AW: [D] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

Die Insel Amrum

Pfingstmontag, 28.05. 2012, 44 km

Das Radwegnetz auf Amrum ist kein Teil des Nordseeküstenradwegs. Dennoch beginne ich bei meiner Schilderung mit der Insel Amrum, weil sie aus meiner Sicht alles in sich vereint, was den Reiz der nordfriesischen Küste ausmacht. Wer den Nordseeküstenradweg radelt, sollte sie auf jeden Fall besuchen. Aus meiner Sicht ist sie die schönste nordfriesische Insel und trotz einer intensiven touristischen Nutzung hat sie sich immer noch ihren ursprünglichen Charakter bewahrt.

Amrum wurde bereits in der Jungsteinzeit besiedelt. Damals war die Insel noch mit dem Festland verbunden. Im Mittelalter wurde sie von den Friesen besiedelt, die von der Landwirtschaft, der Salzsiederei sowie von Walfang, Fischfang und Handelsschifferei lebten. Ende des 19. Jahrhunderts begann der Tourismus auf der Insel. Heute gibt es ca. 12.000 Gästebetten auf der Insel und ca. 200.000 Menschen besuchen die Insel pro Jahr. Markenzeichen der Insel ist der breite, weiße Sandstrand der Insel, der Kniepsand. Amrum hat ca. 2300 Einwohner.
Amrum ist 20,46 qkm groß und die zehntgrößte Insel Deutschland. Sie gehört wie Sylt und Föhr zu den Geestkerninseln, weist also neben den Marschgebieten, die unter Normalnull liegen, auch Erhebungen auf. Die höchste Erhebung ist 32 Meter hoch. Das Dünengebiet ist einen Kilometer breit und ca. 12 Kilometer lang und wird dank der Schutzmaßnahmen als einziges Dünengebiet der Westküste noch von Möwen und Enten zum Brüten genutzt. Der 180 Hektar große Wald wurde 1948 künstlich auf Heideflächen angelegt, was man ihm aber nicht anmerkt. Amrum hat den größten Waldanteil der Nordseeinseln.
Der nordfriesische Inseldialekt heißt Öömrang und wird noch von ca. einem Drittel der Amrumer gesprochen. Nordfriesisch ist eine eigenständige Sprache, die mit dem Deutschen nicht verwandt ist und folglich für Außenstehende praktisch nicht zu verstehen ist. Viele Amrumer sprechen außerdem noch niederdeutsch.
(Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Amrum)

Erreichbar ist die Insel per Schiff ab Dagebüll oder ab Nordstrand. Im folgenden schildere ich eine Tour mit der Adler Express ab der Insel Nordstrand. Der Fahrradstellplatz sollte vorreserviert werden, da auf dieser Strecke nur begrenzt Plätze für Fahrräder zur Verfügung stehen. Ansonsten sollte die Verbindung ab Dagebüll genutzt werden.


Ich starte am Campingplatz Elisabeth-Sophienkoog, Nordstrand, der am Nordseeküstenradweg liegt. Die Abfahrt des Schiffes ist erst um 9.15 Uhr und ich habe genug Zeit, mir auf dem Schiff ein frisches Krabbenbrötchen zu kaufen und zu frühstücken. Es wird erneut ein heißer Tag werden – endlich. Der Winter war bei uns im Norden sehr lang in diesem Jahr.

Ein Schiff der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger liegt im Hafen.





Die See ist ruhig.





Ich muss lächeln, als ich die alte Dame mit ihrem Gehwagen sehe, die sich nur langsam fortbewegen kann. Die Sehnsucht nach dem Meer lässt einen nie wieder los. Im Hintergrund liegt die Hallig Südfall.





Es beginnt eine Schifffahrt an Inseln und Halligen vorbei. Der Pellwormer Leuchtturm. Pellworm liegt vor Nordstrand und ist mit einer eigenen Fähre zu erreichen.





Die Hallig Nordstrandischmoor aus einem mir ungewohnten Blickwinkel. Sie liegt nördlich von Nordstrand und ist mit einer Lore von Nordstrand aus erreichbar.





Die mit dem Festland verbundene Hamburg Hallig. Ihr Zauber vergeht angesichts der zunehmenden Anzahl von „Spargeln“.





Auf den Sandbänken liegen Seehunde, doch für ein Foto sind sie zu weit entfernt.





Hallig Gröde. Mit 17 Bewohnern ist sie die kleinste Gemeinde Deutschlands und sich nur unregelmäßig mit Schiffen zu erreichen. Wer Abgeschiedenheit sucht, kann hier auch im Herbst und Winter Urlaub machen, wenn das Meer die Hallig fest umschließt und bei Landunter nur noch die Häuser aus dem Wasser schauen. Auf der Hallig gibt es weder Autos noch Einkaufsmöglichkeiten.





Hallig Hooge. Sie ist die größte Hallig und wird regelmäßig angefahren.





Föhr lassen wir rechts liegen und erreichen gegen 11.00 Uhr Wittdün/Amrum.








Die Hauptstraße Wittdüns.





Hinter dem Ortsende führt der Fahrradweg am Wäldchen parallel der Straße entlang. Der Rhododendron blüht – leider auf dem Foto nicht so gut zu sehen, wie ich dachte.




Ich wähle den Waldradweg Richtung Süddorf und schmunzele über eine Schulklasse, deren ca. 10- 12 jährigen Schüler schwerste Müdigkeit und Lahmheit vorschützen, weil sie keine Lust haben, sich bei dieser Hitze körperlich an zu strengen und lieber an den Strand wollen. Die durchtrainierten Lehrer nehmen es mit Humor und treiben sie erbarmungslos an. Ich erinnere mich an vergleichbare „Kämpfe“ meiner Kindheit und muss lachen: Manche Dinge ändern sich nie.


Am Rande des Weges stehen borstige Nadelbäume, vor allem Kiefern sind auf der Insel weit verbreitet.





Ich erreiche den Leuchtturm, den man besichtigen kann. Ich freue mich allerdings auf das Naturerleben und möchte nicht anhalten.





So entgeht mir der beste Ausblick über die Insel, denn auf einer Düne stehend bildet der Leuchtturm den höchsten Punkt der Insel: 63 Meter Höhe.





In der Nähe des Leuchtturms befinden sich die zwei Campingplätze der Insel. Einer der beiden ist ein FKK Campingplatz.


Ich biege in einen kleinen Dünenweg ein – er ist ein schmaler Fußgängerpfad und zum Betreten freigegebener Teil des Naturschutzgebietes. Ich weiß, dass ich mit dem Fahrradschieben nicht weit kommen werden, aber anschließen kann ich es nicht und ich möchte einen kurzen Moment die Dünenlandschaft sehen.











Dann wird der Weg zu steil und zu sandig und ich kehre um.


Hinter dem Zaun steht in einiger Entfernung ein der Landschaft angepasstes Zelt. De Waard?





Aufgrund der Hitze riecht es überall wunderbar nach Harz. Wie ich diesen Geruch liebe! Süß und betäubend mit einem kleinen Hauch von Weihnachten.








Leider stelle ich fest, dass mein Fotoakku den letzten Strich anzeigt. Ich werde von nun an spärlicher fotografieren müssen.


Auf dem kleinen Waldweg geht es wieder auf den Hauptradweg.





Es ist Hauptsaison und Ferienzeit und viele Radler sind unterwegs und dennoch hat man das Gefühl, allein zu sein.





In Nebel ist Mühlentag und man schützt sich vor der Sonne.





Ich orientiere mich in Richtung Wattenmeer, um zur Kirche von Nebel zu gelangen. Nordseeidylle.

















Der Radweg führt an gemütlichen Friesenhäusern vorbei. Es sind Neubauten, Ferienwohnungen und Hotels, aber sie passen im Stil so gut zur Insel, dass sie den Inselcharakter erhalten.





Im Ort kaufe ich 3 zusätzliche Liter Mineralwasser.





Dann lockt mich die Seitenstraße.





Die Straße endet an einem Wendehammer und durch den Garten sehe ich die gesuchte St. Clemens Kirche. Standen diese Häuser wirklich alle früher schon hier? Ich kann mich nicht daran erinnern.








Andere Fahrradfahrer fahren beherzt zum Endpunkt der Straße und ich erkenne, dass es dort einen schmalen Fahrradweg gibt.











An der Kirche schließe ich mein Fahrrad neben gefühlt 150 anderen Fahrrädern an und gehe zielstrebig auf den Friedhof. Aber ich bin enttäuscht. Nur neue Gräber. Wo sind die alten Grabsteine hin? Als Kind habe ich hier gerne lange gestanden und die auf den Grabsteinen eingemeißelten Geschichten aus alter Zeit der Amrumer Familien gelesen. Es waren viele tragische Schicksale dabei – vor allem die Schicksale von Seefahrern und Schiffsjungen hatten es mir angetan.

Und dann sehe ich die Grabsteine doch:








Im ersten Moment bin ich entsetzt. Was ist passiert? Hat man sie einfach heraus gerissen? Dann verstehe ich: Die meisten Grabsteine sind unleserlich geworden und warten auf ihre Restaurierung. Gott sei Dank und dennoch: Wie traurig. Die Geschichten – nie hätte ich gedacht, dass auch sie dem Verfall preis gegeben sein könnten?






Die Bilder lassen sich noch erkennen.





Aber nur selten der Text:





Ein Foto von Kirche und Friedhof.








Und dann finde ich doch noch einen Grabstein der Vergangenheit:

Hier ruht Kapitän Wilhelm Tönissen
geb. 8. April 1881
gest. 12. Okt. 1929

Mit 15 Jahren zur See gekommen, führte er seit seinem 27. Lebensjahre die Viermastbark KURT nach der Westküste Südamerikas, nach Mexiko und Australien. 1916 im großen Kriege nahmen ihm die Nordamerikaner das Schiff und behielten ihn in Haft. 1919 kehrte er heim nach Nebel zu seiner Gattin Georgine, geb. Simons, mit der er seit 1904 in glücklicher Ehe lebte und 5 Kinder hatte, 2 Söhne und 3 Töchter. Er wirkte bis zu seinem plötzlichen Tode fröhlich mit Liebe für Familie und Insel.

Georgine Tönissen geb. Simons
geb. 20.5.1883 gest 10.1.1972
Kurt Tönissen geb. 18.6.1920, auf See geblieben mit der Bismarck am 27.5.1941




In Gedanken wandere ich zurück und stoße auf Zeugnisse eines Todeskampfes. Eine Katze?








Als ich zum Ausgang gehe, sehe ich im vorderen Teil des Friehofs einen neuangelegten Bereich, der für den Aufbau der mit Hilfe von Spendern restaurierten alten Grabsteine vorgesehen ist.








Nun geht es am Wattenmeer entlang in Richtung Norddorf.





Die Straße ist hügelig und ich wundere mich, als mich ein älterer Radfahrer mit hoher Geschwindigkeit überholt. Elektrofahrräder - nunja.

Die Landschaft fasziniert.





Bald erreiche ich Norddorf und erkenne es nicht wieder. Waren hier nicht früher viel mehr Wiesen? Standen an dieser Stelle wirklich so viele Häuser und Erholungsheime? Ich bin verwirrt. Die Wiesen vor mir glaube ich wieder zu erkennen – aber erstreckten sie sich damals nicht viel weiter? Wo sind die Arbeitspferde hin? Der Bauernhof? Anscheinend sind nur diese Wiesen übrig geblieben. In der Ferne liegt ein Schullandheim.








Der Übergang zum Strand ist moderner geworden, aber ich erkenne ihn wieder. Auch den Strandkorbvermieter gibt es noch, er hat allerdings Konkurrenz bekommen. Ein Bohlenweg führt zum Strand.











Aber der Strand reizt mich heute nicht und ich fahre in den Ort zurück, um eine Stätte meiner Kindheit zu suchen. Auch hier erkenne ich nichts mehr wieder. Das Lokal, an dem wir in meiner Kindheit am ersten Abend des Urlaubs essen gingen (ich aß immer Scholle), finde ich nicht mehr.








Dieses Haus erkenne ich jedoch noch.





Und dieses Haus auch, auch wenn ich nie dort übernachtet hatte. Es kam mir in der Erinnerung viel größer vor. Und war es nicht mal von Wiesen umgeben? Ich weiß es nicht mehr.








Man hört Kinderstimmen.








Ich radele zurück zum Strand, um den Lehrpfad zu erkunden, der vor dem Strand links einbiegt. Es ist ein reiner Fußgängerweg, der in einen Bohlenweg übergeht und es ist selbstverständlich, dass ich das Fahrrad schiebe. Die meisten Touristen sind am Strand und ich habe den Weg für mich alleine, denn der Weg ist nicht sehr breit und müsste sonst das Fahrrad am Ausgangspunkt stehen lassen. Aber heute ist das kein Problem.
Ich bewundere die Dünenformationen am Wegesrand.

















Überall in den Dünen sind Fußspuren zu sehen. Entweder es gibt zu viele Analphabeten in Deutschland oder zu viele Menschen, denen die Natur egal ist, obwohl sie doch die Insel besuchen, um Natur zu erleben.








Ich genieße die Weite. Meine Kamera blinkt rot und kündigt das Ende des Akkus an.






Die Straße geht in einen Bohlenweg über und ich muss das Fahrrad Treppenstufen hochheben und herunter heben. Immer wieder reiße ich mir an den Pedalen das Bein auf, da die Treppenstufen sehr Fahrradunfreundlich konstruiert sind. Selbst Schuld! Dann wird der Weg steiler und ich schließe mein Fahrrad auf einer Brücke an und gehe den Rest ohne Fahrrad zur Aussichtsdüne. Das Panorama auf ca. 30 Metern Höhe ist atemberaubend. In der Ferne leuchtet das Meer.











Und weil es so schön ist und mein Akku fast leer ist, mache ich die gleichen Bilder mit dem Handy noch einmal.








Ich erkenne, dass es auf der Wattseite einen viel kürzeren Zugang zu der Aussichtsdüne gibt. Also hole ich mein Fahrrad und schleppe es nun doch die Treppen weiter hoch und auf der anderen Seite wieder herunter.

Dann biege ich in einen kleinen Waldweg ein.








Es sind Wanderwege und keine Fahrradwege, aber da die meisten Menschen nun am Strand sind, da sich die Flut ankündigt, sind sie leer und ich genieße diese Singletrails. Die Tannenzapfen zerplatzen unter den Reifen, es ist angenehm kühl. Die Waldwege sind an einigen Stellen kurvig oder sandig und man braucht etwas Geschick, sie zu fahren. Wären Wanderer unterwegs, würde ich selbstverständlich schieben. Aber heute habe ich Glück.

Ich überlege, ob ich noch zum Leuchtturm fahren soll und von der Aussichtsplattform weitere Bilder machen soll, aber es ist immer noch heiß und ich sehne mit nach einer Ruhepause. So entscheide ich mich an den Strand zu fahren. Die Fahrradständer sind überfüllt und der Bohlenweg ist fest in schwäbischer oder bayrischer Hand, man hört es am Dialekt.

Die Breite des Strandes ist nicht leicht auf einem Foto zu dokumentieren.





Ich laufe bis zur Strandkorbgrenze und dann sind mir doch zu viele Menschen dort, es riecht nach Sonnencreme, Mütter schimpfen mit ihren Kindern, die Sonne drückt und meine Beine brennen wie Feuer. Obwohl ich vor allem im Wald geradelt bin, habe ich an den Waden einen dramatischen Sonnenbrand. Und es fehlt der Wind. Die Luft flirrt, als wäre der Strand eine Wüste.

Ich fahre Richtung Wittdün und schiebe mein Fahrrad die Uferpromenade Richtung Hafen entlang. Hier ist Radfahren zurecht verboten, denn es ist nur ein enger Fußgängerweg. Immer wieder gibt es Übergänge zum Strand.











In Wittdün kaufe ich mir ein großes Eis und dann setze ich mich an den Hafen. Das Handtuch deckt den Sonnenbrand notdürftig ab.








In der Ferne sieht man Föhr.





Die Fähre nach Dagebüll kommt.





Etwas später kommt auch mein Schiff und ich muss warten, bis alle eingesteigen sind, bevor ich mein Fahrrad und mich an Bord begeben darf. Ich bin totmüde. Die Seeluft macht bettschwer. Gegen 19.30 Uhr bin ich wieder auf Nordstrand.

Ich radele zurück zu meinem Zelt, koche und packe vor, denn am nächsten Tag geht es in der Frühe wieder nach Hause.

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Zum Schluss noch Bilder von einer Wanderung auf Amrum an Ostern 2009 im Dünengebiet zwischen Wittdün und dem Leuchtturm:

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Super Torres! Vielen Dank! Amrum ist meine Insel... Als kleiner Knirps mitsamt Zelt durch die Luft geflogen, während Oma & Opa noch versuchten, das Ganze sturmfester im Sand zu verankern. Etwas später dann in der Mini-Pulka gesessen und mich von Papa über den Kniepsand ans Meer ziehen lassen (während sich andere mit den ausgeliehenen Bollerwagen abkämpften). Weiß nicht genau, wie oft ich mittlerweile schon dort war, aber die Dünen, der Kniepsand, das Möwengeschrei, das Salz in der Luft, die Krabben frisch vom Kutter und die Whisky-Auswahl in der Blauen Maus - einfach die ganze Insel faszinieren mich immer wieder.

