Begeisterter Magura-Fahrer seit ca12 Jahren. Derweil die HS33 in der 10-jährigen Jubiläumsausgabe im Gebrauch !
Fakt aus den vielen Jahren: Wie schon geschrieben War5tungsfrei ohne Ende. Einfachste Montage, kein Quietschen. Sehr gute Belagssorten. Und der größte Dosierungsvorteil gegenüber einer V-Brake liegt schlicht in der Tatsache, daß beim Lösen der Bremse- falls es eben doch mal blockiert- bei erheblich geringerem Nachlassen des Drucks sich sofort die Bremswirkung verändert. Bei der V-Brake muß erst die Reibung des Zuges in der Hülle und die Dehnung des Zuges (auch wenn die eher zu vernachlässigen ist) überwunden werden. Beim steigern der Bremswirkung sollte sich eigentlich kaum ein Unterschied in der Dosierbarkeit feststellen lassen. Sonst ist was falsch montiert...
Sorry, aber als Mechanix a.D. und Magurafreak mußt ich da einfach grad mal meinen Senf dazugeben...
MfG
Giz
Fakt aus den vielen Jahren: Wie schon geschrieben War5tungsfrei ohne Ende. Einfachste Montage, kein Quietschen. Sehr gute Belagssorten. Und der größte Dosierungsvorteil gegenüber einer V-Brake liegt schlicht in der Tatsache, daß beim Lösen der Bremse- falls es eben doch mal blockiert- bei erheblich geringerem Nachlassen des Drucks sich sofort die Bremswirkung verändert. Bei der V-Brake muß erst die Reibung des Zuges in der Hülle und die Dehnung des Zuges (auch wenn die eher zu vernachlässigen ist) überwunden werden. Beim steigern der Bremswirkung sollte sich eigentlich kaum ein Unterschied in der Dosierbarkeit feststellen lassen. Sonst ist was falsch montiert...
Sorry, aber als Mechanix a.D. und Magurafreak mußt ich da einfach grad mal meinen Senf dazugeben...
MfG
Giz
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