Führer für Wanderruderer. "Wassersport"-Verlag Berlin 1910, S. 413-424. Das Buch ist mitsamt einem 12-Blatt-Nachtrag vom Mai 1911 in der Ruperti-Sammlung der Zentralbibliothek der Sportwissenschaften der Deutschen Sporthochschule Köln entleihbar. (Beschreibung und Kilometrierung der Weichsel von der bis 1919 bestehenden preußisch-russischen Grenze an der Mündung der Drewenzmündung bei Thorn/Torun bis zur Mündung in die Ostsee, dazu Kilometrierungen der Mottlau/Motława von der Mündung bei Danzig stromauf bis Herrengrebbin/Grabiny Zameczek, der Brahe/Brda von Prechlau/Przechlewo bis zur Mündung in die Weichsel bei Bromberg/Bydgoszcz und des Schwarzwassers/Wda von Lippisch bis zur Mündung in die Weichsel bei Schwetz/Świecie, aus Faltboot-Wiki).

Letzter Blick über den See auf unser Gasthaus:



Um 3 verlassen wir unseren Przystanek Tleń und starten in Richtung Berlin. Der Weg führt uns erst über eine eigentlich wegen Bauarbeiten gesperrte Straße nach Konitz/Chojnice und dann die Landstraße 22 nach Küstrin und die deutsche B1 bis Berlin (Google Maps Vorhersage 368km in 6:06h, mautfrei). Schnellfahrer wie zB die beiden Youtube-Helden Fritz & Matti wählen natürlich die Autobahn (465km in 5:30h, Maut 32 Złoty ~7.51€).

Eine ½h Pause gönnen wir uns unterwegs in Deutsch Krone/Wałcz. Der Spaziergang führt uns durch das alte Zentrum der Stadt und am Seeufer entlang:


Deutsch Krone war auch einmal ein hübsches Städtchen zwischen zwei Seen und mit einer Burg auf einem Hügel. Im Stadtzentrum sind noch etliche Häuser aus der deutschen Zeit erhalten geblieben, hauptsächlich Gründerzeit. Ein bisschen enttäuscht waren wir doch von unserem Spaziergang, die Bürgersteige schienen schon hochgeklappt.

Um 6 geht es weiter, ¾9 Tanken in Küstrin, und um ¼11 sind wir zu Hause.

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Die Paddeltour auf dem Schwarzwasser/Wda war doch wieder recht hübsch. Für uns war es das erste Mal auf diesem Fluss. Man hat hier wirklich sehr viel Natur über eine lange Strecke und nur relativ wenige Umtragen vor sich. Ich denke, wir haben den schönsten Abschnitt des Flusses kennengelernt, insgesamt 130km. Im Sommer wird hier heftiger Leihpaddlerbetrieb sein, auch werden abends die bewirtschafteten und die wilden Biwakplätze alle gut gefüllt sein. Aber außerhalb der Saison bietet die Wda viele ruhige Paddelstunden auf dem Wasser und ziemlich freie Auswahl unter vielen Biwakmöglichkeiten.

Die Witterungsverhältnisse im Spätherbst waren zwar relativ gut, es hat nicht groß geregnet und wir hatten nachmittags oft Sonne, aber die hohe Luftfeuchtigkeit jede Nacht ließ Zelt und Schlafsäcke morgens nicht recht trocknen. Trotzdem haben wir 7 Nächte hintereinander schlafen können, ohne dass die Daunenschlafsäcke anfingen zu verklumpen. Fritz Meinecke hat zur selben Zeit, in der wir auf der Wda unterwegs waren, eine Bike-Tour durch Deutschland gemacht und die Probleme mit der Feuchtigkeit recht anschaulich dokumentiert (2min Video ab hier in seiner 3. Nacht).

[Spartaner]

Ich habe nun eine Langfassung des Videos "Paddeln auf dem Schwarzwasser/Wda, Okt 2024" auf Youtube hochgeladen, 1¼h lang, also eher nix für TikTok-Sozialisierte. So sieht man jetzt auch ein paar langsamer fließende Abschnitte und die Bewältigung von ein paar Baumhindernissen.

