Richtiger Knoten für KS-Set mit durchgehendem Seil und Plattenbremse gesucht

[Bronco]

Ich bereite gerade meine Sachen für eine Wanderung vor, bei der evtl. mein Klettersteigset das ich selten nutze zum Einsatz kommt.

Bei der heutigen Anprobe habe ich festgestellt, das mir partout nicht mehr einfällt, wie ich das Klettersteigset mit Lochplatte/Falldämpfer/Plattenbremse richtig an meinem Klettergurt befestige. Die Anleitung kann ich leider nicht mehr finden und zwei Stunden Google Suche haben zu keinem Ergebniss geführt.

Ich habe ein Kong-Kombi-System, bei dem hinter dem Y-Knoten eine Fallbremse ist und dahinter dann ein ca. 1,5-2 m langes Seilende. Dieses muss ich so am Klettergurt befestigen, dass das Seil im Ernstfall noch Längenreserve für die Bremsung hat. Mit einem normalen Achter bekomme ich das natürlich nicht hin.

Kennt jemand das System und kann mir eine kleine Gedankenstütze bzw. einen Link geben? Vielen Dank für Eure Hilfe

[DTL]

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Eigentlich sollte an der Seilbremse noch ein Stück rundvernähtes Bandmaterial sein, dass Du mittels Ankerstich in die Einbindeschlaufe Deines Gurtes einbindest.

[Bronco]

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Eigentlich sollte an der Seilbremse noch ein Stück rundvernähtes Bandmaterial sein, dass Du mittels Ankerstich in die Einbindeschlaufe Deines Gurtes einbindest.

Ich habe das Model, bei dem keine Bandschlaufe zum Einsatz kommt, sondern direkt das Seilende, welches daher auch 1,5-2 m lang ist. Vermutlich sind die Hersteller zur Bandschlaufen-Version übergegangen, weil die Besitzer von der Seillösung immer den erforderlichen Knoten vergessen haben

[hannesl]

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dann solltest du den Achterknoten nutzen

[tille]

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Mach mal bitte ein Foto davon, dann kann man auch was fundiertes dazu sagen. Evtl findest du auch im Netz eins, wo's genauso ausschaut, wie bei dir. Bei den meisten Systemen wird schon die Bremsplatte direkt mit dem Gurt verbunden. Was du mit dem Seilende machst, ist dann eigentlich egal. Das muss ja nur "verstaut" werden.

[derSammy]

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Ich habe das Model, bei dem keine Bandschlaufe zum Einsatz kommt, sondern direkt das Seilende, welches daher auch 1,5-2 m lang ist. Vermutlich sind die Hersteller zur Bandschlaufen-Version übergegangen, weil die Besitzer von der Seillösung immer den erforderlichen Knoten vergessen haben

Also, beim allerallerallerbesten Willen kann ich mir des kaum Vorstellen ...

http://www.kong.it/products/HI_QUALITY/811set05.jpg

Das Kong ( wie ichs seit geraumer Zeit kenne) schaut so aus ...^

Alles andere müsst ja wahrloch ein "Magic" Konten sein der genau weiss wann er halten soll, bzw. wann er aufmachen soll damit das Seil durchsausen> reiben> bremsen kann.

... vielleicht ists in dem Fall g´scheider Du überlegst Dir eher ein "modernes" Set zu kaufen, als dass Du Dir Dein Hirn zermarterst wies gewesen sein könnte...

( wars nämlich dann doch irgendwie anders...is auch doof...oder?? )

[Elton911]

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Das Ding machst einfach mit einem Ringförmigen gestochenen Sackstich fest!

Muss mal schauen ob ich ein gscheides Bild in Benutzung da hab, hab hier auch noch zwei dieser Set´s von Kong rumliegen, werden jetzt aber ausgetauscht, sind schon ganzschön alt

Gruss Elton


EDIT:

leider kein Bild zur Hand! Als die Lochplatte wird quasi einfach mit dem Ende des "Bremsseils" an der Anseilschlaufe eingebunden. Morgen Abend kann ich ein Bild machen wenn´s jemand sehen will!

[Shorty66]

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Normalerweise wird das freie seilende hinter der bremsplatte gar nicht verknotet sondern nur irgendwo verstaut. Die bremsplatte selbst wird dann mit dem gurt verbunden. Wenn du da keine bandschlinge dran hast, dann kauf dir einfach eine sehr kurze (bspw. 20cm) und binde sie mit einem ankerstich an die platte. Man sieht auf sammys bild gut wie das hinterher aussehn muss.
Das ganze system kann dann wiederum mit einem ankerstich in den gurt gehängt werden.

Man kann theoretisch auch das freie seilende benutzen um damit die bremsplatte im gurt einzubinden. Mit gängigeneinbindeknoten braucht man da aber zu viel seil und beschränkt damit die bremsfähigkeit des sets.

[Elton911]

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Morgen zusammen

Mit gängigeneinbindeknoten braucht man da aber zu viel seil und beschränkt damit die bremsfähigkeit des sets.

Also bei dem Kong-Set von mir hat man mit Sackstich immernoch min. 1 Meter Seil, eher mehr, als Bremsseil zur Verfügung.
Mehr hast bei den "neuen" Set´s auch nicht, oder?

Grüsse

[derSammy]

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ich kapiers trotzdem nicht !

vorne irgendwo das V dann nach ein paar cm kommt die Platte dann müssten doch so 10cm Seil kommen dann die Befestigung am Gurt dann das ca 1m lange Seilende.

Wenn ich jetzt mit dem EINEN Seil die Platte am Gurt fixiere, wie rutscht das "Bremsseil" dann durch im Falle des Falles ???

[Elton911]

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...hab hier im Gschäft leider kein Paint sonst würd ich´s kurz aufzeichnen!

- Bremsseil läuft durch die Platte durch
- dann kommt ca 1-1,5m "Schlappseil"
- dann das Ende vom Bremsseil, welches mit Sackstich die Bremsplatte und die Anseilschlaufe verbindet

Kommt es zu einem Sturz ziehen sich die 1-1,5m Schlappseil dann durch die Platte.
Bei neuen Set´s im Endeffekt gleich, nur das dass Endseil nicht verknotet ist.


Ich bin verdammt schlecht im erklären wenn ich´s net nebeher zeigen kann

Grüsse

[derSammy]

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sooo??

[Elton911]

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sooo??

Röchtöch!

[derSammy]

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OK

PAINT is doch was cooles

[stefan87]

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BOOAHH is das umständlich!
Da musst du dich ja jedesmal mit einer Acht in den Hüftgurt einbinden.

Ich würde mir, wie schon von einigen gesagt auch eine kurze (20 - 30cm) vernähte Bandschlinge kaufen und diese mit einem Ankerstich an der Lochplatte befestigen und das ganze dann ebenfalls mit einem Ankerstich an der Anseilschlaufe des Hüftgurtes.

Das Bremsseil würde ich dann (einmalig) mit einer Acht abbinden und irgendwie am Hüftgurt verstauen aber natürlich so das es bei einem Fall ungehindert durchschleifen kann.

EDIT: Ich meine Ankerstich, NICHT Sackstich (Sorry).