[Wintertour 2012] Streckenplanung

[Sandmanfive]

Die ungefähre Streckenplanung müssen wir auch noch machen.
Rundtour oder Auto am ungefähren Ende einer Streckentour stehen lassen und dann den Rest mit ÖNV?

Hier gibt es ein paar Vorschläge zum abkupfern.
http://www.huettenwandern.de/winter-rondane.htm

Hier sollte eine GPX-Karte erscheinen! Wenn diese nicht nach wenigen Sekunden nachgeladen wird bitte die Seite aktualisieren.

[chriscross]

AW: Streckenplanung

Ich bin im Moment für die von Barbara vorgeschlagene Route.

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Wir müssen unbedingt klären, wo wir das Auto stehen lassen können.
Optimal wäre sicherlich das bei irgendeinen Hüttenbetreiber oder ähnlich zu parken.
Sollte nur nicht soweit weg vom Bahnhof bzw. einer Bushaltepunkt sein.
Einen Parkplatz gibt es in Ringebu neben dem Bahnhof und der Bus hält dort auch.

Alternativ könnt ihr das Auto in Lillehammer stehen lassen und mit Bus oder Bahn + Taxi zum Ausgangspunkt der Tour fahren. Egal wo ihr aussteigt, einen Bus/Zug zurück nach Lillehammer gibt es immer.

Günstig und zentral übernachten kann man in Lillehammer in der Jugendherberge direkt im Obergeschoss des Bahnhofs (moderne Lärmschutzfenster, keine Angst). Sollte man nur vorbuchen.

Bus ab Ringebu nach Otta
http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISSta...r/t/22-146.htm
http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISSta...r/t/22-147.htm
http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISSta...r/t/22-148.htm
http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISSta...g/t/23-186.htm
https://lavprisekspressen.no/index.php/lpe/rutetider#

Zug ab Ringebu nach Otta
https://www.nsb.no/train_on_time/?on...me+information
http://reiseplanlegger.trafikanten.n...180220120051#3

Bus ab Otta nach Høvringen
http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISSta...g/t/05-660.htm
http://reise2.fjord1.no/Fjord1IISSta...r/t/05-660.htm

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

@T0M: hier ist er nochmal

...Die Anreise bis Otta hast du ja schon beschrieben, nur würde ich von Hövringen aus südwärts bis Jammerdalsbu/Friisvegen und dann runter nach Ringebu (Bus- und Bahnanschlüsse nach Oslo). Wir haben da dieses jahr eine tolle Silvestertour gemacht. Sehr schneesicher, (fast) überall Handyempfang, komplett über der Baumgrenze, tolle Fernsicht, schöne berge, Hochebene ohne fiese Steigungen, eine Reihe DNT-Hütten und offene (Not) Hütten, praktisch täglich Ausstiegsmöglichkeit Richtung Gudbrandsdalen, bzw. Möglichkeit, im Notfall eines der Hotels oder Feriendörfer anzulaufen. Tour durch Schleifen nach Osten beliebig verlängerbar.

Und das ist keine Eiapopeia-Tour, die Route oberhalb der Baumgrenze führt nicht die Trollloipe lang, auch wenn man die manchmal tangiert, und ist nicht immer gesteckt. Wir hatten um die Jahreswende keine Markierungen und auch keine Spur. Auch offroader kommen also auf ihre Kosten und können ihre Orientierungskünste unter Beweis stellen.

[T0M]

AW: Streckenplanung

@T0M: hier ist er nochmal

Super, danke.

Hört sich doch sehr vielversprechend an. Ich würde mir Morgen Karten kaufen und das nochmal nachvollziehen.

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Super, danke.

Hört sich doch sehr vielversprechend an. Ich würde mir Morgen Karten kaufen und das nochmal nachvollziehen.

Das kannst Du auch hier http://ut.no/kart
Falls südlich der Rondane nicht genügend Schnee liegt, können wir uns auch das Gebiet nördlich davon oder die H´vidda in Betracht ziehen. Oder wir fragen Barbara oder Julia nach einen Vorschlag.

[T0M]

AW: Streckenplanung

Habs mir mal hier angeguckt.

Das Gelände ist in Google Maps etwas besser zu erkennen.

Spricht denn aus deiner Sicht irgendwas gegen diese Route?

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Spricht denn aus deiner Sicht irgendwas gegen diese Route?

Nö, ein Teil davon kenne ich noch von meiner letztjährigen Sommertour.

[T0M]

AW: Streckenplanung

Na besser geht es ja nicht!

Ich finds immer schwer, mir aus der 10km Höhenperspektive der Karte wirklich was unter dem Gelände vorzustellen.

