150 Euro für Batterietausch Notrufsender McMurdo? Geht es auch günstiger?

[Prachttaucher]

Na wenn das kein Grund ist :

Für meine Zwecke schien der PLB damals der richtige zu sein. Klar, ich hätte mir nochmal vor der Aktion jetzt Gedanken machen können, ob ich das als Anlaß zum Umsteigen nehme.....

[Funner]

Bei Ebay Kleinanzeigen würde ich unbedingt nachfragen, wie lange die Batterie noch hält. Neuware heisst vermutlich nicht immer "frisch aus der Fabrik", sondern nur "unbenutzt und noch eingepackt".

Das ist klar, da verkaufen viele Geräte kurz vor Ablauf der Batterielaufzeit, ohne das anzugeben, und tun dann auf Nachfrage auch so als spiele das keine Rolle weil das Gerät auch über das Datum hinaus funktioniert.

Funner : Danke für den Tip, angefragt hatte ich nicht. Irgendwie sah das bei Briten erst relativ günstig aus.

Kann das Gerät nun bei der Post abholen. Zoll will natürlich doch Geld haben. Alles zusammen komme ich dann locker auf 250 €.

Ein Neugerät registrieren zu lassen hätte ich zur Zeit aber auch keine Lust gehabt. Beim nächsten Mal wird es das aber eher werden.

Dann kann man jedem anderen nur von einer solchen Aktion abraten, für das Geld hättest du ein Neugerät bekommmen. Das Registrieren in UK ist überhaupt kein Problem mehr, geht mittlerweile richtig schnell im Vergleich zu Früher.

Ich würde mir kein Gerät kaufen welches ein Abo benötigt. Man kann das Garmin Abo zwar monatlich kündigen (20€ für den günstigsten Tarif), nur zahlt man ja trotzdem eine Jahresgebühr (40€). Also min. 60€ im Jahr für gerade mal einen Monat Nutzung. Dafür ist dann in dem Abo auch so gut wie nichts enthalten, gerade mal 10 SMS. Also muss man eigentlich ein noch teureres Paket buchen damit man etwas damit anfangen kann. Ein PLB1 kostet bei 300€ Kaufpreis (es geht wie bereits erwähnt auch günstiger) und 7 Jahren Batterielaufzeit 43€/Jahr und man kann es an 365 Tagen im Jahr nutzen. Dazu ist das Teil robuster und zuverlässiger als ein inReach. Das inReach macht Sinn wenn man seinen Blog pflegen will oder unbedingt zu Hause jemanden über seinen Tourverlauf informieren möchte.

[Prachttaucher]

Stimmt, das mit dem Abo hätte mich auch gestört. Die ganzen anderen Funktionen würde ich auch nicht brauchen.

Was jetzt so schlimm daran ist, dass ich für 250 Euro ein überholtes Gerät habe, dessen Akku bis 2030 hält (und keinen neuen Elektro-Müll produziere) kann ich allerdings nicht so erkennen. O.K. beim nächsten Mal vielleicht....

[Folivorus]

Das inReach macht Sinn wenn man seinen Blog pflegen will oder unbedingt zu Hause jemanden über seinen Tourverlauf informieren möchte.

Die Option, bidirektional mit dem Rettungsdienst oder als Eskalationsstufe davor mit einem Dritten "zu Hause" kommunizieren zu können, ist ein weiterer Vorteil des InReach. PLB und SPOT kennen nur den Knopf für "Notfall" oder nichts - und es gibt keine Empfangsbestätigung. InReach macht Rückinformation wie "Hier kein Flugwetter, Bodenteam unterwegs, ETA +14h" des Rettungsdienstes oder "Bin mit dem Auto morgen mittag am Trailhead" eines Freundes nach Ausrüstungsverlust, etc., möglich.

[Funner]

Was jetzt so schlimm daran ist, dass ich für 250 Euro ein überholtes Gerät habe, dessen Akku bis 2030 hält (und keinen neuen Elektro-Müll produziere) kann ich allerdings nicht so erkennen. O.K. beim nächsten Mal vielleicht....

