Fahrrad-Galerie

[Alprausch84]

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Alprausch84 dein Lasten-Liege-Trike ist ja einfach nur genial!!!!

Das muss daran liegen, dass es Chouchen's Liegetrike ist und nicht meines.

[Ultraheavy]

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Es hat allerdings einen Pedelec-Antrieb. Also ab damit in die Pfui-Bäh-Kiste!

Schmarotzerkiste?
Motor bei einem Lastentrike finde ich ganz besonders sinnvoll.
Viel Spaß mit!

[loger]

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Anbei ein Foto von meinem neuen Spielzeug (Modell: Montague Paratrooper Pro):

cooles Teil

[derMac]

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Allwetterkomfortzerlegelangstreckensporttourer

Mac

[derdercampt]

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Traumhaft. Was ist das denn für ein Gepäckträger?

[SOIA]

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Ja sehr schön!
Was ist denn das für ein Lenker? Der schaut schön kompakt aus.

Arne

[Elian]

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Und die dritte Frage: Was sind das für Schutzbleche? Schaut wirklich sehr schön aus das Rad, glückwunsch!

Edit: Generell würden mich die kompletten Laufräder interessieren, wie viel KG transportierst du damit?

[Radfahrer]

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Sehr cooles Rad. Un das passt alles wirklich in diesen Koffer? Der Preis ist natuerlich beachtlich, aber ist ja auch ein Dahon. Koennte man glatt neidisch werden.

[derMac]

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Was ist das denn für ein Gepäckträger?

Nitto NR-20. Soll einen Carradice Saddlebag abstützen. Wie gut das geht weiß ich aber erst, wenn ich die Tasche habe.

Ja sehr schön!
Was ist denn das für ein Lenker? Der schaut schön kompakt aus.

Das ist ein Ritchey Biomax. Wird nicht mehr hergestellt, aber ähnlich kompakte gibt es heute einige.

Was sind das für Schutzbleche?

Das sind Curana in 40 mm Breite. Da soll mittelfristig aber was anderes dran, das mehr Schutz bietet.

Generell würden mich die kompletten Laufräder interessieren, wie viel KG transportierst du damit?

Ich will da nicht viel Gepäck mit transportieren. Aber ich bin selbst recht schwer. Gesamtgewicht (Ich + Rad + Gepäck) wird wohl so zwischen 105 und 115 kg sein. Die Laufräder sind bis auf die Reifen original, American Classic Naben, 32 DD Speichen und Kinetix (damals Dahon Hausmarke, wahrscheinlich von WTB hergestellt) Felgen.

Un das passt alles wirklich in diesen Koffer?

Habs noch nicht ausprobiert, aber alle Berichte im Netz sagen ja. Muss ich natürlich die Schutzbleche abmontieren, original sind keine dran.

Der Preis ist natuerlich beachtlich, aber ist ja auch ein Dahon.

Nunja, dass es ein Dahon ist, rechtfertigt den Preis eher nicht (der Lack ist eher Dahon-Qualität ). Höchstens die Ritchey-Gene und die Komponenten. Hab es gebraucht gekauft und "ein wenig" umgebaut. Die in dem von dir verlinkten Artikel erwähnten "merklichen Verwindungen" kann ich übrigens nicht nachvollziehen.

Mac

PS: Eh jemand fragt, der Huckel über dem Vorbau kommt natürlich weg, wenn ich die richtige Vorbauhöhe (sehr wahrscheinlich die abgebildete) gefunden habe.

[Lenz]

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Schönes, klassisch aufgebautes Dahon!

Der Lenker ist allerdings unschön ausgerichtet und nur so bekommt er auch den kurzen Reach. Klar, für dich muss es passen.
Allerdings gibt es nach wie vor solche kompakten Lenker (FSA Compact, Procraft Compact, PRO LT Compact usw.)

[derMac]

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Schönes, klassisch aufgebautes Dahon!

Ich hab jetzt ein wenig drauf geachtet, dass es klassisch aussieht, aber eigentlich ist es realtiv modern aufgebaut (bis auf das 4kant-Innenlager).

Der Lenker ist allerdings unschön ausgerichtet und nur so bekommt er auch den kurzen Reach.

Der Lenker hat einen kurzen Reach, daran würde auch ein "schön" ausrichten nichts ändern. Aber was findest du da unschön? Es ist übrigens auch nicht so, dass es "nach wie vor" kompakte Rennlenker gibt, sonder der Trend gerade zu kompakteren Lenkern geht, es also mehr als früher gibt.

Mac

[Lenz]

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Ich hab jetzt ein wenig drauf geachtet, dass es klassisch aussieht, aber eigentlich ist es realtiv modern aufgebaut (bis auf das 4kant-Innenlager).