Wir können ja mal abwarten, wie das Wetter wird und was die eventuell noch dazukommenden meinen. Obwohl grundsätzliche Diskussionen jetzt auch keinen Sinn und vor allem Spaß mehr machen würden.

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Dann müssten wir nur noch sehen wo wir das Auto abstellen.

Abstellort Otta:
Mit Bus oder Taxi und dem ganzen Gerödel ins Skigebiet,
nach Tourende mit Bus oder Taxi und dem ganzen Gerödel zum nächsten BHF kommen
einer(Ich) fährt mit Bus oder Bahn zum Auto und holt es zum Zielpunkt

Abstellort Ringebu
Wir fahren mit Bus oder Bahn und dem ganzen Gerödel nach Otta/Hövringen
dann mit Bus oder Taxi ins Skigebiet,
nach Tourende mit Bus oder Taxi und dem Gerödel Ringebu

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Ich finds immer schwer, mir aus der 10km Höhenperspektive der Karte wirklich was unter dem Gelände vorzustellen.

Schau mal in meinen unfertigen Reisebericht. Da gibt es gpx-dateien mit Höhenprofilen.
Tag 1, 2 und der letzte Tag liegen mit auf der Strecke, der Rest ist mittendrin im Gebirge.

[T0M]

AW: Streckenplanung

Wie sieht es denn in Otto respektive Ringebu mit Werkstätten aus? Für den Fall, dass dein Caddy nach den knapp zwei Wochen Kälte nicht mehr anspringt?

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Wie sieht es denn in Otto respektive Ringebu mit Werkstätten aus? Für den Fall, dass dein Caddy nach den knapp zwei Wochen Kälte nicht mehr anspringt?

In Otta sehe ich keine Schwierigkeiten.
Ich werde trotzdem vorab mal den ADAC kontaktieren.
Und für den Fall das wir den vor Ort brauchen habe ich auch die Plus-Mitgliedschaft.

[T0M]

AW: Streckenplanung

In Otta sehe ich keine Schwierigkeiten.
Ich werde trotzdem vorab mal den ADAC kontaktieren.
Und für den Fall das wir den vor Ort brauchen habe ich auch die Plus-Mitgliedschaft.

Na perfekt. Kann ja nichts mehr schiefgehen, schade eigentlich

[T0M]

AW: Streckenplanung

Hab mir deinen Bericht mal durchgelesen, aber nach der Einnahme der irischen Medizin kommt ja nix mehr, ob da ein Zusammenhang besteht?

Mit den Bildern kann ich mir schon ganz gut ein Bild machen, sieht wirklich sehr schon weitläufig aus und die Steigungen scheinen ganz gemütlich zu sein bzw. sind relativ betrachtet nicht so steil, wie der gecropte Höhenverlauf aus den gpx auf den ersten Blick vermuten lässt.

Langsam kribbelt es in den Fingern und ich will los!

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Bis jetzt fest ist der 15. März (Die Fähre ist gebucht). Der richtige Tourstart wäre wahrscheinlich dann am Samstag morgen.

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Bei Start in Hövringen geht die Strecke ungefähr so.

Hövringen - Smuksjöseter - Peer-Gynt-Hytta - (evtl. abstecher über Rondvassbu möglich) - an Mysussaeter vorbei - Eldabu - Grahögdbu - Jammerdalsbu - (evtl. Abstecher über Vetabua) - Friisvegen - Ringebu

http://ut.no/kart

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Wetter

1. http://www.yr.no/sted/Norge/Oppland/Sel/H%C3%B8vringen/
   
   
2. OBS-varsel for Østafjells og fjellet i Sør-Norge: Fra onsdag formiddag lokalt vanskelige kjøreforhold i lavlandet pga snø og temperatur omkring 0 grader. Onsdag vanskelige kjøreforhold i høyfjellet pga sterk vind, snø og snøfokk.
   
   
3. OBS alarmieren Østafjells und Bergen im Süden Norwegens: Von Mittwoch Morgen örtlich schwierigen Bedingungen in den Niederungen wegen Schnee und Temperaturen um die 0 Grad. Mittwoch schwierigen Fahrsituationen in den Bergen wegen der starken Winde, Schnee und Schneetreiben.

[T0M]

Mist, verdammter. Doch wieder Temperaturen um den Gefrierpunkt. Der Puma will aus dem Käfig! Da könnte ich ja fast den Sommersack nehmen ;)

[Sandmanfive]

AW: Streckenplanung

Für den Fall das jemand die gpx-datei aller DNT-Hütten benötigt.
Standorte der Hütten ohne Gewähr.

DNT hytten i Norge.gpx