AW: Nachrichten und Pressemeldungen zum Thema Outdoor
...das PLB empfängt und sendet. Ab Knopf Druck sendet es einen Notruf mit Code ohne Position. D.h. zunächst wird nur gesagt: Der Besitzer des folgendermaßen codierten PLB ist in Not. Damit wird dann z.B. von der Rettungszentrale bei den hinterlegten Rufnummern angerufen und schon mal geklärt ob das sein kann und wo ggf. die vermisste Person sich aufhalten könnte.
Sollte der PLB über GPS eine Position bestimmen können, so wird ab dem Zeitpunkt nicht nur der Code des PLB sondern auch die Position gesendet. Was die Suche erleichtert.
Parallel sendet das PLB auf 121,5 Mhz einen Pilotton aus. Dieser ist uncodiert und früher war ein Signal auf 121,5 Mhz (Zivil) und 243 Mhz (Militär) das Notfall Signal. Dieses UKW Signal kann angepeilt werden von den Suchmannschaften und würde im vorliegenden Fall (wo man ungefähr wusste wo man suchen sollte) vermutlich ausgereicht haben um fündig zu werden.
Zu meiner aktiven Fliegerphase hatte ich immer einen 121,5Mhz Sender um den Hals. Das ELT im Flieger (schaltet sich beim Crash automatisch ein) könnte ich nämlich nicht mitnehmen. Sollte ich also am Flieger nicht gefunden werden und mich auf den Weg machen, dann würde ich ebenfalls am Flieger eine Nachricht hinterlassen haben und mit aktiviertem Sender losgelaufen sein.
Ich mache gern komische Dinge ... aber ich habe auch schon immer gern eine Sicherung dabei gehabt. Und sei es für den eigenen Kopf.
Zitat von Serienchiller
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Sollte der PLB über GPS eine Position bestimmen können, so wird ab dem Zeitpunkt nicht nur der Code des PLB sondern auch die Position gesendet. Was die Suche erleichtert.
Parallel sendet das PLB auf 121,5 Mhz einen Pilotton aus. Dieser ist uncodiert und früher war ein Signal auf 121,5 Mhz (Zivil) und 243 Mhz (Militär) das Notfall Signal. Dieses UKW Signal kann angepeilt werden von den Suchmannschaften und würde im vorliegenden Fall (wo man ungefähr wusste wo man suchen sollte) vermutlich ausgereicht haben um fündig zu werden.
Zu meiner aktiven Fliegerphase hatte ich immer einen 121,5Mhz Sender um den Hals. Das ELT im Flieger (schaltet sich beim Crash automatisch ein) könnte ich nämlich nicht mitnehmen. Sollte ich also am Flieger nicht gefunden werden und mich auf den Weg machen, dann würde ich ebenfalls am Flieger eine Nachricht hinterlassen haben und mit aktiviertem Sender losgelaufen sein.
Ich mache gern komische Dinge ... aber ich habe auch schon immer gern eine Sicherung dabei gehabt. Und sei es für den eigenen Kopf.
Dafür ist sie kostenlos. 
Einen dänischen App-Store-Account kann man sich mit etwas Phantasie leicht anlegen. 
Ich habe erst vor etwa zwei Wochen geholfen die App zu installieren.
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