Nachdem ich mir vor ein paar Monaten eine Pulka besorgt habe kam bald einmal der Wunsch auf diese beim Transport nicht tragen zu müssen. Es gibt ja schon ein paar Tipps hier im Forum wie man das lösen kann, aber irgendwie musste es etwas eigenes sein
Eine Vorgabe die ich mir setzte war kleines Packmass, das Gewicht war erstmal nebensächlich.
Heraus kam folgende Konstruktion
von unten sieht das Ganze so aus
Hier die ganzen Einzelteile ohne Pulka
Bis auf das Fahrgestell besteht die ganze Konstruktion hauptsächlich aus Spanngurten, der Fronthaken entstand aus einem Stück Aluminiumprofil
Der Riemen ist so befestigt, dass sich der Gurt unter Belastung selber spannt
Das Fahrgestell wird an den Heckösen mit einer auf M6 abgedrehten M8 Schraube befestigt.
Hier sieht man auch gut, wieso es die Konstruktion nie als Serienprodukt geben wird die Befestigung liegt ausserhalb der Mitte was nach individuellen Abweichungen von Pulka zu Pulka riecht...
Noch zwei Detailaufnahmen des Fahrgestells:
Hauptmaterial ist hier 2mm Aluminiumblech, die Konstruktion zur Aufnahme der Schraube besteht aus dem gleichen Aluminiumprofil wie der Fronthaken mit Gewindeniete.
Die Seitenwange (Achsaufnahme) besteht aus 10mm Flachaluminium, die Achse aus 13mm Rundstahl wurde für die Achsaufnahme (10mm) und die Radaufnahme (6mm) abgedreht und mit Gewinde versehen.
Die Rollen haben einen Durchmesser von 50mm und haben Kugellager.
Viele Details wurden während dem Bau des Fahrgestells quasi an der Werkbank festgelegt, je nachdem welches Material gerade zu finden war, ausser den Rollen und den Steckschnallen war alles aus der Restekiste.
Einiges würde ich bei einer zweiten Ausführung anders lösen, insbesondere würde ich den Winkel für die Achsaufnahme mit dem geschlossenen Schenkel nach vorne montieren, was zwar einen Schlitz für das Band bedingen würde (weshalb ich ihn wie ausgeführt montiert habe), aber die Gefahr von Schneestau verkleinern würde. Die Achse bliebe aber wegen der Bodenfreiheit beim Aufkippen sicher am hinteren Ende.
Das Gesamtgewicht der Konstruktion beträgt übrigens 730g, der grösste Teil davon entfällt auf Rollen und Achse.
Ich kann den nächsten Winter kaum erwarten um die Konstruktion im Echteinsatz zu testen
Gruss
Henning
Eine Vorgabe die ich mir setzte war kleines Packmass, das Gewicht war erstmal nebensächlich.
Heraus kam folgende Konstruktion
von unten sieht das Ganze so aus
Hier die ganzen Einzelteile ohne Pulka
Bis auf das Fahrgestell besteht die ganze Konstruktion hauptsächlich aus Spanngurten, der Fronthaken entstand aus einem Stück Aluminiumprofil
Der Riemen ist so befestigt, dass sich der Gurt unter Belastung selber spannt
Das Fahrgestell wird an den Heckösen mit einer auf M6 abgedrehten M8 Schraube befestigt.
Hier sieht man auch gut, wieso es die Konstruktion nie als Serienprodukt geben wird die Befestigung liegt ausserhalb der Mitte was nach individuellen Abweichungen von Pulka zu Pulka riecht...
Noch zwei Detailaufnahmen des Fahrgestells:
Hauptmaterial ist hier 2mm Aluminiumblech, die Konstruktion zur Aufnahme der Schraube besteht aus dem gleichen Aluminiumprofil wie der Fronthaken mit Gewindeniete.
Die Seitenwange (Achsaufnahme) besteht aus 10mm Flachaluminium, die Achse aus 13mm Rundstahl wurde für die Achsaufnahme (10mm) und die Radaufnahme (6mm) abgedreht und mit Gewinde versehen.
Die Rollen haben einen Durchmesser von 50mm und haben Kugellager.
Viele Details wurden während dem Bau des Fahrgestells quasi an der Werkbank festgelegt, je nachdem welches Material gerade zu finden war, ausser den Rollen und den Steckschnallen war alles aus der Restekiste.
Einiges würde ich bei einer zweiten Ausführung anders lösen, insbesondere würde ich den Winkel für die Achsaufnahme mit dem geschlossenen Schenkel nach vorne montieren, was zwar einen Schlitz für das Band bedingen würde (weshalb ich ihn wie ausgeführt montiert habe), aber die Gefahr von Schneestau verkleinern würde. Die Achse bliebe aber wegen der Bodenfreiheit beim Aufkippen sicher am hinteren Ende.
Das Gesamtgewicht der Konstruktion beträgt übrigens 730g, der grösste Teil davon entfällt auf Rollen und Achse.
Ich kann den nächsten Winter kaum erwarten um die Konstruktion im Echteinsatz zu testen
Gruss
Henning
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