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Ja - man entdeckt die Insel jedes Mal neu. Ich war jetzt länger nicht mehr dort, weil die direkte Anreise für ein Kurzwochenende nicht lohnt - Amrums Glück! Ich muss mal schauen, ob ich noch Bilder aus der Vergangenheit finde und einscannen kann. Zum Beispiel von der Übernachtung im Strandkorb an einem Augusttag, als die Insel so überfüllt war, dass wir noch nicht mal mehr im Gang der Jugendherberge Platz fanden Wir mussten nach Föhr ausweichen Oder der Wattwanderung von Föhr nach Amrum. Oder, oder.....

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Ja, in den Sommermonaten wird es auch mal eng, gerade in den Strandbädern... Mich würde der Winter mal noch reizen, der fehlt mir noch - aber leider hat der Campingplatz dann zu.

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Schöne Einblicke, die du da lieferst.

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Ja da kommen Erinnerungen hoch. Auf Amrum war ich auch mal, auf Klassenfahrt. Grabsteine abpausen, Bohlenweg wandern, radeln im Wald, chillen in den Dünen.
Bibt es das Schullandheim ganz im Norden noch? Das muß bei mir jetzt bald 20 Jahre her sein.
Ein super Bericht und dann so ein Bombenwetter.

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Ja. Das gibt es noch. Ist ganz links in der Ecke vom Vogelbild zu erahnen. Bis dahin bin ich aber nicht geradelt.

Aber ich habe eben noch einen Schatz gefunden. Da muss es noch mehr Schätze geben, ich weiß nur nicht wo. Ich habe nur das eine gefunden. Zur Erinnerung:

Heute:




Und damals:



Das Bild müssen meine Eltern mit einer Agfa Clack gemacht haben.

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Hast Du auch Bilder vom "Krümwal" und "Boarag"?

Inseln wie Amrum, o. ä., werden mir leider, nach 2-3 Tagen, oft zu "eng"

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Nein. Das ist nicht so mein Metier

OT: Für mich sind Amrum oder andere nordfriesische Inseln seit jeher zur Entschleunigung da gewesen. Herunter kommen. Seele baumeln lassen. Träumen. Lauschen. Eins werden mit der Natur. Die überreizten Sinne ausschalten. Wind, Sonne, Regen und das Meer machen so wunderbar müde. Der Kopf wird leer und alles, was einen sonst beschäftigt, wird vom Wind in die Ferne getragen. Der Körper verändert sich. 3 Tage Nordsee sind für mich erholsamer als 3 Wochen im Binnenland.

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Die Insel Sylt


Die Insel Sylt ist sicherlich die bekannteste Nordseeinsel Nordfrieslands. Die Insel selbst ist schön, keine Frage. Und sie würde pures Naturerlebnis garantieren, wenn nicht ständig so viele Menschen dort wären: Touristen, Tagesgäste, Zweitwohnungsbesitzer. Wer in Hamburg etwas auf sich hält, besitzt eine Wohnung oder ein Haus auf Sylt. In den Sommermonaten ist es daher in gewissen Kreisen ein Muss, sich auf Sylt auf zu halten. Die Folge sind SchickiMicki Kult, Partys und Wichtigtuerei auf höchstem Niveau. Diesen Rummel und die Folgeerscheinungen muss man mögen oder man muss die wenigen Nischen suchen, welche auch diese Insel bieten kann. Ich bin mit der Insel jedoch nie richtig warm geworden, auch wenn ich nachvollziehen kann, dass sie Menschen in den Bann ziehen kann.





Aber erst einmal die Fakten:

Sylt ist mit 99, 14 qkm die viertgrößte Insel Deutschlands und die größte Nordseeinsel. Ein Teil von Sylt liegt bereits auf der Höhe von Dänemark und der größte Teil der Insel nördlich von Flensburg ( Insider.... ). Die Insel ist 38 km lang, an ihrer schmalsten Stelle nur etwa 320 Meter breit und an ihrer breitesten Stelle 12.6 km breit. Sylt ist ständig von Sturmfluten bedroht, verliert durchschnittlich 0,4 – 0,7 Meter Land pro Jahr und es besteht seit einigen Jahren die Gefahr, dass sie endgültig auseinanderbricht. Der Sandstrand wird jedes Frühjahr mit Sandvorspülungen neu aufgeschüttet, um den Prozess der Erosion durch das Wasser zu verlangsamen. Die Kosten für diese Maßnahmen betragen ca. 10 Mio Euro im Jahr. Dieser Betrag klingt sehr hoch, aber angesichts der Wirtschaftskraft der Insel und ihrer Bedeutung für die Region relativieren sich diese Kosten.

Sylt entstand wie die Festlandgeest aus Altmoränen und hat deshalb einen Geschiebemergelkern, den man an Kliff, Dünen und Sandstrand erkennen kann. Daneben verfügt Sylt über ausgedehnte Marschlandschaften und eine Heidelandschaft. Besonders beeindruckend finde ich, dass ca. 600 Schmettelringsarten die Heideflächen bevölkern.

Auf Sylt scheint die Sonnen erstaunlich häufig. 2005 hatte Sylt rund 180 Stundenstunden mehr als der Bundesdurchschnitt. Das liegt daran, dass die Wolken durch den ständigen Wind schnell vertrieben werden und sich nicht festregnen können. Die Winter sind milder als am Festland.

Sylt ist seit 1927 durch den Hindenburgdamm, einen Eisenbahndamm, mit dem Festland verbunden. Eine Straßenverbindung gibt es nicht. Sylt hat ca. 28000 Einwohner, dazu kommen noch die Zweitwohnungsbesitzer. Sylt verfügt über 75 000 Betten und wird pro Jahr von ca. 870. 000 Gästen besucht. Das sind ca. 9 Mio. Übernachtungen pro Jahr. Dazu kommen die Tagesgäste, die z.B. mit den Ausflugschiffen die Insel besuchen ("Inselhopping"). Die meisten Sylter leben mittlerweile auf dem Festland, da sie sich die hohen Lebenshaltungskosten nicht leisten können. Daher betrachtet man die demographische Entwicklung auf Sylt mit Sorge: Die Bewohner und Gäste werden immer älter und die Kinder ziehen weg oder die zukünftigen Erben zeigen wenig Interesse an der Insel.

Zu den wichtigsten Orten gehören aus meiner Sicht Hörnum im Süden, Westerland mit dem Bahnhof, Wenningstedt, Kampen als Ort der Reichen und Schönen, List im Norden sowie das von Kapitänshäusern und Fachwerk dominierte Keitum.


Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Sylt

Mit dem Fahrrad erreicht man Sylt mit den Nahverkehrszügen der Nord-Ostsee-Bahn (NOB) ab Niebüll. Niebüll liegt direkt an der North Sea Cycle Route. Die Campingplätze sind in Tinnum, Wenningstedt und Richtung Rantum / Hörnum. Es empfielt sich daher, in Westerland aus zu steigen. Eine Vorreservierung in der Hochsaison ist empfehlenswert.
Wer gerne Schiff fährt, kann auch ab Nordstrand Strucklahnungshörn mit der Adler Express nach Sylt fahren. Eine Vorreservierung der Fahrradplätze ist in der Hochsaison notwendig. Diese Tour kann auch als Tagestour gestaltet werden. Die dritte Möglichkeit ist die Nutzung der Fähre Sylt-Römö. Diese Verbindung ist nur interessant, wenn man den Umweg über Römö fahren möchte, da Römö nicht direkt am Nordseeküstenradweg liegt.


Im folgenden schildere ich die Eindrücke einer mehrtägigen Fahrraderkundungstour im Winter Anfang 2006. Leider finde ich trotz intensiver Suche die dazu gehörigen Fotos nicht mehr und habe daher notgedrungen Links gesetzt und Bilder von der WAI Tour 2010 eingefügt. Sobald ich neue Bilder habe, werde ich diese einfügen.





Sylt hat viele Radwege und viele Radwegstrecken. Man kann die Insel natürlich einmal im Galopp umrunden (vorausgesetzt, es ist nicht zuviel Wind) und dann abends wieder auf das Festland fahren. Es ist aber auch möglich, viele verschiedene Touren zu machen und sich die Zeit für Besichtigungen zu nehmen, zumal der Wind das Vorankommen nicht immer unterstützt. Wer die Insel folglich genauer kennen lernen will, sollte durchaus 3 oder 4 Tage einplanen.




Sylt-Ost (Morsum u.a.)

Klick

Die Gegend von Sylt-Ost fand ich sehr attraktiv. Hier ist Sylt am ursprünglichsten und dem Festland am ähnlichsten. Morsum ist an die Bahnstrecke angeschlossen und hat einen Bahnhof. Wiesen und Felder und eine bäuerliche Dorfstruktur prägen das Gebiet. An der Wattseite befindet sich das Morsumer Kliff. Meiner Erinnerung nach führt ein Fußweg dort hin. Ich musste damals auf eine Besichtigung verzichten, da es einfach zu glatt und verschneit war. Im südlichen Teil von Sylt-Ost war dann Radeln am Deich angesagt. Hier habe ich die Ruhe sehr genossen, denn dieser Bereich ist autofrei. Zwei Raubvögel lieferten sich über mir einen Kampf und es ärgert mich, dass ich die Bilder nicht finde. Fotografiert habe ich sie.
Am Ende der Strecke befindet sich das Rantumbecken. Das Rantumbecken ist Naturschutzgebiet. Hier gab es für mich mit dem Fahrrad keine Möglichkeit, es zu umrunden. Ein Fußweg scheint allerdings vorhanden zu sein.


Keitum

Klick und Klack

Keitum ist ein wunderschöner Ort mit wunderschönen Häusern und einem Ausblick auf das Wattenmeer. Ich bin damals noch ohne Spikes gefahren und musste das Fahrrad über vereiste Wege schieben. Ein ruhiger Ort, zumindest im Winter.


Keitum bis Kampen

Von Keitum aus kann man über die Landstraße Richtung Munkmarsch fahren. Ich fand die Strecke nicht sehr schön und vermute, dass der parallel am Wasser verlaufende Fußweg erheblich idyllischer ist. Hinter Munkmarsch führt der Radweg durch die Braderuper Heide. Diese Strecke ist wirklich wunderschön und ich habe die Fahrt sehr genossen. Klick


Nord-Sylt

Hinter Kampen führt die Landstraße Richtung List. Die Fahrräder fahren auf dem Radweg und das ist gut, denn die Straße ist viel befahren. Zu viel befahren. Dennoch gibt es durchaus schöne Anblicke an Natur. Insgesamt fand ich die Straße aber eher enttäuschend. Bis man in List ist, zieht sie sich sehr. List selbst zieht sich auch und die Architektur trifft nicht meinen Geschmack. Am Hafen steht dann der Touristenmagnet „Gosch“ und hier wimmelt es dann auch von Touristen, die sich mit Fisch, Fischbrötchen und anderen Leckereien eindecken. Nebenan stand noch eine Halle mit Krempel, wobei ich jetzt nicht mehr weiß, ob das ein ultimativer Möbelladen war oder Flohmarkt. Aggressive Möwen meckerten herum, um Fischabfälle zu erbetteln. Möwen zu füttern kostet hier übrigens sehr viel Geld (bis zu 1000,00 Euro) und das zu Recht. Klick

Von List aus fährt man dann Richtung Ellenbogen. Recht ist der Lister Koog, links das Dünen- Naturschutzgebiet mit Wanderdünen. Am Rande des Naturschutzgebietes findet sich auf halber Strecke die Jugendherberge von Sylt. Sie ist wirklich idyllisch gelegen und an diesem Teil Sylts musste ich feststellen, dass man die Insel tatsächlich mögen kann.

Die Auffahrt zum Ellenbogen ist für Autos gebührenpflichtig, so dass man dort auch halbwegs seine Ruhe hat. Auch dieser Bereich ist durch Dünenlandschaft geprägt und am Meer schaut man auf Dänemark. Hier ein paar Eindrücke vom Ellenbogen von der WAI Tour.










Ellenbogen – Kampen

Der Ellenbogen ist eine Sackgasse und man muss ihn wieder zurückfahren. Der Radweg führt nun wieder auf der Straße Richtung Kampen. Man kann allerdings an der Abzweigung Westerheide Blidsel auf einen Fußgängerweg durch die Dünen abbiegen. Dieser ist wirklich sehr schön, ein wenig hügelig, jedoch an einigen Stellen aufgrund des Sandes auch schwer zu fahren.


In Kampen kann man dann in einen Shoppingrausch verfallen und sich in den edelsten Boutiquen völlig ruinieren oder einfach weiter fahren. Sehenswert ist das Rote Kliff. Man sollte es allerdings zu Fuß besichtigen. In den Abendstunden ist der Lichteinfall besonders schön.


Klick und Klack






Kampen – Wenningstedt - Westerland

Auf Radwegen kann man nun über Wenningstedt, das an einigen Stellen eine sehr schöne Bausubstanz aufweist und nicht ganz so teuer ist, Richtung Westerland radeln. Vorher sollte man aber einen Blick auf den Strand werfen.










Klick und Webcam


An dieser Stelle muss man sich allerdings entscheiden: Will man zügig vorankommen, sollte man die Radwege an der Straße benutzen. Alternativ kann man auch am Flughafengelände vorbei fahren. Die Schnellstraße ist für Fahrräder verboten, aber es gibt in der Nähe einen Radweg, der einen weiterführt. Oder man fährt die Radwege an der Westerlandstraße entlang. Bei viel Verkehr macht das allerdings keinen Spaß.
Die ruhiger gelegenen Radwege in Strandnähe Richtung Westerland sind dagegen Wege, die halb für Fußgänger und halb für Fahrradfahrer sind. Je nach Touristenaufkommen sind sie nur im Schneckentempo zu befahren, da die Fußgänger den ganzen Weg nutzen und Fahrradfahrer entgegen kommen. Immerhin zeigt diese Strecke die Bausünden der 50er Jahre in schonungsloser Brutalität und man kann an einigen Stellen schon deshalb nicht so schnell fahren, weil man unter Schock steht.

Klick


Nur der Strand ist wie immer wunderschön.





Westerland ist der größte Ort Sylts, hat fast großstädtischen Charakter, bietet unzählige Einkaufsmöglichkeiten und besitzt einen Kopfbahnhof, der Endpunkt der Autozüge und Regionalbahnen ist. Die Bebauung wechselt von schön bis funktional bis potthässlich. Leider kann man einige der höheren Bauten meilenweit sehen, was den Eindruck von Sylt nicht gerade hebt, wenn man auf Naturerleben aus ist.


Westerland – Hörnum

Westerland ist sehr lang und zieht sich. Hat man den Ort dann verlassen, fährt man in Richtung des schmalsten Bereiches der Insel Sylt. Hier gibt es nur eine Straße und einen Radweg an der Straße, der allerdings auch längere Zeit mal eigene Wege geht. Dennoch hat mich der Radweg nicht sehr beeindruckt. Die Straße ist der Zubringer zu Campingplätzen, Strandbars (Sansibar) und den Übergängen zum Strand und daher ebenfalls viel befahren.
Rantum ist nicht gerade attraktiv zu nennen. Es sind viele Ferienhäuser dort und eine Ferienanlage wurde neu gebaut. Immer geradeaus geht die Straße entlang Richtung Hörnum. Hörnum ist auch kein sehr idyllischer Ort, aber der Leuchtturm ist ganz nett. Hier parkt man das Fahrrad am besten am Hafen und geht ein Stück am Strand spazieren. Bei schönem Wetter hat man einen Blick auf Amrum.


Klick Hörnum


Von Hörnum aus hat man dann keine andere Möglichkeit, als wieder den gleichen Weg zurück zu fahren. Damit ist die Umrundung Sylts beendet. Man könnte nun noch von Westerland nach Tinnum fahren, wo sich der ganzjährig geöffnete Campingplatz befindet. Diese Strecke ist jedoch keine Freude, da sich an der vielbefahrenen Straße die großen Supermarktketten befinden und der Verkehr daher mehr als lästig ist. Folglich nichts für Ruhesuchende.

Fazit:
Sylt ist sicherlich für Fahrradfahrer gut geeignet, da es viele Radstrecken gibt. Der Charme der Insel erschließt sich jedoch eher dem Fußgänger. Der Strand oder die Wanderwege am Watt sind groß bzw. lang genug, um ein ruhiges Plätzchen zu finden, an dem man sich wohl fühlt. Mir persönlich sind dagegen auf Sylt einfach zu viele Menschen und vor allem auch zu viele Menschen, denen – trotz gegenteiliger Beteuerungen – mehr das „Sehen und Gesehen werden„ denn die Natur wichtig sind. Ob sich für den Reiseradelnden der Umweg also lohnt, muss er selbst entscheiden.

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Hallig Hooge

Halligen sind Marschinseln, die durch Sedimentablagerungen im Meer entstanden sind. Zum Schutz gegen Hochwasser stehen die Häuser auf künstlich aufgehäuften Hügeln, den sogenannten „Warften“.

Von ehemals 100 Halligen sind noch 10 Halligen übrig geblieben.

