der optimale Winterkocher & Brennstoff

[Jaerven]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Was ist eigentlich der Nateil der "Leisebrenner" bzw " Cobrabrenner" , die im Hiker verbaut wurden, gegenüber den Brennern mit Prellplatte?

Sie sind 121 Gramm schwerer.
Das ist einmal Pferdefutter (Müsli).
Aber ich finde das leise Simmern viel angenehmer.

[HUIHUI]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

weiß jemand was zur zuverlässigkeit von primus eta mf bzw primus omnifuel bei hohen minusgraden?
machen die ähnlich wie der dragonfly ab ner bestimmten temperatur schlapp?

Der Omnifuel ist Konstruktionsbedingt ab ca -30 oder -35 nurnoch "Schrott". Anders als übliche Benzinkocher heizt der Omnifuel nicht über eine Spirale direkt in der Flamme vor. Der Omnifuel hat unten eine Kammer mit Rippen, leider kann bei großer Kälte schlicht nicht zuverlässig der Sprit verdampt werden.

[J.page]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Der Omnifuel ist Konstruktionsbedingt ab ca -30 oder -35 nurnoch "Schrott". Anders als übliche Benzinkocher heizt der Omnifuel nicht über eine Spirale direkt in der Flamme vor. Der Omnifuel hat unten eine Kammer mit Rippen, leider kann bei großer Kälte schlicht nicht zuverlässig der Sprit verdampt werden.

Sorry das ist schlechtweg falsch nach meinen eigenen Erfahrungen kann ich behaupten, der Omnifuel brennt auch ohne Probleme bei diesen Temp. und das über Wochen !!

gruss Jonas

[HUIHUI]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Sorry das ist schlechtweg falsch nach meinen eigenen Erfahrungen kann ich behaupten, der Omnifuel brennt auch ohne Probleme bei diesen Temp. und das über Wochen !!

gruss Jonas

Gut, dann hast du den Omnifuel bei dem die Fehlkonstruktion nicht auftritt.

[Nicht übertreiben]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Tja, jetzt bin ich nach kanpp 10 Jahren MSR Dragonfly auf den Optimus Nova umgestiegen, da mich auch das Pumpenproblem eingeholt hatte...

Nach einer Woche Tour ist das Ding Schrott, da Benzin an der einzigen Stelle austritt, die man nicht reparieren kann... Irgendwie hatte ich mir das anders vorgestellt!

[derMac]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Nach einer Woche Tour ist das Ding Schrott, da Benzin an der einzigen Stelle austritt, die man nicht reparieren kann...

Und die wäre?

Mac

[derMac]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Der Omnifuel ist Konstruktionsbedingt ab ca -30 oder -35 nurnoch "Schrott". Anders als übliche Benzinkocher heizt der Omnifuel nicht über eine Spirale direkt in der Flamme vor.

Diese Spirale in der Flamme haben eine ganze Reihe von Benzinkochern nicht. Sind die auch alle "Schrott"?

Mac

[Fiedler]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Tja, jetzt bin ich nach kanpp 10 Jahren MSR Dragonfly auf den Optimus Nova umgestiegen, da mich auch das Pumpenproblem eingeholt hatte...

Nach einer Woche Tour ist das Ding Schrott, da Benzin an der einzigen Stelle austritt, die man nicht reparieren kann... Irgendwie hatte ich mir das anders vorgestellt!

Hallo,

welchen Optimus Nova hast du denn? Den Plus oder den normalen ? Anwelcher Stelle tritt Benzin aus?

Ich hatte bisher keine Probleme mit dem austreten von Benzin.

Grüße
Fabian

[Gwenny]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Ich antworte dann mal, schließlich bin ich ja schuld

Es handelt sich um den normalen Nova. In der Fehlersuche der Herstellerinfos gibt es fünf verschiedene Punkte, an denen Brennstoff ungewollt austreten kann. Ich habe dann wohl einen sechsten gefunden: das Benzin tritt am Ventil für die Brennstoffzufuhr aus, unabhängig davon, ob die Mutter, die auch auf dem Foto zu sehen ist, fest angezogen ist oder nicht. Dichtungen zum Auswechseln gibt es dort meines Erachtens nicht... hat jemand eine Idee?
Interessanterweise gibt es auf den meisten Herstellerfotos dieses Ventil gar nicht...?



