Moin,
da unser Kleiner mittlerweile groß ist und der CX1 zu klein, kommt für diesen Urlaub nur ein Pilgerwagen in Frage. Anfangs hatte ich mich bereits mit dem Modell von Wandamigo angefreundet, aber mal wieder packte mich der Ehrgeiz, Geld zu sparen und was selbst zu basteln.
Habe nun heute Mittag den Chariot zerkleinert, Body musste eh mal gewaschen werden. Das Grundgerüst wie auf dem Bild soll nun bestehen bleiben, die beiden Rundstangen am Ende sind nur zur Probe fixiert, damit ich abschätzen konnte, ob der Bowdenzug ausreichend ist. Ist er, aber es wird darauf hinauslaufen, dass sich der Bremshebel am Ende ca. 20cm hinter der Fixierung am Hüftgurt des Rucksackes befinden wird. Ist aber okay, dort noch was zu baseln wäre zuviel des Guten, zumal ich zwei Bremsgriffe bräuchte und will schon noch aufs Gewicht achten.
Folgendes habe ich modifiziert:
1) Die Rad- und Bremsaufhängungen der Räder mussten abgeschraubt und getauscht werden, da somit Zugführung nicht mehr nach oben zum Lenker geht, sondern nach vorn zu den Zugstangen. Passt alles ohne weiteres Zutun.
2) Anfangs wollte ich die Federung des CX1 ausnutzen, war aber in den letzten Urlauben eher hinderlich und musste aufgrund
der Schwachstelle und des hohen Gewichtes sowieso arretiert werden. Daher habe ich den CX1 nun umgedreht, so dass die gebogenen Stangen nicht mehr nach unten, sondern nach oben zeigen. Am Ende also in Richtung Hüfte.
Was ich nun noch brauche?
1) Zwei Zugstangen als Verlängerung und Verbindungsstück zwischen Wagen und mir. Am besten Rundstangen, damit der Bremshebel problemlos fixiert werden kann.
2) Eine Metall-Lochplatte o.ä. als Auflagefläche. Sie soll etwa 80cm lang sein, beginnend auf der Hälfte des oberen gebogenen Stückes und der Rest soll hinten überstehen, so dass die Last ausnahmslos auf der Achse lastet und ich an der Hüfte nur den
Zug- und die Bremskraft sowie geringe Hebelirkung spüre. Die Seiten dieser Platte sollen ein wenig (5cm) hochgebogen werden. Hinten soll das ENde mind. 20cm hochgebogen werden.
3) Vielleicht brauche ich noch Eckstangen um nach hinten hin die Platte zu fixieren, damit der Überstand von 30cm nicht aufgrund der Last sich nach unten verbiegt.
Meine Fragen:
1) Wie stabil ist die Metallplatte, wie schwer? Gibt es Alternativen (Holzplatte, nein kein Carbon!)
2) Aktuell ist die Spurbreite 64cm, jedoch ist die Achse kürzbar und mit ein wenig Aufwand kann man die Spurbreite verringern. Laut alter Bilder denke ich, dass ohne die Nutzung zurück wieder zum kompletten CX1 zu beeinträchtigen, pro Seite 2-3cm weg können. So könnte ich von 64 auf 58cm verschmälern.
Würdet Ihr das machen? Letztendlich "kippelt" der CX1 dann mehr, wenn man ihn wieder als CX1 nutzt.
3) Ich überlege noch, das Joggerrad optional hinten mittig anzubringen und bei schmalen Weg dann zu montieren, wenn es nötig wird. Dann werden die Seitenräder abgebaut und man kommt echt auf unwegsamsten Gelände klar. Kostet aber wieder mehr Gewicht aber bei mehr Flexibiliät. Was denkt Ihr?
4) Habt Ihr sonnst noch Ideen, die ich verbauen könnte. Welche Breite haben Eure Pilgerwagen?
LG Jens
da unser Kleiner mittlerweile groß ist und der CX1 zu klein, kommt für diesen Urlaub nur ein Pilgerwagen in Frage. Anfangs hatte ich mich bereits mit dem Modell von Wandamigo angefreundet, aber mal wieder packte mich der Ehrgeiz, Geld zu sparen und was selbst zu basteln.
Habe nun heute Mittag den Chariot zerkleinert, Body musste eh mal gewaschen werden. Das Grundgerüst wie auf dem Bild soll nun bestehen bleiben, die beiden Rundstangen am Ende sind nur zur Probe fixiert, damit ich abschätzen konnte, ob der Bowdenzug ausreichend ist. Ist er, aber es wird darauf hinauslaufen, dass sich der Bremshebel am Ende ca. 20cm hinter der Fixierung am Hüftgurt des Rucksackes befinden wird. Ist aber okay, dort noch was zu baseln wäre zuviel des Guten, zumal ich zwei Bremsgriffe bräuchte und will schon noch aufs Gewicht achten.
Folgendes habe ich modifiziert:
1) Die Rad- und Bremsaufhängungen der Räder mussten abgeschraubt und getauscht werden, da somit Zugführung nicht mehr nach oben zum Lenker geht, sondern nach vorn zu den Zugstangen. Passt alles ohne weiteres Zutun.
2) Anfangs wollte ich die Federung des CX1 ausnutzen, war aber in den letzten Urlauben eher hinderlich und musste aufgrund
der Schwachstelle und des hohen Gewichtes sowieso arretiert werden. Daher habe ich den CX1 nun umgedreht, so dass die gebogenen Stangen nicht mehr nach unten, sondern nach oben zeigen. Am Ende also in Richtung Hüfte.
Was ich nun noch brauche?
1) Zwei Zugstangen als Verlängerung und Verbindungsstück zwischen Wagen und mir. Am besten Rundstangen, damit der Bremshebel problemlos fixiert werden kann.
2) Eine Metall-Lochplatte o.ä. als Auflagefläche. Sie soll etwa 80cm lang sein, beginnend auf der Hälfte des oberen gebogenen Stückes und der Rest soll hinten überstehen, so dass die Last ausnahmslos auf der Achse lastet und ich an der Hüfte nur den
Zug- und die Bremskraft sowie geringe Hebelirkung spüre. Die Seiten dieser Platte sollen ein wenig (5cm) hochgebogen werden. Hinten soll das ENde mind. 20cm hochgebogen werden.
3) Vielleicht brauche ich noch Eckstangen um nach hinten hin die Platte zu fixieren, damit der Überstand von 30cm nicht aufgrund der Last sich nach unten verbiegt.
Meine Fragen:
1) Wie stabil ist die Metallplatte, wie schwer? Gibt es Alternativen (Holzplatte, nein kein Carbon!)
2) Aktuell ist die Spurbreite 64cm, jedoch ist die Achse kürzbar und mit ein wenig Aufwand kann man die Spurbreite verringern. Laut alter Bilder denke ich, dass ohne die Nutzung zurück wieder zum kompletten CX1 zu beeinträchtigen, pro Seite 2-3cm weg können. So könnte ich von 64 auf 58cm verschmälern.
Würdet Ihr das machen? Letztendlich "kippelt" der CX1 dann mehr, wenn man ihn wieder als CX1 nutzt.
3) Ich überlege noch, das Joggerrad optional hinten mittig anzubringen und bei schmalen Weg dann zu montieren, wenn es nötig wird. Dann werden die Seitenräder abgebaut und man kommt echt auf unwegsamsten Gelände klar. Kostet aber wieder mehr Gewicht aber bei mehr Flexibiliät. Was denkt Ihr?
4) Habt Ihr sonnst noch Ideen, die ich verbauen könnte. Welche Breite haben Eure Pilgerwagen?
LG Jens
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