Bei unserem ersten Grönlandbesuch 2008 sind wir unter anderem auch den Arctic Circle Trail gelaufen. Nach der Zeit in Ilulissat und auf der Diskoinsel war der Trail landschaftlich zwar nicht wahnsinnig beeindruckend, aber doch eine sehr schöne und vor allem zugängliche Trekkingroute und ein guter Einstieg in dieses großartige Land. Daher war ich auch etwas entsetzt, als ich in einem Magazin, das bei unserer Grönlandreise im April im Flugzeug auslag, von einem geplanten ATV-Track von Sisimiut nach Kangerlussuaq gelesen habe. Der Skizze nach verläuft dieser Track auf der ersten Hälfte ziemlich genau auf dem ACT. Und eine 3m breite Piste, die über einen Großteil der Strecke in unmittelbarer Nähe zu einem Trail verläuft, wäre für mich ein K.O.-Kriterium für diesen Trail. Daher würde mich natürlich interessieren, wie Andere das Thema sehen...
Zukunft des Arctic Circle Trail?
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AW: Zukunft des Arctic Circle Trail?
Hm, ich hatte den Trail auch auf der Liste "wenn ich grad keine Lust auf Bergsteigen habe".....Wäre schade, wenn ich mir das mit Fahrzeugen teilen müsste. Hat jemand mehr Infos?"Niemand hört den Ruf des Meeres oder der Berge, nur derjenige, der dem Meer oder den Bergen wesensverwandt ist" (O. Chambers)
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klingt so, als könnte es da oben bald eine hübsche fahrradtour-möglichkeit geben
Zitat von Vegareve Beitrag anzeigenHm, ich hatte den Trail auch auf der Liste "wenn ich grad keine Lust auf Bergsteigen habe"..
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AW: Zukunft des Arctic Circle Trail?
Die Pläne sind mangels Finanzierung schon von Schotterpiste auf Offroadweg geschrumpft, der in nassen und verschneiten Jahreszeiten dann als unpassierbar gilt. Und er soll durch die örtlichen Gemeinden selbst etappenweise angelegt werden, hängt also von der nicht gerade berühmten Effizienz der beteiligten Stellen ab. Ob das mal eben in einer Saison durchgezogen wird, darf daher bezweifelt werden.
Grundsätzlich geht es für die Leute dort sowohl um touristische Potentiale als auch um die (wenn auch primitive) Erweiterung der Infrastruktur. Das kann man als Vielreisender mit städtisch eingebundenem Alltag zwar voll doof finden, für die Menschen die dort leben kann es aber einen sehr grossen Unterschied machen, ob sie saisonal eine gangbare Landverbindung zum Luftdrehkreuz Kangerlussuaq haben oder jedes mal Boots- und Helikoptertransport finanzieren müssen. Und Einnahmequellen wachsen dort auch nicht gerade auf den Bäumen. Der ACT dürfte im Vergleich zu zahlenden ATV-Mietern praktisch gar nicht ins Gewicht fallen. Das sind die Realitäten dort.
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Zitat von Boreas Beitrag anzeigen
Grundsätzlich geht es für die Leute dort sowohl um touristische Potentiale als auch um die (wenn auch primitive) Erweiterung der Infrastruktur."Niemand hört den Ruf des Meeres oder der Berge, nur derjenige, der dem Meer oder den Bergen wesensverwandt ist" (O. Chambers)
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Zitat von Boreas Beitrag anzeigenGrundsätzlich geht es für die Leute dort sowohl um touristische Potentiale als auch um die (wenn auch primitive) Erweiterung der Infrastruktur. Das kann man als Vielreisender mit städtisch eingebundenem Alltag zwar voll doof finden, für die Menschen die dort leben kann es aber einen sehr grossen Unterschied machen, ob sie saisonal eine gangbare Landverbindung zum Luftdrehkreuz Kangerlussuaq haben oder jedes mal Boots- und Helikoptertransport finanzieren müssen. Und Einnahmequellen wachsen dort auch nicht gerade auf den Bäumen. Der ACT dürfte im Vergleich zu zahlenden ATV-Mietern praktisch gar nicht ins Gewicht fallen. Das sind die Realitäten dort.
Gute Gründe für den Bau der Strecke gibt es sicher, schade finde ich es trotzdem!
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Die Karten die ich dazu gesehen habe, waren aber nur zu einem kleinen Teil deckungsgleich mit dem Trail. Und selbst das wird nun auch nicht gleich eine Autobahn. Abwarten.
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Zitat von Hermeling Beitrag anzeigenDer Skizze nach verläuft dieser Track auf der ersten Hälfte ziemlich genau auf dem ACT. Und eine 3m breite Piste, die über einen Großteil der Strecke in unmittelbarer Nähe zu einem Trail verläuft, wäre für mich ein K.O.-Kriterium für diesen Trail. Daher würde mich natürlich interessieren, wie Andere das Thema sehen...
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Der Strassenbau ist schon lange Thema. Grönland will auch endlich eine richtige Straße haben. Bislang ist nichts daraus geworden, wie aus so vielen Projekten, die wirtschaftlich eine viel bedeutendere Relevanz hätten. Als Verkehrsverbindung wäre eine Holperpiste durch die Tundra, die mir großem Aufwand von Kleinstvehikeln a la Quad 2 Monate im Jahr bewältigt werden kann, alles Andere als ein Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung. Kangerlussaq besteht ausschließlich aus dem großen Flughafen, der durch die Luft gut vernetzt ist. Wenn man dort eh nur fliegen kann, kann man auch bis dahin fliegen.
Für Trekkingfreunde wäre der Eingriff allerdings überschaubar. Man könnte den Trail verlegen. In erster Linie wird er eh von Einsteigern genutzt, für diese wäre eine evtuell leichtere Evakuierungsmöglichkeit sogar ein Gewinn. Man könnte andere Trails erschließen und markieren. Es gibt im ganzen Land keine einziges unabhängiges Touri-Büro, alle Maßnahmen zur touristischen Erschließung sind privat, Entwicklungspotential gäbe es reichlich.
Für eigenständige Trekker wird Grönland weiterhin spannend bleiben: die Veränderungen durch den Klimawandel sind dort derart drastisch, daß fast jede Routenbeschreibung in Kürze überholt sein kann. Das betrifft nicht nur das Abschmelzen der Gletscher, es entstehen neue Flüsse und riesige Schlamm- und Sanderflächen, die Vegetation explodiert...
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