Wenigstens wurde ein anderer Kocher wegen eines Bänderrisses frei, Grönland ist nicht gerade für sein Holzreichtum bekannt (auch wenn das ein oder andere Lagerfeuer schon möglich und nötig war).

Grüße,
Corina

[derMac]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

So ein Ventil hab ich noch nie an einem Nova gesehen (bin aber kein Nova-Experte). Wann wurde der gekauft?

Mac

[Gwenny]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Gekauft wurde er Anfang Juli bei Globi, er war also wirklich noch ganz jungfräulich...

[Sarekmaniac]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Ich denke (hoffe) mal, das habt ihr anstandslos reklamieren können?

Wobei das beim Thema dieses Threads, den optimalen (=zuverlässigsten) Winterkocher zu ermitteln, natürlich nicht wirklich hilft, denn was nützen einem Verbraucherrechte, wenn man in der Pampas ist?

[derMac]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Diese Ventile scheinen neu zu sein, damit man dort absperren kann falls Automatikkupplung (ist das dann überhaupt noch eine Automatikkuplung?) für die Benzinleitung nicht funktioniert. Eigentlich durchaus sinnvoll, aber eben andererseits auch eine neue Fehlerquelle. Da das alles recht neu ist, wird noch niemand etwas über die Häufigkeit dieses Fehlers sagen können. Das ist dann halt Pech, 100% sicher gibt es nicht.

Mac

[winchester]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Ich antworte dann mal, schließlich bin ich ja schuld

Es handelt sich um den normalen Nova. In der Fehlersuche der Herstellerinfos gibt es fünf verschiedene Punkte, an denen Brennstoff ungewollt austreten kann. Ich habe dann wohl einen sechsten gefunden: das Benzin tritt am Ventil für die Brennstoffzufuhr aus, unabhängig davon, ob die Mutter, die auch auf dem Foto zu sehen ist, fest angezogen ist oder nicht. Dichtungen zum Auswechseln gibt es dort meines Erachtens nicht... hat jemand eine Idee?
Interessanterweise gibt es auf den meisten Herstellerfotos dieses Ventil gar nicht...?



Wenigstens wurde ein anderer Kocher wegen eines Bänderrisses frei, Grönland ist nicht gerade für sein Holzreichtum bekannt (auch wenn das ein oder andere Lagerfeuer schon möglich und nötig war).

Grüße,
Corina

hallo corina

habt ihr mal versucht aus einem stück leder eine dichtung zu fertigen??

bei einem kollegen hat es geklappt an der stelle welche du beschreibst reicht ein loch mit der lochzange für ddas mittelloch je nach größe dann den resr so zuschneiden wie du brauchst 1mm leder sollte reichen von der dicke her

gruß georg

[Nicht übertreiben]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Hmm, wenn der Kocher deines Kollegen an der gleichen Stelle undicht war, scheint das ja nicht unbedingt ein Einzelfall zu sein - zumal ja das Rädchen erst relativ neu zu sein scheint. Macht mir nicht gerade Mut damit irgendwann mal auf Wintertour zu gehen...

Und nein, mit Leder haben wir nicht hantiert, erstens war ja ein Ersatzkocher durch einen doofen Zufall verfügbar und zum Zweiten wird der reklamiert.

[khyal]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Na auch beim Nova scheint der alte Spruch "Never change a running System" zuzutreffen...

Zuerst die schrottige Regulierung von der Plus-Version, jetzt dieses neue Absperrventil...

Der "normale" Nova ist ein extrem zuverlaessiger Kocher, ich habe seit einigen Jahren 2, werden min 3 Monate im Jahr benutzt, bis jetzt absolut keine Probleme, egal ob 60 Grad und Sandsturm oder - 20 Grad...

