Scheibenbremse bremst nicht...

[derray]

Wunderherzlichen guten Morgen meine Lieblingsradler!

Ich hab mir vor kurzem ein gebrauchtes Mountainbike mit Scheibenbremse (Avid BB5) gekauft. Schon bei der Probefahrt ist mir aufgefallen, dass die Bremse nicht richtig bremst. Damit konnte ich den Kaufpreis auch noch etwas drücken. Dachte mir, dass der jugendliche Vorbesitzer einfach mit fettigen Fingern auf die Scheibe gepackt hat und die Beläge seit 2009 auch gut gealtert sind. Also Züge neu, Außenzughüllen neu, Beläge neu, Scheibe mit Isopropanol gereinigt, alles schick eingestellt, eingebremst, und ... nüscht.
Also Beläge etwas angeschliffen, Scheibe nochmals gereinigt, nochmal schick eingestellt und ... nüscht.
Naja, bremsen tut das Ding schon. Bei rund 15kmh komme ich etwa nach 50m zum stehen, aber nicht einmal auf Rollsplitt kann ich die Räder blockieren. Meine letzten Erfahrungen mit Scheibenbremsen sind zwar schon ungefähr 7 alt, aber besser sollte das ja eigentlich schon laufen.
Mein nächster Schritt wäre jetzt den Kolben komplett zu zerlegen und zu reinigen. Aber vielleicht fällt euch ja noch eine ganz andere Fehlerquelle ein, die ich noch gar nicht im Sinn hatte und ich kann mir die Arbeit sparen. Oder ihr habt eine Ahnung, worauf ich im Kolben speziell achten kann.

mfg
der Ray

[TanteElfriede]

....das Zitat: [OT][OT]

Tri-Align™ Caliper Positioning System™:
Eine weitere originelle Avid-Technologie, die Dein Leben erleichtert – noch nie ließ sich eine Bremse einfacher montieren und einstellen. Mit dem Tri-Align™-Caliper-Positioning-System™ von Avid ist die Zentrierung des Bremssattels an der Scheibe buchstäblich in nur wenigen Sekunden möglich. Einfach die CPS™-Schrauben ein wenig lockern, den Bremshebel drücken und die Schrauben wieder festziehen. Perfekte Ausrichtung des Bremssattels im Handumdrehen.

hast Du so gemacht?

[bemme]

was heißt "bremst nicht"? bewegt sich denn der kolben grundsätzlich wenn du den hebel bewegst? wieviel luft hast du zwischen scheibe und belägen?

[toppturzelter]

Wie bremsen die Bremsen, wenn das Rad in der Luft ist (auf dem Reparaturstand oä)? Wird es besser, wenn du nicht am Bremshebel ziehst, sondern direkt am Bremszug ziehst?

Bewegen sich beide Bremsbeläge gleichmässig, wenn du (ohne Rad/Bremsscheibe) an der Bremse ziehst (aber bitte nur leicht, da du sie wohl selbst wieder zurueckdruecken musst), oder hängt eine Seite?

[Kris]

Bewegen sich beide Bremsbeläge gleichmässig, wenn du (ohne Rad/Bremsscheibe) an der Bremse ziehst (aber bitte nur leicht, da du sie wohl selbst wieder zurueckdruecken musst), oder hängt eine Seite?

Ich meine, die Bremse hat nur 1 Kolben, eine Seite darf sich also nicht bewegen.

[Bottoey]

Alles schick eingestellt? Wie lang ist der Hebelweg der Bremshebel? Bis auf den Griff? Hast du vorn und hinten Scheibenbremsen und gehen beide nicht?

Ich habe 2 Räder mit BB7 Bremsen im Haushalt (an selbst aufgebauten Rädern). Meine Erfahrung ist: Man sollte sich genau die an die Reparatur- bzw. Montageanleitung von Sram halten. Bei der Montage des Sattels ist besonders darauf zu achten das dieser richtig ausgerichtet ist.

2006_BB5and7_German.pdf

https://www.sram.com/globalassets/do...-manual-german

[Nando]

Passen Bremsen und Bremshebel zusammen? Gibt ja Short und Long Pull Hebel

[derray]

Danke für die ganzen schnellen Antworten!