[Spartaner]

Frühlingstour auf dem Schwarzwasser/Wda, April 2025

Als wir im späten Oktober letzten Jahres auf der Wda unterwegs waren, hat uns der Fluss außerordentlich gefallen. Solche langen naturnahen Flussabschnitte durch schöne Landschaft gibt es an heutigen deutschen Tieflandflüssen nicht mehr.
Damals waren die Nächte lang und die Zeit zum Paddeln am Tage relativ kurz. Jeden Morgen gab es dichten Nebel, der sich oft erst spät am Vormittag auflöste. Als wir uns dann kurzfristig zu einer Ostertour entschlossen, fiel unsere Wahl gleich wieder auf die Wda. Derselbe schöne Fluss jetzt genau ein halbes Jahr später bei Frühlingslicht und sprießendem Grün erschien uns sehr attraktiv.

Diesmal ergab es sich, dass sich uns ein weiterer Mitpaddler anschloss. Jensen kommt aus Görlitz und war aktives Mitglied der inzwischen zerfallenen Dundak-Truppe. Unter anderem war er auch in Sibirien dabei, dort in der ersten Gruppe (ich war ja mit Andrea und Dörte in der zweiten Gruppe).

14. Juli 2018, Iwolginski Dazan
Am Ende gelange ich bis zum Площадь Советов, dem Platz der Räte, mit dem größten Lenin-Nischl der Welt. Mit einer Höhe von 7.7m, Breite von 4.5m und 42t Masse ist er seinem Chemnitzer "Kollegen" leicht überlegen. Und noch was hat der Lenin-Nischl dem Marx voraus: im August 2011 wurde das Denkmal von Nordkoreas Führer Kim Jong Il besucht.



Am selben Tag schickt ein prominentes Mitglied der 1. Paddelgruppe, welches am Selenga-Strand wohl etwas an Langeweile litt, dieses Selbstportrait in die Runde:



Inhaltlich natürlich voll daneben, wenn man die Erhabenheit dieses Ortes vor Augen hat (ich sehe noch den großen Führer Kim Jong Il davor stehen), aber technisch gut gemacht, so alleine auf dem Smartphone. Ich entschuldige mich dafür in aller Form vor allen aufrechten Kommunisten.

Das reicht wahrscheinlich schon zur Vorstellung. Dieser respektlose Kerl würde uns in Berlin abholen und wir fahren dann zusammen in seinem Bus an die Einsatzstelle. Für ihn war der Fluss neu und so hat er viel öfter zur Kamera gegriffen als ich. Daraus ergibt es sich, dass die meisten Bilder in diesem Bericht diesmal von ihm sind.


Tag 1, Berlin - Olpuch
Fr, 18.04.2025, 🚗9km, 🚐409km, 🛶7km
Jensen hat am Vortag noch viel zu tun gehabt, ua mussten die Bremsen an seienm Bus repariert werden. Heute am Karfreitag früh kommt er erst gegen 3 Uhr ins Bett. Nach kurzem Schlaf ist er zeitig wieder aufgestanden und ist um 10 Uhr bei Andrea. So viel Einsatz hätte ich ihm gar nicht zugetraut.

Umladen des Gepäcks:

(Foto Jensen)

Der alte Bus ist mit Inneneinrichtung ziemlich zugebaut und so fällt es trotz des großen Autos schwer, das Boot und den Campingkram halbwegs sinnvoll zu verstauen. Es sind auch nur drei Sitze vorhanden, wobei bei dem Sitz hinten der Sicherheitsgurt wegrationalisiert wurde. Das wird dann mein Platz.


Um 12 Uhr fahren wir ab und kommen nach 409km Landstraße kurz nach 7 an unserer Einsatzstelle an. Das ist wieder der offizielle privat bewirtschaftete Biwakplatz, der in Google Maps als “Leśne pole nr 3 pole biwakowe nad jeziorem Gołuń” bezeichnet ist.

Blick zum See in Richtung Nord:


Aus dieser Richtung erschallt den ganzen Abend, die Nacht und auch den nächsten Morgen der nahe Ruf der Rohrdommel. Es ist windstill und so sind die Rufe sehr deutlich und laut zu vernehmen. Für mich ein faszinierendes Erlebnis.
Außerdem höre ich in der Ferne ein immer wiederkehrendes dreisilbiges „upupup“. Es ist zu leise für BirdNET, aber der typische Ruf, da bin ich mir sicher, müsste doch zu identifizieren sein. Später auf der Tour wird das auch gelingen. Bis dahin werden wir diesen Ruf jetzt täglich hören, an allen Rastplätzen!

Jensen parkt sein Auto in der Nähe einer Sitzgruppe und wird die Nacht gleich im Bus verbringen.


