Der Optimus 111 Thread

[J.page]

AW: Der Optimus 111 Thread

Wer könnte den sowas anfertigen , ein Schlosser oder bei wem müsste man da mal nachfragen ??

Jonas

[Sarekmaniac]

AW: Der Optimus 111 Thread

Habe jetzt nur Probleme, die Tabelle richig zu lesen:

Klick


1 Spalte Druck, ist klar.

Dann Spalte 2: Durchmesser (mm) der einen Seite, aber was soll der Wert in Spalte 3 (C) bedeuten, z.B. G 1/2?

Man kann oben eine Zeichnung anklicken, aber da werde ich nicht wirklich schlau draus.

[maartin]

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wenn man meine Messung zugrunde legt, sollte:
C: 8mm
G: 1/2"
sein, oder umgekehrt.

Habe ich noch nicht gefunden...


martin

[Sarekmaniac]

AW: Der Optimus 111 Thread

Habe mal nachgemessen, am Adapter (optimus) vom Finnen
12,9 und 8mm, (könnte sein 1/2" auf 8mm)
nur mit der einfachen Schieblehre gemessen.

Bin leider kein Fachmann für Gewinde, man muss aber die Steigung beachten, usw.


martin

Könnten die Maße, genau gemessen sein:

9,2 mm
1,225 mm?

Das wären dann 3/8'' auf 1/2".

Gibts hier:

Klack

Allerdings nicht abdichtend für Druckleitungen. Aber man könnte ja noch weiter suchen...

8 mm wären 1/3", das habe ich noch nirgends gesehen.

[maartin]

AW: Der Optimus 111 Thread

Könnten die Maße, genau gemessen sein:

9,2 mm
12,25 mm?

Nee, beschrieben wie gemessen.

[Fjaellraev]

AW: Der Optimus 111 Thread

Da ich keinen Omnifuel zur Verfügung habe kann ich euch nur mit dem Gewinde an der 111er Seite dienen.
Aussendurchmesser (am Kochertank gemessen) 13 mm, Gewindetyp aus Erfahrung bei den Rohr-/Gasgewinden vermutet gehe ich von einem G1/4" aus.
An der Pumpe meines Multifuel (Ist ja baugleich mit der des Omnifuel) habe ich mir auch mal das Gewinde angeschaut da könnte ich mir auf die Schnelle ein 7/16" - 28 UNEF oder 7/16" - 20 UNF Gewinde vorstellen, ob es am anderen Ende des Schlauchs ein gleicher Gewindetyp ist weiss ich natürlich nicht... Aber der von Martin gemessene Durchmesser würde auf ein 5/16" UNF oder UNEF hinweisen.
Für eine genaue Bestimmung bräuchte ich natürlich das richtige Gewinde und die Messwerkzeuge an meinem Arbeitsplatz...

Gruss
Henning

[maartin]

AW: Der Optimus 111 Thread

Ich hatte hier geguckt:
http://www.hug-technik.com/inhalt/ta/zoll.htm
12,7mm=1/2 zoll

Bei der Messung 12,9mm könnte es auch um ein metrisches 13mm handeln???

fragt sich
martin

[Fjaellraev]

AW: Der Optimus 111 Thread

Metrisches 13er? Glaube ich ehrlich nicht, das wäre noch ungewöhnlicher als M7 oder M9 (Die gibt es wenigstens ab und zu)
Gerade im Bereich der Verschraubungen sind Zollgewinde in all ihren Varianten sehr verbreitet, und gerade im Bereich dieser Gewinde sagt der Ausendurchmesser meist nicht viel über die Gewindegrösse aus. Bei dem von mir (mit 99% Sicherheit) vermuteten R1/4" Gewinde handelt es sich um ein Zollgewinde mit geringerer Steigung (Feingewinde) das bei Gasrohren mit einem Innendurchmesser (!) von 1/4 Zoll, aussen (!) für Verbindungsmuffen genutzt wird...
Schaut euch mal den linken Rand der von mir verlinkten Seite an, es gibt haufenweise verschiedene Gewinde ich bin in 20 Jahren Berufserfahrung schon so einigen begegnet, aber längst nicht allen dort aufgeführten - dafür noch einigen anderen...

Gruss
Henning

[hrXXL]

AW: Der Optimus 111 Thread

13er metrisches gewinde gibt es nicht.
wenn ich mich doch täuschen sollte, dann ist es wirklich ganz ganz selten.

[Snuffy]

AW: Der Optimus 111 Thread

@Fjellraev
M7 ist Reihe 2 und M9 Reihe 3. M13 wäre wenn dann Reihe 4, aber die gibts gar nicht.

Über 2 Ecken kenne ich einen Parker Vertreter. Den könnte ich die Teile in die Hand drücken und sagen er soll uns das richtige raussuchen.