Hier die Daten von Hallig Hooge:

Fläche: 574 Hektar
110 Einwohner im Winter
160 im Sommer
70 Haushalte auf 10 Warften














Hallig Hooge ist keine Insel für ausgedehnte Radtouren, denn sie verfügt nur über wenige Straßen. Das Besondere ist ihre Abgeschiedenheit. Sind die Tagestouristen abgefahren, kehrt Ruhe ein. Nun kann man den Inselcharakter, die Weite, das Meer und die landwirtschaftlich geprägte Natur genießen. Meine Fotos, die ich über die Jahre gemacht habe, sind zu vergilbt, daher hier ein paar modernere Einblicke:


http://hooge.de/de/content/hooger-panoramen.html


Das Schöne an Hooge ist, dass es sogar einen Jugendzeltplatz gibt. Die Hallig wäre folglich für ein ODS Treffen gut geeignet, aber auch für den Fernradler bietet sich die Insel an, um sich aus zu ruhen.


Die Anreise nach Hooge erfolgt mit Schiffen ab Schlüttsiel oder mit der Adler Express ab Nordstrand bzw. Amrum bzw. Sylt.
Mit der Adler Express ist „Inselhopping“ möglich. So kann man einen Tag auf Hooge verbringen und den nächsten Tag nach Amrum oder Sylt weiterfahren. Oder anders herum.


Hier noch ein kleines Zeltplatzvideo

http://www.youtube.com/watch?v=a8xbSmQkxiA

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Hallo Torres, danke für die schönen Impressionen, ich werde Cervantes dieses schöne Ziel für unsere nächste Radtour
vorschlagen!

L.G. Anja

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Schön . Ich vermisse jetzt echt das Meer und den Sommer..*seufz*

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Woran erkennt man bei uns die erfahrenen Dauergäste? Sie haben im Hochsommer immer eine warme Mütze, lange Kleidung, Fleecejacken oder Pullis, Windbreaker und Regenbekleidung dabei

@Anja -gute Idee. Dann könnte man glatt einen Nordlichterstammtisch einberufen

Edit:
Wassertemperatur Amrum heute: 14°
Wassertemperatur Amrum auf den Bildern oben: 16° . Lufthöchsttemperatur geschätzt 26°.

Kurz: Für Göga etwas zu warm.

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Du schaffst es doch noch glatt, meine Pläne für dieses Jahr umzuwerfen.

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Daran werde ich arbeiten!

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Hallo,

ja, mal ein Nordlichterstammtisch auf einer Insel in der Nordsee mit Halligfahrt ?

Nordstrand, erreichbar über einen Damm ? Von dort starten Halligfahrten.

Da wäre ich dabei.

Schöne Bilder, Torres. Ich möchte am liebsten alles stehen und liegen lassen und los.

Leider habe nicht ich Urlaub, sondern meine Kollegin, und ich schufte wieder für zwei.

Gruß Ditschi

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ja, nordstrand ist über einen damm erreichbar.
entweder mit dem auto (fahrrad) oder ÖPNV mit der bahn bis husum und dort umsteigen und mit dem bus nach nordstrand
Übersicht Linien des ÖPNV

@Torres
was mich wundert, du hast die geschichte vom Pharisäer noch garnicht geschrieben.

EDIT: ich merke gerade, Nordstrand wurde ja noch garnicht exclusiv beschrieben, kam nur mal als randnotiz vor.
das wird dann wohl noch kommen. ( ? evtl. mit bildern vom nordlichtertreffen ? )

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Upps. Den Pharisäerhof habe ich noch nicht fotografiert. Da gibts (immer noch) lecker Kaffee und Kuchen . Ich bevorzuge allerdings "Tote Tante".

Ja, Bilder von Nordstrand sind schon auf der Festplatte. Aber im Moment sind wir ja geistig noch auf der Höhe von Naibel...... (und von Flensburg....)

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Sehr schöne Berichte, mir gefällt dein Schreibstil.
Die Bilder sind auch erste Sahne, da weiß man erst wie schön es doch im Norden Deutschlands sein kann.
Leider für einen Bayer doch recht weit weg.

Aber da meine Freundin aus Flensburg kommt, wird der nächste Urlaub eh richtung Nordsee gehen.
Und durch deine Bilder bekomm ich richtig Lust darauf, hoch zu fahren und den Sand zwischen den Zehen zu spüren.

Meine einzige Nordseeerfahrung hat ich auch nur als Kind, da viel mit meinen Eltern dort (Mutter aus Niedersachsen), bzw einmal für 6 Wochen auf Kur auf einer Insel.

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North Sea Cycle Route

Niebüll bis Dagebüll, ca. 20 km


15.06.2012

Mit diesem Streckenabschnitt beginne ich, den schleswig-holsteinischen und hamburgischen Teil der North Sea Cycle Route zu dokumentieren.
Ich starte allerdings ein wenig zu südlich, nämlich in Niebüll (Naibel). Tatsächlich beginnt der deutsche Teil des Nordseeküstenradweges natürlich an der dänischen Grenze. Dann hätte ich von Klanxbüll aus erst Richtung Dänemark und wieder zurück nach Niebüll radeln müssen. Noch im Zug halte ich mir diese Variante zwar offen, aber je näher ich dem Ziel komme, desto deutlicher wird, dass der Wetterbericht Recht haben wird, der Regen und auffrischenden Wind aus Südwest ankündigt. Das bedeutet, dass ich auf der gesamten Strecke Gegenwind haben werde. Da ich unter diesen Umständen nicht weiß, wie schnell ich voran kommen werde und auf jeden Fall am nächsten Tag Husum erreichen möchte, gehe ich auf Nummer sicher. Und so steige ich um 15.28 Uhr in Niebüll aus.





Direkt vor dem Bahnhof steht ein Radwegschild. Zwar ist der Hinweis auf Dagebüll nicht mit dem North Sea Cycle Symbol gekennzeichnet, aber ein Blick in die Karte zeigt, dass es nur einen Radweg nach Dagebüll gibt. Also radele ich los und werde vom ersten Regentropfen getroffen, den ich allerdings geflissentlich ignoriere. Bekleidet bin ich mit Winterradschuhen, einer knielangen Radhose, Radshirt, dünner Windbreakerjacke und einer Regenjacke aus Event. Die Temperatur beträgt angenehme 22 Grad.





Der Weg ist zuverlässig mit Radsymbolen ausgeschildert und führt auf Nebenwegen um die Innenstadt herum.








Am Ende dieser Teilstrecke geht es rechts ab und als ich eine Ampel überquere, verliere ich die Markierung und biege in eine ruhige Straße ein. Zwar zeigt mir das Richtungsschild „Jugendherberge“, dass ich ungefähr richtig bin, allerdings müsste sie laut Karte rechts von mir sein. Als ich hinter der Jugendherberge links an die Hauptstraße komme, vermisse ich ein Radwegschild und studiere ich irritiert die Karte, während es leicht anfängt zu nieseln. Ein Monteurswagen überholt mich und der Beifaher brüllt: „immer geradeaus“ (womit er grundsätzlich Recht hat... ) und so biege ich erst einmal rechts ab und denke an meine WAI Tour, bei der ich diese Strecke gewählt hatte. Aber schnell sehe ich, dass dies falsch ist. Ich wende, lasse die Jugendherberge nun links liegen und tatsächlich geht auf der Höhe des Badesees ein asphaltierter Weg hinein, der aus der Gegenrichtung mit dem richtigen Fahrradschild versehen ist.

Die Straße ist autofrei und ich genieße die weite Landschaft.





Die Felder sind grün, in der Ferne liegen weit versprengt die Höfe in Baumgruppen versteckt und ich kann mich nicht satt sehen. Die Luft riecht nach wunderbar, ohne dass ich den Geruch genau definieren kann: es ist eine Mischung aus Feuchtigkeit, Pflanzenduft und einer speziellen Luftzusammensetzung, die mir vertraut ist und mich fröhlich stimmt. Das Nieseln wird stärker, aber es ist ja warm. Ich radele die schnurgerade Straße entlang und überlege, ob diese verhangene, nur wenig abwechslungsreiche Landschaft auch Menschen faszinieren kann, die nicht von hier sind.





In einen Anfall philosophischer Anwandlung werde ich tiefschürfend. Ich habe die letzten Tage die Erinnerungen eines Bergsteigers gelesen und mir kommt eine Idee. Vielleicht ist es das Besondere der Marschenlandschaft, dass sie den Menschen so winzig erscheinen lässt. Es ist eine endlos scheinende Landschaft ohne Anfang und Ende und ohne Struktur. Der Mensch ist ein kleiner Punkt in einer endlos erscheinenden, von Felder, Wiesen, einzelnen Bäumen und weit auseinanderliegenden Höfen geprägten Fläche, die niemals zu enden scheint. Und wie die Berge den Menschen klein erscheinen lassen und zu Demut zwingen, so lässt zwingt auch die Weite dieser Landschaft den Menschen zu Demut. Eine Hügellandschaft oder die Geest vermittelt Struktur und Orientierung. Anhand der Form der Hügel und Erhebungen lassen sich Aufenthaltspunkt und Streckenlänge bemessen, wird die Strecke abwechslungsreich und an den Höhen wird man mit Aussichtspunkten belohnt. Hier regiert das gleichförmige Nichts. Ohne Wege, ohne Kompass und ohne menschliche Ansiedlungen hat man sich in vergangenen Zeiten hier sicherlich gut verlaufen können.

Eine Baumgruppe unterbricht meine klugen Gedanken und als ich genauer hinschaue sehe ich folgendes:





Das Haus gehört einem Holzschnitzer namens Christian Melfsen, der sein Haus mit Proben dekoriert hat.





Einige seiner Figuren und Tiere sind wirklich lustig und ich überlege, welche Sonderanfertigung mir gefallen würde.

Am Ende der Straße hat er den Wegweiser verziert.





Als ich das Schild genau anschaue, stelle ich fest, das North Sea Cycle Route Symbol zwar unter dem Schild nach Niebüll hängt, aber nicht wieder nicht unter dem Schild Dagebüll und plötzlich wird mir klar, warum ich mich in Niebüll verfahren habe: ICH FAHRE FALSCH HERUM. Ich rolle mit dem Augen. Kann ich in meinem Leben eigentlich irgendetwas mal so machen wie andere Leute? Die Hauptwindrichtung ist Südwest, also fährt man von Süden nach Norden. Und so ist die Strecke auch ausgeschildert. ICH fahre natürlich von Norden nach Süden. Und es erscheint mir auch völlig logisch. Typisch!

Nun weiß ich allerdings, worauf ich zu achten habe. Ein Herr grüßt am Wegesrand:





Auch dieser Richtungswechsel ist mit Holzschnitzerei gekennzeichnet.








Ich erreiche ein kleines Wäldchen, in dem ein Haus versteckt ist.





Leider kann man es nur schlecht fotografieren – die Besitzer schützen mit Büschen und einer Mauer ihre Privatsphäre.








Es nieselt etwas stärker und ich überlege, die Regenhose über die Radhose zu ziehen. Andererseits ist der Regen warm, meine Radhose sowieso schon nass und wenn die Regenhose an den nassen Beinen klebt, macht radeln keinen Spaß. Schwierig, schwierig. Ich entscheide mich, einfach weiter zu fahren und beschließe nun aber, in Dagebüll zu übernachten. Dort sind zwei Zeltplätze eingezeichnet, dort war ich noch nie und bestimmt gibt es dort eine Einkaufsmöglichkeit, denn die Batterien für mein Navi sind fast leer.

Wieder stelle ich fest, dass die Landschaft duftet und der Nieselregen eigentlich etwas wunderbares ist: Es ist ruhig, die Straßen sind leer, der Regen wärmt und man freut sich auf eine warmen Tee oder einen kuscheligen Schlafsack. Auch mit dem Motorrad fahre ich gerne bei Nieselregen – Regen entspannt. Bisher sind mir übrigens weder ein Auto noch ein Radfahrer oder ein Fußgänger begegnet.





Gar nicht fröhlich stimmen mich dagegen diese lästigen Begleiter, die mit rhythmischen Geräusche das Rauschen der Bäume und des Windes stören und immer penetranter in das Landschaftsbild eingreifen. Wird es in ein paar Jahren außerhalb von Nationalparks noch naturbelassene Aussichtspunkte und Flecken in Deutschland geben, in denen keine Windräder in die Höhe ragen? Ich befürchte nein. Der Preis für unseren Energiehunger ist hoch.





Gott sei Dank rücken die Spargel bald wieder in weitere Ferne. Mag sein, dass sie mich deshalb so stören, weil ich diese Landschaft noch ohne sie kenne und daher ganz andere Eindrücke mit ihr verbinde. Wer mit ihnen aufwächst, wird sie vielleicht kaum bemerken. Aber was der Landschaftsform hier im Marschland trotz menschlichen Einflusses nie zu eigen war, wird durch sie jetzt erreicht: Sie geben der Landschaft Struktur und nehmen ihr die Weite. Und damit nehmen sie ihr auch den Charakter.

Auf der Straße ist außer mir niemand und so werde ich erstaunt beglotzt.





Und weil es so schön war, noch ein Bild.





Hier eine weitere Truppe. Als ich noch klein war, dominierte das schwarzbunte Rind das Landschaftsbild, rotbraune Rinder gab es dagegen kaum. Ob die Rinder allerdings damals noch der alten Hausrindrasse Schwarzbuntes Niederungsrind angehörten (Deutsches Schwarzbunte Rind alter Zuchtrichtung), das den Küstengebieten Norddeutschlands und der Niederlande entstammte und den Wohlstand der Marschenhöfe begründete, kann ich nicht beurteilen. Seit den 60iger Jahren hat sich in Deutschland das aus Amerika reimportierte Holstein Rind durchgesetzt (Friesen und Norddeutsche hatten Schwarzbunte mit nach Amerika genommen und weitergezüchtet), das in den Farben schwarz-weiß und rot-weiß gezüchtet und eine erheblich höhere Milchleistung aufweist. Die Rasse ist eine der bedeutensten Milchviehrassen der Welt. Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Holstein-Rind und http://de.wikipedia.org/wiki/Schwarz...Niederungsrind.





Ich befinde mich nun in Neugalmsbüll.





Mitten auf der Kreuzung stehend fotografiere ich die Kirche. Niemand stört mich. Autos sind keine unterwegs und Menschen auch nicht.





In letzter Sekunde sehe ich noch dieses Gebäude.





Dann fahre ich einsame Landstraße weiter. Den Schildern folgend biege links in eine Straße ab – war es Mühlendeich? Eine Frau ist bei der Gartenarbeit, sonst sieht man niemanden.





Ein Haus am Wegesrand.





Ein Teich.





Das Boot gefällt mir.





Dann geht es eine Schotterstrecke entlang, die ich aber erst fotografiere, nachdem ich sie gefahren bin. Es nieselt immer noch und zunehmend bekomme ich Probleme mit dem beschlagenen Objektiv.





Obwohl ich noch nicht am Meer bin, riecht es bereits nach Meer. Ich atme tief durch. Willkommen im Nationalpark Wattenmeer.





Besser so?





Es geht nun links ab.





Am Gatter stand etwas von der Biikebrennenberechtigung eines bestimmten Vereins. Ich bin irritiert. Ist dieser Holzhaufen nun bereits für den nächsten Februar aufgestapelt oder gibt es nächste Woche eine Sonnenwendfeier?








Eine Stelltafel zeigt die Bedeutung des Wattenmeers auf. Auf einer Stufe mit dem Great Barrier Reef und der Serengeti zu stehen, hat schon etwas.





Auf der gegenüberliegenden Seite des Weges erfahre ich, dass es sich bei der Fabrik auf der linken Seite um eine Muschelfabrik handelt und sich der Name Miesmuschel von mies = Moos ableitet und auf die braunen Fäden anspielt, welche die Miesmuschel spinnt, um sich festzusetzen und zu befreien.





Ich bin jetzt kurz vor Dagebüll und der Nieselregen geht in leichten Regen über. Es ist kühler geworden und ich muss aufpassen, dass ich mir keine Erkältung hole. Die Uhr zeigt 17.30 Uhr. Ich habe also 2 Stunden für 20 km gebraucht und vor Nordstrand gibt es keine Campingplätze mehr. Ich beschließe, mich auf einem der Campingplätze in Dagebüll nieder zu lassen, Essen und Batterien zu kaufen, gemütlich zu kochen und anschließend eine Runde spazieren zu gehen.

Der erste Eindruck von Dagebüll ist ernüchternd, denn ich fahre an riesigen Autoparkplätzen vorbei, auf denen die Besucher Amrums und Föhrs ihre Autos parken. Die Hauptstraße wirkt erschreckend funktional und nur das Strandhotel verschafft ein wenig Badeortflair. Bei Sonne mag der Eindruck anders sein, aber die Sonne scheint nun mal nicht. Ich entscheide mich, nachher ein wenig zu fotografieren, wenn ich das Zelt aufgebaut habe. Zur linken sehe ich einen der Campingplätze an der Hauptstraße und blicke auf Wohnmobile. Charme ist etwas anderes. Gibt es denn irgendetwas, was mir hier gefällt? So fahre ich kurz zum Hafen, um zu schauen, wie es dort aussieht.




