mein neues Schätzchen

[JonasB]

nachdem mein Trek Singletrack 970 Rahmen über 3 Jahre nach 40tkm unbeachtet im Schuppen hing, hat er jetzt seine neue Bestimmung gefunden:

[zoika]

sehr schön! (hatte auch mal so einen trek mit muffen, lebt leider nicht mehr).
ich würde aber vielleicht noch ein paar laufräder reinmachen, dann kannst du es prima als singlespeeder benutzen.
(aber trialen willst du damit nicht, oder 8)) (wegen des aufklebers)

[JonasB]

laufräder muß ich noch aufspeichen- hab aber schon alles da!




zum Trialen hab ich mein Ghost...

[Sawyer]

Sers,

und wenn´s fertig montiert ist kannst Du´s hier in den Thread reinstellen :wink:

Sawyer

[papajoe]

interessantes ding. schreib mal paar details zu den teilen. is das ganze weiß selber lackiert oder war das schon so?

[JonasB]

es war wie geschrieben mal ein normales Trek 970
hier ein Bild von jemand anderes weil ich von damals kein Bild habe:


Als mir jemand die nagelneue Marzocchi XC Gabel unter die Nase gehalten hat ging alles los
Zuerst wollte ich einen blauen Rahmen und rot & blau eloxierte anbauteile
ich hab aber schnell gedacht: "warum nicht nur blau", aber dann ein weißer Rahmen....
Rahmen und die anderen weißen Teile (bis auf die Felgen) hab ich also strahlen und pulvern lassen!
die ganzen blauen Teile habe ich mir größtenteils bei ebay, aber auch beim Fachhändlern und bei Trialshops bestellt
@papajoe:
- Rahmen: Trek 970, Stahl gemufft
- Gabel: wie geschrieben Marzocchi xc, Booster und Krone gepulvert , Transparente Faltenbälge
- Vorbau, noname von ebay
- Steuerlager: originaler Tioga
- Bremsen: Acron mit KoolStop Belägen (die Schellen hab ich auch pulvern lassen)
- Bremshebel: Mounty (Hebel waren blau, Rest gepulvert)
- Griffe: transparente von www.trialmarkt.de
- Barends: (Shogun glaube ich…)
- Sattelstütze: Monty sepzial 27,2mm
- Sattel: Selle italia Fluid
- Sattelklemme: original Schelle gepulvert, Titanspanner von Trek
- Kurbel: Shimano STX, gepulvert
- Innenlager: k.A.
- Pedalen: TryAll von www.Trialmarkt.de
- „Rock Ring“: Shogun
- Kettenspanner: Point, gepulvert.Kettenröllchen Mounty
- Nabe vorne: Shogun 32 loch
- Nabe hinten: Shimano 36 loch für Schraubkranz (kommt EIN Freilaufritzel drauf)
- Felgen: k.A. weiß lackiert, Hohlkammer
- Speiche: werden normale DT
- Speichennippel: Sapim, blau eloxiert
- Reifen: Schwalbe Returner 26x2,125
- Bremszüge: Nokon
- Lämpchen: Sigma (die hintere ist eigentlich eine vordere (hab eine rote LED eingelötet)
- Flaschenhalter: noname ebay

[JonasB]

so, fast fertig

asl ich drauf saß habe ich bemerkt das der nagelneue Vorbau krumm ist- muß ein anderer her...
und die hintere Bremse lässt sich nicht wirklich einstellen. Da habe ich bei ebay aber schon ersatz gefunden!

[zoika]

mich stört die creme-flanke an den reifen etwas, sie harmoniert nicht und vielleicht ist sie auch das tüpfelchen zuviel. ich würde etwas ganz schwarzes versuchen. aber das hängt natürlich davon ab, ob und wo du es fahren möchtest.

so kongenial sich die blaue zocchi mit den transparenten boots auch ins gesamtkonzept einfügt: eine weiße, womöglich sogar gerade starrgabel wäre die vollendung.

aber klasse anyway, dir muß es gefallen!

[JonasB]

es soll ein Stadtrad werden...
Mit den Reifen und der Gabel hast du Recht.
da die Gabel nun aber Ausschlaggebend für das ganze Bike war werde ich sie behalten.
Bei den Reifen- muß ich mal ein paar Tage auf mich wirken lassen!

[papajoe]

an kettenspannung geht da abe rncoh was! weitermachen! :wink:

[zoika]

das stimmt, die kette muß so kurz es irgend geht.
aber noch sind wir ja mitten in der ästhetischen diskussion

[iamon]

OT: Wird das nun eine Singlespeeder-Design-Hilfe-und-Austausch-Thread? Wäre ja toll, nach Umbau muss ich auch nich mein Diamond Back veröffentlichen.

[Onkel Tom]

an kettenspannung geht da abe rncoh was! weitermachen! :wink:

Wieso muß die Kette bei 'nem Singlespeeder so extrem gespannt sein? Is' da die Gefahr des reißens nicht zu groß?
Gruß
TOM, der von Singlespeed absolut KEINE Ahnung hat...

[JonasB]

bin selbst schon SingleSpeed ohne Spanner und mit normalem Ausfallende gefahren.
bei diesem Bike geht da nichts mehr weil der Kettenspanner nicht mehr der Beste ist!

[zoika]

Wieso muß die Kette bei 'nem Singlespeeder so extrem gespannt sein? Is' da die Gefahr des reißens nicht zu groß?

die kette bleibt so leichter dort, wo sie sein soll, und das ritzel wird weiter umschlossen (= mehr zähne greifen), was die kettenbelastung wiederum verringert.
sowohl kettenabsprung als auch -riß sind im gelände nämlich schnell schmerzreich.

alternativen? (kannst du ja weiß lackieren)

[Onkel Tom]

Ah', wieder was dazu gelernt. Danke!
Gruß
TOM

[zoika]

gibt es eigentlich schon erste meinungen zu den pedalen? ich will mir die nämlich auch mal bestellen...

@tom: dann bau dir doch mal eins auf! wirst sehen 8)
solange ein kettenspanner übrigens irgendwie involviert ist, ist die kette nie extrem gespannt, sondern immer noch flexibel. nur eben kontrolliert.

[papajoe]

was soll denn extrem gespannt sein? entweder der freilauf dreht sich noch oder nich mehr. die kette nimmt davon bestimmt keinen schaden, die belastungen im laufenden betrieb sind für die viel größer. und zwar unabhängig von singlespeed oder schaltung oder vorspannung. ok, singlespeeder ham statistisch mehr bums in den beinen.

[david0815]

ok, singlespeeder ham statistisch mehr bums in den beinen.

deswegen werden Rennen eigentlich auch immer von passionierten Singlespeedern gewonnen 8)

[JonasB]

@ zoika:
wo kann ich diese beiden Kettenspanner bekommen?
Pedalen sind stinknormale mit doppeltem Käfig- Lagerung ist nicht die beste. Hatte genau die gleiche in schwarz schonmal, nach 2 Jahren intensiven Nutzen war die Lagerung nur noch mit neuen Kugeln, viel Fett und etwas lockererer Einstellung wieder herzustellen