GPS und Batterien im Kältetest

[Juergen]

Ich habe mal meinen Garmin eTrex Vista HCx mit verschiedenen Batterien
in die Tiefkühltruhe gelegt. Mit Sanyo Eneloop 2000mAh funktionierte das
Gerät bei -15°C problemlos. Darunter funktioniert das Gerät zwar noch,
aber die Batterieanzeige signalisiert einen Spannungsabfall. Unter -20°C
sinkt die Spannung so weit, dass der GPS leere Batterien anzeigt.

Mit Lithiumbatterien (Energizer LR91) funktioniert der GPS problemlos auch
noch bei -30°C. Die Batterieanzeige zeigt volle Batterien an. Auch mit voller
Beleuchtung funktioniert das Gerät problemlos.

Die Temperatur wurde natürlich gemessen und stimmte mit der Angabe des
internen Temperatursensor des GPS überein.

Wie vertragen eure GPS-Geräte die Kälte ?

[iwp]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

Wie lange lag das GPS bei der jeweiligen Temperatur im Froster?

Und wie hast Du die unterschiedlichen Temperaturbereiche eingestellt ?

[HUIHUI]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

Es muss keine große Kälte Vertragen, kommts halt in die Jacke und gut ist, klappt so rein praktisch mit "Batterien von Outdoor-Albrecht" auch bei -40 prima.

[lutz-berlin]

Das hcx macht bei mir bei -5° schlapp mit NiMh-Akkus,da ist nach einer halben Stunde zappen duster

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[Juergen]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

Das hcx macht bei mir bei -5° schlapp mit NiMh-Akkus,da ist nach einer halben Stunde zappen duster

Mit eneloops ? Oder sind es andere NiMH Akkus ?

[Juergen]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

Wie lange lag das GPS bei der jeweiligen Temperatur im Froster?

Und wie hast Du die unterschiedlichen Temperaturbereiche eingestellt ?

Die -30°C waren über Nacht. Die Abkühlung mit den eneloops erfolgte über mehrere
Stunden. Ich habe ca. alle Stunde den GPS rausgeholt und nachgesehen, was der GPS
intern für eine Temperatur anzeigt und was das Thermometer im Küchlschrank anzeigt.
Bei -25°C ließ sich der GPS mit eneloops nicht mehr einschalten.

Ich könnte zwar einen Datenlogger verwenden, aber das ist mir zu aufwendig.

[Juergen]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

Es muss keine große Kälte Vertragen, kommts halt in die Jacke und gut ist, klappt so rein praktisch mit "Batterien von Outdoor-Albrecht" auch bei -40 prima.

Das finde ich gewagt. Bei -40°C kühlen die Batterien bei Nutzung des GPS extrem schnell aus.
Das sind dann so die Fälle, wo es heißt, das GPS funktioniert nicht, obwohl es eigentlich auf
das Konto des Anwenders geht.

[HUIHUI]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

Das finde ich gewagt. Bei -40°C kühlen die Batterien bei Nutzung des GPS extrem schnell aus.
Das sind dann so die Fälle, wo es heißt, das GPS funktioniert nicht, obwohl es eigentlich auf
das Konto des Anwenders geht.

Interessant, ich schreibe exakt was geht, so rein in der Praxis, und du findest da also etwas wo das GPS nicht geht?
Sorry Kollege, nur weil die Praxis nicht mit deinen Kühltruhentests konform geht heisst es nicht das die Praxis falsch ist.

[Juergen]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

Interessant, ich schreibe exakt was geht, so rein in der Praxis, und du findest da also etwas wo das GPS nicht geht?
Sorry Kollege, nur weil die Praxis nicht mit deinen Kühltruhentests konform geht heisst es nicht das die Praxis falsch ist.

Wenn man die Grenzen ausreizen will, kann man alles machen. Mir geht es um Funktionssicherheit.

[willo]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

@Juergen: bevor Du hier wieder eine Deiner beliebten Endlosdiskussionen anzettelst, lies bitte nochmal genau was HUIHUI geschrieben hat: Er trägt das GPS bei -40°C in der Jacke. Und ich glaube es ist auch von Deiner Seite unstrittig, dass er mit -40°C die aussen- und nicht die Innentemperatur des Jacke gemeint hat. Es besteht somit kein Widerspruch zu Deinem Test. Nur die Praxisrelevanz wird (zurecht) etwas relativiert.

[Moltebaer]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

OT:

Mir geht es um Funktionssicherheit.

Meine BD10 von Lantmäteriet hat einen unglaublich geringen Stromverbrauch.
Unabhängig von Temperatur usw.

[Homer]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

OT:

Meine BD10 von Lantmäteriet hat einen unglaublich geringen Stromverbrauch.
Unabhängig von Temperatur usw.

verbrennt den ketzer

[HUIHUI]

AW: GPS und Batterien im Kältetest

OT: Meine BD10 von Lantmäteriet hat einen unglaublich geringen Stromverbrauch.
Unabhängig von Temperatur usw.

Ich verstehe die Probleme die um das ganze GPS Zeug gemacht werden ja auch nicht, da schauste morgens auf die Karte, machst das GPS in der Tasche evtl zum loggen an und gehst los, so ganz nach "Gelände nach Karte bekannt".
Wenn dann was nicht stimmt schauste halt auf den elektronischen Helfer, orientierst dich ein bisschen und läufst weiter.
Mehr als alle 1-2h auf die Karte oder das GPS muss doch niemand schauen bei anständigem Kartenblick vorher.
Das Gelände muss schon sehr schwierig und verwinkelt sein damit die Navigation mehr als alle 30 Minuten kurz ne Minute nötig ist.
Wenn das GPS nicht will und auch neue Batterien nicht helfen machste halt das ganze Kompass-Gedöns, da geht die Welt auch nicht unter, wer das nicht kann der soll nicht dahin wo er ohne GPS aufgeschmissen wäre. Oder macht das EPIRB an und sucht ne Ausrede fürs eigene Versagen.