Eine Fähre spuckt gerade Menschen aus, die voran hetzen, um dem Regen zu entgehen. Möglicherweise Menschen, die auf den Inseln arbeiten. Andere stehen geduldig mit ihren Autos in der Spur und warten auf Anweisungen. Ich fotografiere die Stelle, an der die Tagesschaureporter immer Bilder von spektakulären Wellen zeigen, wenn die Herbststürme über die Küste herfallen.





Romantische Gefühle kommen nicht auf. Ich kehre um und halte nach dem zweiten Campingplatz Ausschau. Da sehe einen Kaufladen. Es fängt an zu gießen, ich stelle das Fahrrad ab und schlüpfe schnell hinein. Mein Navi hat sich gerade ausgeschaltet.
Der Laden ist sehr hübsch und hat Athmosphäre, aber ich sehe sofort, dass er nur mit dem Nötigsten ausgestattet ist. Und damit nimmt das Unheil seinen Lauf. Die Dame ist sehr nett, zweifelsohne. Ja, sie hat Batterien, aber nur noch das, was übrig ist. Und übrig sind die dicken runden Batterien, die man früher in den Transistorradios oder Kofferradios verwendete. AA Batterien fehlen. Eigentlich sind AA Batterien mittlerweile die wichtigsten Batterien überhaupt, fast alle Fotoapparate benötigen diese Batterien. Sie müsse mal wieder welche bestellen, sagt sie.

Ich bemerke bei mir leichte Anzeichen von innerem Brodeln, verlasse den Laden und frage am Fischstand nach einem Supermarkt. Das hier ist der Supermarkt der Ortes! Toll. Aber es gibt noch einen Kiosk am Autoparkplatz. Ich fahre zurück und finde den Kiosk. Eine nette Dame mit bayrischem Akzent zeigt mir ihre Batteriensammlung und natürlich fehlt AA.
Ich kann mich einer lästernden Bemerkung nicht enthalten und entdecke erste Anzeichen schlechter Laune bei mir. Natürlich hätte ich an Ersatzbatterien denken können. Aber ich hatte angenommen, ich sei zivilisationsnah unterwegs. Ein Irrtum. Auf den nächsten 30 Kilometern wird es keine Einkaufsmöglichkeiten geben. Der nächste Supermarkt ist in Niebüll. Zwar brauche ich das Navi nicht für die Orientierung, da ich sowieso nach Karte fahre. Aber ich will wissen, wie viele Kilometer ich tatsächlich zurücklegen werden.
Ich schiebe mein Fahrrad wieder durch die Wartenden, die mit riesigen Koffern leicht überfordert auf den Shuttlebus zur Fähre warten und fluche. Was für ein Kaff!

Der Campingplatz Moin Moin überzeugt mich immer noch nicht, obwohl ich ihm sicherlich unrecht tue und zwischen den Wohnmobilen auch ein Zeltplätzchen finden würde. Aber bei dem Regen hätte ich doch zumindest gerne ein klein wenig das Gefühl, in der Natur zu sein. So inspiziere ich den kleineren Campingplatz, der neben dem attraktiven Hotel Neuwarft steht. Kurz bin ich versucht, im Hotel ein zu checken und mir die Speisekarte geben zu lassen, aber der Gedanke überzeugt mich auch nicht. Der Campingplatz ist nett angelegt, hat Flair, aber es stehen hier nur Wohnwagen, es ist nur noch ein Stellplatz vorhanden, eine Zeltwiese gibt es nicht, neben an ist einer Baustelle und die Anmeldung ist im Hotel. Ist es mir das wert? Ich fahre noch einmal zu dem großen Campingplatz. Anmeldung im Lokal. Und nun?

Langsam wird es kalt, es regnet, ich bin müde und will einen kleinen schnuckeligen Zeltplatz für mein Zelt und ein wenig nette Umgebung. Hier komme ich mir vor wie auf einem Autobahnparkplatz. Ich bin genervt. Und wenn ich genervt bin, treffe ich Bauchentscheidungen. Und die lautet: Ich will nach Nordstrand.

Kurz kalkuliere ich die Zeit – das wird spät. Aber es heute lange hell, es ist nur wenige Tage vor Mittsommer. Bisher bin ich einen 10er Schnitt gefahren, den werde ich aber an der Küste nicht halten können, da der Wind stärker sein wird. Mit dem jetzigen Schnitt wäre ich in 3 Stunden da, 4 Stunden habe ich zur Verfügung, bevor der Campingplatz zu macht, aber ich kann sicherlich auch später kommen. Der Gedanke wärmt mich. Ohne weiter nach zu denken, fahre ich los und biege am Richtungsschild links ab.

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North Sea Cycle Route

Dagebüll - Nordstrand, ca. 32 km

15.06.2012


Die Seitenstraße ist schön und ich fahre an einem Wohnmobilstellplatz vorbei. Einen Moment überlege ich, ob ich dort mein Zelt aufbaue, aber bei der Helligkeit ist mir das doch zu heikel. Links taucht der Strandimbiss, ich bremse und der Mann am Tresen schaut freundlich auf. Noch vor der Tür frage ich nach Batterien und er senkt den Kopf, nein, hat er leider nicht. Kopfschüttelnd und fluchend drehe ich ab. Kurz darauf bereue ich meine Reaktion. Mir kommt es vor, als hätte er sich gefreut, dass endlich mal ein Kunde kommt und dann will ich (wie so viele Touristen) genau das, was er nicht hat. Hier im Ort ist beim dem Regen absolut nichts los und im Nachhinein er mir richtig leid und ich entschuldige mich im Geiste für das Fluchen. Hätten sie Batterien gehabt, hätte ich sicherlich dort eine Kleinigkeit gegessen, denn eine warme Mahlzeit wäre jetzt nicht schlecht.


Am Strand ist Fahrrad fahren verboten. Zu Recht.








Die Badeboxen gefallen mir, sie sehen so reizend bunt und international aus... Ein Fernradler kommt mir von Rückenwind getragen entgegen und einen Moment überlege ich, ob ich nicht gerade einen Fehler mache und doch in Dagebüll zelten sollte. Aber Umkehren tue ich grundsätzlich nicht und auch diesmal fahre ich weiter.


Der ehemalige Leuchtturm von Dagebüll.








Eine Bahnlinie kreuzt den Weg.





Sie führt zu Hallig Oland und weiter zu Nordmarsch-Langeneß, der längsten Hallig im nordfriesischen Wattenmeer.

Das Wetter wird schlechter und es kommt Wind auf. Wind von vorne. Die Lufttemperatur kühlt auf ca. 15 Grad ab (mein Windmesser wird mir hinterher die Daten liefern.) Nicht nur die Radhose, auch mein Radshirt ist klamm, da ich mit offener Jacke gefahren bin. Der Wind frischt auf und ich merke, dass ich aufpassen muss, dass ich nicht auskühle. Was habe ich mir da bloß vorgenommen!


Meter um Meter trotze ich dem Wind ab.





Begrüßungskommando.





Ich komme quälend langsam voran – ich schätze, dass ich jetzt einen 6er oder 8er Schnitt fahre. Die Landschaft gefällt mir, aber ich sorge mich um die Zeit, die ich brauchen werden. Jetzt wo ich losgefahren bin, muss ich auch ankommen. Ausstiegsmöglichkeiten gibt es nicht.

In der Hoffnung, dem Wind für kurze Zeit ausweichen zu können, fahre ich den Deich hoch in Richtung Innenkante. Hier die Richtungsschilder an der Außenkante von der Deichkrone aus gesehen.





Auf der anderen Seite des Deiches befindet sich ein Naturschutzgebiet und ich bin von der Landschaft fasziniert.








Weniger dagegen von dem Blick auf die Wolken.





Ich radele zum Naturschutzgebiet herunter und verlasse folglich für kurze Zeit den Nordseeküstenradweg, der vor dem Deich verläuft. Geschnatter und Vogelgezwitscher belohnt mich.








Das Wetter hat dagegen kein Erbarmen. Es gießt. Ich merke, wie der Regen in meine Schuhe hineindrückt. Mit Regenhose wäre das nicht passiert, aber da ich sie nicht angezogen habe, muss ich jetzt da durch. Ätzender ist der Wind, der weiter aufgefrischt hat und mir noch stärker vor kommt als an der Außenkante. Kurz: Ich bin nass und mir ist kühl, aber die Stimmung ist gut. Immerhin regnet es sich nicht fest, sondern kurz darauf nieselt es wieder.





Ich fahre wieder auf den Nordseeküstenradweg, der nun direkt am Wasser entlang führt (es ist Ebbe) und bin von den Sandformationen fasziniert.








Nach einer gefühlten Ewigkeit – in Zeit: nach einer guten Stunde - erreiche ich Schlüttsiel, das geschätzt höchstens 7 oder acht km von Dagebüll entfernt ist.





Ich habe gerade mal ein Viertel der Strecke geschafft.













Kurz nehme ich in der hellblauen Wartehalle Platz. Ohne Wind ist mir plötzlich fast warm und ich hätte ich Lust, mich schlafen zu legen. Aber so schön ist es hier auch nicht. Es ist 18.45 Uhr.








Noch einmal habe ich einen schwachen Moment und halte von der Deichkrone aus nach einem Hotel Ausschau. Aber ich sehe nichts, das zentrale Gebäude Schlüttsiels ist ein Restaurant. So kann mich nichts in Versuchung führen. Mein Glück, denn dass die Fahrt noch wunderschöne Momente haben wird, weiß ich da noch nicht. (Edit: Ein Vögelchen hat mir nachträglich gezwitschert, dass das Restaurant auch ein kleines Hotel ist ).

Erst einmal heißt die Devise aber: Hilft nichts, weiter fahren. Ein Austernfischer sitzt am Wegesrand und lässt sich fotografieren – ein krankes Tier?





Hallig Habel kommt ins Blickfeld. Wieder ein Stück weiter gekommen. Meter um Meter ringe ich der Deichstraße ab und nur die Halligen, die unvermittelt aus dem Dunst auftauchen, geben Orientierung. Ich gebe zu, ich vermisse mein Navi ein wenig. Gerade auf diesen Strecken vermittelt es einem das beruhigende Gefühl, kontuinierlich ein Stückchen weiter gekommen zu sein und verringert die gefühlte Unendlichkeit der Strecke.





Ich bin jetzt kurz vor Ockholm. In Ockholm gäbe es vielleicht ein Hotel (edit: vermutlich eher nur Zimmer), aber die Vorstellung, einen Umweg zu fahren und fest zu stellen, dass das Hotel mit nicht gefällt, geschlossen ist oder ausgebucht ist, verursacht mir Unbehagen. Also weiter.





Die Strecke zieht sich nun und selbst ich empfinde sie als eintönig, denn das Wattenmeer ist hinter vorgelagerten Salzwiesen verschwunden. Endlich zeigt sich die Hamburg Hallig.





Als ich die Zufahrtsstraße zur Hamburg Hallig passiere, ist es genau 20.01 Uhr. Und ich entspanne mich. Die Strecke ist zu schaffen. Noch ungefähr 15 km liegen vor mir, aber von jetzt an kann ich die Strecke einschätzen und kenne jedes Siel und jedes Gebäude. Heimspiel sozusagen.
Ich rufe beim Campingplatz auf Nordstrand an und teile mit, dass ich mit dem Fahrrad unterwegs bin und erst nach 22.00 Uhr ankommen werde. „Wo Du hin musst, weiß Du. Wo ist das Problem?“, ist die Antwort. „Nicht, dass Du Dich wunderst“, sage ich. „Ich wundere mich über gar nichts mehr“, ist die Antwort. Ich lache und lege auf. Mit dieser direkten Art kommt nicht jeder klar, aber so sind wir hier oben nun mal.

Meine Stimmung hebt sich wieder und vor Freude fotografiere ich Schafe.








Dass genau um diese Zeit auf Nordstrand eine sintflutartige Regenmenge niedergehen wird, die sogar Wasser in das bewährte, wenn auch schon etwas betagte Eureka Tunnel Vision von Bekannten drücken wird, diversen Vorzelte fluten wird und auch die Fußballübertragung im überdachten Unterstand für die Zelter stören wird, erfahre ich erst später. Hier wird der Nieselregen nämlich langsam schwächer und es zeigt sich sogar eine Andeutung von Aufhellung.





Dafür komme ich jetzt wieder nur noch im Schneckentempo voran. Aber das kenne ich von diesem Abschnitt schon, da gab es schon viel schlimmeren Gegenwind. Dennoch habe ich das Gefühl, zu Fuß unterwegs zu sein. Da kommt eine Schautafel gerade Recht.





Und ich grüße im Geiste einen Bredstedter.





Diese Schiffe habe ich schon so oft fotografiert, wenn sie bei Ebbe auf dem Trockenen liegen, aber ich kann nicht widerstehen, sie erneut zu fotografieren und ich mache eine kurze Pause. Der Ort heißt Bordelumsiel.











Ist es hier, wo die Strecke einfacher wird oder war es kurz vor dieser Strecke? Ich weiß es nicht mehr. Sobald ich die Strecke vor mir habe, weiß ich, wo der Punkt ist, wo der Wind ein bestimmtes Teilstück lang schlagartig schwächer wird und man plötzlich das Gefühl hat, zu fliegen.


Wieder fahre ich direkt am Wasser und nun wird die Strecke wieder richtig schön. Ich bin hier schon so oft entlang gefahren, aber der Ausblick fasziniert mich immer wieder aufs Neue.





Und nun tritt ein Phänomen ein, das an der Küste gar nicht so selten ist und es freut mich, es hier schildern zu können. Links hinter dem Deich neben mir sind dicke Regenwolken.





Auf meiner Strecke nieselt es ab und zu ein wenig und machmal kommen auch nur einige Tropfen.

Und rechts von mir? Zeigt sich inmitten der Wolken ein kleiner Streifen Sonnenuntergang. Ist das nicht wunderschön? Sofort wird mir wärmer.





Nordstrandischmoor gelangt aus ungewohnten Winkel heraus ins Blickfeld.





Diese Perspektive ist vertrauter.





Wieder fasziniert das Wattenmeer.





Der Wind bläst Rillen in das Wasser und plötzlich ist mir klar, warum er so stark aufgefrischt ist: Die Flut kommt.





Fasziniert betrachte ich die Sandpickel. Das Wirken von Wattwürmern. Als Kind dachte ich, das sei Wurmkacke und wollte partout nicht darüber gehen.








Nun erreiche ich endlich Lüttmoorsiel. Noch ca. 7 km liegen vor mir. Die Eisenbahnstrecke verbindet Nordstrandischmoor mit dem Festland. Vor zwei Wochen habe ich fast das gleiche Bild bei strahlendem Sonnenschein gemacht und musste einer Gruppe Pfingstausflügler ausweichen, welche die Schienen an der Deichstraße für einen ausgiebigen Klönschnack auswählt hatten.





Meine Füße sind mittlerweile fast unbeweglich und ich steuere langsam aber sicher einer Unterkühlung entgegen. Dennoch bin ich so fasziniert von dem Sonnenuntergang, dass ich mehrere Fotos machen muss, statt weiter zu fahren. Auf der anderen Seite kann ich Nordstrand nun bereits sehen und in der Ferne leuchtet das Licht des Schiffes der Küstenwache. Das gibt neue Energie, die meine müden Beine beseelt.


Nun tritt das Wetterschauspiel in eine neue Runde. Vorne ist es immer noch dunkel und regnerisch.





Bei mir hat es dagegen aufgehört zu regnen und rechts von mir wird der Sonnenuntergang immer farbiger und schöner.





Ich probiere den Kameramodus „Sonnenuntergang“ aus, aber das Ergebnis ist zu kitschig.




Der Landschaftsmodus der Kamera lässt den Sonnenuntergang dagegen zu blass aussehen, es gelingt mir nicht, die richtige Mitte zu finden.


Das Wasser läuft nun sehr schnell auf.











Bald erreiche ich die Badestelle Holmer Siel.





Wieder muss ich Fotos machen.









Und auch der Tod gehört zur Küste dazu. Es wirkt, als wäre das Tier getöten, gefressen und dann ausgestopft worden.





Noch einmal die Badestelle im Rückblick. Ungewohnt, sie so leer zu sehen. Vor zwei Wochen roch es hier nach Sonnencreme, der Weg war von Strandgängern versperrt, die Dusche umlagert und der ganze Deich mit Strandmuscheln übersät.





Ein paar Meter weiter die Küstenwache.





Und immer noch verändert sich der Himmel.





Und ich begreife meinen Irrtum: Die Sonne ist noch gar nicht unter gegangen! Ich dachte, es wäre die Wolkenfärbung, die sich auf Nordstrand so oft kurz nach dem Sonnenuntergang zeigt und die ich schon so oft schon bewundert habe. Aber heute ist es so lange hell, dass die Sonne die ganze Zeit noch am Himmel gestanden hat und erst jetzt glutrot über dem Horizont untergeht.





Immer wieder schaue ich nach rechts, während die Abzweigung zum Campingplatz näher kommt. Der Nordseeküstenradweg geht vermutlich bis zur Badestelle vor dem Campingplatz und man kann dann ein Stückchen weiter über den Deich zum Campingplatz fahren. Ich entscheide mich jedoch, bereits am Aussichtspunkt die Strecke zu verlassen und die letzten Meter Straße zu fahren, damit ich keine Gatter mehr öffnen muss (edit: den nächsten Tag werde ich feststellen, dass diese Route richtig war). Aufgrund meiner Unterkühlung lässt meine Motorik stark nach, mit der man: Gatter öffnen, Fahrrad durchschieben, Zufallen lassen koordinieren muss.


