Der Optimus 111 Thread

[Sarekmaniac]

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Erster Test, mit Benzin.

Baut Druck auf, schließt dicht, brennt sauber. Wenn man stark runterreguliert, springt die Flamme aber unter die Kappe. Und in der Reinigungsstellung geht die Flamme aus.

Ich vermute, Benzin ist nichts für die Düse. Muss ich noch mal mit einer anderen Düse testen, oder Petroleum besorgen.

[Ixylon]

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Und weil sie so schön sind- ein renovierter 111T
Der zweite wartet noch auf sein Finish.

Hast Du das Gehäuse lackiert? Wenn ja womit?

[Jaerven]

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Es gibt einen Speziallack für Grills. Der hält die Temperaturen aus.

[Sarekmaniac]

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Es gibt einen Speziallack für Grills. Der hält die Temperaturen aus.

Gibt es den auch in froschgrün?

[Jaerven]

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Gibt es den auch in froschgrün?

Keine Ahnung.
Ich befürchte nur in Schwarz und Grau...

[Komtur]

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Es gibt hitzebeständige Ofenlacke im Baumarkt.


Dann noch Senoth Ofen Spray.

Von Duplicolor Motorlacke bis 800 Grad hitzebeständig.

Von Zülch Speziallacke für Pfannen, etc.

.

[Jaerven]

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Aber Froschgrün is nich. Wer will das schon.

[across]

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Quak!

[Sarekmaniac]

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So wie mir der Kocher aussieht, hat erst der Verkäufer beim Testlauf den Lack beschädigt. Der Griff vom Regulierschlüssel ist auch angeschmort (ist aber nur optisch).

Die Düse ist übrigens wohl doch für Benzin geeignet. Der zweite, baugleiche Kocher () läuft nämlich tadellos mit Benzin und Petroleum, lässt sich sauber regulieren und bei Betrieb reinigen, ohne auszugehen.

Bei Kocher 1 ist die Regulierspindel sehr schwer gängig, man muss wirklich mit Kraft am Schlüssel drehen und kann dann natürlich nicht so feinfühlig zu Werke gehen. Vielleicht liegt es einfach daran. Irgendwelche Vorschläge dazu? Kann man die schmieren, oder Graphitpulver vielleicht?

[Jaerven]

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Ist da nicht diese Graphit- Dichtung?
Ich weiss jetzt nicht ob die auch bei dem 111T drinnen ist...

[Sarekmaniac]

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Ist da nicht diese Graphit- Dichtung?
Ich weiss jetzt nicht ob die auch bei dem 111T drinnen ist...

Die Graphitdichtung setzt man ein, wenn man die Spindel einsetzt und festschraubt. Die Dichtung wird dann zerdrückt und dichtet zuverlässig (und hitzebeständig) ab. Jedesmal wenn man dran rumschraubt, braucht man allerdings eine neue Dichtung, kostet 2,50 €.

Es ist einfach so, dass der Regulierschlüssel schwer gängig ist in dem Rohr, in dem er gedreht wird. Zuviel Reibung, keine Ahnung. Dadurch dreht man mit Kraft und es geht langsam, ruckartig. So dass man z.B. nicht eben schnell die Nadel hoch- und runterdrehen kann. es geht zu langsam, und dann geht die Flamme aus. Das mit dem Brennen unter der Kappe bei kleiner Flamme hat sich übrigens nach einer gewissen Brennzeit selbst gegeben.

[Jaerven]

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Hier das Manual vom 111T
Da ist die Graphitdichtung und ein Ring...
Vielleicht hilft einfach sauber machen und Dichtung ersetzen?

[Sarekmaniac]

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Sieht so aus als würde ich eine Dichtung opfern müssen. Oder ich dreh' tausend mal hin und her und hofffe, dass es sich einschleift.

[tille]

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Vielleicht ist die Graphitdichtung zu fest angezogen.
Was passiert denn, wenn du die ein bisschen lockerst?
Oder wird er dann gleich undicht?

