Fahrradhelm kaufen - worauf ist zu achten?

**Crosswind** · 18.09.2006, 13:20

Hey Sawyer,

bist doch ein Forumsprofi...und bei den Helmen ists wie bei allem anderen: Es kommt drauf an.

Also gib uns nen Tipp: wie viel fährst Du, was für ne Art Strecke/Tour, wie oft willste das Ding tragen und was ist Dir wichtig?

Haste nen Dickschädel oder eher einen zierlichen Kopf?

m.E. ist der große Unterschied zwischen den billigen Helmen und den teuren vorallem die Lüftung, außerdem wiegt ein teurer meist weniger. Von der Sicherheit geben sie sich nicht sooo viel, da gibts ja auch normen, aber wichtig ist dass der helm sehr gut passt. Dazu sollte er ein sehr gutes internes Anpassungssystem haben, der Kinngurt hält das ganze nur gegen runterfallen fest.

Gruß

Philip (80 Euro Helm, k.A. von welcher Marke, besonders für kleine Köpfe geeignet)

**Onkel Tom** · 18.09.2006, 16:08

Moin,
hab' mal auf die schnelle mal in diversen Bike - Magazinen geguckt. Wichtig ist, daß der Helm passt und 'ne vernüftige Belüftung hat sonst hauts dir am ersten Anstieg die Schädeldecke weg..., und was auch nicht zu verachten sein sollte, ist der sog. "Austauschservice" mancher Hersteller. bike oder mountainbike magazin
Gruß
TOM

**Thomas** · 18.09.2006, 17:08

Zitat von Crosswind

Philip (80 Euro Helm, k.A. von welcher Marke, besonders für kleine Köpfe geeignet)

Sicher, dass man Dir keinen Knieschützer angedreht hat?

:wink:

Hab einen Giro (Auslaufmodell) für damals ca. 60/70€. Ist superleicht und besteht eigentlich nur aus Luftschlitzen. Gut ist auch die schnelle Größenverstellung, wenn es regnet, zieh ich gerne die Kapuze unter den Helm (auch wenn's komisch ausschaut).

Das wichtigste sind wohl die Passform und das der Helm die Norm für Fahrradhelme (EN1078) erfüllt.

Thomas

**Crosswind** · 18.09.2006, 17:17

Zitat von Thomas

Sicher, dass man Dir keinen Knieschützer angedreht hat?

Boah, Thomas, jetzt hast Du mich echt gerade einen Moment lang verunsichert, bin aber extra in den Keller gegangen und hab nachgeschaut. Es ist ein Helm von MET, der sogar nur 50 Euro gekostet hat (Preis klebt noch drin), trotzdem sehr leicht ist, zu einem Großteil aus Lüftung besteht und die von Dir benannte Norm erfüllt. Hatte vorher einen Bell-Helm älteren Jahrgangs und die Unterschiede bezüglich Gewicht und Lüftung sowie Passform sind enorm

Gruß
Philip

**chrysostomos** · 18.09.2006, 17:39

Du darfst annehmen, dass sämtliche Bikehelme über eine ausreichende Belüftung verfügen. Entscheidend ist jedoch, dass der Helm passt, d.h. die richtige Grösse hat und von der Form her nicht auf die Birne drückt. Es lohnt sich, den Helm längere Zeit aufzusetzen und unterschiedliche - auch preisliche - Modelle auszuprobieren. Passen tut der Helm allerdings nur, wenn die seitlichen Bänder auch richtig eingestellt sind. Entweder experimentieren oder den Fachhandel aufsuchen!

Und dann natürlich noch: Bike- oder Rennradhelm. Downhillhelm. Freestile-Helm, mit Schirm/ohne Schirm. Fliegengitter. Garantieleistungen bei Bruch. Farbe. Form. Preis.

Grüsse aus dem Süden

Marc

PS: nur ein getragener Helm ist auch ein guter Helm!!!

**derMac** · 18.09.2006, 18:31

Zitat von chrysostomos

Bike- oder Rennradhelm.

Ich werd wohl nie verstehen, warum es diese Unterscheidung gibt.

Mac

**Sawyer** · 18.09.2006, 20:15

Zitat von Crosswind

bist doch ein Forumsprofi...und bei den Helmen ists wie bei allem anderen: Es kommt drauf an.