Und dann kommt tatsächlich noch die Sonne heraus.





Wieder ist die Kamera überfordert. Faszinierend ist das Schauspiel trotzdem. Was für ein Abschluss dieses Tages. Besser kann man die Besonderheit dieser Landschaft nicht vermitteln, wo Ebbe und Flut die Zyklen vorgeben, sich das Wetter binnen kurzer Zeit ändern kann und zwischen Inselwetter und Festlandwetter Welten liegen können.











Als ich am Gatter der Deichkrone stehe und Nordstrand in rosarotem Licht gefärbt vor mir liegt, überkommt mich ein kurzer Moment der Sentimentalität. Wie wunderschön diese Insel doch ist. Kaum zu glaube, dass sie fast vom Meer verschlungen war und von Menschenhand in jahrhundertelanger Arbeit wieder dem Meer abgetrotzt werden konnte. Ich mochte diese Insel sofort und sie ist mir eine zweite Heimat geworden. Sind es wirklich nur Erinnerungen, die Orten eine bestimmte Bedeutung geben oder gibt es Orte, die für einen bestimmt sind?








Als ich am grün schimmernden Maisfeld vorbei radele, das im Sommer auch mal als Maislabyrinth fungiert und bis gestern schon vertrocknet schien, ändern sich die Farben des Himmels erneut.








Um genau 21.59 Uhr erreiche ich den Campingplatz.





Ein paar Bekannte grüßen und wir schnacken ein wenig und als ich die Schranke passiere, ist es dann doch schon 22.01 Uhr. Der Betreiber hat sie gerade geschlossen und wir klönen noch kurz. Ich frage ihn, ob er Batterien hat und er sagt: "Klar - wo leben wir denn!"

Dann radele ich zur Zeltwiese im hinteren Teil des Platzes. Ich habe das erste Mal das Sommer-Trollspiret mit und es fühlt sich im Gegensatz zum Wintertroll unglaublich leicht und filigran an. Die Snowflaps fehlen. Das ungewohnt dünne Gestänge hakt an der gleichen Stelle wie das Gestänge vom Wintertroll und da ich die Gestängeführung der sich kreuzenden Bögen nicht markiert habe, muss ich überlegen. Sofort eilt mir ein anderer Zelter zu Hilfe. Ich muss schmunzeln und bedanke mich. Da es nichts zu helfen gibt, erkläre ich ihm mein Problem, richte kurzerhand das Zelt mit dem linken langen Bogen halb auf und sehe dann, dass ich den Querbogen mal wieder falsch eingeführt habe. Also Querbogen wieder raus, richtig eingefädelt, rechten Bogen eingerastet und Querbogen eingerastet. Mein Helfer staunt – er kennt die Plastikendstücke nicht und fragt, ob ich Hilfe beim Innenzelt brauche. Nun schaue ich erstaunt, hebe das Außenzelt und zeige das Innenzelt. Es stellt sich heraus, dass seine Frau und er ein ca. 15 Jahre altes IZ AZ Vaude haben, das ich noch nie gesehen habe.

Da ich nicht weiß, ob der Wind auffrischt, und die Stabilität des Zeltes nicht einschätzen kann, setze ich ausnahmsweise mal 10 Heringe (zwei Abspannschlaufen übersehe ich dennoch ) und die Abspannleine der Apsis. Da ich das Nachspannen des Gestänges wie üblich vergesse, steht das Zelt wie eine Gurke da. Ich donnere die Packtaschen in die Apsis, den Rucksack hinterher und beglückwünsche mich zu dieser Zeltform, denn jetzt kann es regnen so viel es will, ich kann gemütlich auspacken. Und alles, was nass ist, bleibt in der Apsis.





Warum das gelbe Innenzelt auf dem Bild allerdings orange aussieht, entzieht sich meiner Kenntnis.

Ich hole meine Schlüssel aus der Jackentasche und sie fühlen sich seifig an. Die Zahnpasta in meiner Jackentasche ist ausgelaufen. Ich liebe mein Leben! In Rekordtempo ist die Schlafstätte bereitet, die Wechselwäsche gepackt und ich gehe Richtung die Dusche. Wundert es irgendjemanden, dass ich vor der Tür zur Dusche feststelle, dass die Schlüssel im Zelt liegen? Mich wundert es nicht. Ich hole die Schlüssel, entere die Dusche und hoffe, dass ich die Reserveduschmünze dabei habe. Alles ist gut und ich denke sogar an die Gebrauchsanweisung (erst das warme Wasser des Vorgängers aufbrauchen sofern vorhanden, dann erst die Duschmünze einwerfen, dann duschen – tut man das nicht, bekommt man nur das warme Restwasser und die Duschmünze ist weg). Nun ist mir wieder warm und ich entschwinde ich im dicken Daunenschlafsack. Bis ich einschlafe, dauert es allerdings noch, ich bin unterkühlter, als ich dachte.

In der Nacht schüttet es wie aus Eimern und der Wind rüttelt an der Apsis. Es blitzt und donnert gewaltig, aber das Gewitter erreicht Nordstrand nicht. Gewitter direkt über Nordstrand sind sehr selten, da das Gewitter nicht über das Wasser kommt. Der Sommertroll ist dicht, steht wie ein Panzer und Wind- und Flattergeräusche sind kaum zu hören und betreffen nur die Apsis. So gefallen mir Zelte. Wäre es jetzt noch rot-gelb, wäre mein Glück vollkommen

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Hallo @ Torres,

wunderschöne Bilder und eine bemerkenswert sportliche Leistung.

Ich werde ganz wehmütig, wenn ich die Bilder sehe und die Namen der Ortschaften lese.

OT: ich habe am Gymnasium in Husum mein Abitur gemacht und in der Nordfriesischen Kreisliga Tischtennis gespielt.
Da sind mir die Orte vertraut, bis hoch zur dänischen Grenze. Wir haben auch gegen die Manschaften der Inseln gespielt. Da dauerte ein Punktspiel einen Tag:
Samstag- Abend mit dem Schiff auf die Insel. Die gegnerische Manschaft erwartete uns. Jeder aus der anderen Manschaft bekam einen von uns mit nach Hause. Bei dem zu Hause schlief und frühstückte man dann. Punktspiel war Sonntag morgen, und dann ging es mit dem Schiff und der nächsten Flut zurück.

Gruß Ditschi

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@Ditschi mir gehts ebenso
HTS oder TSS?

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OT: HTS = Hermannn-Tast- Schule ( Gymnasium)

Ditschi

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Klasse, liest sich wie'n Krimi

weiter, weiter!

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Ja, am nächsten Tag fand ich es schade, dass ich nicht länger unterwegs sein konnte. Ich war gerade so schön drin . So wird der nächste Krimi erst in ein paar Wochen anfangen....

P.S. Der nächste Teil kommt gleich.....

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North Sea Cycle Route

Nordstrand – Husum 32, 4 km

16.06.2012




Am Morgen wache ich früh auf. Kurz wärmt die Sonne meine Füße im Schlafsack. Mein Körper ist im Tourmodus und ich bedauere ein wenig, dass ich heute nur bis Husum fahren werde, da ich abends wieder nach Hause muss. St. Peter Ording wäre von der Kilometerleistung her zwar machbar, ist aufgrund einer Windvoraussage von 42 km/h aus Westen aber zeitlich unkalkulierbar, da die Hauptradelrichtung ab Husum Westen ist und ich auf Zugverbindungen angewiesen bin. So kann ich mir ein wenig Zeit lassen.




Ich setze Wasser auf und fotografiere das unbekannte Nachbarzelt.





Dann ist der Sommertroll dran – hier von seiner Schokoladenseite aus fotografiert.





Ich drehe mich kurz um und mache noch ein zweites Bild von dem Vaude und schon muss ich mein Atomkraftwerk unter Kontrolle bekommen. Stress am Morgen.





Nach dem Frühstück packe ich. Meine Radklamotten und die Radschuhe sind noch feucht. So ummantele ich die trockenen Socken mit Plastiktüte und wärme die feuchten Sachen mit meiner Körperwärme auf. Sicherheitshalber ziehe ich noch eine Radjacke über die Regenjacke und die Regenhose an, damit ich nicht zu schnell auskühle. Ich schnacke noch mit den anderen Zeltern, die mir Bioerdbeeren anbieten und dann ziehe ich kurz nach 10.00 Uhr los.

Routiniert biege ich in meine morgendliche Hausstrecke ein: Hinter der Schranke rechts, dann rechts und vor dem Deich wieder links. Der Karte nach ist die Strecke der Nordseeküstenradweg und auch gestern Abend bin ich richtig gefahren: Der Nordseeküstenradweg führt direkt am Eingang des Campingplatzes Elisabeth-Sophien-Koog vorbei.





Parallel dazu verläuft der Deichweg am Wasser. Hier ein altes Bild mit dem Gatter auf der Höhe des Campingplatzes.





Vor dem Gatter ist die Badestelle. Hier besteht das Watt aus tiefem Schlickwatt. Es wird empfohlen hier nur mit Führung oder in Begleitung unterwegs zu sein. Ich selbst bin schon mal auf einer Wattwanderung stecken geblieben, als mir der Schlick über die Knie ging und ich brauchte jemanden, der mir weiter half. Hier ein Bild meiner Fußspuren von damals.





Das Wetter ist erstaunlich schön und die Insel leuchtet.





Am Ende der Straße geht es rechts ab.





Das Schild ist eindeutig: Norden ist Norden. Der Ort heißt Norderhafen.








Ich liebe diese Straße und einige der Häuser sind wunderschön.





Nur die vermutlich in den 50er Jahren entstandene kastenförmige Kurhausanlage trübt das Bild ein wenig und ich bemühe mich, sie nicht auf die Fotos zu bringen. Aber sie ist die einzige Bausünde der Insel und fällt kaum auf.





Zu Ehren dieses Reiseberichtes hier fahre ich sogar auf den Deich.





Normalerweise sollte man als Fahrradfahrer davon Abstand nehmen, denn er geht in einen schmalen Fußgängerweg über, an dem schon zwei Fußgänger nur knapp aneinander vorbei kommen und ich finde es einen schlechten Stil, Fußgänger mit dem Fahrrad zur Seite zu drängen (was einige schmerzfreie Zeitgenossen allerdings anders sehen). Aber heute sind nur wenige Spaziergänger unterwegs.

Der Blick zurück zeigt noch einmal die wunderbare Weite dieser Landschaft. Immerhin sind am heutigen Morgen Menschen unterwegs. Ich zähle ca. 8 Spaziergänger und an der Badestelle sieht man einen kleinen Punkt: Hier trauen sich wohl welche ins flache Wasser.





Hallig Nordstrandischmoor liegt im Dunst und es ist kaum vorstellbar, dass sie einmal mit Nordstrand verbunden war.





Ich schiebe mein Fahrrad auf dem schmalen Fußgängerweg weiter. Am Ende des Weges ist ein schönes Café. An dieser Stelle soll der Deich erhöht werden und das wäre das Ende der schönen Aussicht von diesem Punkt aus.





Ich fahre wieder auf die Straße und an dem Fischgeschäft und dem Souvenirladen vorbei an die Hauptstraße. Als Radfahrer muss man hier aufpassen: Der Radweg beginnt etwas weiter links auf der anderen Seite der Straße, so dass man erst links abbiegen und dann gleich wieder rechts einbiegen muss. Wobei man notfalls auch auf der Straße fahren kann, selbst wenn die Fähren fahren, ist hier nicht so viel los wie anderswo. Rücksichtslos gefahren wird dennoch.




Enten schlummern am Teich, doch als sie mich sehen, werden sie unruhig.








Nicht alle Schafe sind bereits geschoren und so sehen diese Exemplare wirklich wie Pulloverschweine aus.





Am Ende des Radwegs fällt mir dieser Zeitgenosse auf.





Ein Austernfischer in Aktion. Austernfischer sind hier sehr verbreitet und man erkennt sie an ihrem „quiewiep“, das überall zu hören ist. Sie beherrschen die Technik, harte Muscheln aus der Höhe fallen zu lassen, um sie zu knacken. Auf den Faröer Inseln ist er Nationalvogel und steht unter Naturschutz.





Ein Auto fährt in die Einfahrt und ein älterer Herr, vermutlich der Hausherr, schiebt das Fenster herunter: „Spionage?“ „Ne. Wattvogel. Hat der sich verirrt?“ „Tauwürmer“, sagt der Mann und fährt das Auto vor die Garage. So einfach ist Kommunikation hier im Norden. Mehr gibt es auch nicht dazu zu sagen.


Der Radweg wechselt nun die Seite und ich fotografiere eine Siesta.





Dann biegt der Radweg links ab.





Damit verpasst der Fernradler Strucklahnungshörn, den Abfahrtspunkt für Hallig- und Inselfahrten. Das ist gewollt. Im Sommer ist dort viel Autoverkehr und Fußgänger laufen auch schon mal irrational über die Straßen. Oben auf dem Deich ist auch nur ein schmaler Fußweg und immer wieder erlebe ich vollbepackte Reiseradler, die alte Menschen rücksichtslos zur Seite klingeln, die dann auch noch so höflich sind, ihre Knochen zu riskieren, um die Radler durch zu lassen. Ich finde, so etwas muss nicht sein.
Auch der Weg unten am Wasser entlang ist im Sommer oft sehr voll, er ist abschüssig und der Teer schmilzt. Wer also über den Hafen nach Fuhlehörn fahren will, sollte so viel Anstand haben, zu schieben.

Am Anfang der Straße liege die Dauerparkplätze für die Inselgäste Pellworms. Die Insel Pellworm ist – wie auch die Insel Föhr - eine nette, sehr fahrradfreundliche Familieninsel. Leider hat sie keinen Zeltplatz und ist daher nur für Tagestouren oder Urlaub geeignet, so dass ich sie – und Föhr ebenso - bei meinen Schilderungen ausklammern werde.





Hinter dem Deich lagern die Schiffer ihre Netze und die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffsbrüchiger, die hier im Hafen einen Seenotrettungskreuzer stehen hat, ist mit einem Büro vertreten.





Leider ziehen sich gerade wieder dunkle Wolken zusammen und so sieht Op de Diek recht trostlos aus, obwohl das Essen gut ist. Dieses Gebäude thront über dem Hafen.





Wieder fängt es leicht zu nieseln an, aber ich habe ja meine Regenhose an, so schreckt mich das nicht.





Es riecht nach Regen, Meer und Landluft und ich bin mal wieder glücklich. Da sehe ich vor mir zwei Autos am Rand parken und ein leuchtendrotes Schild „Kontrollstelle“. Ich bremse und checke die Lage. Hinter der Brücke ist noch ein Kontrollschild, scheinbar ist an der Vogelkoje etwas los. Ich biege ein.





Ein Tisch ist aufgebaut, es gibt Getränke und Brot und ein paar ältere Nordstrander schnacken Platt. Ich grüße „Moin“ und frage: „Was wird denn hier kontrolliert?“ Es stellt sich heraus, dass heute Wandertag ist. Die Schule Herrendeich hat das organisiert. 26 km Weg sind zu absolvieren und überall sind Kontrollstellen. Stolz wird mir berichtet, dass nicht nur Nordstrander dabei sind, sondern auch Husumer und andere Wandergruppen vom Festland. Es ist sogar eine Wandergruppe aus Liechtenstein angereist.

Ich frage, ob ich die Vogelkoje besichtigen kann und ich darf. Normalerweise muss man dazu den Vogelwart anrufen und einen Termin vereinbaren und das war mir bisher zu umständlich. Aber heute ist die Anlage offen.

Der Wald ist naturbelassen – hier ist Naturschutzgebiet. Um was es sich bei der Anlage aber wirklich handelt, wird mir erst langsam klar.

















Hier wurden früher Enten gefangen, die auf Nordstrand zur Futtersuche Rast machten. Zunächst wurde nur für den Eigenverbrauch gefangen, aber als dann auf Föhr eine Konservenfabrik entstand, wurde in großen Mengen gefangen. Mit Lockenten wurden die Enten in die Pfeifen getrieben, der Rückweg abgeschnitten und dann der Hals umgedreht. Teilweise wurden bis zu 2000 Enten pro Tag gefangen. Anfang der 20 er Jahre gingen die Fangzahlen zurück, da sich durch den Bau des Dammes die Enten woanders ansiedelten. Daraufhin wurden die Kojen stillgelegt. Heute gibt es nur noch drei oder vier Vogelkojen auf Sylt. Das „gringeln“ genannte Halsumdrehen ist jedoch mittlerweile untersagt.

Ich wandere zurück zum Vogelkojenhaus. Bei einem Butterbrot lese ich mir die Geschichte des Entenfanges durch, während der Regen stärker wird.





Einer der Männer bietet mir einen warmen Tee aus einer großen Tonne an, den ich dankend annehme. Als eine Wandergruppe kommt, sprechen die Anwesenden wieder ihren Nordstrander Dialekt und da ich einiges verstehe, kann es eigentlich kein Friesisch, sondern nur Platt sein.