Ja, so war´s von mir auch eher gemeint. Trotz moderner Parts - wo sie Sinn machen - bleibt ein klassischer Gesamteindruck.
Sehr nach meinem Geschmack.

Der Lenker hat einen kurzen Reach, daran würde auch ein "schön" ausrichten nichts ändern. Aber was findest du da unschön? Es ist übrigens auch nicht so, dass es "nach wie vor" kompakte Rennlenker gibt, sonder der Trend gerade zu kompakteren Lenkern geht, es also mehr als früher gibt.

Mac

Für mich gehört der Oberlenker mit den Hoods in eine Linie und dann relativ waagerecht montiert, zumal bei einiger Sattelüberhöhung wie bei dir, da man entsprechend häufig auf dem Oberlenker fährt.

Ok, je nachdem, wo man die Grenze zu früher zieht, könnte man von einem Trend sprechen.
Meiner Empfindung nach gibt´s eine gute Anzahl Kompakter (übrigens nicht immer mit "compact" im Namen) schon eine längere Zeit im Cyclocrossbereich, dann allerdings oft schwarz, selten silber. Insoweit stimme ich zu, dass sie jüngeren Datums sind.

[derMac]

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Für mich gehört der Oberlenker mit den Hoods in eine Linie und dann relativ waagerecht montiert, zumal bei einiger Sattelüberhöhung wie bei dir, da man entsprechend häufig auf dem Oberlenker fährt.

Da bin ich eigentlich bei dir, aber der Lenker muss das hergeben, sonst macht man sich die Unterlenkerposition völlig kaputt. Ob der Lenker bleibt weiß ich noch nicht, momentan finde ich ihn aber ganz witzig. Komfort war bei dem Rad aber die höchste Priorität, wenn ich also unzufrieden sein sollte wird er getauscht. Die Sattelüberhöhung bezogen auf die Bremsgriffe (die ausreichend horizontale Auflagefläche bieten) ist übrigens gering (ca. 3 cm), bezogen auf den Oberlenker ist sie fast nicht vorhanden.

Mac

[pietro]

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So, jetzt mal ein Bild eines neuen Benutzers.. Hier mein Reiserad Gespann. Ein ganz normales Tourenrad der Marke Rixe, XT Ausstattung mit angehängtem Bob Trailer.

Und ja, manchmal hätte ich am Berg ein paar Gänge mehr

[fw2]

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OT: Kannst ja die Gänge anpassen. Als Umzugsunternehmer ist ein Teil ja dann steuerlich absetzbar.

[effeb]

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Auch ich möchte mein Rad hier vorstellen. Einmal mit Gepäck auf dem Rückweg von meiner letzten Tour an der Saale, einmal auf der Feierabendrunde.

[Orycteropus]

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Auch ich möchte mein Rad hier vorstellen.

Schreib doch noch ein bisschen mehr dazu. Außer der Farbe Grün und XT auf der Kurbel ist nicht so viel zu erkennen auf den kleinen Bildern. Gemuffter Stahlrahmen, oder?
Der Rahmen sieht riesig aus. Wei groß bist du?

[effeb]

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Schreib doch noch ein bisschen mehr dazu. Außer der Farbe Grün und XT auf der Kurbel ist nicht so viel zu erkennen auf den kleinen Bildern. Gemuffter Stahlrahmen, oder?
Der Rahmen sieht riesig aus. Wei groß bist du?

Es handelt sich um einen Stahlrahmen von Patria mit einer Rahmenhöhe von 62 cm und einer Rahmenlänge von 73,5 cm. Ich selbst bin 192 cm groß und habe mich nach langer Suche für eine freie Maßanfertigung bei Patria entschieden, weil alle anderen Räder mir zu kurz waren und mich das Ergonomiekonzept von Patria sehr überzeugt. Mit der Länge komme ich jetzt wunderbar klar (nach regelmäßiger Rückengymnastik in der Saisonvorbereitung). Die Teile hatte ich vom alten VSF T-700 übernommen.

Ursprünglich wog das Rad satte 16,9 kg, so wie abgebildet wiegt es "nur" 14,5 kg. Inspiriert von Roland Schmellenkamps Buch "Fahrradfahren ultraleicht" habe ich inzwischen die meisten Komponenten getauscht oder ganz weggelassen.

[Orycteropus]

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Boah. Fast zweieinhalb Kilo am Rad abspecken ist nicht so leicht. Ich nehme mal an, dass das meiste an den Laufräder + Reifen gespart wurde.
Langer Rahmen mit kurzem Vorbei ist zwar gerade nicht so arg der Trend, aber praktisch ist es schon. Ins Rahmendreieck könntest du problemlos 3 Rahmentaschen hängen und hättest immer noch Platz für eine Trinkflasche.

[boulderite]

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Die zwei Inkarnationen meines Salsa Fargo.