Hi, ich hab mal ne Frage an die Fahrradfreaks hier (gibt es hier doch bestimmt auch!?). Wie sichert Ihr Eure Fahrräder auf Radreisen? Ich meine in der Wildnis ist es ja kein Problem, aber sobald man in bewohntere Gegenden kommt muss man ja echt aufpassen. Ich bin öfter mit einem Univega 550 hp (MTB) und mit einem Steppenwolf Tao Men unterwegs. Naja und das Tao hat mit allen was ich noch so drangebaut habe 8) knapp 1300,- gekostet. Bis jetzt habe mein MTB immer mit einem Aldi- Drahtschloss (700gr.) gesichert, aber in der Nacht auch immer direkt neben ihm geschlafen (Tarp). Mein Steppenwolf sichere ich hingegen mit einem Abus- Bügelschloss. Jetzt ist mir mal aufgefallen, dass dieses Mistding über 2,5 kg wiegt. Gut beim Tao habe ich das Gepäck nicht auf dem Rücken sonder in meinen wunderbaren Ortliebtaschen . Aber trotzdem, kennt ihr bessere Alternativen? Oder habt ihr so große Zelte das ihr die Fahrräder mit rein nehmen könnt (meines Erachtens das sicherste)?
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Ich nehme ein ganz normales Spiralschloss. Bei Nacht habe ich das Fahrrad nicht im Zelt, sondern in nächster Nähe den Rahmen mit einem festen Gegenstand verbunden. Das ist sicherlich das Minimalste und sollte eigentlich von mir mal überdacht werden.
Ich denke, dass man aber jedes Schloss knacken kann, wobei man bei manchen ohne laute Maschinen recht lange brauchen würde.
Als zusätzliche Sicherheit zum Schloss könnte man das Rad auch mit einem kleinen Taschenalarm sichern, der ausgelöst wird, wenn jemand das Rad entfernen will. Der ertönende Ton würde einen sicherlich auch bei Nacht aufwecken.
Desweiteren kann man ja auch noch Anbauteile wie Felgen usw. mit einem Sicherheitsschraubensatz (wie z.B. bei Globetrotter erhältlich) zu sichern.
Meiner Meinung nach hängt die Art der Sicherung aber vom Reiseland ab. An manchen Orten wird einem alles abgeschraubt, was nicht gesichert ist und mancherorts kann man alles ungesichert liegen lassen, wobei ich letzteres nie machen würde.
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Meistens steht das Rad neben mir unter dem Tarp. Ansonsten gilt, wie auch im Alltag, mit dem Bügelschloss an etwas Solides anschließen.
Gruß
FelixIch bin nicht die Signatur, ich putz\' hier nur!
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Die Sicherheitsschraubsätze habe ich auch, aber keinen Tachenalarm. Wo gibts die denn? Und was hälst du von den Teilen?
Mit dem Reiseland haste natürlich vollkommen Recht, in Dänemark würde ich mein Fahrrad bedenkenlos irgendwo stehen lassen, in Italien allerdings (und da will ich spätestens nächsten Sommer hin) klauen sie dir wirklich die Isomatte unterm A...h weg (habe da schon selber üble Erfahrungen gemacht).Was alle getrennt sind, ist Arnheim in einer Person.
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Zitat von DR. ArnheimDie Sicherheitsschraubsätze habe ich auch, aber keinen Tachenalarm. Wo gibts die denn? Und was hälst du von den Teilen?
http://www.globetrotter.de/de/shop/d...heit+unterwegs
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Je nachdem wo man ist, reicht es auch die beiden Laufräder mit ins Zelt (sofern Platz vorhanden) oder unter die Abzis zu nehmen und den Rahmen an einem festen Gegenstand zu sichern.
Ich glaube nicht, dass soviele Leute gerne nur Rahmen mitgehen lassen, die Flucht damit wird auch sehr mühsam sein.
Ich sichere mein Bike mit einem Bügelschloss. Außerdem fällt es unter anderen Bikes nicht sehr auf, weil es bestimmt schon 6 Jahre auf dem Buckel hat und ein Gebrauchtsfahrrad war. Die hochwertigen Komponenten u.a. XT-Komponenten und Joe Breezer Leicht-Stahlrahmen gehen einfach nicht kaputt. 8)
Magnum
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@Magnum
1. Das heißt Apsis
2. Stahl = völlig veraltet
@alle anderen: Diese Antwort einfach nicht beachten (kleiner Kleinkrieg zwischen mir und Magnum )Was alle getrennt sind, ist Arnheim in einer Person.
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@Felix
Meinst Du wegen Reparaturen am Rahmen?
Mein Tipp: Einfach ein vernünftiges Fahrrad kaufen wo der Rahmen nicht bricht 8) !Was alle getrennt sind, ist Arnheim in einer Person.
