Reifen zu dick für Magura Bremse

[Traeuma]

Ahoi...

nachdem Vorgestern mein Reifen geplatzt ist (natürlich mitten im Wald) und ich den Ersatz durch neues Material nun also bis zum letztmöglichen Zeitraum hinausgezögert hatte habe ich mir kurzherhand im Laden um die Ecke zwei neue Schläuche und zwei MTB Reifen von Continental gekauft (der Explorer in 26x2,1).

Alles neu aufgezogen und aufgepumt und dann festgestellt, dass der Hinterreifen (vorne gibt's keine Probleme) mit ein paar Stollen leicht an einem Metallteil der Magura Hydraulik-Bremse schleift.... und sobald man damit fährt auch einen rießen Krach macht.

Im Laden meinten sie, ich soll versuchen, die störenden Metallteile der Bremse nach unten zu drehen... dabei weiß ich ja noch nichtmal, was für ein Teil der Bremse das ist und welche Funktion er hat.

Wie seht ihr das? Kennt sich da jemand mit aus? Sollte ich wirklich da an der Bremse rumwerkeln, oder wäre es nicht einfacher, bei den paar seitlichen Stollen, an denen es schleift (den Reifen bekomm ich nicht völlig zentriert draufgezogen) ein wenig abzuschmiergeln.
Es handelt sich hier wirklich maximal um 1 mm, der da fehlt.

Hier mal ein paar Bilder:


rot markiert sind die Reibungsstellen


hier das Teil an der Bremse, dass ich nach unten verdrehen soll, falls möglich.



Seitenansicht. Kann man das silberne Teil wirklich einfach so nach untern schreiben, ohne dass das die Bremse oder die Sicherheit beeinflusst?

[derMac]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

Die "Haken" sorgen dafür, dass sich die Bremse beim Bremsen nicht nach außen wegdreht. Der große, die beiden Bremszylinder verbindende Bügel (brake booster) tut grob gesagt das Gleiche. Du kannst die Haken durchaus nach unten drehen, das sollte mit booster keinen nennenswerten Unterschied machen. Die Haken sollten bei richtig ausgerichteten Bremszylindern möglichst spielfrei am Rahmen anliegen.

Mac

[Moltebaer]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

Ahoi...

nachdem Vorgestern mein Reifen geplatzt ist (natürlich mitten im Wald) und ich den Ersatz durch neues Material nun also bis zum letztmöglichen Zeitraum hinausgezögert hatte

Ein altbekanntes Problem...


Wenn's bei dir wirklich nur ein paar mm sind, die an diesen "Haken" stören und wenn die Teile noch genug Materialstärke besitzen, würde ich vielleicht die Haken selbst etwas abfeilen.
Wenn du die Haken herunterklappst, ist der Hebelarm kürzer, die Konstruktion wird weniger steif.
Andererseits hast du aber noch den Brakebooster, der für Stabilität sorgt (und vor allem dafür sorgt, daß sich der Hinterbau beim Bremsen nicht aufbiegt), also könnte man die Hebel auch runterklappen?

OT: ich würde rumfeilen...

[kleinhirsch]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

in der anleitung ist die option, die haken nach unten zu klappen auch ausdrücklich vogesehen... (zumindest erinnere ich mich daran)

uli

[derMac]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

in der anleitung ist die option, die haken nach unten zu klappen auch ausdrücklich vogesehen... (zumindest erinnere ich mich daran)

Ich mich auch.

Mac

[kleinhirsch]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

Ich mich auch.

Mac

jetzt sah ich es auch, dass du es bereits erwähntest...


aber hier gibts die anleitung als beweis...

uli

[derMac]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

jetzt sah ich es auch, dass du es bereits erwähntest...

OT: So war das gar nicht gemeint.

Mac

[Traeuma]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

soll ich euch was sagen?

Ich liebe dieses Forum und seine User


Vielen Dank für die schnelle Hilfe!
In der Anleitung steht sogar ausführlich:

Detailansicht Evolution-Adapter. Die schwarze Abstützung zeigt in der Regel nach
unten (Reifenfreiheit!).

... keine Ahnung, warum der bei mir nach oben montiert wurde.

Los geht's mit dem Schrauben

[JonasB]

AW: Reifen zu dick für Magura Bremse

die Abstützungen werden meistens nach oben montiert weil es, wie von Moltebaer erwähnt, etwas steifer ist.

Tilo, du hast übrigens die Magura von vor 2003 (als die Abstützwinkel auf Plastik gebaut wurden)- deine Metallabstützungen können sich sehr, sehr fest mit dem Körper der Bremse verbunden haben.
-> die Schraube ganz lösen und mit einem 10mm Gabelschlüssel die Abstützung drehen. Vorsicht; löst sich plötzlich und man schlägt gerne mit der Hand gegen scharfkantige Fahrradteile....