....das Zitat: [OT][OT] hast Du so gemacht?

Jau. Und dann noch den Abstand der Beläge genau eingestellt.

was heißt "bremst nicht"? bewegt sich denn der kolben grundsätzlich wenn du den hebel bewegst? wieviel luft hast du zwischen scheibe und belägen?

Der Kolben bewegt sich, die Belege werden auf die Scheibe gedrückt, aber richtig packen tun sie halt nicht. Die Belege haben auf der festen Seite ca. 0,5mm und auf der Kolbenseite ca. 0,8-1mm Abstand

Wie bremsen die Bremsen, wenn das Rad in der Luft ist (auf dem Reparaturstand oä)? Wird es besser, wenn du nicht am Bremshebel ziehst, sondern direkt am Bremszug ziehst?
Bewegen sich beide Bremsbeläge gleichmässig, wenn du (ohne Rad/Bremsscheibe) an der Bremse ziehst (aber bitte nur leicht, da du sie wohl selbst wieder zurueckdruecken musst), oder hängt eine Seite?

Auf dem Montageständer ist kein Problem erkennbar. Das tritt nur auf, wenn meine Masse mit abgebremst werden muss. Bremshebel oder Zug macht keinen Unterschied.
Wie Kris richtig dargestellt hat, hat die Bremse nur einen Kolben. Dieser drückt Belag und Scheibe gegen den feststehenden Belag.

Alles schick eingestellt? Wie lang ist der Hebelweg der Bremshebel? Bis auf den Griff? Hast du vorn und hinten Scheibenbremsen und gehen beide nicht?

Ich habe 2 Räder mit BB7 Bremsen im Haushalt (an selbst aufgebauten Rädern). Meine Erfahrung ist: Man sollte sich genau die an die Reparatur- bzw. Montageanleitung von Sram halten. Bei der Montage des Sattels ist besonders darauf zu achten das dieser richtig ausgerichtet ist.

Der Hebelweg liegt irgendwo zwischen 1/3 und 1/4 des gesamten Weges zum Griff. Es ist bei angezogener Bremse also noch massig Luft. Hab nur hinten eine Scheibenbremse verbaut, die vordere liegt aber noch bei den Ersatzteilen.
Den Bremssattel hab ich nach Anleitung ausgerichtet.
An meinem alten MTB hatte ich eine mechanische Hayes. Laut Internetstimmen eine schlechtere Bremse als die BB5, aber die hat immer gepackt, ohne jede Wartung.

mfg
der Ray

[derray]

Passen Bremsen und Bremshebel zusammen? Gibt ja Short und Long Pull Hebel

Sind beides Originalteile vom Komplettrad. Sollte also der Fall sein.

mfg
der Ray

[windriver]

So richtig kann ich mir da keinen Reim drauf machen. Ich würde auf nicht korrekt eingebremst tippen und die Bremse mal richtig heissbremsen. Bei meinen BB7 hat es schon einge Höhenmeter gebraucht bis die richtig Bumms hatten. Das kannte ich so von meinen anderen hydraulischen Scheibenbremsen nicht.

[derray]

So richtig kann ich mir da keinen Reim drauf machen. Ich würde auf nicht korrekt eingebremst tippen und die Bremse mal richtig heissbremsen. Bei meinen BB7 hat es schon einge Höhenmeter gebraucht bis die richtig Bumms hatten. Das kannte ich so von meinen anderen hydraulischen Scheibenbremsen nicht.

Ich mir auch nicht, deshalb frag ich ja euch!

Zum Einbremsen hab ich um die 30 Mal von wasdersinglespeedhergibt auf Schrittgeschwindigkeit abgebremst. Bremsscheibe und Oberschnkel glühten! Danach bin ich noch zum örtlichen Bikepark und den Anlaufhügel immer wieder mit angezogener Bremse runter. Bestimmt noch einmal 30 Bremsungen... nüscht.

mfg
der Ray

[ApoC]

Wenn ich das richtig verstehe sind das mechanische Scheibenbremsen, oder? Kannst du Zugreibung ausschließen? Meine mechanischen Scheibenbremsen am Crosser sind auch nur so mittelmäßig gut. Aber immernoch deutlich besser als das was Du da beschreibst.