Gruss

Khyal

[Obwaldner]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Hallo Zusammen

In meiner Armeezeit von 1992 bis 2003 durfte ich mehrere Male Urlaub unter Winterbedingungen im Obergoms und im Engadin verbringen. Die kälteste Nacht lag bei -34°C, Temperaturen unter -20° kamen häufiger vor, Höhenlage von 1600m bis 2900m

Da keiner von uns Lust hatte, bei den Temperaturen mit dem Notkocher ein Käffchen zuzubereiten, rüsteten wir uns mit der passenden Hardware aus.
Vertreten waren folgende Teile:

Phoebus 625 (Petrol)
Coleman 442 (Tankebenzin)
Optimus R8 (Reinbenzin)
Optimus Nova (Reinbenzin)
Svea 123 (Reinbenzin)
Sigg (Reinbenzin)
diverse Gaskocher

Fazit: Es gab EINEN Kocher, der nie versagte: Coleman 442

Der Grund, warum der Phoebus bei -34° nicht funzte lag beim Petroleum. Das Vorwärmen mit Spiritus konnte man schlichtweg vergessen. Wir versuchten sogar, mit Benzin vorzuwärmen, aber mit Benzin im Tank hätte er funktioniert, wie wir nach dem umleeren des Treibstoffes feststellten.

R8 und SVEA 123 konnten nur durch vorwärmen zuwenig Druck aufbauen (keine integrierte Pumpe), um richtig zu heizen, der Optimus Nova spuckte herum und brannte nicht sauber. Der Sigg baute keinen Druck auf.
Einzig der Coleman brannte so wie gewohnt. Ich benutze meinen seit über 15 Jahren ohne Probleme, nur mit Tankebenzin, und hatte noch nie einen Aussetzer, aber auch noch nie Teile getauscht. Der Phoebus ist mit Benzin genauso gut geeignet, braucht aber wie die anderen einen zweiten Brennstoff zum vorwärmen.
Die Gaskocher konnte man einfach nur vergessen. Bei den Temperaturen braucht man seine Körperwärme für anders, als um Kartuschen aufzuwärmen.

Ich habe beim Winterzelten über der Waldgrenze immer einen zweiten Kocher als Reserve zum Coleman dabei. Entweder den SVEA oder den Optimus R8, denn beide sind super Kocher mit einer genügenden Leistung Aber sie benötigen eine Gute Wärmeabschirmung, damit der Druck beim Vorwärmen aufgebaut werden kann.

Solange die Temperatur nicht unter -10° geht, benutze ich am liebsten den Phoebus, einen Optimus 00 oder einen Juwel 6b (bei Gruppen) mit Petroleum, aber darunter geht für mich nur noch Benzin.

Ich bin sehr Konservativ was Kocher angeht. Leichtgewichtskocher haben sicherlich ihre Berechtigung, aber die Gewichtseinsparung geht immer zulasten der Stabilität der Teile. So trage ich lieber 300g mehr mit mir herum, als bei -25° ohne warme Getränke auszukommen. Das Gewicht spare ich lieber bei anderen Ausrüstungsteilen ein.

Viele Grüsse

Alex

[Sarekmaniac]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Hallo Zusammen

R8 und SVEA 123 konnten nur durch vorwärmen zuwenig Druck aufbauen (keine integrierte Pumpe)

Das stimmt. Deshalb: 10 Stöße mit der externen Midipumpe, und es gibt kein Problem, auch nicht bei -30 Grad.

Der R8 hat allerdings für die Verwendung als "Vollkocher" (nicht nur mal ein heißer Tee) IMO einen zu kleinen Tank, selbst für eine Person.

[Mecoptera]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Interessant; ich hatte mit dem Nova bis -40° keine Probleme (Petroleum, Benzin zum Vorheizen oder nur Benzin), aber evt. hatte ich auch mit dem Modell Glück...
Einzig die schlecht geölte Schnellkupplung klemmte hin und wieder, aber seitdem ich da auf ausreichend Schmiermittel achte gibt es da keine Probleme mehr.
MSR Whisperlite habe ich noch, den kann man bei tieferen Temperaturen aber vergessen, die Plastikpumpe neigt da zum brechen (die kleinen Zacken am Bajonettverschluss der Pumpe).

[Murph]

AW: der optimale Winterkocher & Brennstoff

Ich habe dann wohl einen sechsten gefunden: das Benzin tritt am Ventil für die Brennstoffzufuhr aus, unabhängig davon, ob die Mutter, die auch auf dem Foto zu sehen ist, fest angezogen ist oder nicht. Dichtungen zum Auswechseln gibt es dort meines Erachtens nicht... hat jemand eine Idee?

Doch, da gibt es eine Dichtung. Wenn Du die Mutter löst und die Regulierschraube herausdrehst, kommt sie zum Vorschein (oder auch nicht? vll fehlt sie bei Dir, und deswegen leckt das Teil?). Ist glaub ich die gleiche Größe wie an der unteren Regulierspindel.