Es nieselt wieder. Also breche ich auf. Ein Schaf scheint den Kleber des Plastikbandes zu mögen. Oder will es nur spielen?





Kurz darauf erreiche ich Fuhlehörn und studiere erst einmal die Infotafeln.


Die Katastrophe.





Der Damm.





Und endlich die von Nordman schon erwähnte Geschichte des Pharisäers.





Ich radele kurz den Deich hoch. Die Badestelle ist verwaist. Vor zwei Wochen traf man sich hier noch zum Badevergnügen.





Die winzige Erhebung im Hintergrund ist die Hallig Südfall. Von hier aus führen in den Sommermonaten Kutschfahrten nach Südfall und es werden geführte Wattwanderungen angeboten. Da die Anzahl der Teilnehmer begrenzt ist und die Fahrten und Wanderungen schnell ausgebucht sind, ist es mir bisher nie gelungen, teilnehmen zu können.





Ich radele den Deich wieder herunter, denn jetzt führt der Radweg nach Westen. Meine Hausstrecke würde jetzt rechts entlang am Deich weiter führen. Aus Reiseradlersicht ist aber die ausgeschilderte Strecke sinnvoller. Hier hat er von Husum kommend die letzte Möglichkeit vor Dagebüll, sich mit Lebensmitteln und Getränken ein zu decken.





Bei Sonne sieht es hier noch viel schöner aus.














Schon ist Süden erreicht und nun wird es wieder windig und fängt wieder stärker an zu regnen.





So kommen der Geschenkeladen und die Töpferei nicht so richtig zur Geltung.





Hier habe ich mein Schaffell gekauft und ich könnte glatt noch eines mitnehmen. Das schwarz-weiße sieht wunderschön aus. Schon eilt die Verkäuferin herbei, um die Felle ins Trockene zu tragen. Glück gehabt, dass ich noch ein Foto machen konnte.





Ich radele weiter und denke: Gute Idee.





Und schon bin ich an der Kreuzung, an der die Straße zum altkatholischen Dom und zum Edeka abzweigt. Über den Dom habe ich oben schon viel geschrieben. Zum Edeka ist zu sagen, dass er Samstags um 12.00 Uhr schließt, Mittagspause macht und Sonntags geschlossen hat. Auf Nordstrand ist rund um die Uhr einkaufen nicht möglich, die Anzahl der Kunden ist zu klein. Eine Serviceverbesserung wurde versucht und eine Zeit lang war auch Sonntags auf. Aber es lohnt sich einfach nicht – weder die Einheimischen noch die Touristen machen ausreichend Umsatz. Für größere Anschaffungen oder zum Tanken fährt man sowieso nach Husum und kauft dann gleich bei den großen Discountern ein. Da können die beiden Supermärkte vor Ort nicht mithalten. Im Winter ist sowieso ein Supermarkt zu viel auf der Insel.

Obwohl der Nordseeküstenradweg geradeaus weiter geht, mache ich ein paar Bilder vom Dom und vom Friedhof. Die Kirche hat es mir aufgrund der interessanten Geschichte angetan und in der Saison kann man hier einem Vortrag über die Geschichte Nordstrands lauschen, der sehr interessant ist.

















Als ich zum Radweg zurückkehre, fällt mein Blick auf dieses Haus: Zu verkaufen.





Tatsächlich häufen sich in letzter Zeit diese Schilder. Auch Höfe oder kleine Reetdachhäuser stehen zum Verkauf.
Eine Überraschung ist das nicht. Das Leben auf Nordstrand ist schwieriger geworden. Die alten Leute kommen ohne Auto hier nicht weg. Nur ein Bus fährt nach Husum und der fährt die Hauptstrecke entlang. Der Schlachter hat geschlossen, die Supermärkte habe ihre Öffnungszeiten reduziert. Tourismus ist nur wenig vorhanden, denn die Insel ist ruhig, hat keinen Sandstrand und nur wenig der moderne Highlights, die heute so gefragt sind. Gut für mich und der Grund, gerne hierher zurück zu kommen, aber schlecht für die Verdienstmöglichkeiten auf der Insel. Die Saison ist kurz und im Winter haben die Camping- und Wohnmobilplätze, die Hotels und die Bäcker geschlossen. Der mobile Brötchen- und Lebensmittelverkaufswagen der Bäckerei ist vor zwei oder drei Jahren kaputt gegangen und wurde nicht mehr ersetzt. Besonders katastrophal hat sich die Insolvenz der einzigen Tankstelle ausgewirkt. Ältere Leute bekommen nun kein Benzin mehr für den Rasenmäher und die Jugendlichen müssen ihr Mofa in Schobüll oder Hattstedt betanken. Fahren sie dann zurück nach Nordstrand, ist der Tank halb leer. Hin zu kommt, dass junge Menschen heute keine alten Häuser mehr kaufen. Man baut neu im Neubaugebiet. So dünnt die Insel weiter aus.


Nun geht es auf einem Radweg neben der Straße weiter. Die Strecke gehört zu meiner Hausstrecke, normalerweise fahre ich sie jedoch auf den Rückweg, wenn ich aus Süderhafen komme.





Links geht es nach England und das Foto des Ortsschildes würde jetzt gut hier hin passen.





In England geht die Straße zum Pharisäerhof ab, auf dem der Pharisäer entstanden sein soll. Aber irgendwie ist mir heute nicht nach einem Umweg zumute.

Ich passiere die Schule Herrendeich und den zweiten Supermarkt der Insel.





Dann folgen wieder Natureindrücke. Der Gegenwind wird stärker und es regnet weiterhin. Zwei entgegenkommende Radfahrer fliegen dagegen förmlich an mir vorbei.








Und schon bin ich am Süderhafen und biege auf den Parkplatz der Mühle ein. Es ist kurz vor 13.00 Uhr: Kuchenzeit.





Ein wenig Sonne würde der Engel-Mühle gut stehen, denn es ist schön hier und die Bäckerei ist eine echte Empfehlung. Hier wird noch selbst in der Backstube gebacken, der Kuchen ist ein Gedicht und wer Vollkornprodukte mag, sollte das Halligbrot ausprobieren. Die Mühle selbst ist seit einigen Jahren außer Betrieb und kann beim Mühlenfest besichtigt werden. Wenn ich auf Nordstrand zelte, radele ich gerne morgens zur Bäckerei und absolviere eine kleine 22 km Aufwärmtour, die ich je nach Windrichtung modifiziere.

Ich mache ein Foto von der Theke, die aufgrund der Feuchtigkeit draußen leider ein wenig beschlagen ist.





Vor zwei Jahren habe ich beim Anbaden am Süderhafen teilgenommen, das vom Bäcker organisiert wurde. 7 Grad war die Wassertemperatur und es hat eine Heidenspaß gemacht.

Ich bestelle mir Torte und Kuchen. Das Café ist gut gefüllt, aber ich finde einen netten Platz am Fenster.





Oft ist hier die Hölle los und es empfiehlt sich, Brötchen vor zu bestellen. Mit Freude entdecke ich, dass auf dem Tisch noch richtiger Würfelzucker steht. Den habe ich als Kind gerne gelutscht.





Mein Kuchen kommt.

Vorher:





Nachher:





Meine Kleider sind immer noch feucht und ich merke, dass ich anfange zu frösteln. Da die Regenbekleidung dicht ist, liegt es wohl am Schwitzen, aber der Effekt ist natürlich der Gleiche. Ich zahle und verabschiede mich.


Im Hof der Mühle steht ein Schilderbaum. Ich wusste schon einmal, was es mit dem Baum auf sich hat, habe es aber vergessen. Vielleicht sind das alles befreundete Shantychöre?








Nun radele ich zum Süderhafen, aber ohne Sonne sieht es hier nicht so schön aus wie sonst.











Vor allem das Silo, das sowieso keine Schönheit ist, sieht grausam aus in dem Licht.








Der Radweg biegt nun auf den Pohnshalligkoog ein und führt am Deich entlang. Es ist windstill und der Regen hat aufgehört. So macht Radfahren Spaß.














Endlich denke ich daran, mal ein Foto von einem Gatter zu machen.





Zwei schwarze Schäfchen schauen mich groß an, aber als ich anhalte und die Kamera zücke, flüchten sie.





Dann stürzen sie zu ihren Müttern.





Ich nähere mich der Schäferei Baumbach. Hier bestelle ich mir gerne ein ganzes Deichlamm und lasse es mir zuschicken. Alle Teile, auch die Schulter, lasse ich in Scheiben schneiden und einschweissen, so dass ich das Fleisch besser im Tiefkühlfach verstauen kann. Die Qualität ist hervorragend. Der Preis gut. Auch ein Hofladen findet sich hier, dem ich auch heute nicht widerstehen kann, denn frisch schmeckt das Lamm am besten. Wie die Bäckerei hat sich auch dieses Geschäft einen Namen in der Region gemacht und die Kundenfrequenz ist hoch. Übrigens: Hier befindet sich an der Seite des Gebäudes auch ein WC.














Die Zufahrt zur Schäferei liegt am Damm, der Nordstrand mit dem Festland verbindet. Ich dokumentiere die Radwegschilder





und das Inseleingangsschild. Zur Erinnerung: Ich bin falsch herum unterwegs, daher kommt das Ortsschild leider zum Schluss.

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

Dann geht es auf den Radweg neben der Straße.











Es ist eine Fahrt mit Rückenwind – das ist mir noch nie passiert. Normalerweise ist das Befahren dieses Radwegs ein ewiger Kampf und der Wind kommt grundsätzlich aus der falschen Richtung.

Und dann bin ich auch schon kurz vor Schobüll.








Ein wohnmobillastiger Luxus-Campingplatz mit Blick auf Nordstrand.





Die Heckenrosen haben unter dem Regen gelitten.





Dann geht der Nordseeküstenradweg rechts ab Richtung Husumer Deich. Ein älteres Ehepaar rätselt, ob es lieber die kürzere Strecke fahren soll, weil es gleich regnen wird. Ich sage: Nass werden wir sowieso, ob nun 2 km länger ist egal. Hauptsache, die Landschaft ist schön. Dann gebe ich Gas. Das Ehepaar folgt mir.





Die Häuser hier sind sehr schön. Es ist eine noble Gegend und auch ein Reitstall ist hier angesiedelt.








In der Ferne die Alternative: Die Hauptstraße.





Nun führt der Radweg in das Deichvorland. Ich erinnere mich an meine WAI Tour, bei der ich auf dieser Strecke bei Eis und Schnee unterwegs war.









Dann fängt es an zu schütten. Wenn ich schütten sage, dann meine ich auch schütten. Durch den Wind verstärkt, drückt sich das Wasser in meine Regenjacke. Kaum kann man den Badestrand zur Rechten erkennen.





Der Radweg geht den Deich hoch.





Der Badestrand von Husum von der Deichkrone aus.





Campingplatz und Hotel auf der anderen Seite.








Bei strömendem Regen und Wind von vorne radele ich auf den Husumer Hafen zu.








Ich kaufe einen Liter frische Krabben vom Kutter. Mein Portemonnaie muss ich unter dem Vordach des Autos auspacken – es regnet zu stark.





Normalerweise ein dankbares Fotomotiv.









Direkt vor mir geht die Schranke runter. Wie habe ich das als Kind geliebt. Leider kommt gleich nur die NOB und nicht die schönen alten Schienenwagen. Während der Wartezeit wird der Regen schwächer.





Schnell ein Foto zur Dokumentation.





Auf der Brücke habe ich auch schon mal bessere Fotos von Husum gemacht. Ich bekomme mein Objektiv nicht mehr trocken.











Natürlich müsste ich jetzt noch das Theodor Storm Museum, das NordseeMuseum und das Schifffahrtsmuseum dokumentieren, den Husumer Marktplatz fotografieren, die Geschichte vom Schimmelreiter erklären, die Outdoorshops auflisten, bei denen man Gaskartuschen bekommt und vieles andere mehr. Aber ich mag nicht mehr. Mir ist kalt und der Regen geht mir auf die Nerven. Ich fahre Richtung Bahnhof und begründe meine Entscheidung damit, dass das meiste ja Indoor wäre.

An der Brücke, an welcher der Nordseeküstenradweg Richtung St. Peter abzweigt, radele ich geradeaus zum Bahnhof. Hätte ich jetzt Urlaub, wäre ich noch ein wenig gefahren, hätte dann mein Zelt in Simonsberg aufgeschlagen und gemütlich abgewettert, um den nächsten Tag in Ruhe weiter zu radeln. Aber die Termine wollen es anders. So kaufe ich eine Fahrkarte und habe Glück, denn in zehn Minuten geht der nächste Zug.

Als ich auf dem Bahnsteig stehe, kommt natürlich die Sonne heraus!





Im Zug friere ich nach kurzer Zeit so stark, dass ich mich in der Toilette umziehen und meine Daunenjacke anziehen muss.

Warm eingepackt und voller Eindrücke döse ich vor mich hin und erfreue mich beim Blick aus dem Fenster an einer Katze, die anscheinend das Fernweh gepackt hat.

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

Hallo Torres,

Toller Bericht und schöne Fotos - trotz des Wetters. Da bekomme ich wieder richtig Sehnsucht nach dem Meer.
Wenn nur die lange Anfahrt nicht wäre

Freue mich schon auf weitere Berichte von Dir!

Liebe Grüße,
Melli

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

Augen zu und... auf einmal werden viele Kindheitserinnerungen wach. Wie oft hab ich dort oben im Norden als Kind Urlaub gemacht. Kurze Hose, nackte Füße und ne Regenjacke an, war das ein Heidenspaß.

Ich liebe den Norden, das Klima, diesen einzigartigen Geruch und die wortkargen Menschen.

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Ja. Zwischendrin habe ich gedacht, dass es schade ist, dass man den typischen Geruch und die Geräusche der Tiere und des Windes nicht in einen Reisebericht einfügen kann.

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Hallo zusammen!

Mit Spannung lese ich den Reisebericht! Zu Nordstrand hätte ich auch ein oder zwei Bilder beizutragen!
Ich war im letzten Jahr dort und habe die Ruhe, die Entspannung und den Abstand zum oft hektischen Alltag sehr genossen.

Gerade bei deinen Bildern habe ich mich auf jeden Fall daran erinnert gefühlt, danke!

Da ich meine Bilder nicht in deinen Bericht untermischen möchte, stelle ich einfach den Link zur Verfügung.

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

Hallo,

jetzt baue ich mal ein kleines outdoor-Rätsel ein.

Torres Bilder von Nordstrand zeigen unter anderem die Katholische Kirche von Nordstrand mit Friedhof.

Daran ist etwas weltweit einmalig.

Was?

Gruß Ditschi

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

Ui. Das weiß ich nicht. Dass die Kirche kein Dom ist, sondern nur aufgrund der Aufschrift so genannt wird, meinst Du bestimmt nicht. Vielleicht die Fassade?

Das wäre doch etwas fürs Outdoorrätsel!

Was ich übrigens auch jetzt erst erfahren habe, ist, dass die Mauer, auf welcher der Austernfischer Tauwürmer pickt einen speziellen Namen hat: "Friesenwall". Derartige Mauern werden ohne irgendein weiteres Füll- oder Fugenmaterial aus Findlingen gebaut. Damit die Mauer nicht einstürzt, braucht es viel Geschick und Zeit. Natürlich kenne ich diese Grundstückseinfassungen, habe mir aber nie Gedanken darüber gemacht, dass dies etwas Besonders sein könnte.

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Hallo,

ich will kein Geheimnis draus machen, denn das hier ist nicht das outdoor-Rätsel.

@ Torres, der Friedhof vor der Kirche, den Du fotografiert hast, ist ---so steht es geschrieben --- weltweit der einzige Friedhof auf einem Deich!

Und die Toten sind in dem Deich bestattet.

Gruß Ditschi

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Jetzt wo Du es sagst: Ich habe nie darüber nachgedacht, wieso man die Treppen zur Kirche hoch geht und der Friedhof dann oben aber auch unten liegt und man sozusagen steil nach unten gehen kann. Ein Deich. Das ist wirklich passend.

Hier übrigens der unten liegende Teil des Friedhofes und hier sieht man den Deich auch ganz gut. Die Kirche ist hinter mir.

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Uns hat ein Steinbildhauer mal erzählt, dass auch Steine eine Art "Laufrichtung" haben (ähnlich dem Fadenlauf bei Stoffen) und dass bei sorgfältigem Mauerbau auch darauf geachtet würde.

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Ja, der Friedhof liegt auf dem Osterdeich. Ich kannte ja den Friedhof und die Kirche, bin aber auf die Einzigartigkeit auch erst gekommen durch eine Quizfrage. Im TV Schleswig- Holstein Magazin, glaube ich.

Gruß Ditschi

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

North Sea Cycle Route

Husum - bei Witzwort, ca. 10 km

10.07.2012 (Erster Teil)


Stell Dir vor, es ist Hochsommer und keiner merkt es.