[bkx]

Wenn der Hebel kräftig gezogen wird, dabei noch nicht am Anschlag ist und die Bremsbacken dabei zusammengepresst werden und es trotzdem nicht bremst, muss ja irgendwas mit Belägen oder Scheibe nicht in Ordnung sein. Vielleicht wurde die Bremse mal geölt und Reste davon treten immer wieder aus irgendwelchen Ritzen aus? Ich würde die Beläge nochmal ausbauen und begutachten.

[derray]

Wenn ich das richtig verstehe sind das mechanische Scheibenbremsen, oder? Kannst du Zugreibung ausschließen?

Jau, mechanische. Zugreibung kann ich ausschließen. Zug und Außenhülle sind neu, und waren vor dem Anschluss zur Bremse sehr leichtgängig.

Wenn der Hebel kräftig gezogen wird, dabei noch nicht am Anschlag ist und die Bremsbacken dabei zusammengepresst werden und es trotzdem nicht bremst, muss ja irgendwas mit Belägen oder Scheibe nicht in Ordnung sein. Vielleicht wurde die Bremse mal geölt und Reste davon treten immer wieder aus irgendwelchen Ritzen aus? Ich würde die Beläge nochmal ausbauen und begutachten.

Die Beläge sehen erst einmal nicht schmierig oder dreckig aus, hab aber keinen Vergleich. Weiß also nicht wie sie idealerweise aussehen sollten.
Das mit dem Öl kam mir auch schon in den Sinn. Um das aber beheben zu können müsste ich den kompletten Bremssattel, samt Kolben zerlegen. Bevor ich damit anfange, wollte ich hier aber eben noch nach anderen Fehlerquellen fragen, um diese auszuschließen.

mfg
der Ray

[Simon]

Ist die Bremswirkung vorne und hinten gleich schlecht?
Sind die Bremsscheiben im Bereich wo der Bremsbelag greift arg eingeschliffen? Hast du eine Schiebelehre mit der du die Dicke der Scheibe messen kannst?
Gruaß
Simon

[M4TL0]

Mit Öl kontaminiert Bremsbeläge sind keine Seltenheit und bewirken das beschriebene Problem.
Bremssteine ausbauen in Bremsenreiniger einlegen und anschließend mit Feuer leicht behandelt. Bremsscheiben auch ordentliche reinigen. Die Bremsen muss sich leicht seitlich bewegen können damit beide Bremssteine die Scheibe einklemmen können.

[derray]

Ist die Bremswirkung vorne und hinten gleich schlecht?
Sind die Bremsscheiben im Bereich wo der Bremsbelag greift arg eingeschliffen? Hast du eine Schiebelehre mit der du die Dicke der Scheibe messen kannst?

Das Fahrrad hat nur eine Hinterradbremse. Die Scheiben sehen fast neu aus. Aussage vom Vorbesitzer: Das Rad wurde 2009 für den Sohn gekauft, der fuhr 3 mal damit und dann stand es bis heute im Keller. Der Gesamtzustand (inklusive der Scheiben) passt zu der Aussage.

mfg
de Ray

[Piefke]

Langen Berg suchen oder sich von Jemandem ziehen lassen und dann die Bremse schleifen lassen, bis sie richtig heiß ist.

[derray]

So... War heute noch einmal im Bikepark (lag auf dem Weg) und bin noch einige Male den Anlaufhügel mit angezogener Bremse runter. Dabei fiel mir auf, dass dieses Mal der Kolben nicht komplett zurück fuhr und der Belag an der Scheibe rieb, obwohl da vorher deutlich Luft war. Ich scheine also nicht drum herum zu kommen den Kolben zu zerlegen und zu reinigen.

mfg
der Ray

[TilmannG]

Das Fahrrad hat nur eine Hinterradbremse. ...

?!?!

...Ich scheine also nicht drum herum zu kommen den Kolben zu zerlegen und zu reinigen.

Meinst nicht, dass du das Bremskonzept dieses bikes grundsätzlich überdenken solltest? Soviel kosten zwei neue hydraulische Bremsen dann auch nicht, wenn man es in Relation zu den körperlichen Schäden setzt, die du da einkalkuliert hast.
Grüße von Tilmann