Schlimm ist das nicht und wenn du einen Akku mit 7 Jahren Laufzeit bekommen hast ist es ja auch top, Standard sind bei dem Gerät ja eher 5 Jahre. Nur ist das auch ein wenig so wie bei einem Gebrauchtwagen. Du kannst zwar neue Teile einbauen lassen, deswegen läuft ein Neuwagen, zumindest in der Regel, doch noch etwas zuverlässiger. Und wenn das neue Modell dann auch noch einen besseren GPS Empfänger hat und kompakter ist, weiß ich was ich für was ich mich bei einem sicherheitsrelevanten Gerät entscheide.

[Taunuswanderer]

Ich würde mir kein Gerät kaufen welches ein Abo benötigt. Man kann das Garmin Abo zwar monatlich kündigen (20€ für den günstigsten Tarif), nur zahlt man ja trotzdem eine Jahresgebühr (40€). Also min. 60€ im Jahr für gerade mal einen Monat Nutzung. Dafür ist dann in dem Abo auch so gut wie nichts enthalten, gerade mal 10 SMS. Also muss man eigentlich ein noch teureres Paket buchen damit man etwas damit anfangen kann. Ein PLB1 kostet bei 300€ Kaufpreis (es geht wie bereits erwähnt auch günstiger) und 7 Jahren Batterielaufzeit 43€/Jahr und man kann es an 365 Tagen im Jahr nutzen. Dazu ist das Teil robuster und zuverlässiger als ein inReach. Das inReach macht Sinn wenn man seinen Blog pflegen will oder unbedingt zu Hause jemanden über seinen Tourverlauf informieren möchte.

Ob PLB oder inReach ist m.E. auch eine Frage, WO man unterwegs ist. In manchen Ländern darf man sein inReach nicht (unregistriert) einführen. Dennoch dürfte das inReach eine deutlich größere Abdeckung bezüglich Einsatz an Land haben. Beim PLB gibt es deutliche Restriktionen, siehe Länderliste: https://www.cospas-sarsat.int/en/bea...tions-for-plbs oder am Beispiel Schweiz: https://www.bakom.admin.ch/dam/bakom...nformation.pdf

[Prachttaucher]

Glück gehabt, Norwegen / Schweden geht.

[Funner]

Ob PLB oder inReach ist m.E. auch eine Frage, WO man unterwegs ist. In manchen Ländern darf man sein inReach nicht (unregistriert) einführen. Dennoch dürfte das inReach eine deutlich größere Abdeckung bezüglich Einsatz an Land haben.

Der Unterschied ist ja auch, dass sich beim inReach eine private Organisation um die Rettung kümmert, bei einem PLB sind das öffentliche Stellen, wenn in UK registriert dann die UK Küstenwache. Ob die einen es besser machen als die anderen kann ich nicht sagen, kann mir aber schon vorstellen, dass beide unterschiedlich gute Kontakte vor Ort haben. Das Garmin Team hat im Zweifel schon dutzende Notfälle in irgendeinem Binnenland der dritten Welt betreut und weiß wen sie vor Ort anrufen müssen, während das für die UK Küstenwache ein Novum sein kann weil die sich eben zu 99% mit Notfällen auf dem Wasser beschäftigen und nur alle Jubeljahre mal einen Landunfall im Kongo reinkommt. Andererseits kann der Anruf einer staatlichen Stelle in manchen Ländern vielleicht eher zu einer Rettung führen. Es kommt wirklich darauf an, wo man mit dem Gerät hin will.

[Fjaellraev]

Der Unterschied ist ja auch, dass sich beim inReach eine private Organisation um die Rettung kümmert, bei einem PLB sind das öffentliche Stellen, wenn in UK registriert dann die UK Küstenwache.

Hier unterliegst du IMHO einem Irrtum.
Die PLB Alarmierung wird von der Empfangsstelle (MMC Toulouse) parallel an die Einsatzstelle des Alarmierungslandes (zur Organisation der Suche/Rettung) und des Registrierungslandes (Zur Verifizierung, Rückfrage bei Notfallkontakten) geschickt.
Erfahrungen des Personals im Heimatland mit deiner Unfallregion sind also zweitrangig.
Siehe zB hier https://docplayer.org/56305671-Perso...eacon-plb.html

Welches Alarmierungsmittel man wählt ist immer eine persönliche Entscheidung in die neben der Reiseregion auch die Erwartungen der Daheimgebliebenen und die eigenen Ansprüche daran einfliessen werden.