[Sarekmaniac]

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Probiere ich mal aus, Danke.

[chriscross]

AW: Der Optimus 111 Thread

Vielleicht ist die Graphitdichtung zu fest angezogen.
Was passiert denn, wenn du die ein bisschen lockerst?
Oder wird er dann gleich undicht?

Will ich auch vorschlagen. Bei mir war der umgekehrte Fall, Gasaustritt mit Flamme am Regler, vorsichtig nachgezogen, Problem gelöst. Ich befürchte das er undicht wird, probieren würde ich trotzdem.

Vielleicht ist er auch mal falsch zusammengebaut worden und die Düsennadel sitzt nicht so wie sie soll?

[across]

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Bei den technischen Detailfragen kann ich leider nicht mitreden...

Aber mir gefallen die Leisebrenner sehr, auch schön robust und eben "zack" läuft das Ding! Aber in den Flieger damit (checked baggage) ist wohl nix, weil der Tank eingebaut ist? Weicht ihr das auf andere Kochertypen aus oder per Post vorausschicken oder?

[Stephan Kiste]

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Hab mal alles wichtige nach Rjukan geschickt
und nicht bedacht, das die Norweger noch
den Zoll haben, so kam das Packet erst mitten
im Urlaub, also eigentlich zu spät, an.
die Signalpatronen haben sie allerdings nicht gestört
OT: Wie hab ich die nochmal mit zurückgenommen
4 x schon den Kocher im Flieger im Hauptgepäck gehabt, 3x den Dragonfly
im MSR Topf transportiert und vorher mit Seifenwasser gespühlt.
Letztes mal den 111er im Originalkasten in der Pulka.
den hab ich auch vorher gespühlt, jedoch nach dem Rückweg
vergessen zu betreiben, so ist die Reinigungsnadel in der Düse
festgerostet. Barbara hat noch feste mitgeholfen beim ODS Treffen,
aber nix zu machen.
Auch zuhause Probleme mit den Ersatzdüsen gehabt, die Alkoholdüse, die ich eigentlich nicht brauche, wollte auch nicht testweise rein, Gewinndeproblematik.
Die Ersatz Universaldüse war zum Rand hin undicht.
Die Originaldüse hab ich kurzerhand in Zitronensäure gelegt, sodas die
Nadel rausgerostet ist :-)
Danach lief er wieder ganz ordentlich.

Finde die Leisebrenner auch absolut erste Sahne und verstehe
einfach nicht, warum nur noch grässliche ROArrrer gebaut werden,
braucht kein Mensch?!

[across]

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Mit XGK, Dragonfly und Nova hatte ich auch nie Probleme beim ein-checken (alles sauber gespühlt, logo). Einmal musste ich eine Druckflasche öffnen, weil da keine Benzindämpfe sein dürfen. Seither reise ich immer mit Flaschen ohne Deckel drauf...

Ich habe nûr gehört, dass einige Fluggesellschaften Kochertypen mit eingebautem Tank verweigern. Aber ich denke, wenn man den sauberen, geschmacksneutralen Tank/Kocher präsentieren kann, sollte es keine Probleme geben. Ist es nicht mühsam, den Tank zu reinigen beim 111er?

[Stephan Kiste]

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den Sprit fülle ich nicht mehr in Aluflaschen um,
sondern nehme die Original 1L Flaschen mit.
Der Rest aus dem Tank wird am Ende der Tour in eine Flasche zurückgefüllt.
Tank zuschrauben und ein paar mal pumpen, somit werden die Reste wie beim anheitzen verbrannt.
Dann leichte Seifenlauge in den Tank, zuschrauben, schütteln
und die Düse aufdrehen damit die Leitung etc gespühlt werden.
dann Tank auf und alles ausgiessen, mit Leitungswasser nachspühlen.
Ich gebe zu das war wohl eine sehr harte Methode.
Darf halt nur nicht riechen, fals die beim Security den doch mal sehen wollen?!
Beim nächsten mal werde ich dann auch sofort zuhause mit Petroleum nachgurgeln :-)