Seit einigen Wochen habe ich Gelegenheit öfter mal 1 x 10-fach (36 x 11-40) zu fahren. Je öfter ich das tue, umso mehr setzt sich bei mir der Gedanke fest, das könnte eine ziemlich gute Kombi für die meisten Tourenradler sein. Viele fahren trotz 3-fach Blatt eh alles auf dem mittlern Blatt, und kommen selten auf mehr als 20 km/h. Das kleinste Blatt wird fast immer nur für den allerkleinsten Gang genommen. Viele steigen mit Gepäck sowieso ab, wenn eine Steigung kommt und schieben.
Pro:
- einfach zu schalten
- leichter als jede Nabenschaltung
- weniger Defekte
- weniger Justiererei
- für 70 % aller Gelegenheitstourenradler ausreichende Über-/Untersetzung (20-25 km/h sind drin)
Kontra:
- gewöhnungbedürftig sind eventuell die Gangsprünge
- wer hohes Tempo gehen will, muss hohe Trittfrequenzen können
- sehr, sehr schlecht bei Gefällstrecken, wenn man hohes Tempo fahren möchte
Noch was vergessen? Fährt jemand Einfachkurbel am Tourenrad, vielleicht mit viel Gepäck?
Pro:
- einfach zu schalten
- leichter als jede Nabenschaltung
- weniger Defekte
- weniger Justiererei
- für 70 % aller Gelegenheitstourenradler ausreichende Über-/Untersetzung (20-25 km/h sind drin)
Kontra:
- gewöhnungbedürftig sind eventuell die Gangsprünge
- wer hohes Tempo gehen will, muss hohe Trittfrequenzen können
- sehr, sehr schlecht bei Gefällstrecken, wenn man hohes Tempo fahren möchte
Noch was vergessen? Fährt jemand Einfachkurbel am Tourenrad, vielleicht mit viel Gepäck?
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