Solarpanel 4x100W für 2x1m Dachdeckung meines geplanten Sonnendaches auf dem Ally. Soll primär für eine Tropentour werden, bei der ich nicht wochenlang in der prallen Sonne sitzen möchte. Nebenbei treiben sie dann noch einen kleinen Bootsmotor. Bin schon gespannt, wie das funktioniert.
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Solarpanel 4x100W für 2x1m Dachdeckung meines geplanten Sonnendaches auf dem Ally. Soll primär für eine Tropentour werden, bei der ich nicht wochenlang in der prallen Sonne sitzen möchte. Nebenbei treiben sie dann noch einen kleinen Bootsmotor. Bin schon gespannt, wie das funktioniert.Stichworte: -
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Oh wie cool ist das! Bitte stell doch unbedingt einen Bericht im MYOG-Bereich ein.
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wird das nicht etwas kopflastig und bei strammen Wind?"adventure is a sign of incompetence"
Vilhjalmur Stefansson
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Zitat von cast Beitrag anzeigenwird das nicht etwas kopflastig und bei strammen Wind?
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.. interessant, bitte - Du wirst ja sicher hier schon mal testen - auch schreiben was die so leisten (also echte Daten)... bin da auch am überlegen. Wo hast Du gekauft? Hier oder beim freundlichen Chinesen direkt?
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Brauchst Du nicht eine sackschwere Batterie oder eine Powerbank als Puffer zwischen Panel/ Kontroller und Motor?
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Dank LiIon-Technik gibts mittlerweile auch leichte(re) Batterien als die ollen Blei-Säure-Klopper. Aber einige kg kommen natürlich trotzdem zusammen.
Alternativ könnten die Solarpanel auch als Segel eingesetzt werden. Multiuse.
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Zitat von Bulli53 Beitrag anzeigenBrauchst Du nicht eine sackschwere Batterie oder eine Powerbank als Puffer zwischen Panel/ Kontroller und Motor?
Meine 400 Watt Panelleistung sollten bei Sonne den 220 Watt-Motor auch so dauerversorgen können, auch wenn sie nicht optimal zur Sonne ausgerichtet sind.
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Zitat von Lobo Beitrag anzeigenDank LiIon-Technik gibts mittlerweile auch leichte(re) Batterien als die ollen Blei-Säure-Klopper. Aber einige kg kommen natürlich trotzdem zusammen.
Die Autobatterie entnehmen ginge natürlich auch. Ist dann gleich auch Diebstahlsschutz für das Auto (dein Multiuse).
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Zitat von Spartaner Beitrag anzeigenMeine 400 Watt Panelleistung sollten bei Sonne den 220 Watt-Motor auch so dauerversorgen können, auch wenn sie nicht optimal zur Sonne ausgerichtet sind.
Einem Puffer-Akku wirst du brauchen, ebenso wie einen Laderegler. Die Ausgangsspannung der Paneele wird zu hoch sein. Wie willst du die Paneele denn verschalten? Serie oder Reihe?
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Die Segler- unser Wohnmobilforen sind voll von Solar - Erfahrungen. Rauben aber Zeit.
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Zitat von Lobo Beitrag anzeigenNein, das wird nicht funktionieren.
Einem Puffer-Akku wirst du brauchen, ebenso wie einen Laderegler. Die Ausgangsspannung der Paneele wird zu hoch sein. Wie willst du die Paneele denn verschalten? Serie oder Reihe?
Was ich technisch nicht verstehe ist, warum ich unbedingt noch einen Pufferakku brauche. Der Hersteller hat es ganz allgemein damit begründet, dass die Regelelektronik für den Motor noch mal aufwändiger ausgelegt sein müsste ohne diesen Pufferakku.
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Zitat von Spartaner Beitrag anzeigenWas ich technisch nicht verstehe ist, warum ich unbedingt noch einen Pufferakku brauche. Der Hersteller hat es ganz allgemein damit begründet, dass die Regelelektronik für den Motor noch mal aufwändiger ausgelegt sein müsste ohne diesen Pufferakku.
Betrachte den Pufferakku wie einen Mühlteich, der dafür sorgt, dass sich ändernde Wasserstände des Bachs nicht direkt in der Drehzahl des Mühlrades bemerkbar machen.
