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Oktober 2015...
Aufgrund meiner überschaubaren "PC-Fähigkeiten" (öffentlich betrachtbare Bilder einzufügen) nun der 2te (und letzte Versuch) die Reise zu "erzählen"...
Der Anfang war "wie immer"....
Suchen, Buchen entspannt zurücklehnen .... mit der zeitlichen Annäherung des Abflugtermins nochmals 2 bis 7 Outdoorklamotten Aurüster "glücklich" machen, packen, los gehts.
MUC>MUSKAT> KTM
Es war wirklich ein schönes Flugzeug, bei dem sich die Turbine sehr harmonisch in den Flügel eingefügt hat!
Welcome to KTM:
Nach dem traditionellen
- Zettel ausfüllen
- 30$ Nepal Entritt
- Aus gefühlten 250 Buffels, Bags, Taschen und Säcken den richtigen rauskramen
- Endlich eine dampfen
- "Taxi Sir"
- Blumenkranz
- gefühlte -15° im Klimabus
- Hup Hup
- Ankunft im Hotel...
Dort das Jahreszeitlich übliche verteilen der Gepäckstücke auf die Mitreisenden und (fast noch wichtiger) sortieren der Mitreisenden auf die jeweils gebuchte Reise, der übliche Bummel nach und durch Thamel, das übliche nach 2X abbiegen nicht mehr zu wissen wo man ist, das übliche 25 Wechselstuben vergleichen bei welcher man für seine guten €s 1cm mehr Papier bekommt (was wirlich wichtig ist ob man bei 500€ einen Gegenwert von 2€ mehr rausholen kann....weil "später" .... (Dazu mehr beim Thema Isotonische Getränke über 4700m ..)
Schlafen.... und vorher ganz wichtig noch 3 Std. im Gepäck wühlen (weil des hat man daheim ja noch nicht oft genug gemacht)
TAG 1 der Tour:
Abfahrt zum Flughafen
Auch Innländisch geht recht Nepalesisch zu...
Wer am lautesten plärrt bekommt den Flieger und wer auch noch Glück hat sitzt mit der richtigen Gruppe im richtigen Flieger und auch sein Gepäck ist verstaut.
Vertrauenserweckender Groundcheck vorm Start!
MERKE:
Beim Einstieg in den Flieger IMMER den Rucksack auflassen, dann geht alles leichter!!
Weil drinnen ist totaaaaal viel Platz!
Aufgrund der Aussenthemperatur und des Strassenbelags hat sich der Pilot heute für den Continental-Slik-Reifen Super Soft entschieden...
(I mag gar net hinschaun!!)
Änd UP it gos!
Während des Fluges, überraschenderweise der Eine oder Andere Berg zu entdecken!
Über die Landung in Lukla gibt es so viel zu sagen....dass es sich lohnt mal auf JUTJUB ein paar Videos anzuschauen... ich hab einfach den Kopf zwischen meine Beine gesteckt und ein bisschen geweint...ging auch
Aufgrund meiner überschaubaren "PC-Fähigkeiten" (öffentlich betrachtbare Bilder einzufügen) nun der 2te (und letzte Versuch) die Reise zu "erzählen"...
Der Anfang war "wie immer"....
Suchen, Buchen entspannt zurücklehnen .... mit der zeitlichen Annäherung des Abflugtermins nochmals 2 bis 7 Outdoorklamotten Aurüster "glücklich" machen, packen, los gehts.
MUC>MUSKAT> KTM
Es war wirklich ein schönes Flugzeug, bei dem sich die Turbine sehr harmonisch in den Flügel eingefügt hat!
Welcome to KTM:
Nach dem traditionellen
- Zettel ausfüllen
- 30$ Nepal Entritt
- Aus gefühlten 250 Buffels, Bags, Taschen und Säcken den richtigen rauskramen
- Endlich eine dampfen
- "Taxi Sir"
- Blumenkranz
- gefühlte -15° im Klimabus
- Hup Hup
- Ankunft im Hotel...
Dort das Jahreszeitlich übliche verteilen der Gepäckstücke auf die Mitreisenden und (fast noch wichtiger) sortieren der Mitreisenden auf die jeweils gebuchte Reise, der übliche Bummel nach und durch Thamel, das übliche nach 2X abbiegen nicht mehr zu wissen wo man ist, das übliche 25 Wechselstuben vergleichen bei welcher man für seine guten €s 1cm mehr Papier bekommt (was wirlich wichtig ist ob man bei 500€ einen Gegenwert von 2€ mehr rausholen kann....weil "später" .... (Dazu mehr beim Thema Isotonische Getränke über 4700m ..)
Schlafen.... und vorher ganz wichtig noch 3 Std. im Gepäck wühlen (weil des hat man daheim ja noch nicht oft genug gemacht)
TAG 1 der Tour:
Abfahrt zum Flughafen
Auch Innländisch geht recht Nepalesisch zu...
Wer am lautesten plärrt bekommt den Flieger und wer auch noch Glück hat sitzt mit der richtigen Gruppe im richtigen Flieger und auch sein Gepäck ist verstaut.
Vertrauenserweckender Groundcheck vorm Start!
MERKE:
Beim Einstieg in den Flieger IMMER den Rucksack auflassen, dann geht alles leichter!!
Weil drinnen ist totaaaaal viel Platz!
Aufgrund der Aussenthemperatur und des Strassenbelags hat sich der Pilot heute für den Continental-Slik-Reifen Super Soft entschieden...
(I mag gar net hinschaun!!)
Änd UP it gos!
Während des Fluges, überraschenderweise der Eine oder Andere Berg zu entdecken!
Über die Landung in Lukla gibt es so viel zu sagen....dass es sich lohnt mal auf JUTJUB ein paar Videos anzuschauen... ich hab einfach den Kopf zwischen meine Beine gesteckt und ein bisschen geweint...ging auch
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