AW: MYOG Rucksack Trailer
Ich finde es echt faszinierend, wie du deinen Wagen immer weiter reduzierst. Sieht wirklich verführerisch minimalistisch aus, dein neues Modell. Vor Allem die Möglichkeit alles unkompliziert in der Tasche zu verstauen, würde mich ja doch sehr reizen.
Ein paar Fragen hätte ich noch:
Ist das Gewicht ohne die Tasche gerechnet?
Wie ist es denn mit der Stabilität? Welches Gewicht transportierst du im Moment üblicherweise damit? Ist der neue deutlich "weicher" als die ersten Modelle?
Und wie empfindest du das Steuerungsverhalten mit der einen Stange? Vorher hatte man ja einen ganz anderen Hebel und ich weiß, dass wir auf mancher Strecke ganz froh über die Griffweite unseres Pilgerwagens (Fahrradlenker mit Hörnchen als Zug- bzw. Schubgriff) waren, um ihn am Kippen zu hindern. Siehst du da bei deinem aktuellen Modell ein Problem? Musst du ihn dadurch öfter auf den Rücken nehmen?
Magst du vielleicht noch ein paar mehr Bilder einstellen. Der Link funktioniert bei mir nicht und wenn ich auf deinen Blog gehe, kann ich nur die Bilder vom Dezember mit dem bepackten Wagen sehen aber keine nur mit dem Wagen oder vielleicht vom Bau.
Hast du eigentlich jemals über den Bau eines Einradtrailers nachgedacht. Wenn du sowieso drei Stangen mit dir rumschleppst, wäre da ja vielleicht etwas V-förmiges möglich, was noch weniger Material braucht also noch leichter und besser zu verstauen ist. Immerhin dürften die Räder bei dir mittlerweile den größten Anteil am Gewicht haben und vielleicht kann man durch eine schmale Dreiecksform der Stangen die Trageplatte ganz wegrationalisieren und auf Verbindungsstücke reduzieren. Immerhin sind ja bei einem Dreieck mit 3 definierten Seitenlängen automatisch auch die Winkel festgelegt - zumindest theoretisch. Leider fehlt mir der technische Sachverstand, um das für die Praxis abzuschätzen, drum nur mal so als wilder Vorschlag hier.
Ich finde es echt faszinierend, wie du deinen Wagen immer weiter reduzierst. Sieht wirklich verführerisch minimalistisch aus, dein neues Modell. Vor Allem die Möglichkeit alles unkompliziert in der Tasche zu verstauen, würde mich ja doch sehr reizen.
Ein paar Fragen hätte ich noch:
Ist das Gewicht ohne die Tasche gerechnet?
Wie ist es denn mit der Stabilität? Welches Gewicht transportierst du im Moment üblicherweise damit? Ist der neue deutlich "weicher" als die ersten Modelle?
Und wie empfindest du das Steuerungsverhalten mit der einen Stange? Vorher hatte man ja einen ganz anderen Hebel und ich weiß, dass wir auf mancher Strecke ganz froh über die Griffweite unseres Pilgerwagens (Fahrradlenker mit Hörnchen als Zug- bzw. Schubgriff) waren, um ihn am Kippen zu hindern. Siehst du da bei deinem aktuellen Modell ein Problem? Musst du ihn dadurch öfter auf den Rücken nehmen?
Magst du vielleicht noch ein paar mehr Bilder einstellen. Der Link funktioniert bei mir nicht und wenn ich auf deinen Blog gehe, kann ich nur die Bilder vom Dezember mit dem bepackten Wagen sehen aber keine nur mit dem Wagen oder vielleicht vom Bau.
Hast du eigentlich jemals über den Bau eines Einradtrailers nachgedacht. Wenn du sowieso drei Stangen mit dir rumschleppst, wäre da ja vielleicht etwas V-förmiges möglich, was noch weniger Material braucht also noch leichter und besser zu verstauen ist. Immerhin dürften die Räder bei dir mittlerweile den größten Anteil am Gewicht haben und vielleicht kann man durch eine schmale Dreiecksform der Stangen die Trageplatte ganz wegrationalisieren und auf Verbindungsstücke reduzieren. Immerhin sind ja bei einem Dreieck mit 3 definierten Seitenlängen automatisch auch die Winkel festgelegt - zumindest theoretisch. Leider fehlt mir der technische Sachverstand, um das für die Praxis abzuschätzen, drum nur mal so als wilder Vorschlag hier.
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