Eierlegende Wollmilchsau gesucht

[hannesv]

Die eierlegende Wollmiöchsau wird für diese Gewässer gesucht:
Donau
Flachwasserseen(Neusiedlersee, Balaton)
Ägäis(islandhopping)
Küste Korfu > Venedig(Küstenwandern)

Verfügbares:
Gumotex palava
Pakcanoe 140

In Überlegung:
Neris smart 2 pro
RZ85(wieder?)

Btw: hardshell kommt mangels Auto nicht in Frage
Btw2: Es kommt aus körperlichen Gründen nur sitzender Canoestil in Frage

Schwierige Entscheidung?


HG aus Wien


Hannes

[Torres]

Du hast doch ein Pakcanoe und ne Gummiwurst. Die decken doch viel ab. Wozu etwas Neues?

Ansonsten: Ally oder das RZ 85.

[hannesv]

Das Palava ist für Spontanes sehr gut und wird hauptsächlich auf Nebengewässern Donau in AUT und HUN eingesetzt. Für offene Gewässer ist es zu windanfällig.
Das Pak müsste ich für offenes Gewässer mit Ausleger und Spritzdecke versehen.

Ich möchte nur mehr einen schwimmschwimmenden Untersatz, der alle meine Einsatzgebiete abdeckt.

[Torres]

Bei den Anforderungen finde ich das schwierig, ein Boot für alles zu finden. Pakboats hat ja eine Spritzdecke im Angebot, ich hab ein Kajak von denen und finde das ein gutes Boot. Nicht zu schwer.

Das RZ85 ist aber sicher stabiler und es gibt auch eine Spritzdecke. Wenn das Boot vom Gewicht und Aufbau her passt, würde ich das für vielseitiger halten, als ein Gummiboot, gerade, wenn es um Wind geht. Da sind doch alle Boote mit Gummischläuchen anfälliger.

[markrü]

Ein Boot für alle Deine Anforderungen scheint mir - wieder mal - Utopie zu sein...

Ein Pakcanoe mit Ausleger scheint mir - äh - sehr ungewöhnlich.

Benutzt Du Stech- oder Doppelpaddel?

[hannesv]

Sowohl Stechpaddel als auch Doppelpaddel.
Doppelpaddel vor allem bei Gegenwind

@Ausleger: stabilisiert(subjektives Sicherheitsgefüh), fix montiertes paddlefloat

[Torres]

Über den Ausleger habe ich eben nachgedacht. Brauchst Du den zum Einsteigen oder auch gegen Kippligkeit? Dann würde ich nämlich das RZ 85 wählen. Da fahren im Verein wirklich noch Hochbetagte mit, während das Pakboats ein doch sehr fragiles Gestänge hat, zumindest mein Kajak und wenig Halt bietet. Beim Aussteigen sogar gar kein Halt. Und wenn die Jetskiefahrer vorbei donnern, schwankt es schon ganz schön.

[janhimp]

Moin Hannes!
Zur Inspiration guckst Du bei YT nach den Videos vom Internationalen Segelcriterium.
Mit freundlichem Ahoi,
Janhimp

[ronaldo]

RZ85 ist einfach zu schwer. Das ist - pardon - veraltete Technologie.
Ganz subjektiv meine eigenen Wollmilchdingers: immer noch der Ally Tramp 15er. Geht fast immer.
Und wenns windig ist: Pakboat Saranac. 13kg!, kannst du offen, halb, oder komplett geschlossen fahren, als einarmiger Bandit oder mit Doppelpaddel. Flexibler gehts nimmer, da kann man die geringe Steifheit verschmerzen.
Zu beiden haben wir hier im Unterforum schon einiges.

[hannesv]

Den saranac hatte ich schon einmal. Nahm als solo aber Bananenform an.
Angeblich ist das neue Modell steifer - ist das korrekt?

Ich überlegte mir damals carbonrohre statt kiel, zusätzliche carbonsenten zu integrieren

[Pfeife]

Ally auf großen Seen oder gar in Küstengewässern nur mit Persenning. Zum einen der Sicherheit halbe, aber in erster Linie wegen der Windanfälligkeit. Wir haben keine Persenning drauf, haben das aber schon mehrfach festgestellt, daß das Boot mit Gepäck gefüllt nicht mehr so windanfällig ist. Das Problem bei den Kanadiern ist nicht der Wind außen, wie bei den 'Gummiwürsten', sondern die Verwirbelung innen.

[cc7dx]

Den saranac hatte ich schon einmal. Nahm als solo aber Bananenform an.
Angeblich ist das neue Modell steifer - ist das korrekt?

Auch bei einem schweren Paddler biegt sich das aktuelle Saranac bei fest aufgepumpten Schläuchen nicht so weit durch, dass Bug und Heck nicht mehr im Wasser liegen. Das ohne Verdeck, das Verdeck stabilisiert zusätzlich.

[Torres]

Die Frage bleibt: Warum ein neues Boot? Du kennst Dich doch aus, hattest viele Boote schon.
Mal unabhängig von Gewässer, Wind und Wetter: Was ist Dir als Paddler besonders wichtig, dass Deine Boote Dir nicht mehr ausreichen? Da muss es doch eine Veränderung geben, die Dich neu überlegen lässt.