Halbprofi - ich habe noch nicht alle Fehler gemacht, die man machen kann

Zitat von Crosswind

Also gib uns nen Tipp: wie viel fährst Du, was für ne Art Strecke/Tour, wie oft willste das Ding tragen und was ist Dir wichtig?

Das hat mich der Berater im Laden auch gefragt. Meine Antwort: "Könnte ich darüber Auskunft geben, hätte ich Erfahrung und bräuchte keinen Berater. Dies wird mein erstes richtiges MTB."

Aber ich versuche es mal so zu prognostizieren:
Ich werde sicherlich mehrmals die Woche fahren und dann dürften mindestens 50 - 100 km die Woche zusammen kommen (angeklickt hat der Typ im Laden 100 - 500 km im Monat!).
Crossen und Querfeldeinstrecken sind meine Absicht (und natürlich die Kill-Your-Bones-Strecke an Cortons Hausberg 8) - remember, alte Daunenbüchse :wink: ? (wo steckt er eigentlich

)

Den Helm werde ich eigentlich immer tragen (zumindest lautet so mein Vorsatz). Wichtig sind mir neben leichtem Gewicht und guter Belüftung natürlich die Sicherheit bzgl. Materialzuverlässigkeit (Qualität im Allgemeinen versteht sich von selbst).

Wenn die Helme die Norm erfüllen, sollten sie ja sicher sein. Belüftungsschlitze haben sie alle zu genüge. Nur wenn ich dann die ganzen Zusatz-Features lese (4-Punkt-Verstellmöglichkeit etc.), frage ich mich ob das zwingend notwendig ist.

Zitat von Crosswind

Haste nen Dickschädel oder eher einen zierlichen Kopf?

Ich bin 187 cm groß und wiege 96 kg. Hätte ich einen zierlichen Schädel, wäre ich eine Seekuh auf zwei Beinen - ich glaube meine Frau plädiert für Ersteres

Ich will keinen schnuckeligen Rennhelm in allen möglich Neon-Signalfarben. Nächste Frage: Was bringen die Visiere an den Helmen? Dass einem der Vogelschiss nur auf der Nasenspitze und nicht auf den Augenbrauen landet?

Ich glaube, ich bestelle mir ein paar Helme und probieren die Dinger aus.

Sawyer
[/quote]

**Onkel Tom** · 18.09.2006, 20:28

Zitat von Sawyer

Nächste Frage: Was bringen die Visiere an den Helmen? Dass einem der Vogelschiss nur auf der Nasenspitze und nicht auf den Augenbrauen landet?

Sawyer

O.K., das mit den Visieren am Helm ist auch eine Glaubensfrage - ich persönlich finde sie gut, denn steht die Sonne tief, übernimmt das Visier die Funktion einer Sonnenblende. Tja, der eine brauchts, der andere nicht... Ach ja, so'n Visier kann mann in aller Regel abnehmen so ist's zumindest bei meinem Helm (CASCO).
Gruß
TOM

**Sawyer** · 18.09.2006, 20:43

Gut, dann will ich ein Visier. Meine Augen haben eine erhöhte UV-Empfindlichkeit 8)

**fritzn** · 18.09.2006, 20:59

Visier gut gegen Peitsche-Zweige aufm Trail.

Rennradhelme haben deshalb kein Visier, weil man nicht so schmale Wege mit Bewuchs rechts und links und oben und unten fährt.

Die Aldi-Helme sind ebenfalls nicht schlecht. Habe einige davon.
Wenn Dich der Helm wirklich geschützt hat, ist er unweigerlich kaputt.

Probier ihn im Laden an, klopf Dir ein bisschen auf den Kopf, achte darauf, dass die Riemen nicht übermäßig scheuern, dass der Schliessmechanismus blind bedienbar ist. Gut ist ein Einstellungsring um den Kopf mit Drehknopf am Hinterkopf.

Fliegengitter in den vorderen Lüftungen lohnt sich, auch gegen Steinchen und Äste.

Viel mehr als 50 EUR musst Du nicht investieren.

Tatsächlich sollte man sich angewöhnen, immer den Helm von vornherein zu tragen. Meistens passierts, wenn man es nicht vermutet oder auf breiter, ebener Strecke, wenn die Konzentration nachlässt.

Have Fun.

Schau auch mal zu www.mtb-news.de/forum.
Wobei sich, wie auch hier, die Ansprüche gegenseitig aufschaukeln.