Und dann stell Dir eine ungepufferte Kombination aus Paneelen und Motor vor, wenn Du un ter wechselndem Schattenwurf, z.B. von Uferbäumen durchfährst, oder es ein Tag mit kleinen Wolkenlücken gibt, wo dann immer wieder unvermittelt die volle Sonne auf ein sonst angeschattetes Panel trifft. Das müsste dann die Motorelektronik ausgleichen.
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Hallo
Ich würde dir gern versuchen noch etwas vor Augen zu führen ...
Deine Module erzeugen einen Strom von 400W durch ? 12V nehme ich an. Das sind rechnerisch 34A in einem feucht warmen Klima . Bitte bei der Auswahl der Kabel und deren Montage etwas Sorgfalt walten lassen und lieber eine Sicherung mehr einbauen. Auch dein Motörchen genemigt sich 16A ....
Eine Systemwahl im Bereich 24V halbiert die zu beherrschenden Ströme schon mal.
mfg HF
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AW: Ally mit Solarantrieb
Wir habe in diesem Sommer A. aus der Schweiz getroffen, er hatte ein Kanu mit Elektroantrieb, er war recht glücklich und auch flott damit unterwegs. Nach seiner Aussage, ein Kleppermotor. Ich habe eben mal kurz gesucht, das muß der von Dir verlinkte 3-HE sein.
Gruß Z"The Best Laks, Is Relax."
Atli K. (Lakselv)
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Zitat von godfligher Beitrag anzeigenHallo
Ich würde dir gern versuchen noch etwas vor Augen zu führen ...
Deine Module erzeugen einen Strom von 400W durch ? 12V nehme ich an. Das sind rechnerisch 34A in einem feucht warmen Klima . Bitte bei der Auswahl der Kabel und deren Montage etwas Sorgfalt walten lassen und lieber eine Sicherung mehr einbauen.
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Zitat von Zz Beitrag anzeigenWir habe in diesem Sommer A. aus der Schweiz getroffen, er hatte ein Kanu mit Elektroantrieb, er war recht glücklich und auch flott damit unterwegs. Nach seiner Aussage, ein Kleppermotor. Ich habe eben mal kurz gesucht, das muß der von Dir verlinkte 3-HE sein.
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Zitat von godfligher Beitrag anzeigenHallo
Ich würde dir gern versuchen noch etwas vor Augen zu führen ...
Deine Module erzeugen einen Strom von 400W durch ? 12V nehme ich an. Das sind rechnerisch 34A in einem feucht warmen Klima . Bitte bei der Auswahl der Kabel und deren Montage etwas Sorgfalt walten lassen und lieber eine Sicherung mehr einbauen. Auch dein Motörchen genemigt sich 16A ....
Eine Systemwahl im Bereich 24V halbiert die zu beherrschenden Ströme schon mal.
mfg HF
bei 12 Volt erfordern die dann fließenenden 33,3 A einen Leitungsquerschnitt von 10 mm².
Die 200 Watt ist die Motor-Eingangsleistung, der Wirkungsgrad liegt bei etwa 45%,
so dass etwa 90 Watt Vortriebsleistung zu erwarten sind.
Welchen Wert hat dein E Motor für die Vorschubkraft??
Thomas
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Zitat von Spartaner Beitrag anzeigenDie technischen Daten der Panels listen 17.5V und 5.75A bei maximaler Leistung. Das mal 4 ist 23A. Die im Set enthaltene Anschlussleitung zum Solarladeregler sollte dafür dimensioniert sein. Soll! - ob sie das ist, weiß ich natürlich noch nicht. Aber Danke für den Tipp. Werden die Kabel mechanisch verletzt, kann das tatsächlich wohl mal einen Lichtbogen geben, oder?
Also Lichtbogenschweißen findet statt bei Spannungen von 15 bis 35 V, und mein Schweißgerät fängt bei 20 A an. Also immerhin wirst du ein mehrfach nutzbares Ally haben - auch als Schweißgerät
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Ich habe nur Bilder vom Kanu und keine Detailaufnahmen. Es war auch ein relativ kurzes Zusammentreffen mit Ihm und seinem Hund. A. ist wohl ein recht erfahrener Paddler, so das ich seiner Aussage, daß es gut funktioniert schon Vertrauen geschenken würde.
Gruß Z"The Best Laks, Is Relax."
Atli K. (Lakselv)
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