(Foto Jensen)

Andrea baut das Zelt auf und wir sammeln Feuerholz:


Die Sonne ist bereits seit einer halben Stunde untergegangen, da kommen die Besitzer des Biwakplatzes zur abendlichen Inspektion. Wir unterhalten uns ein wenig mit dem netten jungen Mann, der gut englisch spricht. Für die Übernachtung bekommen sie 50 Złoty von uns, 30 für den Bus von Jensen, und 20 für das kleine Zelt für uns beide.
So ist es auf der Preisliste annonciert:

(Foto Jensen)


Tag 2, Olpuch - Bonk/Bąk
Sa, 19.04.2025, 🚐9km, 🛶18km
Am nächsten Morgen nach dem Frühstück werden die Boote aufgebaut und das Gepäck organisiert:

(Foto Jensen)

Danach fahre ich mit Jensen den Bus ins nahe Olpuch. Im Gegensatz zu mir traut er sich nicht, seinen Allrad-T4 unbewacht im Dorf stehen zu lassen. Es ist halt unter Dieben ein sehr begehrtes Fahrzeug. So fragen wir den Besitzer der “Domy WIKTOR, WIESIA i LECH”, ob wir den Bus auf seinem Gelände parken dürfen. Er stimmt zu, und wünscht am Ende eine Flasche Whiskey für sich. Richtig bewacht ist es dort zwar auch nicht, man kann es sogar von der Straße aus einsehen, aber Jensen hat ein besseres Gefühl.

Um ½1 sind wir auf dem Wasser des Jezioro Gołuń:

(Foto Jensen)

(Foto Jensen)


Auf dem ersten Teilstück in Richtung Westen halten wir uns im Windschatten des Südufers:

(Foto Jensen)

Nachdem wir dann nach 5km in Richtung Süd abbiegen, kommt uns der Wind entgegen. Jetzt ziehe auch ich die Spritzdecke zu, um weniger Windangriff zu bieten. 2km weiter zeigen wir Jensen unseren Biwakplatz auf der Großen Insel letzten Oktober, und paddeln dann raus auf den großen Wdzydze-See. Genau wie im letzten Jahr steuern wir die Insel Sorka an.
Nach einem Kilometer auf den offenen See bei kräftigem Gegenwind, vereinzelt brechen die Wellen und tragen Schaumkronen, haben wir Jensen aus den Augen verloren. Ich denke mir nichts dabei, er wird wohl einfach einen anderen Kurs gewählt haben. Andrea mit ihrer sozialen Ader aber möchte unbedingt wissen, wo er steckt, oder ob ihm gar etwas zugestoßen ist.
Natürlich kehren wir um und schauen noch einmal zu unserem alten Rastplatz. Und wie zu erwarten, keine Spur von Jensen, auch kein kieloben treibendes rotes Boot.
Nun lässt sich Andrea doch überreden, einfach weiter zu paddeln. Wir haben ja jetzt bereits Übung im Paddeln über den bewegten See:


Etwa 800m vor Erreichen des Ausfluss der Wda aus dem Wdzydze-See erkenne ich gaaanz weit vor uns Jensen in seinem roten Boot. Er hat einfach einen Kurs entlang den Inseln genommen und dabei etwas weniger Gegenwind gehabt:


Eigentlich erkenne ich das blasse Weinrot des Bootes gar nicht, sondern nur das Signalrot seiner Packtasche, die auf dem Heck aufgeschnallt ist.

Nach 13km Paddeln bzw Jensen nach 12km erreichen wir den Ausfluss der Wda:

(Foto Jensen)

Anlegen am Steg der Umtragestelle Borsk:

(Foto Jensen)

Steg an der Einsatzstelle unterstrom:

(Foto Jensen)

Beide Stege stehen hoch über dem aktuell sehr niedrigen Wasserstand. Andrea bereitet das erhebliche Probleme beim Aus- und Einstieg. Jensen versucht es erst gar nicht am Steg, sondern steigt am steinigen steilen Ufer ein.

Weiter geht es durch Borsk auf dem Schwarzwasser-Kanal/Kanał Wdy:

(Foto Jensen)

Hinter Borsk wieder naturnah:

(Foto Jensen)

(Foto Jensen)

2.2km nach der letzten Umtrage zweigt die Wda ab vom Schwarzwasser-Kanal. Hier wird dem Paddler der rote Teppich ausgerollt:

(Foto Jensen)

Wahrscheinlich eine alte Tradition, die auf den Paddler Karol Józef Wojtyła zurückzuführen ist, den in Polen jeder kennt.

Der Pegel steht ~12cm tiefer als im Herbst:


(Foto Jensen)

Wiedereinsetzen unterhalb des Abzweigs:

(Foto Jensen)

(Foto Jensen)

Den schwer beladenen, robusten Plastekahn kann man ohne Rücksicht auf Verluste über Land ins Wasser schleifen.