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alu hat auch seine vorzüge, :wink:
titan auch und carbon auch, hat alles seine daseinsberechtigung, :wink:
ich bin jetz nich der reiseradler, hab aber doch 2 bikes, wo ich echt nich wüsste, was ich machen würde, wenn mir die geklaut würden. deswegen vermeide ich 1. die dinger irgendwo abzustellen, außer in meinem zimmer oder so. in der stadt höchstens ma vorm bikeshop oder so. wenn dann sind die mit bügelschloss rahmen und hr an nem festen gegenstand gesichert und hinzu kommt meine persönliche sicherheitsschlammpackung. ich putze die räder einfach nie (der antrieb wird natürlich gepflegt, aber nen verdreckter rahmen wirkt sich in keinster weise auf die funktion aus). wenn der rahmen so voll mit schlamm(kruste) is, dass man den kaum anfassen mag, fällt schonma ein großteil der potentiellen langfinger weg, denke ich ma..:: if it keeps on rainin', levees goin' to break. ::..
--->roll-the-rocks
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@elchjäger
wobei man bei manchen ohne laute Maschinen recht lange brauchen würde
dagegen helfen nur mehrer schlösser von unterschiedlichen herstellern.
und selbst da braucht der (gut ausgestattete) dieb nur länger.
wenn man das fahrrad in ein tarp integriert oder anderweitig mit sich und der ausrüstung (verknüpft) ist die chance das der dieb einen weckt imo noch am grössten.
das fahrrad künstlich hässlich machen (aufkleber ab, farbe drauf) hat sich bewährt um gar nicht erst aufzufallen. bzw. um den potentiellen wiederverkaufswert zu reduzieren. ein geschultes auge erkennt gold auch im dreckZitat Volker Pispers:"Wenn ich Recht habe, werdet ihr das nie erfahren."
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Zitat von lupold@elchjäger
wobei man bei manchen ohne laute Maschinen recht lange brauchen würde
Ich denke man muss solche Bedingungen schaffen, dass ein Dieb möglichst lange braucht und solche, dass die Gefahr aufzufallen besteht.
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Zitat von DR. Arnheim@Felix
Meinst Du wegen Reparaturen am Rahmen?
-mit dem passenden Schlüssel
-mit Gewalt
-mit Tricks (bei den Rundzylinderschlössern reicht teilweise ein Kuli!)
Jetzt kann man sich überlegen, wie man vorgehen kann, um diese 3 Wege so schwer wie möglich zu gestalten. Wichtig ist auch, dass das geschlossene Schloß das Fahrrad wirklich sichert (auch gegen Wegtragen).
Gruß
FelixIch bin nicht die Signatur, ich putz\' hier nur!
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ich könnte mir ein langes kabel vorstellen, bei dem der verschluss im zelt lagert und "draußen" dadurch die aufsperrtechnik nicht ansetzen kann.
dann bleibt nur die gewalt.
mal geträumt:
im kabel ein dünner leiter, wenn der getrennt wird gibt ein schalter strom aufs elektrische fahrradhorn (abnehmbar, auch im zelt)Zitat Volker Pispers:"Wenn ich Recht habe, werdet ihr das nie erfahren."
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Zitat von DR. Arnheim@Magnum
2. Stahl = völlig veraltet
Zitat von DR. Arnheim@alle anderen: Diese Antwort einfach nicht beachten (kleiner Kleinkrieg zwischen mir und Magnum )
Magnum
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Zitat von lupoldich könnte mir ein langes kabel vorstellen, bei dem der verschluss im zelt lagert und "draußen" dadurch die aufsperrtechnik nicht ansetzen kann.
dann bleibt nur die gewalt.
mal geträumt:
im kabel ein dünner leiter, wenn der getrennt wird gibt ein schalter strom aufs elektrische fahrradhorn (abnehmbar, auch im zelt)
Gruß
FelixIch bin nicht die Signatur, ich putz\' hier nur!
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Zitat von papajoewenn der rahmen so voll mit schlamm(kruste) is, dass man den kaum anfassen mag, fällt schonma ein großteil der potentiellen langfinger weg, denke ich ma
Wenn mir mal einer das Fahrrad klaut, dann bringt der es allerdings mit Sicherheit wegen diverser Macken nach 10 Minuten wieder zurück und heftet noch einen 50€ Schein ran.
Mein Schloss ist sicherlich das schlechteste von ganz Dresden, aber ich bin der Meinung, dass das Interesse an einem Fahrrad mit der Dicke des Schlosses wächst.Nur wo du zu Fuß warst, bist du wirklich gewesen.
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Zitat von MagnumZitat von DR. Arnheim@Magnum
2. Stahl = völlig veraltet
Magnum
Gruß Klaus
www.gecko-climbing.de
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Zitat von underwaterZitat von MagnumZitat von DR. Arnheim@Magnum
2. Stahl = völlig veraltet
Magnum
Gruß Klaus
www.gecko-climbing.de
Magnum
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Also um noch mal auf die Stahl versus Alu- Sache zurückzukommen. Ich bevorzuge Alu nicht wegen des Gewichtes, sondern weil es wesentlich steifer ist als Stahl. Das hat meines Erachtens 2 Vorteile:
1. Effizienter, weil weniger Kraft in Federbewegungen des Rahmens gehen.
2. Präziseres handling, weil das Fahrrad in Kurven viel sauberer zu steuern ist, es "schwimmt" weniger.
Aus den oben genannten Gründen, habe ich an meinem Reiserennrad auch jegliche Federelemente entfernt und benutze die schmalsten Schwabe- Marathon, welche man auf 8.00 Bar aufpumpen kann.Was alle getrennt sind, ist Arnheim in einer Person.
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