[hannesv]

Stimmt, ich hatte schon einige Boote.
Meine Frau sagt immer dass ich sofort was Verbesserungswürdiges bei einem neuen Boot finde.
Das pakcanoe ist gut aber
Kohlefaser statt Alu wäre besser.
Das Palava ist gut für Donau und Nebengewässer, aber ungut bei Gegenwind.
Vielleicht bin ich schon zu alt um mich mit dem Standardmarktangebot zufrieden zu geben*g*


Ich hab da im Kopfkino ein Projekt, wo ich bei der Ausrüstung aufpasse

[Torres]

Solche Überlegungen kenne ich. Nicht selten endeten die mit einem Auto.

[hannesv]

Sicher etwas da ich ein gutes Fahrrad hab

[klabauter]

Äh - eine Gummiwurst für die Ägais, um von Insel zu Insel zu hüpfen? Da halte ich nichts von. Gar nichts. Der Ally ist da auch nicht gut, weil zu windanfällig. Mit dem Kajak war ich da noch nicht, aber mehrfach mit dem Segelboot. Die Entfernungen sind ordentlich, der Wind auch gern mal. Ein klassischer Faltbootzweier (RZ 85, Aerius, Pionier 540 G) taugt, weil man es seetüchtig machen kann und auch mit (kleinen, auf dem Meer) Besegelungen benutzen kann. Ein Fusssteuer ist sehr nützlich, ich würde so was mit einem Zweier nicht ohne machen. Und auf der Donau fühlt sich so was auch wohl. Für Küstenwandern ist es ideal. Veraltete Technik ist das nicht, alte Technik ja. Schwer auch, aber Robustheit wiegt halt.
Ich benutze diverse alte Faltboote mit neuen Häuten, je nach Einsatzgebiet das eine oder andere. Oder nach bewährtem Bauprinzip mit Holzgerüsten selbstgebaute neue Faltkajaks, die dann auch etwas leichter sind. Kunststoffboote habe ich auch. Für Urlaubsreisen kommt trotzdem fast immer ein Faltboot mit.
Für die Donau geht auch eine Luftmatratze.

[hannesv]

Wie würdest DU einen klassischen fb-uweier seezüchtig machen?
Ich würde mindestens Auftriebskörper, Spritzdecke, Ama neben den üblichen Notsignalen, Navigationseinrichtungen, Tracker, Pfd vorsehen

[markrü]

Ich verstehe - ehrlich gesagt - nicht wirklich, was Du für ein Boot suchst...

Hast Du denn schonmal versucht, das Pakcanoe zu versteifen, damit es sich weniger 'bananig' anfühlt?

[klabauter]

Das klingt schon mal sehr gut. Die Spritzdecke muss eine gute sein und am Süll sowie am Körper dicht schließen. Die alten Dinger von Pouch sind da eher Donau-geeignet. Kann man aber umbauen, oder z.B. von Zölzer neu kaufen. Auftriebskörper sind sinnig, alles Gepäck sollte in wasserdichte Säcke. Diese sollten gegen abschwimmen gesichert sein. Eine Seesocke in einen Zweier zu bauen, geht nicht so gut, es bleibt auch zuviel Volumen über. Daher sollte eine leistungsfähige E-Pumpe mit Akkus her, aus dem Yachtsport gibt es kleine mit passender Fördermenge. Akkubox und so muss man selber bauen. Einen vollgeschlagenen Zweier wieder flott zu bekommen, bei Bedingungen, die zum Vollschlagen oder Kentern geführt haben, halte ich für ambitioniert.
Die Haut und das Gerüst sollten in Ordnung sein, alte Decks sind manchmal mürbe.
Falls du allein fahren willst würde ich ein einsitziges Faltboot nehmen. Das läßt sich aber nicht sinnvoll besegeln bzw. nur vor dem Wind segeln. Dafür kriegt man es besser dicht, kann einen Kajaksocken verwenden und obendrein läßt es sich eskimotieren, wenn es nicht zu groß ist. Der Narak 550 ist mit Modifikationen für größere Leute geeignet, mir ist er zu groß. Auch die Klassiker Klepper T6/T9, pouch E65 und Pionier 450S sind geeignet (und echte Allrounder. Können alles ein bißchen. Sind aber auch eher großvolumig).
Noch wichtiger als das Boot aufzurüsten ist m.E. eine solide Einschätzung der eigenen Leistungsfähigkeit (kann ich bei Bft X gegenan noch XX km paddeln? Kann ich mit der Einsamkeit auf dem Meer umgehen? Ab wann bleibe ich besser an Land und wettere ab?) und eine gute Vorbereitung vor jeder Strecke, also Wetterbericht und evtl. Abbruchszenarien. Letzteres ist beim Inselhüpfen natürlich eher knifflig. Genug Zeit einplanen, um Starkwindlagen abzuwarten. Geeignete Jahreszeit und Tageszeit wählen. In der Ägäis baut sich der Wind oft am Vormittag auf, sehr frühes aufstehen hilft.
Langsames Herantasten oder ein kompetenter Fahrtenkamerad helfen weiter.
Ein Faltboot (und alle Fahrzeuge gleicher Größe auch) ist auf dem Meer für größere Schiffe fast unsichtbar. Vorsicht bei Schiffahrtsrouten und Fährlinien! Im Mittelmeer gibt es viele Schnellfähren. Die verdienen den Namen. Also bei Notsignalen auch weiß dabeihaben, nicht nur rot.
Viele Tipps und Lesematerial für Tge gibt es bei faltboot.org.