Der grosse Vorteil eines Geräts ohne Abo ist dass man es auch mal für eine kurze Spontantour mitnimmt wo man zu 99.9% nicht damit rechnet es zu brauchen, ein Abo aktiviert man dazu wohl eher nicht.

Aber eigentlich geht es in diesem Thread ja um die Kosten für den Batterieersatz, zu den anderen Fragen rund um PLB/Spot/InReach gibt es ja eigentlich genügend andere Threads....

7 Jahre Akkulaufzeit sind bei McMurdo übrigens Standard.

[Funner]

Die PLB Alarmierung wird von der Empfangsstelle (MMC Toulouse) parallel an die Einsatzstelle des Alarmierungslandes (zur Organisation der Suche/Rettung) und des Registrierungslandes (Zur Verifizierung, Rückfrage bei Notfallkontakten) geschickt.

Macht es etwas besser, dann muss die UK Küstenwache sich "nur" um die Kontaktaufnahme mit den Notfallkontakten kümmern und das Rettungsland anschließend darüber informieren. Bleibt die Frage offen was irgendein dritte Welt Binnenland unternimmt wenn ein solcher Notruf eingeht.

[Zz]

....Aber eigentlich geht es in diesem Thread ja um die Kosten für den Batterieersatz, zu den anderen Fragen rund um PLB/Spot/InReach gibt es ja eigentlich genügend andere Threads....

Ja, es wäre schön Ihr zum Thema zurück kehrt und die Frage welchses System für Euch das Bessere ist an einer anderen Stelle klärt oder halt auch nicht, bevor es hier endlos und unübersichtlich wird. Denn spannede Themen sind es ja alle.
Dankeschön

[Killer]

Kann so eine Batterie vielleicht nicht jemand anders tauschen? Bei uns gibt es einen Laden Namens Akkuzentrale, die machen soetwas. Hat man aber wieder keine Gewährleistung und ob es dann im Notfall funktioniert weiß man auch nicht.

[Bambus]

Ich halte es für keine sinnvolle Idee, bei einen für das Signalisieren eines evtl. lebensbedrohlichen Notfalls gedachten Gerätes an den Batteriekosten, die sich zudem auf ca. 6 Jahre verteilen, unter Verlust der Sicherheit über das funktionieren des Gerätes ein paar € zu sparen indem ich die Wartung bei einer Firma durchführen lasse, deren Expertise für derartige Geräte vermutlich gegen Null tendiert und deren sonstige Seriosität ich nicht einschätzen kann.
Bzw. wenn sie seriös sind werden sie den Auftrag ablehnen.

Justmy2ct

[superflow]

Ich hatte den Thread hier vor 5 Jahren gestartet, und erst jetzt geh ich wieder auf ne Tour, wo ich gerne einen Notrufsender hätte.
Daher mal ein kurzes Info-Update:
In Deutschland wahrscheinlich Batterie ersetzen 150 Euro?
https://www.yachtzubehoer-nordsee.de...ad6FjqkUgdS

In Deutschland für 50 Euro https://akkuplus.de/Batteriereparatu...0-12-Volt-LiMn

Hat sich mal jemand mit Akkuplus beschäftigt? Ich finde die Entscheidung schwierig.
Ich glaube, es gibt auch ein Youtube Video wie mans selber macht. Vielleicht schau ich es mir mal an und wenn es so aussiehtt, als ob nur sehr einfach oder gar nicht gelötet werden muss, werde ich es Akkuplus zutrauen.
Welche Fragen würdet ihr an Akkuplus vorher stellen, um eine besseres Gefühl zu bekommen?

PS: Inreach und PLB Neukauf sind auch noch alterantive Überlegungen bei mir. Sehe ich es richtig, dass bei einem Inreach der Akku letztendlich auch noch 5-10 JAhren getauscht werden müsste, bei ähnlichen Kosten von ca. 150 Euro wenn es der offizielle Weg ist?