**Sawyer** · 18.09.2006, 21:20

Huu, gleich zwei wertvolle Tips.

Die Sache mit dem Fliegengitter wäre mir nie in den Sinn gekommen und das Visier als Schutz gegen Peitschenhiebe erspart sicherlich auch einige Kratzer.

Thx.

Sawyer

**papajoe** · 19.09.2006, 20:17

Zitat von derMac

Zitat von chrysostomos

Bike- oder Rennradhelm.

Ich werd wohl nie verstehen, warum es diese Unterscheidung gibt.

Mac

ne zeitlang war der unterschied mal, dass rr helme kein visier haben, aber mtb helme. aber das is auch nich mehr so, ich kenn genügend leute, die aufm mtb ohne visier rumfahren. im prinzip gibts also keinen sinnvollen grund zu unterscheiden. oder vllt doch die aerodynamik... löl

**Dekkert** · 19.09.2006, 20:23

Das Fliegengitter versperrt dir aber die Möglichkeit die Sonnenbrille so lässig in die Lüftungsschlitze zu stecken, und auf dem Schirm abzulegen

**Sawyer** · 19.09.2006, 21:31

Zitat von Dekkert

Das Fliegengitter versperrt dir aber die Möglichkeit die Sonnenbrille so lässig in die Lüftungsschlitze zu stecken, und auf dem Schirm abzulegen

Ich bin so brutal cool, dass ich die Sonnenbrille gar nicht erst von der Nase nehme, sieht man doch beim Avatarbild 8)

Lieber diese fehlende Option als Mücken in den gelgestylten Haaren

Sawyer

**Lemming** · 20.09.2006, 11:48

Hihi,

Ganz wichtig: Der Helm muss sicher auf der Birne sitzen. Gerade beim Mountainbikes ist es wichtig, dass der Helm nicht bei jeden Schlagloch verrutscht. Also Helm aufsetzen, komplett einstellen und dann mal ein bißchen rumhüpfen und versuchen, den Helm nach vorne (in die Stirn) oder nach hinten zu schieben. Wenn er nicht fest auf deinem Kopf sitzt: Finger weg!

Gruß

Matthias

Die FLiegengitter kannst du dir auch nachträglich in einen Helm einkleben. Entsprechenden Stoff (Gaze???) gibt's im Bastelbedarf.

**ich** · 20.09.2006, 13:46

@Sawyer
Es gab ja schon ne Menge Tips!
Ich schreib mal schnell, worauf ich achte:
Passform und Bauart sind das wichtisgte; ich benutze nur noch double-in-mold -meist teuer. Aber meine letzten beiden "günstigen" Helme sind einfach auseinander gebröselt, ohne Sturz. Ich bin jahrelang täglich gefahren und man legt den mal unsanft ab, bleibt irgendwo hängen, döngelt irgendwo gegen...
Passform ist klar, oder

Belüftung finde ich immens wichtig! Ich schwitze schnell und doll und mir ist meistens zu warm, aber ich hab lieber ein Buff/HAD dabei, das ich unterziehe, als das mir die Grütze kocht.

Verstellbarkeit: gerade, wenn du das ganze Jahr fahren willst, nimm ne dünne Mütze, Strinband, Buff oder so mit und probier unter. Der Helm sollte soviel Platz haben, dass das ohne Drückken passt.

Auch ganz interessant sind haltbare Polster. Viele güntsitge Helme haben da son offenes Laminat. Das fleddert schnell auseinander, besonders, wenn dus mal waschen willst.

Visier kann helfen, bei sehr sportlicher Haltung aber auch die Sicht behinder - egal, sind ja abnehmbar.
Mosiktonetz ist nett, leider nicht immer vertreten. Je nach Dichte des Stoffes verringert es auchh deio Luftzirkulation.
Schau vll gleih beim Händler, dass ein vernünftiger Überzieher auf den Helm passt, sonst fährste im Herbst mit so ner schrecklichen Plastiktüte auf dem Kopf rum

Das war mein Senf :wink:
Gruß
Bene

**Natureone** · 20.09.2006, 16:49

Was noch unbedingt beachtet werden sollte ist das GS-Zeichen im Helm.
Damit ist sichergestellt, dass der Helm auch geprüft wurde. Aber das ist bei den teueren Helmen eh der Fall.

Grüße
Thomas