Hatte ich nach meiner Regentour Richtung Husum ein klitzekleinesbisschen gehofft, es gäbe im Juli sommerliche Temperaturen, vielleicht sogar ein Wetter wie an Pfingsten, damit ein wenig Urlaubsfeeling aufkommt und die Fotos besser werden, aber nein. Schon am Wochenende war klar, dass die ganze Woche über starker Westwind oder Südwestwind bei um die 17 Grad Temperatur herrschen sollte. Völlig blöde Idee also, den Nordseeküstenradweg von Norden nach Süden zu fahren. Aber plötzlich die Richtung zu wechseln kommt mir unfair vor. Wenn ich den Radweg schon in Etappen fahre, sollte jedenfalls der Anschein einer zusammenhängenden Tour entstehen. Es bleibt also dabei: Am Montag fahre ich ab Husum Richtung Süden.

Montag morgen wache ich guter Dinge auf, schaue den Wetterbericht an: Wind aus Südwesten, 50 km/ h, in Böen stärker. Hhhm. Der Blick aus dem Fenster auf die Bäume der Umgebung zeigt: Mehr als Fahrrad schieben wäre nicht drin und lebensgefährlich ist es auch. Ich sage "Danke" und erledige Dinge zu Hause, die ich schon lange vor mir her schiebe. Meine Sachen zu packen vergesse ich. Sie liegen aber bereits auf einem Haufen.

Am Dienstag ist der Wind etwas schwächer angesagt, im Schnitt um die 35 km/h. Das sollte zu schaffen sein, denn im Binnenland dürften diese Werte nicht erreicht werden.
Diszipliniert stehe ich früh auf und visiere den Zug um 9.31 Uhr an. Da ich ein wenig tranig bin, dauert alles etwas länger und leider schaue ich auch noch kurz bei ODS rein. So verrinnt die Zeit und ich entscheide mich, einen Zug später zu fahren. Gepackt habe ich nun auch. Da noch 5 Minuten Zeit sind, schaue ich wieder bei ODS rein, schleppe die Packtaschen in die Garage, schiebe das Fahrrad raus und sehe, dass ich schon wieder zu spät bin. Den Zug um 10.31 Uhr schaffe ich auch nicht mehr, denn ich brauche noch eine Fahrkarte. Also werde ich den Zug um 11.31 Uhr nehmen. Und damit das auch wirklich etwas wird, radele ich endlich los und die Pannenserie nimmt ihren Lauf. Nach einiger Zeit bemerke ich, dass das Fahrrad anders fährt als sonst. Aha. Der Hinterreifen verliert Luft. Schlecht. Ich fahre zurück.

Wozu hat man zwei Fahrräder. Ich nehme das Tourenrad, packe um und fahre los. Am Ende der Straße merke ich, dass es schwergängig fährt. Also wieder zurück. Habe ich etwa beim letzten Reifenwechsel geschlampt? Ich löse die Mutter, nehme das Rad raus und prüfe den Schaltzug. Als ich das Rad wieder einfügen will, sehe ich, dass der Hinterreifen eine Acht hat. HÄ? Woher kommt das denn? Und dann sehe ich durch Zufall etwas mir bisher völlig Unbekanntes: Ich habe zwei gebrochene Speichen. Dunkel erinnere ich mich an ein Geräusch, das ich nicht zuordnen konnte, kann mich aber nicht mehr erinnern, wann und wo das war.

Ich hatte noch nie gebrochene Speichen und deshalb tue ich etwas, was ich niemandem zur Nachahmung empfehle und was völlig blöde ist: Ich hole schnell die Ersatzspeichen, setze sie ein (eine davon falsch, wie ich später erfahre) und fahre einfach los. Keine Lust, jetzt das Loch im Schlauch des Alltagsrades zu suchen und den Schlauch zu flicken oder den Ersatzschlauch zu opfern. Mit den Speichen ist das Rad ja jetzt auch wieder etwas gerader und passt wieder zwischen die Bremsklötze. Wie sagt man in Köln: „Es ist schon immer gut gegangen“.

Der Zug um 11.31 Uhr ist mittlerweile auch weg, aber den Zug um 12.31 Uhr bekomme ich. Und so erreiche ich gegen 14.30 Uhr in Husum. Kurz überlege ich, einen Fahrradladen zu suchen und mir noch Reservespeichen zu besorgen. Aber mein Hirn ist heute nicht auf Betriebstemperatur und ich fahre einfach los.

Vor dem Bahnhof steht bereits das erste Hinweisschild und ich fahre links Richtung Hafen.





An der nächsten Kreuzung fehlt das Schild (zur Erinnerung: Ich fahre den Weg falsch herum....), aber ich weiß, dass ich links abbiegen und unter der Brücke hindurch muss.






Direkt hinter der Brücke steht dann auch der Wegweiser, der von der Hauptstraße aus nicht zu sehen ist.





Ich mache noch ein Bild von dem Blütenmeer unter der Brücke und werde fast von einem radelnden Rentner über den Haufen gefahren, der schwungvoll um die Kurve geschossen kommt und mich gleich anmotzt. Das fängt ja heiter an.





Der Radweg ist neben der Landstraße und die Landschaft wirkt ziemlich öde.





Immerhin ein paar Schafe.





Ich überlege, wie der Weg wohl geführt ist. Ich hätte erwartet, dass er die ganze Zeit die Küste entlang geht und über Westerhever führt. Statt dessen wird er mitten durch die Halbinsel Eiderstedt geführt. Wollte man den Weg gezielt durch die Ortschaften lenken? Sind kommerzielle Gesichtspunkte ausschlaggebend? Der Verdacht wird sich als absolut unbegründet herausstellen. Der Weg ist so gewählt, dass er immer wieder Abwechslung und unerwartete Einblicke bietet. Doch dazu später.

Am Straßenrand sehe ich ein Haferfeld und ich bin irritiert. Am Wochenende in Köln stand der Hafer hoch im Feld und war goldgelb und erntereif. Die Pflanzen hier sind winzig und noch ganz grün. Überhaupt wirkt die Landschaft, als wäre April und nicht Juli. Das Wetter ist auch entsprechend.





Der Radweg führt weiter die Landstraße entlang und ich langweile mich. Eine kleine Erhebung – ein Deich – ist schon Abwechslung.





Ich befinde mich nun in (oder auf?) Finkhaushallig. Ein stolzer Hof am Straßenrand.











Ein Schild, das ich noch nicht kannte.





Der Hinweis auf den Campingplatz Simonsberg, den ich nach dem letzten Streckenabschnitt gerne angesteuert hätte, den ich allerdings nicht kenne.





Immer noch bin ich richtig.





Nach gefühlt unendlicher Zeit komme ich an eine Kreuzung und sehe, dass ich rechts abbiegen muss. Landstraße? Das kann doch nicht deren Ernst sein. Das erste Mal sehe ich mehrere Autos hintereinander, einsam ist diese Landstraße auf keinen Fall.

Ich halte an der Straße, um abzubiegen und sehe eine kleine Einfahrt neben der Straße. Führt da etwa parallel ein Radweg entlang? Schnell fotografiere ich die Kreuzung hinter mir, um einen Anhaltspunkt für andere Radfahrer zu geben. Hier also Obacht, damit man nicht auf der Landstraße landet.





Dann tauche ich in den Weg ein.





Ein Pony begrüßt mich.





Dann geht es auf einem engen, idyllischen Weg immer weiter geradeaus. Ich genieße die Fahrt. Wenn das so weiter geht wie jetzt, wird das eine wunderschöne Tour. Dann ein Schreck: Ist er etwa an der nächsten Auffahrt bereits zu Ende? Nein. Er führt unterhalb der Straße weiter. Vögel zwitschern, Blumen duften, Entengrütze leuchtet auf einem Teich. Einfach nur schön.




















Dann erreiche ich Simonsberg.











Als ich das Fahrradschild sehe, biege ich spontan ab. Auch dem nächsten Radwegschild folge ich. Dann überlege ich aber genauer, dass Witzwort gar nicht am Nordseeküstenradweg liegt. Also fahre ich die Strecke wieder zurück und stehe hilflos an der Hauptstraße. Auf dem Bürgersteig radele ich in die gefühlt richtige Richtung und treffe prompt wieder auf den Radweg, den ich verlassen habe. Das erste Mal stelle ich fest, dass der Nordseeküstenradweg auf der Halbinsel Eiderstedt wirklich vorbildlich ausgeschildert ist. Besser geht es nicht! Herzlichen Dank an die Verantwortlichen!

Ich radele nun parallel der Straße weiter und freue mich schon auf etwas aus meiner Sicht ganz Besonderes. Und tatsächlich. Kurz darauf sehe ich es in der Ferne leuchten. Was es ist? Ein Gebäude. Als ich in der 2. oder 3. Klasse war, hörte ich das erste Mal von diesem Gebäude, als uns unsere Lehrerin an einem Wintertag eine Sage vortrug. Und die ging so:

An einer Landstraße nicht weit von Witzwort steht ein großer schöner Hof, der rote Haubarg, der hat neunundneunzig Fenster. Vor Zeiten stand hier ein kleines, elendes Haus und ein armer junger Mann wohnte darin, der in die Tochter des reichen Schmieds, seines Nachbarn gegenüber, verliebt war. Das Mädchen und die Mutter waren ihm auch gewogen; doch der Vater wollte nichts davon wissen, weil der Freier so arm war. In der Verzweiflung verschrieb der dem Teufel seine Seele, wenn er ihm in einer Nacht bis zum Hahnenschrei ein großes Haus bauen könnte.
In der Nacht kam der Teufel und riss das alte Haus herunter und blitzschnell erhuben sich die neue Mauern. Vor Angst konnte es der junge Mann nicht mehr länger auf dem Bauplatze aushalten; er lief hinüber in des Schmieds Haus und weckte die Frauen, wagte aber nun nicht zu gestehen, was ihm fehlte. Doch als die Mutter einmal zum Fenster hinaus sah und mit einem Male ein großes Haus erblickte, dessen Dach eben gerichtet ward, da musste er bekennen, dass er aus Liebe zu dem Mädchen seine Seele dem Teufel verschrieben habe, wenn er, ehe der Hahn krähe, mit dem Bau fertig würde.
Schnell ging die Mutter in den Hühnerstall, schon waren neunundneunzig Fenster gesetzt und nur noch das hunderste fehlte – da griff sie den Hahn, schüttelte ihn und er krähte laut. Da hatte der Teufel sein Spiel verloren und fuhr zum Fenster hinaus.
Der Schmied aber gab seine Tochter nun dem jungen Mann, dessen Nachkommen noch auf dem Hauberge wohnen. Aber die hundertste Scheibe fehlt noch immer und so oft man sie auch am Tag eingesetzt hat, so wird sie doch Nachts wieder zerbrochen.

Wie hatte ich mir damals den roten Haubarg ausgemalt. Groß war er, reetgedeckt und aus rotem Klinker gebaut. Welche eine Enttäuschung, als ich viele Jahre später feststellen musste, dass sein Mauerwerk weiß angemalt ist.








Schnell stelle ich mein Fahrrad in der Einfahrt ab (ohne es abzuschließen!) – neben mir ein Vorbote einer neuen Zeit.....





Ein Reisebus wendet vor dem Haus, der gerade eine Gruppe ausgespuckt hat, die das Gebäude besichtigt.











Der Haubarg beherbergt nicht nur ein wunderschönes Café, sondern auch ein Museum. Ich stürme hinein in der Hoffnung, die Sage vom Teufel zu finden. Es gelingt, wie man oben sehen kann.











Auf Schautafeln wird die Bedeutung der Eiderstedter Haubarge erläutert. In ihnen lebten Mensch (Bauernfamilie, Knechte, Mägde und Wanderarbeiter), Vieh und Erntevorräte unter einem Dach, um im Winter den Nordseestürmen trotzen zu können.
Der Rote Haubarg wurde nach der Zerstörung eines Vorgängerhofes 1634 erbaut. Entweder das Mauerwerk oder das Dach war früher rot. Er ist 30 m lang, 24 m breit und hat 16,5 m Firsthöhe. 1984 – 1986 wurde er restauriert und zum Museum umgewandelt.





Während ich mir ein Stück Erdbeersahnetorte zum Mitnehmen bestelle (die Entscheidung fällt schwer, der Kuchen dort ist ein Traum und das Café genau so wie ein Café zu sein hat: gemütlich, ein wenig altmodisch und folglich zeitlos), fotografiere ich aus dem Innenraum heraus den parkähnlichen Garten.





Dann geht es zügig zurück zur Landstraße, denn noch ist St. Peter Ording ein paar Kilometer weit entfernt.

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

North Sea Cycle Route

Bei Witzwort – St. Peter Ording, ca. 38,2 km

10.07.2012 (Zweiter Teil)

Der Radweg geht zunächst an der Landstraße weiter. Dann zeigt mir der Wegweiser in einer Kurve an, dass es rechts ab geht und ich freue mich. Die Straße sieht idyllisch aus.








Leider ist es nun auch windiger, aber noch ist der Gegenwind im grünen Bereich. In voller Fahrt mache ich wieder ein paar Fotos.








Ich bin in Ulvesbuell. Hier war ich noch nie. Ich revidiere meine Vorurteile gegenüber der Streckenführung.








Die Strecke wird immer schöner und ich kann mich nicht satt sehen.








Der Ortsteil heißt Porrendeich und die Häuser stehen auf dem Deich, während die Straße unten verläuft.








An der nächsten Kreuzung geht es links,





aber ich bin neugierig und fahre geradeaus Richtung Deich. Schön ist es hier. Die Luft, die Vögel, die Ruhe. Hier muss man inne halten.

Unterhalb des Deiches reitet eine Frau den Weg entlang, es ist der Punkt, den man in der Mitte des Bildes sehen kann.





Durch ein Gatter geht es Richtung Deich, Name und Telefonnummer auf dem Schild habe ich unkenntlich gemacht.








Ein Rennradler überholt die Reiterin und ich muss den Anblick fotografieren.





Die Verhaltensregeln im Watt.





Und dann bin ich auf dem Deich, der Wind pfeift und ich schaue auf?

Nordstrand!








Ich messe den Wind, aber doll ist das nicht.





Allerdings flattert das Papier, als ich genüsslich mein Tortenstück verspeise. Dann fahre ich zurück und ich biege in die Straße ein.














Hinter dem Ort biegt der Radweg in einen Radweg neben der Landstraße ein.





Dann geht es aber per Richtungspfeil gleich wieder rechts ab und ich muss feststellen, dass die Ausschilderung wirklich perfekt ist. Hatten wir im letzten Jahr mal den running gag entwickelt: „Fahre niemals Radweg, denn Du kommst nie an“, so gilt das hier absolut nicht. Natürlich soll man den Tag nicht vor dem Abend loben, aber ich kann vorweg nehmen, dass dieser Teil der Strecke dank ungewöhnlicher Streckenführung keine Wünsche offen lässt.














Entgegen meiner Erwartung führt der Weg auf Nebenstrecken an den Dörfern vorbei.


























Besonders gefällt mir die Gegend bei Kleihorn.










Immer wieder finden sich an Kreuzungen Bänke, die zum Verweilen einladen. Autos begegnen mir auf dieser Strecke keine.











Auch als der Radweg durch Katharinenheerd, Garding und Tating führt, die durch eine vielbefahrene Landstraße mit St. Peter Ording verbunden sind, findet sich immer eine attraktive Nebenstrecke.





Als ich die Übernachtungsmöglichkeit fotografiere, spricht mich der Besitzer an, der neben Zimmern auch Hütten vermietet. Ich muss ihn enttäuschen, mein Zelt ist mein Castle.





Ein Nachbar hat seine Garage verziert.





Und weiter geht es auf Plattenwegen.











Nun nähere ich mich bereits Tating.











Eine fette Bisamratte huscht auf das Flüsschen am Wegrand zu. Wir erschrecken uns gleichzeitig und ein Foto gelingt mir nicht.

Der Weg führt nun ein kurzes Stück die Hauptstraße durch Tating entlang und biegt dann wieder in eine Seitenstraße ab. Ich fotografiere das Richtungsschild:





Dann steige ich auf mein Fahrrad und es macht PLING.

Ich weiß sofort, welches Geräusch das ist. Meine seit zwei Wochen andauernde Pechsträhne ist noch nicht vorbei. Eine Speiche ist gerissen. Ich entferne den längeren Teil und dann bleibt mir nichts übrig als weiter zu fahren. In St. Peter Ording wird es sicherlich eine Fahrradwerkstatt geben. Die 9,8 Kilometer bis dort hin muss das Fahrrad noch halten.





Ein Streifen am Himmel weckt meine Aufmerksamkeit. Hoffentlich kein Wetterumschwung.





Und dann bin ich auch schon kurz vor St. Peter Ording – dort wo sich Straße und Radweg nach Westerhever treffen. Vor zwei Jahren habe ich hier im Winter ein kleines Pläuschchen gehalten und bin dann im Nebel zum Leuchtturm in Westerhever gefahren.











Das Radwegschild weist auch diese Strecke als Teil des Nordseeküstenradweges aus, doch das wäre nicht nur ein Umweg, sondern auch eine Sackgasse. Lohnen tut sich die Strecke aus meiner Sicht natürlich schon, denn die Gegend um den Leuchturm herum ist sehr schön.

Aber auch vom Deich aus lässt sich in der Ferne der Leuchtturm erkennen, wenn auch aus ungewohntem Blickwinkel, denn die Nebengebäude sind aus diesem Blickwinkel vor bzw. hinter dem Leuchtturm und daher nicht zu erkennen.








Ich merke, dass ich müde bin und gebe Gas.