Wieder geht es durch den paddeltechnisch und ästhetisch schönsten Abschnitt der Wda:

(Foto Jensen)

(Foto Jensen)

(Foto Jensen)

Ich muss sagen, das ich heute einige Bedenken habe bezüglich dieses Abschnittes. Es fließt heute deutlich weniger Wasser als im Herbst, weshalb ich mit etlichen Grundberührungen rechne. Aber es läuft auch hier deutlich besser als gedacht, die wenigen Grundberührungen sind harmlos.

Ich filme heute nicht. Wer den Abschnitt in Bewegtbilder erleben möchte, kann in meinen Film vom Herbst schauen (ab Minute 1:30).

Wir beenden unseren ersten Paddeltag reichlich 2km nach dem Abzweig der Wda um ¾6 an einer großen offenen Zeltwiese.
Der vor längerer Zeit gegrabene Ausstieg ist etwas schlammig:

(Foto Jensen)

Später stelle ich fest, dass wir hier doch nicht in der Wildnis campen, sondern auf einer privaten Wiese. 130m weiter steht hinter Bäumen versteckt das Haus des Besitzers. Die Hunde schlagen an, aber der Besitzer lässt sich zum Glück nicht sehen. Er vermietet Plätze für stationäre Wohnwagen am Ufer und hinter seinem Haus.
Vielleicht sollte diese Wiese auch mal ein offizieller Biwakplatz werden, oder es war sogar mal einer. Es gibt eine mit Steinen gerahmte Feuerstelle, an der “Anlegestelle” liegt ein zerfallener Steg. Ein altes Plumpsklo steht 60m entfernt am Waldrand. Die Tür ist herausgebrochen, so dass man während seiner Sitzungen einen hervorragenden Blick auf die Wiese genießen kann.

[Spartaner]

Tag 3, Bonk - Steinkreise - Kaltspring/Zimne Zdroje
So, 20.04.2025, 🛶26km

Morgens um ½8, das Feuer wird entfacht:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

Der nahe Kiefernwald beschert viel trockenes Holz in Form toter Äste, die ich von den Bäumen pflücken kann.
Unsere Zeltwiese:



Sonniger Ostersonntag, wer wird wohl das Osternest drapiert haben?:




Verladen des Gepäcks im Kajak, immer ein aufwendiger Akt (und es passt nicht mal alles rein):


Um 12 starten wir auf den Fluss. Heute gibt es bereits ein paar Baumhindernisse zu überwinden:
(Foto Jensen)

Straßenbrücke von Bonk/Bąk:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)


Sauerklee am Ufer:



Immer wieder passieren wir Bootsverleiher und private Biwakplätze:
(Foto Jensen)

Etliche davon sind in den Karten bisher nicht vermerkt. Sonst trage ich ja solche fehlenden Plätze gerne in die OSM ein, aber hier spare ich mir das. Dafür hätte ich systematisch von Anfang an von allen Plätzen ein Foto machen müssen.

Schöner Frühlingstag auf dem Fluss:
(Foto Jensen)




(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

Über einige Kilometer finden sich alle 50 - 100m diese gefüllten blauen Müllsäcke direkt am Ufer:


Hier wurde wohl vor kurzem Müll aus der Landschaft entlang des Flussufers gesammelt und wartet auf Abholung.
An der Wda gibt es noch an etlichen Stellen aktive Seitenerosion, welche der Eintiefung entgegenwirkt, die sonst bei vielen Flüssen mit befestigten Ufern auftritt:


Hier im Sand sieht man im Übrigen auch gut, dass das Wasser vor nicht allzulanger Zeit 30cm höher stand.



Nicht einmal diese ältere Fußgängerbrücke ist verzeichnet:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

Bei starker Strömung ist es ein bisschen tricky, sich da ganz rechts durchzuschlängeln.



Nach 1½h bzw 8km gelangen wir an die gotischen Steinkreise:
(Foto Jensen)

Diesmal fahren wir nicht dran vorbei wie im Herbst, sondern benutzen gleich den schlammigen Ausstieg. Die Boote werden mit den Spritzdecken abgedeckt und bleiben unbewacht hier liegen.

[Spartaner]

(Fortsetzung Tag 3)

Gotische Steinkreise:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)



Eine Blindschleiche kreuzt den Weg:


Sie ist wohl immer mal ein wenig unvorsichtig, jedenfalls hatte sie schon mal Gelegenheit, ihren Schwanz abzuwerfen.