[Pinguin66]

superflow, Akkus sind Verschleißteile. 5 bis 10 Jahre ist da schon eine ordentliche Nutzungsdauer. Es geht ja um Sicherheit. Ich habe mir mal Videos vom Akkuwechsel des Fastfind 220 PLB angesehen. Das sollte auch problemlos selbst zu machen sein. Verbaut sind 2 Akkublöcke, die mittels Stecker angeschlossen werden. Die passenden Akkus habe ich für 16 € bis 20 € je Stück gefunden. Was für Zellen da genau verbaut werden, kann ich nicht sagen. Unter diesem Link habe ich ein Wartungsangebot für £138,00 gefunden. Da werden nicht nur die Akkus sondern auch die Antennen, Dichtungen, Schrauben und die Abdeckung ersetzt und ein umfangreicher Test durchgeführt. Damit relativiert sich der Preis. Ich würde mir von beiden Angeboten eine Leistungsbeschreibung geben lassen. Im Ernstfall sind die 150 € gut angelegt.

[flensburger]

Gemäß Gesetzlicher und Hersteller Vorgaben ist es nicht mit dem Tausch des Akkus getan.
- Wechsel nur durch geschultes Fachpersonal
- Rücksetzen alle der Testzählungen
- ggf. Neuprogrammierung
- Austausch aller Dichtungen
- Überprüfung in speziellen Boxen (um eine Auslösung der Rettungskette zu vermeiden)
- .....

Ja das kommt einiges zustande ist aber auch einges an Arbeit und derjenige der die Batterie getauscht hat unterschreibt dafür , dass das Gerät weiterhin alle Vorgaben (Solas, etc. erfüllt.) Und gerade in der Seefahrt (wo die Teile nun mal herkommen) sind die Auflagen teilweise schon sehr streng.

Und wenn du es selbst machst kann es sein das plötzlich ganz viele Autos mit bunten Lichtern bei dir vor der Tür stehen


Aber man kann solche Teile auch Mieten https://www.sostechnic.com/vermietung/

[superflow]

Ich muss leider eine schlechte Erfahrung zum Batteriewechsel berichten.
Ich hatte beim oben verlinkten Yachtzubehör-Nordsee den Wechsel "gekauft".
Vor dem "kauf" hatte ich die Wartezeit angefragt, und er meinte, dass ich den Notrufsender direkt zu seinem Servicepartner Elna in 25489 Tangstedt schicken kann, und dieser nur 2 bis 3 Tage Bearbeitungszeit benötigt.
Ich schicke am 28.10.24 raus.
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Da nichts zurückgekommen war, Nachfrage von mir an den Händler am 15.11.. Dieser schreibt, das alles schon lange durch sein sollte, er klärt das.
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Da am 21.11. immer noch nichts zurück, erneute Nachfrage von mir: Händler schreibt, dass am Folgetag rausgeschickt wird.
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Da am 26.11. immer noch nichts da, erneute Nachfrage von mir, Händler schreibt dass er mehr Druck bei Elna machen wird. Ich mache deutlich, dass ich Ende der Woche nach Neuseeland fliege, und es danach zu spät für den Service ist, da ich das Gerät ausschließlich für diese Reise benötige.
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Da am 29.11. immer noch nichts zurück, frage ich nach, ob ich vom Kaufvertrag zurücktreten kann, da offensichtlich keine Lieferung nach mehrfacher Aufforderung. Das schreibt er ist kein Problem, da er Paypal eh erst nach Lieferung einziehen würde.
Am selben Tag schreibt leitet mir der Händler noch eine Mail vom Serviceparter weiter, aus der hervorgeht, dass dieserer noch auf den EPIRB bzw. MOB Tester welcher zur Kalibrierung war und auf dem Weg zu ihm ist wartet, und das Gerät selbstverständlich umgehend zurücksenden wird.

Liebe Grüße aus Neuseeland.
Hab mir hier einen neuen PLB kaufen müssen, gibts hier ja zun Glück "an jeder Ecke", hab jetzt neu den Rescueme PLB1, den kleinsten PLB der Welt.
Mein Eindruck ist, dass nicht der Händler sondern der Servicepartner den Wechsel verkackt und mehrfach die Unwahrheit bezüglich Rücksendung gesagt hat. Aber an wem es liegt ist letztendlich egal, wenn die Leistung nicht erbracht wird.
Gerät ist immer noch nicht zurück, aber kommt ja vielleicht noch, wobei ich es eh vermutlich nicht mehr brauchen werde.
Ich schreib das hier nur so detailliert, damit andere nicht ähnliche Probleme bekommen, wenn Sie dringend einen Batteriewechsel benötigen.