Ich passiere die Deichschänke. Hier haben meine Tante und ich früher gemeinsam „Tote Tante“ getrunken.





Der Campingplatz gerät in Sichtweite.








Es ist 19.15 Uhr. Die Anmeldung ist seit 15 Minuten geschlossen. Ich sage im Restaurant Bescheid und muss meinen Pass abgeben. Duschmarken gibt es keine mehr. Ich mache klar, dass mit mir nicht zu spaßen ist und begebe mich auf den Platz. Er ist angesichts der Ferienzeit erstaunlich leer, allerdings haben sich auf dem Parkplatz und im vorderen Teil des Platzes Gruppen eingefunden. Ich verziehe mich ganz nach hinten an den letzten Zaun.

48,2 Kilometer liegen für diesen Tag hinter mir. Die Höhe des Campingplatzes beträgt – 3 Meter unter Null.

Ich baue mein Zelt auf und decke mich im Strandkaufhaus noch mit Mineralwasser ein. Solange ich denken kann, war das Strandkaufhaus ein Edeka Geschäft und als Kind habe ich dort mein Taschengeld gelassen. Jetzt gehört es einem Pächter und auch der Campingplatz hat sich über die Jahre verändert: Die meisten Appartmenthäuser der Umgebung sind neu.








Die Wolken gefallen mir nicht und so gehe ich schnell an den Strand, der direkt hinter dem Deich am Campingplatz beginnt. Leider wird das Wetter tatsächlich schlechter und als ich am Wasser bin, fängt es an zu regnen. Schön ist es trotzdem und ich genieße die Momente am Meer und diese unendlich scheinende Weite aus vollen Zügen. Die Bilder sprechen für sich.

AW: [DE] Faszination Nordsee - Die North Sea Cycle Route und Inseltouren

North Sea Cycle Route

St.Peter Ording bis zum Eidersperrwerk, ca. 24 km

11.07.2012 (Erster Teil)

Am Morgen ist das Hochgefühl des Abends verflogen. Immer wieder bin ich nachts aufgewacht. Der Regen, der gegen Mitternacht sintflutartig auf mein Zelt prasselte war kein Problem, sondern die ständige Missachtung der Platzruhe: Zwei Leute bauen ihr Zelt erst gegen 23 Uhr und dann zwei Schritte neben meinem Zelt auf, obwohl ausreichend Platz ist und reden die ganze Zeit. Ich mache mich bemerkbar und der eine schaut mich erstaunt an. Hat er mein Zelt nicht gesehen? Sie reden daraufhin etwas leiser, aber erst als ich in normalem Ton um Ruhe bitte, ist Stille. Dafür steigert sich die Lautstärke einer weiter entfernten Gruppe zu später Stunde. Bis um halb 4 schallen die Stimmen und das übertriebene Gelächter der Besoffenen über den Platz. So bin ich am Morgen gerädert und ziemlich schlecht gelaunt.

Nachdem die Fahrt gestern so reibungslos verlief, nehme ich mir vor, heute bis Meldorf zu fahren und - falls es den Campingplatz nicht gibt, - eventuell ins Hotel zu gehen. Dann könnte ich morgen zum nächsten Campingplatz nach Brunsbüttel fahren und am Freitag von Glückstadt aus nach Hause fahren. Vielleicht schaffe ich es ja am Freitag sogar bis Wedel, aber das scheint mir dann doch ziemlich vermessen zu sein.








Die Sonne scheint, aber das kann trügerisch sein. Der Wetterbericht sagt:. Südwind der Stärke 5. Meine Strecke geht zwar erst ein langes Stück in Richtung Osten, dann geht es aber steil nach Süden. Mal schauen. Es ist Regen angesagt. Vielleicht doch heute nur eine Etappe bis Büsum? Oder sogar nur bis Tönning, das allerdings nicht am Radweg liegt? Dort sind die nächsten Campingplätze.

So baue ich in Windeseile das trockene Zelt ab und verstaue es in der Packtasche.

Ich kaufe mir im Strandkaufhaus Brötchen und warte ungeduldig auf die Öffnung der Rezeption, die erst um 9 Uhr öffnet. Und schwöre mir, hier nie wieder zu zelten.








Die Dame hinter der Rezeption kenne ich und ich komme schnell zur Sache: Das mit der Platzruhe habt ihr immer noch nicht im Griff!. Sie beteuert, dass sie nicht da war und schnappt sich den Hausmeister, der meine Beschwerde bestätigt. Umgehend schickt sie ihn los: Die Gruppe soll packen und verschwinden. Sofort. Wir verstehen uns. Ich werde also doch wieder kommen. Aber nur außerhalb der Ferienzeiten in S-H und Hamburg und wenn möglich bei Regen und Sturm, das schwöre ich!

Ich radele kurz auf den Deich und schaue auf den Strand. Vom 6. bis 15.Juli ist Kitesurf Weltcup 2012 und daher sind die Pavillions am Strand aufgebaut und so viele Gruppen mit Wohnmobilen und Zelten unterwegs.








Ich denke an mein Fahrrad und radele wieder herunter und zum Radverleih. Leider hat die Dame keine Speichen, schickt mich aber in die Badallee. Dort werden auch Fahrräder repariert.

Ich schaue kurz beim Drachenladen vorbei und frage nach Tyvek. Aber leider führt sie das schon lange nicht mehr. Sie zeigt mir einen Drachen aus Tyvek, es ist wohl ein Ladenhüter, aber er ist zu klein für meine Zwecke. Schade, sie ist sehr nett und ich hätte ihr gerne etwas abkauft.

Nun geht es weiter den Nordseeküstenradweg entlang. Ich kenne die Strecke im Schlaf.





Vorbei am Übergang zum Autostrand.





Am Ende des Deiches rechts





und dann vor dem Strandübergang wieder links.











Auf der linken Seite befinden sich die Strandsegler. Als Kind kannte ich jemanden, der einen Strandsegler besaß und durfte einmal mitfahren. War das toll über den weiten, weiten endlos erscheinenden Strand zu brettern. Damals schwor ich mir, mir einen Strandsegler an zu schaffen, wenn ich groß bin, aber daraus ist nie etwas geworden. Heute sind die Strandsegler natürlich ganz anders gebaut, auch hier haben die neuen Materialien Einzug gehalten.





Durch raues, flaches Vorland geht es weiter. Schade, dass man beim Lesen eines Reiseberichts die Luft nicht riechen kann und die Geräusche nicht hören kann. Ohne sie sind die Bilder seltsam ausdruckslos.





Links ist ein Dünenwäldchen, das zu Spaziergängen einlädt und sich auch auf der anderen Seite der Straße über den Bahnhof hinaus durch St. Peter zieht.





Dann kommt St. Peter Bad und wieder einmal schüttelt es mich: Ich bin zu alt, um das „neue“ Kurzentrum schön zu finden, das vor vielleicht zehn Jahren errichtet wurde. Vor einiger Zeit kam dann auch noch Gosch hinzu – grässlich.














Aber ich habe gut reden. Schleswig-Holstein lebt vom Tourismus und auch hier ist eine strukturschwache Region, die sich gegen Gästerückgang und die Überalterung der Stammgäste stemmen muss. Immerhin hat es St.Peter bis heute geschafft, den Parkplatz am Strand zu erhalten, der das größte Pfund ist, mit dem der Ort wuchern kann. Keine Parkplätze am Strand, keine Touristen. Dänemark ist viel zu nahe und dort sind die Umweltschutzbestimmungen anscheinend weniger streng. Zusätzlich versucht man mit Veranstaltungen (Surfen, Kitesurfen u.ä.) junge Menschen für den Ort zu interessieren. Gastronomieangebote wie Gosch sollen die Touristen locken, die heute anscheinend lieber Systemgastronomie vertrauen als alteingesessenen Restaurants und Fischgeschäften. Da weiß man eben auch im Urlaub, was man hat und muss keine Experimente eingehen.

Die Promenade ist ungewöhnlich menschenleer. Der Sommer ist einfach zu schlecht und warme Bekleidung ist angesagt.











Ich radele auf dem Radweg an der Innenkante des Deiches weiter. Die Badallee ist in Dorf.











Als ich Dorf sehe, erinnere ich mich an meine Begebenheit mit dem Pferd im Watt. Ich frage am Strandübergang nach dem Reitweg, aber der junge Mann ist ortsunkundig. Kurz darauf finde ich den Reitweg selbst, aber den Strandabschnitt kann man von hier aus nicht sehen.














Ich radele nach Dorf hinein. Es ist Mittwoch, Markttag. Es ist ein schöner Markt, hier habe ich mich schon oft mit regionalen Köstlichkeiten (Krabben, Käse, Bohnen etc.) eingedeckt.








Die Badallee geht am Markt links ab und ist für Fahrräder in beide Richtungen freigegeben.








Der Herr im Fahrradgeschäft ist ein typischer, grummeliger Norddeutscher, der sich seine norddeutsche Logik bewahrt hat. Manche Menschen nennen das unfreundlich, in Wirklichkeit ist es ein gutmütiger Zweckoptimismus, um nicht durch zu drehen. Er schüttelt gleich den Kopf, schaut aber doch im Keller nach, ob er die Speichen hat, aber er hat sie nicht. Tja, sagt er, die kriegen sie in Heide. Und wie soll ich von hier aus nach Heide kommen? (Mit dem Zug wäre das möglich, ist also eher eine rhetorische Frage, um meinen Unmut zu zeigen). Tja, ich könnte auch nach Husum fahren, die hätten das auch. Ich sage danke und tschüß und er ruft mir noch hinterher, dass ich mit dem schweren Gepäck auf dem Hinterrad wohl nicht weit kommen werde. Schweres Gepäck? Ich bin so leicht unterwegs wie nie, der geht von seinen Fahrradtouren aus! Ein Kunde aus Bayern, der mich vorgelassen hat, wünscht mir viel Glück.


Meine Laune senkt sich. Ich radele zurück an den Deich, wo ich die Motorradfahrer sehe, die ebenfalls gestern abend auf dem Platz waren. Bei jeder Delle zucke ich zusammen: Wird mein Fahrrad gleich zusammen brechen? Ich beschließe, mich bis Büsum durch zu schlagen und dann werde ich wohl nach Hause fahren müssen, um das Fahrrad zu reparieren. So ein Ärger. Ich zücke mein Handy und frage eine weitere Informationsquelle um Rat. Sie empfiehlt mir jetzt einfach erst einmal weiter zu fahren, da ich eh nichts machen kann. Kritisch wird es, wenn die dritte Speiche gebrochen ist. Dann klappt die Felge zusammen. Aber erst einmal soll ich mir meinen Urlaub nicht vermiesen lassen. Ich habe ja wohl nicht jeden Tag einen Speichenbruch. Ich denke: Doch und sage danke. Meine Laune bessert sich und ich gebe Gas.

Der Leuchtturm von Böhl. An diesem Objekt hat mein Vater versucht, der Familie skizzieren bei zu bringen. Bei mir waren die Bemühungen zwecklos, ich hatte einfach kein Gefühl für Perspektiven.








Und weiter geht es. Hier ist noch offenes Meer, bevor der Radweg in die Buchtenregionen einbiegt.














Der Strandübergang in Böhl. Auf dem Strandparkplatz habe ich vor Jahren mein Auto geflutet, als die Springflut höher kam als erwartet. Das Auto war hinterher Schrott.





Am Deich lernen Kinder Drachen steigen.





Der Golfplatz von St. Peter.





Und schon geht es auf die Strecke Richtung Vollerwiek. Ich fahre sie mit Genuss, denn ich liebe diese Strecke. Ich bin sie schon so oft gefahren, denn bevor ich regelmäßig zu zelten begann, habe ich gerne für kleines Geld in Vollerwiek oder in Welt übernachtet und bin dann an schönen Tagen mit dem Fahrrad nach St. Peter geradelt. Anfangs noch mit meinem Kinderfahrrad, das mir viel zu klein war.

Hier ist wieder Weite, Salzwiesen, Schafe, Einsamkeit und die Geräusche der Vögel und des Windes angesagt. Nur wenige Radler begegnen mir – vier oder fünf vielleicht.


























Dann erreiche ich Ehstensiel. Bei Sonnenschein ein wunderbarer Ort mit ganz eigenem Charme. Die dichten Wolken lassen davon wenig spüren.

















Von St. Peter her ziehen immer verdächtigere Wolken auf. Vorsichtig gehe ich dennoch ins Watt, denn ich habe eine Pflanze entdeckt, die ich als Kind immer unheimlich fand: Queller. Leider ist das Bild etwas unscharf.








Queller ist die erste Pflanze, die sich als Bewuchs im salzhaltigen Watt zeigt. War in St. Peter Springflut, so war am anderen Morgen der Strand plötzlich voller Queller. Wie aus dem Nichts wuchs er empor. Kurz darauf war er wieder verschwunden, als wäre er nie dagewesen. Erst als ich seine Funktion kennen lernte, mochte ich ihn und fand seine dicken, wurstigen Teile interessant. Laut wikipedia handelt es sich bei Queller um die einzige Pflanze, die ohne Salz nicht lebensfähig ist. Ihre Asche wurde früher zum Produktion von Soda verwandt und sie selbst enthält einen Sodaanteil. Queller ist essbar und soll gut schmecken. Er dient auch als Nahrungsquelle für Ringel- und Nonnengänse.

Und dann geht es auch schon los. Nordseeküstenwetter. Der Wind frischt auf und Unmengen von Regen prasseln auf mich ein.

Hinter mir sieht es so aus:





Und vor mir so. Leider kommt die Schräglage des Regens auf dem Foto nicht zur Geltung, nur wenn man es weiß, sieht man die Streifen vor dem Deichhintergrund.





Innerhalb kürzester Zeit reduziert sich die Sichtweite über dem Meer massiv und eine Art Seenebel kommt auf. Das gegenüberliegende Ufer ist nicht mehr zu sehen. Ein Spaziergänger, der mir entgegen kommt, taucht unheimlich aus einer Nebelwand auf.

















Zwei Radler überholen mich und auf diesem Bild sieht man den Regen besser. Vor mir liegt der Badestrand von Vollerwiek.





Hier kenne ich fast jeden Priel und auch noch die Zeiten, als noch keine Spargel die gegenüberliegende Küste verzierten. Ich kann mich daher enthalten, weitere Fotos zu machen, obwohl ich die Linse aufgrund des Regens nicht richtig trocken bekomme. Ist es nicht schön hier?














Der Badestrand ist bewacht und für einen kleinen Obolus kann man hier wunderbar in der Sonne dösen, denn der Strand liegt Richtung Süden. Vorausgesetzt die Sonne scheint.








Und dann hört der Regen plötzlich unvermittelt auf.











Eine Möwe stellt ihre Flügel in den Wind und hüpft auf beiden Beinen gleichzeitig voran, um Würmer zu picken. Der Wind ist nun stark aufgefrischt und als sie davon fliegt, schwankt sie sichtbar.





Der Radweg führt jetzt den Deich hoch und als ich oben bin, kommt doch tatsächlich die Sonne heraus. Schon oft hatte ich das an dieser Stelle – Vollerwiek scheint an einer Wetterscheide zu liegen.











Glück für die Gruppe, die nun eine Wattführung macht.








Der Wind hat zugelegt.





Der Imbiss auf der anderen Seite des Deiches. Wäre es warm und durchgehend sonnig, wären hier viele fröhliche Menschen. So ist es menschenleer. Mir tun die Menschen leid, die auf die Einnahmen angewiesen sind.





Ein Blick auf den Radweg. Im ersten Moment bin ich irritiert, dass es nicht an der Küste weitergeht. Allerdings endet der Deichweg vor dem Teerdeich des Sperrwerks und der folgende Teil ist dann nicht mehr vernünftig zu befahren. Wenn es nass ist, sollte man von derartigen Experimenten Abstand nehmen.





In der Ferne sieht man eine Kirche, es könnte der Kirchturm in Welt sein.





Ich biege auf den Radweg ein. Links geht es in den Ort und ich überlege, ob Himbeerzeit ist. Es gibt hier eine Himbeerplantage zum Selberpflücken. Aber ich will dann doch weiter, denn die harte Strecke kommt ja erst. Die Windmessung war ernüchternd. Auch vorhin hatte ich ab und zu Gegenwind, aber eben auch Rückenwind. Das wird nun vorbei sein. Also noch die letzten Blicke auf die Halbinsel Eiderstedt genießen.




















Der Weg führt nun zur Hauptstraße. Das gefällt mir gar nicht, denn sie ist viel befahren. Aber der Radweg an der Straße ist nun einmal die offizielle Verbindung zum Eidersperrwerk. An der Kreuzung befindet sich eine Radfahrerschutzhütte mit Tisch und Bank, die von zwei Reiseradlern genutzt wird. Ein guter Service.











Links der Straße ist das Katinger Watt, ein Vogelschutzgebiet und da darf auch die Station des NABU nicht fehlen.








Für die kurze Strecke von 3,7 km zur Eidersperrwerk brauche ich bestimmt eine halbe Stunde. Im ersten Gang kämpfe ich gegen den Wind an. Er trifft mich jetzt mit voller Wucht von vorne – aus Süden. Das kann ja heiter werden.

Und so bewege ich mich im Schneckentempo auf das Eidersperrwerk zu.