Ölkäfer:


Der Name „Ölkäfer“ weist auf die öligen cantharidinhaltigen Tröpfchen hin, die bei Gefahr aus den Kniegelenken austreten. Cantharidin ist ein für Warmblüter hochgradig wirksames Gift. Damit schützt er sich vor Fressfeinden.
“Das Gift kann zu Blasen und Verätzungen führen, wenn man ihn anfasst. Und wenn ein kleiner, dünner Mensch so einen Käfer verschluckt, kann diese Dosis theoretisch tödlich sein, das gilt auch für Hunde. Aber: es sind bislang keine Fälle bekannt, wo ein Zusammentreffen tödlich geendet hätte, denn der Ölkäfer ist groß, ein bis drei Zentimeter. Den verschluckt man nicht aus Versehen, der fliegt einem auch nicht in den Mund”, glaubt der SWR.

Um 3, das Boot liegt noch unbehelligt auf Reede:


Weiter geht es die Wda stromab:


Jensen hält auf alles, was sich bewegt:
(Foto Jensen)

Darunter auch diese beiden Kraniche am Ufer:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

½4, wir erreichen das Wehr Wojtal:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

Die Bootsrutsche ist wie geschaffen für Jensens beladen umgetragenes Boot:
(Foto Jensen)

Wasserkraftnutzung:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

Brücke der Eisenbahnlinie zwischen Bromberg und Berent/Kościerzyna:
(Foto Jensen)

Auf dieser Linie wäre man früher auch nach Olpuch, unserem Startpunkt, zurückgekommen. Jetzt scheint die Bahnlinie stillgelegt.

(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

½6, Straßenbrücke am Ortseingang Schwarzwasser/Czarna Woda:
(Foto Jensen)

Mitten im Ort ein großer Biwakplatz:


Bemerkenswert sind hier die 2 differierenden Kilometrierungen (alt/neu).



Wir paddeln heute ziemlich lange und erreichen ½7 wieder den freien Platz bei Kaltspring/Zimne Zdroje, den wir bereits vor einem halben Jahr angesteuert haben:
(Foto Jensen)

Der viele Müll, der damals neben der Feuerstelle gesammelt war, ist weg. Dafür wurde massenhaft Brennholz neben der Feuerstelle aufgestapelt:


Erst befürchten wir, dass heute vielleicht noch ein Osterfeuer gezündet werden soll, aber die Spaziergänger aus dem Dorf geben Entwarnung.
Das aufgestapelte Holz lassen wir unbehelligt, wir wissen ja nicht, welche Pläne dafür existieren, und ich hole uns wieder tote, dünne Stämme aus dem nahen Kiefernwald. Die lassen sich zwischen zwei eng stehenden Steinen leicht in kürzere Stücke brechen. So wird das noch ein schöner ruhiger Abend am kleinen Feuer.

[Spartaner]

Tag 4, Kaltspring - Neumühl/Młynki
Mo, 21.04.2025, 🛶25km

Ich stehe gerne vor den anderen auf und koche bereits 1½L Tee, wovon ich 1L nach und nach jetzt vor dem Frühstück trinken werde:
(Foto Jensen)

Zum Frühstück werden die Töpfe benötigt, da muss ich fertig sein.

Unsere ausgedehnte Zeltwiese:




Man vergleiche das nur mal mit den Massen an Campern, die dicht gedrängt auf deutschen oder westeuropäischen Campingplätzen stehen und eher den Nachbarn schnarchen anstatt die Vögel singen hören.

Frühstück in der Morgensonne:


¼12, Abfahrt:
(Foto Jensen)

Es ist so warm und sonnig, dass ich bereits zum Schirmhut greife:
(Foto Jensen)

Schwäne in der Luft und Bachstelze am Ufer:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)



Nach 6km Paddeln legen wir ½h Pause am Biwakplatz Czubek ein:


(Foto Jensen)
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

Nächste Pause nach 17km Paddeln, Würdigung des Denkmals für den berühmten Paddler:




Blicke von der Straßenbrücke:




¼5, es kühlt wieder deutlich ab und ich bin bereits wieder angezogen:
(Foto Jensen)
(Foto Jensen)

Hier suchen wir auch schon nach einem geeigneten Lagerplatz in der sehr einsamen Landschaft.

Nach 23km finden wir um ⅓5 einen sehr schönen Platz unter einer Erlengruppe, wegen der hohen Waldbrandgefahr nicht zu nah am Waldrand:

(Foto Jensen)
(Foto Jensen)