Nur sehe ich da noch keinen großen Vorteil. Woher die Pumpe nehmen?

Ich habe zwar eine für meinen Nova, würde aber gerne eine separate haben.
Primuspumpe kostet bei L&M 65€.
Dann lieber eine Optimus für 50$


Snuffy

[Henrik]

AW: Der Optimus 111 Thread

Warum lasst Ihr euch das passende Gewinde denn nicht bei einem Schlossereibetrieb oder aehnlich schneiden bzw. drehen, bei Messing kann das auch nicht allzu schwer sein.

Gruss

Henrik

[J.page]

AW: Der Optimus 111 Thread

So meiner ist jetzt auch da und schnurrt LEISE wie ein Kätzchen....so nun nur noch aus diesem schweren Kastenbefreien und in den Trangia einbauen

gruss Jonas

[J.page]

AW: Der Optimus 111 Thread

Hat jemand mal eine Antwort von Lasse dem Finnen bekommen ?? auf meine 2 mails kam keine Antwort, laut HP sollen die Adapter wieder gebaut werden in Kürze.....schauen wir mal

gruss Jonas

[Sarekmaniac]

AW: Der Optimus 111 Thread

Hat jemand mal eine Antwort von Lasse dem Finnen bekommen ?? auf meine 2 mails kam keine Antwort, laut HP sollen die Adapter wieder gebaut werden in Kürze.....schauen wir mal

gruss Jonas

Ich habe nach 10 Tagen eine Antwort bekommen: Aktuell ist nur der Brennstoffschlauchadapter für den Hiker lieferbar (15€ inklusive Versand), kein Trangiaadapter, kein Primusadapter.

Der meldet sich bei Dir bestimmt auch noch, Finnen sind gelassene Naturen.

[J.page]

AW: Der Optimus 111 Thread

Weis jemand wofür die Drahtsieb ist ( zur Treibstoffregulierung oder Reinigung des Benzins) ???
Kann ich die auch weglassen oder bekommt der Brenner dann zuviel Brennstoff ???

danke und Grüsse Jonas

ups dumm von mir ist natürlich das Drahtsieb

[Sarekmaniac]

AW: Der Optimus 111 Thread

Weis jemand wofür die Ventilspindel ist ( zur Treibstoffregulierung oder Reinigung des Benzins) ???
Kann ich die auch weglassen oder bekommt der Brenner dann zuviel Brennstoff ???

danke und Grüsse Jonas

Grübel. Welches Teil meinst Du mit Ventilspindel? Wenn Du das meinst, was ich meine - die seitliche Spindel. an deren Ende der Regulierschlüssel aufsetzt - verstehe ich nicht, wie man die weglassen kann (und warum man das tun sollte?). Damit öffnest und schließt Du die Brennstoffzufuhr, in der Stellung dazwischen regulierst Du die Flamme, und in der "Reinigungsstellung" schiebst Du damit die Nadel durchs Düsenloch. Wenn Du sie rausschraubst, wird da ein Loch sein, aus dem Brennstoff läuft, sobald Du zu pumpen anfängst.

[J.page]

AW: Der Optimus 111 Thread

ne ich meine das Teil #2161 im Manuel für den 111t ist so eine zusammengerolltes Messing-fliegengitter in dem Rohr vom Tank in den Brenner.



gruss Jonas

[Fjaellraev]

AW: Der Optimus 111 Thread

Das dient sicher mal als Grobfilter damit kein Dreck in Richtung Düse kommen kann, von daher könntest du es bei wirklich immer sauberem Brennstoff wohl auch rausnehmen, wobei man nie so recht weiss was sich im Tank so ablagert...
Aber es könnte auch noch andere Funktionen erfüllen (Flammschutz?), deshalb würde ich es ohne zwingenden Grund (Defekt?) nicht rausnehmen.

Gruss
Henning

[J.page]

AW: Der Optimus 111 Thread

So nachdem er nun gereinigt ist habe ich feststellen müssen das der eine extreme Power entwickelt hat die den Omnifuel echt in den Schatten stellt...allerdings brennt der Kocher nun mit gelber Flamme wenn ich ihn runterregeln will. einerseits kommt total viel Brennstoff raus und dann kommt es mir vor, wenn ich auf kleiner Flamme kochen will, das der Druck nicht ausreicht das gasförmige Benzin kräftig genug durch den Verteiler zupressen

komisch komisch hat einer von euch das schon mal gehabt.

Gruss Jonas

der seine Zeit mit dem Kocher und seinen Tücken verbringt und sich vorkommt als ob er noch nie eine Benzinkocher gehabt hätte

[tille]

AW: Der Optimus 111 Thread

Hast du die Möglichkeit, mal eine andere Düse zu probieren?
Meiner ließ sich auch nicht vernünftig runterregeln, ohne dass die Flamme gelb brannte. Mit neuer Düse klappt es gut.