Fahrrad-Galerie

[Christian J.]

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OT: Die haben dann aber ja auch kein Plüsch-Schaf, keine 5 Pixie-Bücher und kein Memory-Spiel dabei.

[lina]

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OT: Doch, klar

[JoBi]

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(Ich frage mich immer, warum manche Leute Vorderradtaschen brauchen. )

... damit das Vorderrad bei heftigen Steigungen nicht so schnell aufsteigt.


Gruß
JoBi

[Radfahrer]

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Das nennt man dann wohl vorbildliche Reise-Früherziehung.


Ich war mal mit einem Campingmöbelspediteur auf "Radtour", der so ein Teil bis zur Oberkante beladen als Gepäckwagen mißbraucht hatte.
Der hatte wohl eher was, wie den Bob-Yak im Kopf, wollte das aber so realisieren.
War lustig mit anzusehen, wie das Ding bei Talfahrten ruckelte und schleuderte. Ich hielt mich dann immer so in 20m Abstand. Schade, dass ich das nicht gefilmt hab. War echt witzig.

[Christian J.]

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... damit das Vorderrad bei heftigen Steigungen nicht so schnell aufsteigt.

Keine Sorge, der Anhänger (und meine Kondition) verhindert zuverlässig heftige Steigungen.

Unser Kinderanhänger läuft schön stabil- auch auf Feldwegen und bergab. (natürlich fahre ich nicht mit 40kmh einen Feldweg runter- meine Tochter soll ja hinten drin auch noch Spaß an der Tour haben)

[Bassmeister]

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Wenn wir zu fünft fahren, dann haben wir Hänger UND Vorderradtschen. Denn wo sollen wir sonst die ganzen Schlafsäcke unterbringen?

Mein gelber Esel ist letztes Jahr leider verschieden. (Unfall)

Der Nachfolger sieht so aus:

[Muskat]

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Hallo,

ich habe da mal eine Frage an die Spezialisten: Was ist gemeint, wenn man von einem "weichen" Fahrradrahmen spricht?

[klaus1]

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Das gibt es eigentlich nicht mehr.

Gemeint waren früher meist gemuffte Stahlrahmen die spürbar im Tretlagerbereich oder Lenkkopfbereich merklich bei Belastung nachgaben. Beim Lenkopf führte das oft zum unkontrollierbaren Aufschaukelns des kompletten Rahmen ab einer gewissen Geschwindigkeit, was natürlich Lebensgefährlich war. Nachgiebigkeit im Tretlagerbereich hatte nur zur Folge das nicht alle aufgebrachte Kraft auf die Straße kam, sondern vom Rahmen regelrecht verschluckt wurde.

Rahmen der Neuzeit haben mit Sicherheit genug Steifigkeit, egal ob Stahl, Carbon oder Alu.

[McCoy]

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Moin,

ich habe auch schon gelesen, daß es sich dabei eher darum handelte, daß die Laufräder sich setzten und schwammiger wurden. Das ganze führt dann zu etwas mehr Nachgiebigkeit in der Seitenstabilität. Das wurde meist dem Rahmen zugeschrieben.

Gruß aus dem Rheiderland

Lutz

[blitz-schlag-mann]

Moin,

ich habe auch schon gelesen, daß es sich dabei eher darum handelte, daß die Laufräder sich setzten und schwammiger wurden. Das ganze führt dann zu etwas mehr Nachgiebigkeit in der Seitenstabilität. Das wurde meist dem Rahmen zugeschrieben.

Gruß aus dem Rheiderland

Lutz

Mein Gios Compact Pro ist trotz guter Laufräder recht “flatterig“. Bei 70 km/h hört für mich der Spaß auf... Ein fetter Carbonrahmen neuer Bauart fühlte sich wesentlich steifer an.

Viele Grüße
Ingmar

[Muskat]

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Das gibt es eigentlich nicht mehr.

Gemeint waren früher meist gemuffte Stahlrahmen die spürbar im Tretlagerbereich oder Lenkkopfbereich merklich bei Belastung nachgaben. Beim Lenkopf führte das oft zum unkontrollierbaren Aufschaukelns des kompletten Rahmen ab einer gewissen Geschwindigkeit, was natürlich Lebensgefährlich war. Nachgiebigkeit im Tretlagerbereich hatte nur zur Folge das nicht alle aufgebrachte Kraft auf die Straße kam, sondern vom Rahmen regelrecht verschluckt wurde.

Rahmen der Neuzeit haben mit Sicherheit genug Steifigkeit, egal ob Stahl, Carbon oder Alu.

Ok, danke!

Ich hatte mich näher mit dem VSF TX 800 beschäftigt und einen Artikel(mit Bewertung) in einer Fahrradzeitschrift gefunden(Link auf der VSF HP), der diesem Rad einen "weichen Rahmen" bescheinigte.

[rockhopper]

Mein Schätzchen


Centourion Accordo GT, mein Reiserad-Schätzchen, Alter etwa 21 Jahre,
Original ist nur der Rahmen, das Rad wurde komplett neu aufgebaut, u.a. mit XT Komponenten.
Es läuft super ruhig,.

[rockhopper]

...und noch eins!


Mein erstes Reiserad gekauft 1989. Specialiced Rockhopper Competition, RH 38 cm.
Es hat noch eine U-Brake.
Nachlackiert, Originalfarbe war blau-weiß, Lenker gekürzt. Mittlerweile ist es mein Stadtrad, mit Stollenreifen ausgestattet, wegen der vielen Gassplitter. Im Gegensatz zum Centourion ist das
Fahrverhalten gerade das Gegenteil.

[redragon]

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Das Bild ist von einber etwas längeren "Radtour" von Hamburg die Elbe entlang bis zur Mündung der Havel (Havelberg). Das alles in 19h
Darum auch so wenig Gepäck.

Mittlerweile besteht die Hinterachse aus 15CDV6 Vollmaterial, da mir die normalen Achsen immer brechen



Aber ich könnt mein Rad mal wieder putzen fällt mir da grad so auf

[loisachqueen]

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@redragon: Was ist das für ein Sattelstützengepäckträger, den du da in der Gegend rumfährst? Was schaft der maximal an Gewicht, bzw. ab welchem Gewicht, fährt sich der besch**?

Mein neues Radl kam gestern in einem sehr großen Papkarton ... heute mal die ersten 20 km runtergezogen. Ist ein 29" Hardtall geworden mit Option zum Sattelstützenträge, allerdings habe ich damit noch keine Erfahrung.

[JoBi]

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Mein neues Radl ... Ist ein 29" Hardtall geworden mit Option zum ...

Jetzt machst du's aber spannend!

Welches Rad ist es denn geworden?
(Hersteller / Typ)

Gruß
JoBi

[dooley242]

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@redragon: Was ist das für ein Sattelstützengepäckträger, den du da in der Gegend rumfährst? Was schaft der maximal an Gewicht, bzw. ab welchem Gewicht, fährt sich der besch**?

Meine Vermutung: TopeakMTX BeamRack EX

Wird vom Hersteller bis 7 kg angegeben.

[redragon]

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Meine Vermutung: TopeakMTX BeamRack EX

Wird vom Hersteller bis 7 kg angegeben.

Nene, was genau das für einer ist kann ich dir jetzt nicht sagen. Muss ich mal gucken, wenn ich mal wieder bei meinen Eltern bin.

Aber das ist eigentlich so einer mit Stützrohren für Satteltaschen. Nur war mein Bruder (ist eigentlich seiner) mal in jungen Jahren der Meinung das die nich so toll aussehen und man die absägen muss

Drauf stehen aber glaub ich 15 kg

[redragon]

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@redragon: ..., bzw. ab welchem Gewicht, fährt sich der besch**?

Prinzipiel fuhr sich der schon mit dem relativ geringen Gewicht auf dem Foto bescheiden. Wenn man das Rad zum aufsteigen zu Seite geneigt hat, hat sich der Gepäckträger der Schwerkraft folgend immer zur Seite gedreht.

Wenn ich mal ne mehrtägige Tour mit dem Rad fahren sollte, werde ich mir auch nen festen Gepäckträger dran montieren.

[klaus1]

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Hier mal mein Neues für die Arbeit und Kurztouren:

http://fotos.rennrad-news.de/p/280981: